【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。
※現行型1100L（令和元年10/23発表）のスレです。
1000L（平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了）のスレではありません。
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【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 昨日、無印S納車されたけど、
シートの脱着がすんなり出来なくてイライラするｗ
特に無印にだけ付いてるタンデムベルトが邪魔すぎ。
かと言って外すと掴むところが無くなってしまうし、困ったものよ。
リアキャリアというよりもグラブバーがほしいわ。 無印なんてツーリングバッグも固定できないんでしょう？ どうせ受注生産なのに期間限定二する意味はなんなんだろうな >>490
受注生産だといつでも買えるじゃん
Sオーナーとしては期間限定の方が嬉しい >>486
ぶっちゃけるとフォグあるなら別に要らんかなー( ￣-￣)無いなら良いと思う、ヘッドライトより明るいし >>492
おや、レスあったよ。スルーかと思ったw
サンクスです。ヘッドライトより明るいんだ。フォグなしだったら魅力だね。 新型に買い替えようと思うのだが、16アフツイMTいくらで売れるのだろうか？
70万くらい？ 煽りかな？
そうじゃないとしたら甘すぎる見積もりだよ
50すら怪しい いまからオーダー入れると納車の時期
が直ぐには分からないだろうなぁ >>495
中古で80後半ぐらいだから70ぐらいかな？っと思って >>497
このくらいの中古販売価格だと買取価格はだいたい売値の半分くらい >>498
う〜ん最低でも70後半だったらバイク屋に行こうと思ったんだが…
ちょっと考えるよ… ありがとー 早期にマイチェン繰り返した弊害で初期型の査定は
低いからな仕方ないよ
新型どうせ長期納車待ちだろうしいいじゃん >>494
俺のは16年製DCTで50万だった
走行25000くらい >>501
40〜45じゃないかなあ？
45なら上出来の部類でしょ ドリームの下取りだったら、サービスしてくれるかな？ ドリーム店は店によりけりなところあるからね。融通の利く店なら下取り頑張ってくれるんじゃない？ 16000も25000も距離査定は変わらんね
新車購入の下取りなら粘ってみる手はあるんじゃないかな？
まあ値引きを下取り価格に充当するだけでトータルは変わらんだろうけど やっぱりそんなもんなのね…
目が覚めわ みんなありがとー >>506
それはない
半額買い取り期間を過ぎたら、他で売った方が高く買い取ってくれますよっていうスタンス 先代アフツイの初期モデルは在庫ダブついてるからシンドイよな
せめてメーター変更後の18年モデルならまだしも う〜ん新型の値段考えると、少しでも買い取り価格ないとと思ったんだけど。
テネレ700も候補に入れるかな >>514
４つ目が格好いいな
新型アフツイのおめめもいいけど 確かにとっつぁんの下三白なギョロ目みたいだなｗ。でも味があっていいと思うけど。 380000だって…(´；ω；`)
コロナ収まるまで待ったほうがいいのかな？ まあそんなもんやと思うわ
査定額なんて下がる一方、手放すなら早い方がええよ
ここまで来るともう愛着なんて無いやろ？ 少年アニメのロボットにしか見えなくてカッコイいと思ってたのに銭形警部に見えてきたじゃないか
どうしてくれる 人の顔に見える方が愛着が湧いて良いもんだよ。相棒って感じするじゃない。 な、懐かしい。ロボＺの目つきのこと指してんだよね？ ありがとう！
sの足付きだけインプレ
170cm65kgで標準ポジションで爪先立ち
ローポジで踵が浮くぐらいなのでローポジにしてる
標準位置でローシートのほうが見た目良いと思うけど
ローシートはケツが痛くなるからパスした
170以下は標準車推奨します
sは見た目デカくて景色が良いです
https://i.imgur.com/oFEHBLS.jpg やっぱりサス長の見ちゃうと低い方はショボく感じるな Sを常にラインナップしておけば、足つきの良い人も悪い人も満足なのにな。 https://www.autoby.jp/_ct/17358282
「三橋淳のアフリカツイン 北駆南走」
第4回「今度は＜S＞がやってきた」 納車おめでとう。純正のクラッシュバー上下もGIVIが開発に関わってるという話があるけど、デザインや作りからもそれっぽいですな Sがカッコよくて泣ける
標準という名ばかりのホビット専用機がショボくれて見えるわ >>539
標準車はしょぼくないから
充分デカイぞ
足付きも良いしオススメ
標準車もデカイが
sは実車見ると笑っちゃうぐらいデカイw
かなり迫力があるよ試乗してみて
ただし、175cm以上ないと実際キツイと思います 社外品でスーパーローシートってのがあるみたいだが新型も対応してくんねえかなぁ
あれなら多少身長低くても＜S＞いけそうだが >>541
一度S見てしまったらもうアカン
通常車は短足すぎて笑えてくる ヘッドライト暗いなぁ
ローも二灯式になったから少しは明るく
なると思ったのに
でも予想外にコーナリングランプが結構な明るさ
これ常時点灯させるキット出れば良いな え、暗いんか
コーナリングライトの方が明るいから、ヘッドライト暗くしてるのかな
でもそんなの意味ねえ 輸出仕様では周囲の明るさに応じて
ライトの明るさが変わるDRLがあるけど
そのせいで最大光量までいってないのでは？ 夕方から夜にかけてメーター背景色が
自動で白から黒に変わるのも異様に遅くて
センサーの調子悪いのかな トンネルに入っても背景色変わらないんだけど
時間で判断してるのかな？ >>550
設定いじった時間違えて自動解除してしまったかな？
確認してみます DRL日本で許可されてないのかと思ったら、車ではDRLいるじゃん >>552
親族、大切な友人がコロナで呆気なく亡くなってしまうのとどっちが悲しい？
ツーリングは我慢した分だけ愉しさが増すと思いますよ 光源位置とか光量で制限があるはず。まぁ、ウインカーポジションと常点ヘッドライトだから、DRLの必要性は無いよね。 >>554
いまだにインスタにツーリング画像上げたり納車自慢してるやついて草w >>548
昼と夜に自動で切り替わらんよ
白と黒の2択初期設定が白 >>557
えっ？
自動調光だけ？
カーナビみたいに背景色が変わるかと思ってました 自動ではないよ（俺のはね他人のは知らん）
でも俺はずっと黒にしていて見やすくて気に入っている 画面の明るさか、背景色を手動で設定してんじゃないの？
明るさ自動にしてあれば、白黒切り替えも自動なはず。 >>562
そうなのかもしれないけど
昼でもブラック背景の方が見やすくて好き >>563
お前の好みなんてどうでもいいんだよ
引っ込んでろカス 自動になってると思うんだよね
トンネル入ると明らかに暗くなるし… このバイク、インパネの背景色が昼夜で自動切換えになるの？
そうだとしたら結構、手が込んでるよね。普通はバックライトの輝度が変わるぐらいなのに。 確かに自動なんだけど四輪のオートライト
程は細かく変わってくれませんね 背景色 黒にするとcarplayでの地図も黒背景になってしまって全くmapが見えなくなる radikoがCarPlay対応になればなぁ
音楽は手元で操作できて非常に便利 無印S納車後200km走行したけど明らかにスクリーンが短い
とはいえ純正ロングスクリーンは普通過ぎて味気ない
もっとエッジが効いた感じのものが欲しいんだけどな
長さも純正ロンスクほど長くなくてもいい >>573
お前、まわりからめんどくせえ奴って言われてね⁈ 特に言われてないけど急にどうしたの？
どう考えてもお前の言動の方が異常だよ 自分から言いがかり付けといてよく言うわ
もう黙ってろよ >>573
無印なんて、買う前から色々ダメだってわかってたろ？
ツーリングには全く使えない まあ防風は駄目な事は予想できたけど
無印の軽さと見た目に一目ぼれした
アドスポは見た目がゴテゴテすぎて好みじゃなかった >>573
スタンディングでヘルメットぶつけないように短くなってるのでは？ インプレ動画を見たことがあるけど、ASはスタンディングするとスクリーンが顎に干渉するっていたな。 アドスポは普通に走っててもスクリーンが視界に入って
人によっては邪魔に感じるみたいだね
アドスポと無印の中間ぐらいがちょうど良さそうかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
