【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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※現行型1100L(令和元年10/23発表)のスレです。
1000L(平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了)のスレではありません。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>563
お前の好みなんてどうでもいいんだよ
引っ込んでろカス 自動になってると思うんだよね
トンネル入ると明らかに暗くなるし… このバイク、インパネの背景色が昼夜で自動切換えになるの?
そうだとしたら結構、手が込んでるよね。普通はバックライトの輝度が変わるぐらいなのに。 確かに自動なんだけど四輪のオートライト
程は細かく変わってくれませんね 背景色 黒にするとcarplayでの地図も黒背景になってしまって全くmapが見えなくなる radikoがCarPlay対応になればなぁ
音楽は手元で操作できて非常に便利 無印S納車後200km走行したけど明らかにスクリーンが短い
とはいえ純正ロングスクリーンは普通過ぎて味気ない
もっとエッジが効いた感じのものが欲しいんだけどな
長さも純正ロンスクほど長くなくてもいい >>573
お前、まわりからめんどくせえ奴って言われてね⁈ 特に言われてないけど急にどうしたの?
どう考えてもお前の言動の方が異常だよ 自分から言いがかり付けといてよく言うわ
もう黙ってろよ >>573
無印なんて、買う前から色々ダメだってわかってたろ?
ツーリングには全く使えない まあ防風は駄目な事は予想できたけど
無印の軽さと見た目に一目ぼれした
アドスポは見た目がゴテゴテすぎて好みじゃなかった >>573
スタンディングでヘルメットぶつけないように短くなってるのでは? インプレ動画を見たことがあるけど、ASはスタンディングするとスクリーンが顎に干渉するっていたな。 アドスポは普通に走っててもスクリーンが視界に入って
人によっては邪魔に感じるみたいだね
アドスポと無印の中間ぐらいがちょうど良さそうかな 自分は
>>573
ググるとそれなりに出てくるけど、日本未導入はこれから?
それに出てくる画像はASばかりで無印はよく分からん
ASと無印でスクリーンのボルト穴の位置は違うのかな なんか変な文章になっているなw
日本導入はこれから?だなw 無印は本格的オフローダーって感じだから、防風性とかは二の次なんだろうね。
スクリーンとか、これから充実して来るだろう。 >>586-589
いろいろと情報どうもです
確かに海外では色々と出てるみたいだね
個人輸入も出来るかもしれないけど、もうちょっと様子見ようかな
どうせコロナでロングツーリングもお預けだしね >>582
それって最大に伸ばした状態なん?普通の状態なら170センチのわいがスタンディングでヘッドライト覗き込むくらい前によっても干渉せんし >>591
インプレ動画の中では、スクリーンの高さまで言及していたかどうかは覚えてないんだよね。
motobasicって動画だから見てみると良いよ。ただインプレしている人はあんまり背が高くないみたいな事
言っていたので、そのせいもあるかもね。 >>592
MOTO BASICの人は180越えてるよ。 >>591
オフロードコースを走ったらって事よ
ジャンプとか悪路走れば干渉する事もあるでしょ >>593
いつものモトベおじさんじゃない人だった。 >>594
なるほど、流石にショックなんかで膝曲げたらそりゃ当たりますわ 夢店のホームページ見てたら、新型のアドスポがもう売りに出されてた。走行距離1000qちょっと。
よっぽど合わなかったんだろうなあ。 >>597
Sに乗り換えたんじゃない?
LDからSに乗り換えたよ俺はね このバイクの車体構造や材質、エンジンで160万は詐欺じゃね?
昔ホンダが4輪車フィットのエンジンを二つに切ってバイクに乗せてボロ儲けしたのを思い出した
こんなクソATの低性能に乗ってるアホはバカで〜す見てくださいと世間に言ってるようなもんだ(大笑) >>597
試乗車落ちだろ
そんなのどこでも普通にあるが? >>597
sに乗り換えたかコロナで資金逝ったかのどちらかだろうなw
>>600
フォグやサイドパイプなどオプション盛りだくさんだから
試乗車ではないと思うが、どうだろう >>598
すげーな
乗り換え差額いくらでした
あと、乗り換えた価値ありましたか? で来年自動車高調整モデル出たらまた
買い替えるのか? >>599
低品質ですまない。
だが、給料安いんだわ Sはサスの動きがしなやかで乗り心地が良い
Sに乗り換えるとSがスタンダードでやっぱりLDだったんだとハッキリと感じる >>602
試乗車にサイドパイプやフォグ装着してただろ、ついでに箱も。 うっとこの夢店もサラの状態の試乗車だったな。でも箱まで付けてる店もあるんだね。 >>610
試乗車ってフルOP装備のアドスポDCT、ノーマル、タイプSの3台は置いてあるやろ? >>611
良く見ると確かにオプション装備した状態での試乗車を置いてる店もあるね。
でも、さすがに3台試乗車を準備してる処は見たこと無い。よっぽど大きな夢店なんだろう。 >>610
店側が装着するんじゃなくて、ホンダから着けて試乗車にしろとのお達しがあった、と言ってたな。 試乗車用のオプションにイニシャル価格があって、実質的にメーカーからの値引きになるから店は買えるだけ買っちゃう。 主要オプションを着けてあれば確かに参考にはなる。一方でガードやら箱やらで20キロ以上増加した重量に対し、これは無理だ、と思われて購入意欲が削がれるのもまた。 わたし背ちっこいんですが。
乗ってる人います?
150センチ台のおかたいます?
デッドリフト200キロあげるのでパゥワには自信あるですが
足短いで、レブルでもつんつんですよ? 通常車高はさすがに厳しいだろうけど、155もあればローダウン仕様で慣れとテクと持ち前のパゥワでなんとかなるのでは。 >>617
バイクは腕力で乗るもんじゃねえ
おとなしくレブルに乗ってろ >>617
ドリーム行って跨がればだいだい感じるよ レブルで足ツンツンだとケツずらした程度じゃ停車すら出来なさそうだね
やっぱ実際跨るのが一番いいよ 身長150台で大型バイクに乗ろうとするのがそもそも間違い それ聞いて思い出した
昔、背がちっこくて全く足着かない女の子が停車する度に、サイドスタンドをポンッと蹴り出してバイク立ててた話を F800GS乗りだけど、アフリカツイン<S>に乗り換えることを決断した。
アフリカツインの良いところ悪いところ教えてください。
あとエンジンガード類って社外はまだ無いすか?
国産だけあって純正アルミパニアが安くて助かるけど、純正アクセサリーって値引きって出来ますか?
あとは、ノーマルにするか、アドベンチャースポーツにするか悩ましいすね。
基本的に軽いくて安いノーマルが良いけど赤しか選べないのが……。色はアドベンチャースポーツの黒が良い。皆さん何色に乗ってる? >>626
どんだけ質問してんだよ
ウザいからF800に乗ってろ >>626
電サス欲しいならアドスポ
装備もてんこ盛り
純正オプションは店によっては20%オフいける
無印の黒はそのうち追加されると思うよ
海外ではあるから アフツイの良いところと悪いところも分からないのに乗り換えを決断した経緯を教えて下さい。 酔った勢いでいっぺんに質問しすぎたかもです。
経緯はF800GSの走行距離が増えて、走行に影響が出る不具合も増えてきたから今年の車検を通さずF800GSを降りようかと。
アフリカツインはF800GSと排気量以外ほぼ同じスペック、同じ値段、同じ使い勝手と思われるんでアフリカツインに乗り換えようかと思ったわけです。 >>626
エンジンガードは、ヘプコ&ベッカーとかプロトとかあるよ
プロトはまだ出てないみたいだけど 無印は乗ったこと無いけど、かなりオフロード寄りで文字通りアドベンチャー寄りのアドスポ
とはかなり乗り味が違うって話なので、どっちに重きを置くかを考えておいた方が良い >>633
オフ寄りとアド寄りの違いってなんだよw オフロード=クローズドコース
アドベンチャー=オンロードツーリング <S>には現状、赤しか選択肢が無いのがね。
黒にするためだけにアドスポにするのも変な話だけど色や見た目はかなり重要だと思うので。
パニアやエンジンガード付けると、値段の差も減ってくるし。
>>633アドスポには試乗しました。ノーマルの試乗できる店はかなり少ないみたいですね。
F800GSはアフリカツインのノーマル寄りだと思うから、大体想像つくけど。 >>625
走り出しはどうするんだろうか…
発進前にスタンド上げないといけないよね >>640
右に重心かけて車体を起こすと同時に発進しスタンドを蹴り上げるって話だったような
直接見た訳じゃないけど
俺は真似しようにも出来る気がしないね スタンド立てたままギア入れたらエンストするけどな
なんかスタンドスイッチに細工してるのかもね 近所の夢店、本体値引きケチだわアクセ値引き10%だわやる気無さげな態度だわで不安になったからGoogleマップで評価見たらクソ悪かった
遠くても他店で買った方がいいだろうか 夢はどこも一緒でしょ
故障時を考えたら、やっぱ近場でしょ >>646
店による
自分が買ったドリームは本体値引きもあったしオプション割引もあった BMWの方が値引きしてくれるから、GS買うのと大した金額差が無いんだよね。 >>648
いやさすがにgsのほうが高いだろw
20万ぐらい引いてくれるのか? 200万するバイクの値引きが5万だけ
競争原理が働かないとこうなるんだな 流石に200万は手が出ん・・・ すっげー良さそうなのは分かるんだけどね トラコンもABSも電サスも大昔の自動車技術だらけのボッタクリバイク!
どうせ どうだ俺はこんな大きなバイクに乗れるんだぞだけのハッタリマシン
こんなクソ工業製品に金出すアホがいるからホンダもボロ儲けだろな
見かけたら俺のカワサキH2であおってやるから道あけろやハゲども! やっとイタリアの工場が動き出す。オプション類が入り出すのも近い。 h2は道の駅往復専用の見せびらかしバイクの代表だな 今買ってもこの手のバイクは思いっきり乗れないだろw
慣らしすらままならないと思うぞ。
全幅960mmで車重240kg近くのこれで通勤とか買い物物はさすがにきつい。
どう見てもデカくて目立ち遊びツーリングの見た目だから、
県外行ったら石投げられるか目を離した隙に倒されるし。
ほんま怖いわ。 この状況下で遊び用のデカいバイク買うのはリスキーだよなあ
近所住人や同僚あたりから白い目で見られるわ
高い金出して馬鹿と思われるんじゃやってられないな 経済的な見通しが立たないとかならともかく
そんな理由で買うの諦めるのはアホらしい
そんなに人の眼を気にして人生楽しいか? hightflex出たら買い替えようと思っていたけど、この状況で買い換えるのはきつくなったな >>660
良識ある大人がバイク乗ってる時点でなにやっても同じだから欲しい時が買い時 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています