【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part2
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https://www.honda.co.jp/CRF1100L/
みんなで楽しくCRF1100について語り合いましょう。
※現行型1100L(令和元年10/23発表)のスレです。
1000L(平成28年・2016年2月発表 / 令和元年・2019年10月生産終了)のスレではありません。
【関連スレ】
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part30
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572339945/
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン【MT限定】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495964906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どうせ来年も少なくない改良が加えられて今度はこっちが羨む側になるんだろうなとは思う >>64
そんな事言っていたらいつ迄も買えない 若しくは マイチェン毎に買い替え 逆にこの部分は前の方が良かった、ということも無くはない 自分はアドスポ MT ES S待ち。
今はツイン2016, dct まだ乗っていますが、
タンクバック
GIVI XS320に 取付金具 BF25を使って使用中。
新型のCRF1100LのタンクはSTDもアド、LDもSにも
XS320は取り付け可になる? 自分はアドスポDCT ES 全損 廃車
アドスポDCT ES S待ち アドスポのESじゃない方はSないから希少車種になりそう あのUSB端子でファームウェアアップデートでAndroid対応化だと
ただしGLが先なんで何時になるか知らんとのこと >>81
自分のフォロワーさんで4人ですわ、皆さんおめでとう >>68
DCTをやめてMTにした理由をお聞かせ願えたらありがたい >>83
オプションのクイックシフター付けた方がセミAT感覚で走れる。
DCTのギクシャクした挙動より断然軽快な操作感。 >>83
2016年DCTからMTにする理由ですが、
4年間の感想。
>>84さんのようにギクシャク挙動は少しあります。
但し、低速、微速時に限ります。右折、左折時に
1速から2速に曲がりながら変速する事もたまに
ある。すぐ慣れるので速度に気をつけてますが。
自分のDCT感想はとにかく普通のツーリングでも街中でも
クラッチ不要なので、走るのは長距離、街中もすごく楽。操作簡単。
普通にオン・オフ走るのは楽になります。
エンストも無しなので、すごく安全、立ちゴケが出ません。
但し、半クラ無なので、微速運転に弱いかと。
自分はツーリング長距離も街中買い物にも好きで走りますが
8の字、スラローム、Uターン、小旋回等で遊ぶのも好きで、、
DCTで走る、楽・簡単・立ちゴケ無し安全になりたいだけ、ならかなりお勧めします。
自分MTに戻るのは、単純に、遊ぶ走る、操作感、ライディングテクニックUP等、DCT前に戻りたい為。
(只自分、エンスト、立ちゴケ久々に出るかなと思います。もう少し年齢上がって
安全に遊び操作・走りが下手になる、こけた後に1人で起こす技術・力がなくなった時には
DCTにする、もしくは大型2輪から離れようと考えます)
DCTからMTにする理由、DCTは技術的にどーもなんだか
良くないとか、悪いイメージは全く考えません。
単にMTに戻って走って遊ぼと思う、感情のみが理由です。
・ところで、新アフリカツインに使うタンクバックは
新車納車、予定の方、どうなのかなー GIVI使う人いませんか?
DCTの件、書き忘れ。
DCTアフリカ・他車に乗ったこと無しだったら、少し金額UPになるが
経験UPになるからDCTお勧めしますよ。 >>85
今のところ純正以外にちゃんと装着できるタンクバッグが出てないので、まだですね 昨日納車されたんですが、パワーモードはレベルが低い程パワーが上がり、
他のトルクコントロール等はレベルが高い程介入が強くなるって認識であってます?
オーナーズマニュアル読んでるんですが、いまいち分りづらくて 今日車両受け取ってきてリアキャリア取り付けたけど着けづらすぎてえらい時間かかったわ
これならドリームに任せちゃっても良かったかも DCT選べるアドベンチャーはコイツだけなんだから
コイツ選ぶからにはDCTにすべき
MTなら他車でも良いからね そもそもアドベンチャーでスポーツなのにDCTを用意することが間違い
DCTに乗りたいならスクーターで十分 数値が高いほど、マッタリ系になると認識すると良い。 >>96
ドッペルのガレージだと入りきらなくて頭の方撮れないけどはい
キャリア自分で取り付ける人はカウル擦らないように気を付けてね…
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1582087713318.jpg >>94
世の中スポーツモデルを極めようとすると余計な操作を無くそうとしているのに、
まだクラッチ握って操作することが至高とか時代が古いんじゃないの? オーナーの写真見回してると両サイドのキャリアブラケットがシートより鋭角に飛び出してるのがきになる
お尻に刺さらないの?あれ >>100
バイクに関して言えばDCTはまだ発展途上で完成されてないからだろ そうだなMTはもう完成されてるから、クルコンもhightflexもコーナリングライトも6軸センサーもTFT液晶もいらないよな
MTにクイックシフターなんて着けるなんてお爺ちゃんだよな >>99
乙です
分かってたことだけどSTDにキャリアはカウル部分の後付け感が強いな DCTにクイックシフター付けてDCTとMT両方で遊べばいいんじゃね
駄目なの? 12月納車で1月終わりの初回点検時に、納車時足りなかったガード類やらフォグやら付けたんだが、
それが理由かわからんが、ESなのに、GOLDモードの表示4からプリロード調整が消え、
サスペンションダンピングの丸いインジゲーターも消えてるのに、最近気づいた…。
説明書見ても、消すような設定はないし、不具合かなあ。 >>110
逆に考えれば、非ESにESサス後付けしたら
メニューにESの設定項目出せるってことか?
俺、アドベンES注文したんだが、ほんとは赤い車両のESが欲しかった とりま明日夢に持ち込んでみる。
結果出たら書き込むわ。 新しい装備は、正規店でも平気で何かやらかすという印象 夢行ってきた。
やはり電サスを車体のOSが認識していなかった模様。どうもサービスの液晶ディスプレイ操作で取り外し用の認識OFF操作ができるらしい。
曰くフォグ取り付け時に操作を誤ったようだ、とのこと。
取り急ぎ、車体の設定初期化したら、認識したそうな。
納車後、あとからフォグ追加する電サス付きは要注意かな。 バイクのシートに女性器の落書きをされました。
所謂マンコマークではなく、リアルタイプのかなりの力作です。ご丁寧に膣の部分
には10mmほどの穴が開けられており、見るたびに憎悪と怒りが込み上げてきます。
修理は可能でしょうか? 憎悪と怒りの理由って落書きされたから、それともチンコの小ささをバカにしたサイズの穴だったから? シート高が高いバージョンって、今のうちに予約しないと購入出来ないのかな?
2年後に買いたいんだけど…… >>123
メーカーとタイアップの実質カタログなやつね
アフリカツインは旧型からこういうプロモーション好きだよなホンダ
こういうのを提灯記事と言います 大型免許取って初の大型バイクをアフリカツインにしようと思ってるんだが
DCTとMTでどっちがいいかなぁと悩んでたが通勤とかで毎日使うこと考えたらDCTの方がいいっぽいね >>127
是非試乗をお勧めする。
賛否あるけどDCT乗ってみて一気に欲しくなった。 >>124
売れ行き次第でどうなるかやけど、今んところは5月までの受注生産やで増産がなかったら手放した人の中古狙いになるんちゃう >>124 みんな文句言う割には〈S〉待ちの人そんなに多くないみたいって夢店で聞いたよ
ブログで文句言ってたなんとか橋さんの乗ってる新型はどうなってんでしょうねー 実際スタンダード(LD)だって175は欲しいよ170以下だとかなりキツイと思うよ 俺んとこの直営系夢店グループ全体では<S>の方が多いって話だったけどな
俺もその一人だけどさ
まあとにかく乗りたい方に乗ればいいのよ
車高抗争はもう御免 >>131
まあLDとはいえ830-810だからな
バイクとしては決して低いわけじゃないよな 発表と同時に失望して、後から受注生産しますて言われても、もう購買意欲失せたわ
まだ色々と課題があるしな LDなんてアドベンチャー失格
普通にオンロード系買えばいいやんけ
嬉しげにオフヘル被ってそれっぽいジャケット着ても
短足マシンで全て台無し 早ければ来年に自動車高調整付きモデル
出そうだけど実際何センチぐらい変わる
のでしょう?
停止時800走行時870とか? >>139
そんなん出たら今買った人バカみたいじゃん
愛車が一気にカス化するね可哀想に せっかく新型買ったのにめっちゃかわいそう
価値暴落やん 新型に飛びついた馬鹿が陳腐化した愛車に愛想尽かすのも間近なんやねメシウマ 自動車高調仕様が出たら、立ちゴケの言い訳ができなくなるからダメだよw >>151
オフ行かないのにファッションでこういうの付けて
重くて取り回し中に倒すんだろわかります >>153
馬鹿はガードやスライダーが傷ついても交換する
もっと馬鹿はガードバーをガードするプロテクター付けるんだよ呆れるわ 外装を保護するための塗装を保護するためのクリアを保護するためのコーティングを保護するためのワックス 駐輪場にガード付きのバイク停めたら
ジジババはガード付いてんだから手荷物当たったりチャリ擦っても大丈夫と思って大雑把に扱うから嫌なんだよ
まあ無理もないけどさあ 自転車と共有の場所に停めること自体を止めたらいかが? >>157
普段バイクを乗らない人にはガードついてるとか絶対に分からない(ガードをガードと認識しない) サイドパニアは立ちごけ時なら十分にガードになる
強い立ちごけなら「赤表示」になるけどね
・・・わからん人にはわからんと思う >>160
それ雨に濡らしたらダメなやつぅぅぅぅぅ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています