【GL1800】ゴールドウイング18台目【Tour】【F6B】【F6C】
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■平成３０年 １月１２日 ゴールドウイング フルモデルチェンジ
www.honda.co.jp/news/2018/2180112-goldwing.html?from=RSS
■2018年 10月 12日
大型プレミアムツアラー「Gold Wing」にタイプ追加するとともにカラーバリエーションを変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181012-goldwing.html?from=RSS
★Gold Wing
★Gold Wing
Dual Clutch Transmission
★Gold Wing Tour
★Gold Wing Tour
Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
https://www.honda.co.jp/GOLDWING/?from=RSS
前スレ
【GL1800】ゴールドウイング17台目【Tour】【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565134973/ GWの高速道路は休日割引も無いし、SAPAの売店も営業しないみたい。 >>282
> 黒ツートンカッコええな
パトカーみたいなの❔ ダークネスブラックメタリックツートーン。
ワシが発注した奴。
カッコええな。 >>284
羨ましすぎて死ねる
ダークネスブラックメタリックツートーンって言うのか
ダントツにあのカラーがええよな なぜ自動車やバイクは再塗装で色を変えられないんだろ。
かっこうコストかかって中古で買い換えたほうが安いから？ >>287
再塗装で色変えられますが・・
20万ほど掛かりますけど
あと査定も落ちます >>287
バイクはカウルにべた塗りしてるだけだから塗り替えるのは簡単
自動車の塗装は焼付塗装って言ってそれなりにでかい設備が必要
その上から塗るならともかく剥がして通常塗装にしちゃうと査定額０になる 塗り直しは新しめの車種だとメリット無いしねえ。旧車だとレストアの時にやってる事多いけど 気分転換的に色を変えたい俺は・・・。
バイクではなくライダーの服装で色を変えたほうがいいか。 ラインナップにある色なら外装パーツ取っ替えるだけで済むけど乗り潰すつもりとか売る時のリセール気にしないなら好きな色に塗っちゃえば？ ラッピングは塗装が劣化しないから
逆に査定が上がるらしい 日焼けしないだけで劣化そのものはするので油断してると剥がすときに塗膜ごとベロンと逝く ラッピングは塗装が劣化しないから
逆に査定が上がるらしい 四輪と違って二輪のラッピングは大変＝コストが高いのでは？
外装パーツ一式をパーツで買って塗って交換したほうが安かったりして。 >>298
よくわからんけどストライプとかのシール
かなりデカくて塗装面の半分くらい覆うのあるやん
ああ言うのどうなん？ どんなにきれいに剥がせたとしても、
日焼けの度合いの違いが生じて跡が残りそう。 あんまり暇だったんで、
NAPSに行ってきた。
メッシュジャケットを買ってきた。
クローゼットに入れるときに、去年買ったメッシュジャケットが出てきた。
もう歳だな。
orz やっぱり迫力あっていいな68。 写真の撮り方もあるんだろけど。 やはりここは年配者が多いから自粛してるんだな、ゴールドウィンは見かけなくなった。 やっとか
最初からやっておけよな普通シェアの多い方から適応だろうに >>304
近場では俺以外にも走ってるの見るから自粛っつか遠く行かないだけでしょ。遠くにツーリング行っても店も宿泊施設もやってないし走ってる人もメンテとか洗車した後に調子見るのに近場少し走る位でしょ遠く行ったら自粛警察に嫌がらせされそうだし 試乗しただけなんだけど、金翼のMTの感触は異次元に気持ちがいい...
色々電子制御が進むのもいいが、機械部品がカチッとキチっとしているのはいいもんだな。 >>308
DCTの出来は桁違いだぞ
伊達にフラッグシップとして高い値札付けてないわ
制御も感触も他のDCT搭載モデルとは格が違う >>310
> 皆さんドライブレコーダーは何をつけていますか?
日本メーカーのドラレコって有るんですか？
カメラはソニー製だけど本体は中華せいで、データーが所々数分間保存されていなかったりするね！ ヨシムラって俺がよく見るビデオの男優を思い出すから別な奴ない？ ７月にツーリング予定の黒部ダムをブラタモリでやっている。
７月が待ち遠しい ゴールドウイング DCT 搭載車における発進時の謎のエンスト現象って
20年モデルでは解消されたのでしょうか？ 2018年DCTモデル乗りですが、
エンスト経験ありません。 18・19のDCTモデルは地雷なんで下取り査定も激安
気の毒ですけど仕方ないね 下取り意識して買うと色選べないけど、そんな貧乏臭い買い方はしないな
エンストは出ない人もいるだろうし 下取り意識してるのって残価設定ローンで乗ってる人だからじゃないの？ 乗りつぶすつもりだから下取りなんか考えたことがない
(乗りつぶすまで乗れるかどうかがわからんが・・・)
セカンドバイク、車もあるし、乗っている時間がない
困ったもんだ 下取りとか考えずに乗ってるし次のを買う時は現金一括で買う
その時下取り金額が発生すればボーナスとしてなんかオプションパーツでも買う 最新のバイクとりあえず乗ってみたいから1、2年で乗り換える
したがって下取り高査定なのを選びたいんだよな
わけわからんKTMとか地雷選ぶと売る時馬鹿みたいに安くて次乗れない コロコロ乗り換えたいのに下取り気にして面白そうでも下取り安そうだから買わないとか1番つまらない乗り方じゃね？ >>319
19年式無印DCTで6000km走ったが、謎のエンストは1度もないです。 >>330
アイドリングストップ使ってる？
使ってないんじゃないかな
あれ使ってるとエンスト誘発するってよ >>328
そんな自転車操業みたいな事するなら中古の面白そうなバイク買って下取りとか気にしないで乗った方が楽しくね？ >>332
常時ONだけどエンストしたことないなぁ。去年夏納車白DCT。
ところでセキュリティどうしてる？
純正オプションで振動センサー付きアラームとか全く用意されてないので
今無警戒なんだよね。 >>332
常時ON＝アイドリングストップ常用、という意味ね。
結構真夏のキツイ渋滞でも問題でていない。
ただ、渋滞でストップゴー繰り返すと
アイドリングストップと発信のエンジン始動が重なると
エラーになるのか、その後アイドリングストップ強制オフになるけどね。
厄介なのは、コレ、エンジン一度切らないと復帰させられないこと。
エンジン止めるACCにするのではだめ。完全にOFFらないとダメになる。
完全にオフると、またインカムの接続が遅れてCarPlay使えなくなり
一度降りて後ろに回ってトップケースあけてiPhoneつなぎ直しになるのでかなりめんどくさい。 >>335
自分はアフリカツイン1100Lだけど
DCTエンストまだ無いです
あと、CarPlayの件
スマホとインカムとのBluetooth接続は解除してみてください
毎回繋がらないのはそれが原因 6MT乗りの方シェルターケース内のiPhoneの熱対策どうしてますか？DCTはトランク内ですけど熱対策無しで問題無しですか？ >>337
トランクは大丈夫
残念ながら使い易い場所にある代わり、熱はまともに受けるもんなMTの場所って >>338
ありがとうございます
流石に3回目の夏も熱でiPhoneが固まるのは嫌なんで移設することにします >>339
普通にハンドルマウントしとけば良いんじゃない？ >>335
6月からandroid auto使えるようになるからこれを機にアイポン止めたら？ >>340
ハンドルマウントすると雨の日対策が必要になるなるんで >>343
ジップロックに入れとけば大丈夫でしょ。 >>344
ケーブルをハンドルまで持っていく手間よりトランク内に移設の方が楽で、ハンドルマウントにすると車両スピーカーからの音を遮ぎるんですよね >>332
330です。
アイドリングストップは常に使ってますよ。 シーサイドなんちゃらってyoutuberがNに入りづらいってクレーム訴えてクラッチ丸々無償交換させてたな
とっくに走行距離10000キロ超えてるのにそんなこと通るんだね >>345
ゴールドウイングは、ハンドル周りにあまりホルダー類を付けないほうがいいと思う。
なんか美しくない。
ところで、BikeJIN7月号p30のCarPlayの写真は何？ >>317
黒部ダム、いいね！
私も夏休みに行きたいと思っておりますが、どうなんでしょう？
解禁されたらされたで、反動ですごい混みそうな気もします。
とりあえず、↓これを見てガマンします。
【その3】2018 Gold Wing Tour DCTで行く！1泊2日タンデム信州の旅
https://www.youtube.com/watch?v=DLjWNvkuf04
トロリーバス、なくなったんですね。残念。 >>348
ハンドル周りにゴチャゴチャ付けたらどんなバイクでも鬱陶しくなるわ 四輪と兼用できるタイプ買ってみた。
https://i.imgur.com/DBsvjnt.jpg
操作性に違和感ありまくりでガンガン攻め込めません。
最初から違和感しかないトライクなら全く問題無いかと。 久しぶりに洗車した後近場を乗ってきたけど。コロナのおかげで良い時期乗れなかったねえ。もう時期梅雨だし暑くなるし秋頃にはコロナ第二波来そうだしなあ。来春までまともに乗れそうにないなあ 免許取り立ての頃、土砂降りの中SAから出ると後ろからGL3台が雨なんか降って無いかのように颯爽と俺のクルマ追い抜いて行ったの見て、スゲーと憧れたのが出会いだったな金翼
今のGLは梅雨時期走ると壊れるの？ >>354
壊れはしないが、洗うのが面倒。
きちんとやると半日作業。
忙しくて、時間が取れないのが悩みの種。
車はスタンドに任せればいいいが、
これはそういう訳にはいかないので・・・ 洗車はネイキッドよりは楽、と言いたいところだが、ホイール周りのスペースが狭くて面倒。 ドリームに洗車お願いしないの？
メニューには無いけど時間工賃で高圧洗浄機とか使ってやってくれるよ？ へえ、ゴールドウイング買うような人でも自分で洗車しようとするんだね
このあたりのバイク買う人は洗車も金払って人任せにするのが普通だと思ってたわ 水道水でざっと流して車庫の中で除湿器動かしてれば翌日にはカラカラさ >>358
まあそう言う人も居るだろうけど。GLに限らず洗車したり簡単なメンテ位は自分でやる人のが多いと思うよ GLは全天候型で全バイクのフラッグシップモデルだと思ってる
昔は台風の時に乗ってたオジサンも居たけど最近はちょっとでも不快なシーズンは見ないな
高級車をだらしなくはダメだが、使い込んだ風体もカッコいいのにね ジムのマシンは30分で飽きるが、
洗車(車を含む)は飽きない
雨天後の洗車できれいになると、
心も洗われる 合掌
ま、いわゆるあれだ
作家が仕事で煮詰まると掃除や料理に逃げるのと同じ
自分は洗車に逃げたり、部屋の片づけをしてしまう ふーんいろいろな人がいるんだな
洗車なんか大嫌いや
多少の金使っても他人にやらしたほうが時間も有益に使えて最高 ガレージでマスクをしないで、
洗車をするのは健康的でいいと思うが
この時期、マスクをしてでかけるのがつらい >>362
途中で雨に降られる分には仕方ないけど明らかに天気悪そうな時に乗らないだけでしょ。真夏は完璧に近い防風性が逆に仇になって長時間乗ると熱中症気味になるし 排気量がデカイからエンジンの排熱でやられるのかと思いきやエンジンからの熱は上手く遮られてるのにね。少し走れば停めて休める場所の多い日本と違ってアメリカの砂漠地帯とか大丈夫なのかなあと夏に乗るたびに思う。 >>368
乾燥してるからあの程度の風で充分涼しい 日本は湿度が高すぎるんだよな。メット内は蒸れるし、汗も乾かない。昨年、練馬から東京ゲートブリッジぐらいの距離で、熱中症の危険を感じた。。
夏場だけショートスクリーンに付け替えるのも考えたけど、不意の雨に対する防御力が段違いで、換えられずにいる。 もう夏は乗らなくなって久しいな
逆に防寒装備が充実してきて冬に乗る機会が増えた 冬は雪とか凍結で走れるエリアに制限あるけど俺も冬のが乗るかなあ。10月から5月くらいまでがベストシーズンって感じだよね 夏しか連続した休みが取りにくいので、今年も修行の旅に出る 今年初めての修行に出る
インバウンド居なくて快適だろうと思って 冬つか寒い時期はGL自体の防風性と充実したヒーター類もあるしウエアの性能も上がってるからねえ。寒い時期にGL乗ると他のバイクより薄着で乗れるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
