【GL1800】ゴールドウイング18台目【Tour】【F6B】【F6C】
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■平成３０年 １月１２日 ゴールドウイング フルモデルチェンジ
www.honda.co.jp/news/2018/2180112-goldwing.html?from=RSS
■2018年 10月 12日
大型プレミアムツアラー「Gold Wing」にタイプ追加するとともにカラーバリエーションを変更し発売
https://www.honda.co.jp/news/2018/2181012-goldwing.html?from=RSS
★Gold Wing
★Gold Wing
Dual Clutch Transmission
★Gold Wing Tour
★Gold Wing Tour
Dual Clutch Transmission〈AIRBAG〉
https://www.honda.co.jp/GOLDWING/?from=RSS
前スレ
【GL1800】ゴールドウイング17台目【Tour】【F6B】【F6C】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1565134973/ >>537
電動スクリーンは、オプションのハイスクリーンは知らんけど、
標準なら風がモロにあたって高速走行が辛いくらいまで下げられるよ。
(下げられるっていうかエンジンオフにしたときに格納されるデフォルト位置)
身長によるのかもしれんが。 なるほど、それなら安心。
カタログだとTourでもスクリーン越しにしか前見られないということはなさそうだけど
いっぱいに下げもスクリーン越しにしかならないバイクに乗ってみて、両方ともプラスチックの
メットのバイザー＆バイクスクリーン越しというのは不愉快だという経験があるもので
あとわずかに身長が高ければ防げそうではあった >>541
鬱陶しいやっちゃなネイキッドにしとけや メーター真ん中の液晶ディスプレイって、CarPlayもオーディオも使わない人は何を表示させられるん？
走行に関わる情報とか出せるんでしょうか。ふと乗ってみたいなとウェブの紹介眺めてて不思議に。 元スカブは消えろよ
チビ向けのバイクじゃない事はわかっただろ >>543
なにも出せない。
海外モデルだとここに純正ナビ搭載できるんだが
日本仕様はCarPlay使わなければラジオと音楽再生機能のみで
あとは無駄に広い設定画面。
マルチインフォメーションディスプレイくらい入れて欲しかったね。
CarPlayがインカム使えないと起動すらできないクソ仕様なんだし。 >>545
そういう言いぐさがステレオタイプGL乗りのイメージにぴったりなんだよな
エパってる、排他的、勘違い
だからハーレー軍団はいても、GLは対照的にいつも孤高なんだろう 孤独の、と書くべきだったかな
みんなと一緒にツーリング行けないバイクだもんな パトライトが恥ずかしくて先代は一緒に走りたくないけど現行は大丈夫
ハーレーの輩は個では弱っちいから集うのが好きみたいだけど別にGL同士で走りたいとは思わないな >>547
はい、判りました
いいえ、判りません
答えはどちら？ >>547
「エパッてる」の意味が判りません
教えてください
どうぞ宜しくお願いします >>546
ありがとう。そうなのか。残念。
CarPlay含めナビもオーディオもいらない人って少数派なのかな。
機会があったら実車を見に行ってみたい。 >>552
「オレが一番だ」、「どうだすごいだろ」「オレ様が通るぞ」
なんて思ってそうな満面の笑み浮かべて
S.A.とかに入ってくるイメージだからな、GLって。
少なくとも謙虚な空気感は覚えたことがない。 >>554
んなGL乗り見たことねーな
お前どこ住みよ？ 運動性能上がったから検討始めたよ
ただ箱の容量減らしたのはマイナスぽインド 運動性能のことを優先するなら無印だね
後ろの箱はほしいけどソファみたいなシートはいらないから
無印買うかもしれないけど、スレの人はTour一択なのかな アドベンチャー系には無駄にパニアケースつけまくるくせにw >>559
アレ結構倒した時のガード代わりでつける人いるみたいだよ。BMWのディーラーでGS買う時にそんな事言ってた そうなんだよねぇ。
DCTで白でサイドとトップケースあるけど、ソファとエアバッグがないモデルが欲しいんだよね。
TourDCTのソファ・エアバッグ無し版。
エアバッグがあるとフロントの物入れがなくて不便なんだよね。
インカムのBT認識のタイミングでCarPlay起動失敗し
トップケースに入れたiPhoneつなぎ直さなければならず
わざわざ一旦バイク降りる羽目になる事が多すぎるし。
(エアバッグなしモデルならフロントの物入れにiPhone入れるので接続しなおしやすい) >>560
ろくに足届かない非力爺なんだから逆に倒してまうやろフルパニアなんて >>561
エアバッグの存在意義についてここまで疎かな輩も珍しいレベルの清々しいクソさ >>561
無印にトップケースキット付ければいいやん Corbinがパニアとトップケースの容量拡大キット出してるぞ >>566
純正アクセサリーにトップケースキットなんてなかったみたいだが >>569
多分ツアーのトップケース取れる様にするキットあるから無印にもあると思ったんじゃないの？ひょっとしたら海外向けにはオプション設定あるのかも知れないけど。まあどっちにしてもツアーのケースをパーツで取れば付けられそうだけど エアバッグのありがたみをスマホ接続の簡便さごときで否定する民度の低さよ CarPlay不使用時は、濃紺色のバックにラジオの周波数が表示されます。
グーグルナビの航空映像や音楽アプリのスポティファイの画面を出して
おくと、退屈しのぎになります。 時速100km/hでクルージングのときのエンジン回転数はどのくらい？
6気筒1800なんだから2,000回転台前半を期待してしまうけど
カタログに性能曲線図が出てないからわかんない >>576
アンタ>>554だろ
元スカプーの
消えろよ オレはもし買ったら、立場が逆転してヤな奴と思われるのを覚悟している
GLの図
満面の笑みでS.A.に進入、バイク置き場にいるライダーの前での表情は
本人: 「バイクの王様だ、これに勝るのはないだろ雑魚ども」
居並ぶライダー:
(ガン無視で意識に上らないだろうが、印象は良くない)
ライダー: また厄介なやつが来やがったな、バイクも邪魔になるし
あんなデカいものどこがいいのかなぁ
とまあ、すれ違いは続くのであった。 そりゃ、買わなくて良いと思うわな
GLユーザーの思考ではプレミアム感が薄れるから
さすが心が広い 自分には単なるツーリングの道具でしかないな
色んな人いるね 結構頑張って購入したGLだけど高級車然と扱わずさりげなく乗ってます感出してる俺ちゃんカッケーですねわかります >>586
他に高いバイクは沢山あるし別に自慢する程高くも無いと思うけど GL野郎に抱く印象に「勘違い野郎」というのもあげた。
「羨望の的だ」なんてすれ違いの意味であげたが
587に書いてあることの意味も含まれているよ 「自慢する程高くない」
だったら早く買ってしまえ
元スカプーよ
いちいち現オーナーをディスる事書くな
何の為に此処に粘着しているんだ？ 別に急いで買うもんでもないし、気に入ったら買えば
オーナーとして気に入らないものを乗られるのもなんだし
気に入らないからといって、すぐに買い替えるものでもないしね 引っかかるのはただひとつ、すり抜けが出来ないバイクを東京で所有して
どんなバイク生活になるかということ
バイク自体より、どんな運行になるかに思いをはせることが多いよ最近
スカブ650もそれなりにでかかったけど電動ミラーたためば幅は原二と変わらないから
即決できたけど
でもバックギアはうらやましかっなぁ @スカブ650LX 280kg 都内ですり抜けは諦めた方が無難
近場用に原二を持つことをお勧め
無理なら、近くでも首都高を使うのをお勧めする
都内なら近場は電車・タクシーの方が早いので、原二はいらないと思うが ＳＡや道の駅でＧＬに興味のあるライダーは、声をかけてくるが
羨望の眼差しを感じた事は無いです。信号待ちでドライバーから
の視線を感じる事はあります。エンジンの回転数に付いては、少々
お待ち下さい。 やはりそうですか。多くのライダーにとっては方向性が全く違うバイクだと
思うので、羨望ということはないと感じていました。
エンジン回転数お待ちしてます。100km巡航時
いま乗っている単発250ccで5,000回転なのに650がODで4,000回転という
ローギアード、2気筒の限界か？なんて思っていました。
快適性重視、オーバードライブの回転数はできるだけ低いのを希望 >>594
W650で3600rpm
ハーレー883が3000rpm
MT-01で2300rpm
バイクは大概1万以上も回るエンジンだからハイギヤードにしないんだろうけど。 68だと100キロで2600rpmぐらいでした
現行は知らん
68の最終モデルだけど、クルコンのセットボタンが効かなくなったな
割とある故障？
セット出来てもスピードアップは出来るがダウンが出来ない >>596
多分クルコンの件はスイッチの接触不良じゃない？クルコンは聞いた事無いけどオーディオスイッチとかエンジン始動後にライト付かなくなったりってのは接触不良で聞いた事ある。 2600rpmだと十分低い回転数で、快適にクルージングできそうですね。
ありがとうございます。 お待たせしました。神のお告げを聞きました。ツアーモードで７速時、
時速80キロ→1600回転、時速100キロ→2000回転、時速120キロ→
2500回転です。
今日プチツーリング中、赤信号で前に停車した軽自動車の助手席の
女性に、写真を撮られました。 バイクの中ではとてもハイギアードで
高速道路で快適なクルージングができそうですね >>600
やっぱり5速と7速の違いは大きいね
非DCTの6速だと何回転なんやろね？ 乗る予定は無いが、こんなデカいバイク乗るなら転倒防止のアイテムを付けたい
https://i.imgur.com/TP4UUbe.jpg バイク色の赤黒に合わせて、ヘルメットは古いゼニスのエローザ
ホンダの赤黒メッシュジャケット。ヘルメットを取ったら、「禿
とるやないか」 >>606
パニアの片方に制御ユニット反対側にエアタンクでパニア埋まるんだぜそれ
ただでさえトランク容量減ってるのにパニアまで使えなくなるとかさすがに無理 そもそも足つくし微速前後退機能もあるのに何でこんな補助輪要るのさ馬鹿だろこんなん付けてたら 装置でパニア潰しちゃうんだから荷物も積めなくなるし何だかなあ。どうしてもGL乗りたいならトライクのがまだマシじゃないのかなあ こんなイロモノ装置いつまでも話題にするようなもんでもないわ ゴーストオブツシマ、面白い。
対馬ツーリングに行きたくなった。 対馬は今あの国の人が来ないからのんびり出来そうだよね。 いやーここんところ暑くて死にそう
全然乗ってない
早く涼しくならんかな >>568
これでBMW K1600GTL並に荷物が入れば多少買う気になるんだけど、さすがに
ヘルメットが入りませーんとか言われると、いくら高性能でも無理だな
四輪二輪ともそうなんだけど、どうしてホンダってこういう肝心な所で手を抜く
メーカーになっちゃったんだろう >>618
昔からここぞというポイントで手を抜くのがホンダだぞ
手を抜くポイントが本田宗一郎氏とは別の部分を抜くようになったから変わったって感じるけど 使いもしないばかでかい椅子がない無印を欲しいんだよ
ライディングのおもしろさならカタログに書いてあるとおり椅子なしバージョン優位だろう
でもせめてメットインにはしてくれよと思った >>620
フルフェイス二個入る？
というかパニア付いてるのにパニアには入らないって時点で設計思想がおかしいと思う
>>621
重いトップケース付きに乗るとわかるけど、重心から離れた高いところに重量物があると
それだけで乗りにくさが出る トップボックスに入るのにわざわざパニアに入らないから〜とケチ付けるのだけが目的ならさっさとBMWにクソみたいな額のメンテパックと延長保証料お布施に行って来いよ >>622
情報thks
やっぱGLクラスの重量車でも後ろの高いところにあんなのついていると
運動性能は犠牲になるってことか。20kgくらい背負っていそうだもんね。
操る楽しさ優先で、購入候補は椅子なしだ。 文句を言ってねえで、とっとと買え
買わない理由ならいくらでもある
買ってから言え
と、暑くて乗れない俺が言う パニアにメットがそんなに大事ならこんなとこいないでさっさとBMW買えばいい
ハーレーやインディアンだってパニアにメットなんぞ入らんわ 4泊5日で四国と九州に行ってきた。
メーターの上に設けられた「風びゅーシステム（俺命名）」の効果絶大。スクリーンの内側に80角ファンを動かした時と同等の風が来るから、快適に走れたよ。 >>624
左側にひとつだけじゃない？
右側は無理だった シャフトとギアケース避けないといけないから仕方ないけどね
私は一人でしか乗らないから充分だが 元K1600GTL乗りだが、DCTあれば次もBMW買ってたよ。
ちなみにキャンプやら2週間ツーリングやらでトップケースに重量限界まで荷物満載していたが
それで乗りにくくなるとか、特になかったぞ？
もちろん重くなるんで気を使うようになるが、入らないよりはマシだよ。
雨や積載機にしなくてはいけないシートバッグとかつけるよりはずっとマシ。
GLもトップケース形状考えて欲しかったね。
まぁ、先代みたいなダサい車のケツみたいなデザインだけは簡便だが。 >>632
トップケースのないバイクとあるバイクを同時に乗り比べれば誰でもわかるくらい
違うはず
BMWだとK1600GTとK1600GTLとか（あれは実は車体のセッティングが全然
違うんだけど、トップの有無でどのくらい違うかを比べるには適当かと） >>それで乗りにくくなるとか、特になかったぞ？
てあるだろが、ちゃんと読めよ、違ったって構わないんだよ
机上の空論はいいから免許取って実際にバイクに乗れ >>636
K16GTもGTLも乗ったんだが、、、、
乗ればわかるけど、え？と思うくらい別のバイクだよ 別なのぐらいは見ただけでもわかるわ、違ったからなんだという話してんの
違わないなんて何処かにかいてあったか？？
試乗で「わー、ちがーう」とかどうでもいいの、荷物沢山のっけて走る、という用途を満たすことが優先で、あとは違ったって普通に走って使えりゃ構わないの。 GTとGTLはシートもハンドルもECUセッティングも別なので違ってて当たり前なのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
