【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレはユーザー同士の親睦
購入検討者同士の情報交換スレです
その為、批判的な書き込みする人はもう一つのカタナスレでお願いします
過疎るとは思いますが、和気あいあいでいきましょう
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ぼーくのーよーうーだーね🎶
きーみーのーよーうー🎧🎶 オーナーですけど
姿勢が起きすぎでお尻が痛くなる
ハンドルの幅が広くて内に向いてるので手首が痛くなる
速さは旧型よりかなり良い
マフラーの音は良いが飽きる
結局 カタナに乗ってる感じはしないけど、壊れる心配がないので まぁまぁ気に入ってる 去年の8月に納車しました。
RIZOMAのセパハンキット
フランススズキの公式カスタムで使われたフェンダーレス
SHADのサイドケース
を取り付けています。 結構オーナーさんいるんですね
リッチなんで羨ましいです >>29
結果的にお金が掛かってしまいますが、
趣味で買ったバイクなので、仕方ないと諦めています。
バーハンドルが嫌なので、セパハンキット。
リアテールが短いと思うので、フェンダーレス
通勤で使っているので、サイドケース
どこかのライターさんの記事ではありませんが、自分の好きなスタイルにカスタムするバイクなのかも知れません。
ただ、自分の好きなスタイルにカスタムできるパーツが発売されているのはありがたいですね。 ブライトロジックさんトコで新型カタナのカスタムが始まってるんだが・・・
誰も突っ込まないのが寂しい
まぁ今んとこアンチネタに近いが参考&楽しみにしてます 1100刀はカスタムせずに純正そのままが一番美しかったのにな…… もっとユーザーさんが集えるといいですね
私はカタナは唯一無二感があって
道の駅などで見かけたら、おおっとなるんで好きです ブライトロジックさんのブログでのドライブスプロケットのロックワッシャーの件
自分でも確かめようかと思ったがちょっとハードルが高かった・・・
また改めてチャレンジしたいと思いますがロックワッシャー欲しいなぁ ユーザーが書き込むのをROMってるから心配無い
余計なスレチコメント書かないで ROMってねえでお前が書き込めよ
何もかも人任せか アクティブのハンドルとフェンダーレス発注しました
それでもライポジが悪かったらバックステップも買う かも 何でリアブレーキニッシンなんだよ
高い金払ってるんだからブレンボ付けろよ このメーターがケーブルで隠れるハンドルで車検に通るんだろうか? >>42
メーターがケーブルで隠れないようにする為には、
アクセルワイヤー側は現行GSX-R1000のスイッチボックスに変更。
↑要、配線組み換え接続。
クラッチワイヤー側は油圧クラッチ化しかないですね。
アクセル側に関してはSUZUKIが純正で変更して欲しかったです。
可能なら、油圧クラッチにも、、、
だから手抜きバイクって言われるのでしょうね。 ここでいいんですか?
http://imepic.jp/20200224/654360
コ〇ナコ〇ナと五月蝿い中に天気が良かったので姫路のタカトリさんまでパワーチェックしに行って来ました。
http://imepic.jp/20200224/654370
http://imepic.jp/20200224/654371
タイヤべったりww
http://imepic.jp/20200224/654372
計測費4,400円で後輪出力約134psだったわ・・・
最近はこの手のバイクはほとんど来ないそうでお忙しい中、お邪魔してスミマセンでした
http://imepic.jp/20200224/654373
走行約180.6km
給油約9.42g
1g約19.172km
パワーチェックの後にENチェックランプ(Fインジェクションが)点灯して焦りましたが近くで給油したあとに消えてしまいちょっと安心w ここでいいですよ。本スレはアンチの梁山泊になってるんで ブライトロジックが車高ダウン&ホイールベース延長でロング&ローにカスタムしているらしい
これでハンドルをヨシムラにすれば結構いいかも 5/10(日)のカタナミーティングはどうなってしまうんだろう? >>1
ファンってエンジンのファンのこと?
皆のはどれくらいで回り始める? >>49
1Lあたり19kmと言うことは12Lタンクだから給油一回あたりの航続距離は約200kmしかないのですか?
今、Vstrom250に乗ってるけど、無給油400kmで行けるのと段違いだな。
それでも買っちゃうと思うけど。 若い頃2stオフでツーリングしてたから、、、さほど抵抗はないけどね。
でもでもバハ買った時はマジ給油せんかったなぁ 航続距離に関しては、にそのくらい走れば全然不満無いな
ネイキッドだし そのバイクが好きだと思ったら買っちゃえばいいんだよ
所有者になれば自ずとなんとでもなるよ カッコいいと思うけどね
埼スタの2りんかん祭りじゃ結構乗って来てた人いたし、
出展ブースに置いてあったカタナにみんな群がってエンジンをシュンシュン言わせて「お〜良い音」と言ってたし。
タンクだってメモリが2つ位減ったらGS寄ってガソリン入れりゃ良い。
最果ての荒野とかに行くバイクじゃないよ。 で、買ったの?
そうだね、試乗会では人気だよ
カタナ(オリジナル)はいまでも人気だから新型に興味を持つ人も多いからね
でも試乗「商談会」となると一人も参加者がいない悲惨な状況
tps://twitter.com/iltukimatikame1/status/1157455297033592832
tps://twitter.com/iltukimatikame1/status/1157533343367307266
タンク容量とか、下げられないハンドルとか、カタナが好きな層には不人気なショートテールとか、ダメポイントがいくつも重なって、興味を持つ人は多いのに売れてないんだよね
今の販売台数が評価だよ
発売から2年以上たってるZ900RSがいまだに売れ行き好調(2020年も年間販売台数1位になるんしゃないかな)とは対照的だね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ダメポイントがたくさんあるから
ほとんどの人がどれかに引っ掛かる ユーザーやこのバイクが好きなら売れてようが売れてまいがこのファンスレ的には関係ないと思うけどね
このスレ的に売れてないからなにか問題があるの?と思うけど
本スレの人はニューカタナの売れ行き等も気になってるみたいだからあちらで議論されたら納得できると思うよ カタナに興味のある層
・カタナの新型がとうとう!高くても買うぜ!
・ハンドル高!耕運機ハンドルまで再現かよ。えっこれクリップオンに交換できないの?
・テール短っ!ここはオリジナルを再現しろよ。シートは刀の柄だろうが。
・タンク12リットル!?ロンツーで田舎や夜間休日に走れないじゃん
カタナに興味のない層
・カッコいいなぁ、購入検討しよう
・150万かぁ、それならもっと安いトレーサーとか、乗り出し100万切ってるS1000でいいかなぁ
・タンク12リットル!?ロンツーで田舎や夜間休日に走れないじゃん
で、どっちにもウケなかったんだよね >>67
ニューカタナの評論、批評はこのスレの方が活発ですよ
ここはファンスレなんで
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 33斬目 スズキも刀もノーセンキュー【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581692553/ 40過ぎたおじさんだけど、旧カタナになんの思い入れもないせいか、どっちか買えと言われたらなら断然新型にするわ。
コレに文句言ってる人って単純に懐古趣味なだけじゃないか? 40過ぎたおじさんだけど、旧カタナになんの思い入れもないせいか、どっちか買えと言われたらなら断然新型にするわ。
コレに文句言ってる人って単純に懐古趣味なだけじゃないか? リアルではどっちのカタナも要らないんだけど、あくまで例えばの話しだよボケども スレ違いかもね
カタナに文句あるのならこちらがいいと思いますよ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 33斬目 スズキも刀もノーセンキュー【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581692553/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA アンチ、ユーザースレ【錆びた 刀/折れたカタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/ 40歳過ぎてこんな書き込みって人生そのものが惨めだな 旧に思い入れが無いので新型が普通にカッコいい。
日本人の体格にハンドル幅が合わないかもしれないが、ストリートファイター全般がそうなんだよな。
スズキの開発者が、色々なハンドル案から一番運転が楽しいものを選んだらしいから、それは乗らなきゃわからないな。
コンセプト段階ではセパハンだったから、セパハンは意識していた上でアップハンに変えている。
開発者もバカじゃないから、デザインや運転の楽しさトータルで選択した筈。ストリートファイターの市場性も考慮しただろう。
個人的にはデザインでもアップハンはボディのラインに沿っていて似合っていると思う。 うっわw
相変わらず実際の売り上げと人気の乖離が激し過ぎだろ 逆に、これだけ「新しいカタナ」に興味を持つ人が多いのにこれだけ売れてないという事が
よほどバイクの出来が悪いという現実を如実に現していて悲しい
広告記を大量に出したりラッピング電車を走らせているけど
もともと興味を持つ人は多いのだからそんな必要は無くて、
カタナファンが求める新型を作れば広告なんてしなくても売れたのにな スズキが直接金払ったんなら良いんだけど、広告代理店がボッタクリ価格で請負ってないかと心配 ブライトロジックさんトコの20gタンクには興味有るが
それよりもあの鋳物感溢れるスイングアームを磨いてるのはやられたわw ごめんちゃいつい向こうから新鮮な空気吸いにきちゃった テヘペロ 去年の夏、試乗目的でスズキのファンライドフェスタ行ったらカタナ目当ての客が殆どみたいな状況で開場からちょっと遅れて行ったら長蛇の列で諦めたな
あれだけ興味ある人間いたならもっと売れてもいいんじゃないかと思うんだが、冷やかしが殆どだったのか試乗した上でこれはないと判断されたのか…
結局、隼とSV650XとVスト650試乗して隼が昔よりも乗り易くなってたから250辺りと2台持ちで運用しようかと思ったらモデルチェンジなのな
明後日の方向にモデルチェンジして格好悪くならないといいんだけど NEW隼はKATANAのシールを七宝焼きの隼バッジに貼り直して売り出すって言う極秘情報があるとかないとか… >>90
買わないから試乗したいって心理もあるからな 欲しいなら試乗車なくても買う それな
一目惚れしたバイクって試乗なんかしなくて買ってたわ あんまり節操ない色にしてしまうのはどうかと思うけどね 3/29のkcbm彦根が正式に中止になった
なんか自粛ブームで5/10のカタナミーティングも怪しくなって来た感じ・・・ 俺は無観客試合でも行ってくるぜ〜
マックスターン焼き付けて、其処は終世栄えるだろうよ 昨日、ローダウンリンクプレートのローダウンから卒業するために、
GSX-S1000用の車高調整機能付きのリアサスを注文してきました。
理論上、27mmのローダウンになるハズです。 >>100
その27mmだけではない心意気アッパレである是非とも取り付けた際は写メを見たいですな
当方、購入して9ヶ月になるがまだ一度もサスの調整をしたコトは無い!
あとブライトロジックさんトコの新型カタナのリアフェンダーに着いてる2本タンクは赤色だけど
まさかNOS? 既に購入して13000キロ走ったけど結構楽しくなってきた 秋元康じゃないけど
このモデルは無かった事にされそうw >>105
やっぱりカタナかっこいいですね
景色に合いますね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています