【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このスレはユーザー同士の親睦
購入検討者同士の情報交換スレです
その為、批判的な書き込みする人はもう一つのカタナスレでお願いします
過疎るとは思いますが、和気あいあいでいきましょう
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ぼーくのーよーうーだーね🎶
きーみーのーよーうー🎧🎶 オーナーですけど
姿勢が起きすぎでお尻が痛くなる
ハンドルの幅が広くて内に向いてるので手首が痛くなる
速さは旧型よりかなり良い
マフラーの音は良いが飽きる
結局 カタナに乗ってる感じはしないけど、壊れる心配がないので まぁまぁ気に入ってる 去年の8月に納車しました。
RIZOMAのセパハンキット
フランススズキの公式カスタムで使われたフェンダーレス
SHADのサイドケース
を取り付けています。 結構オーナーさんいるんですね
リッチなんで羨ましいです >>29
結果的にお金が掛かってしまいますが、
趣味で買ったバイクなので、仕方ないと諦めています。
バーハンドルが嫌なので、セパハンキット。
リアテールが短いと思うので、フェンダーレス
通勤で使っているので、サイドケース
どこかのライターさんの記事ではありませんが、自分の好きなスタイルにカスタムするバイクなのかも知れません。
ただ、自分の好きなスタイルにカスタムできるパーツが発売されているのはありがたいですね。 ブライトロジックさんトコで新型カタナのカスタムが始まってるんだが・・・
誰も突っ込まないのが寂しい
まぁ今んとこアンチネタに近いが参考&楽しみにしてます 1100刀はカスタムせずに純正そのままが一番美しかったのにな…… もっとユーザーさんが集えるといいですね
私はカタナは唯一無二感があって
道の駅などで見かけたら、おおっとなるんで好きです ブライトロジックさんのブログでのドライブスプロケットのロックワッシャーの件
自分でも確かめようかと思ったがちょっとハードルが高かった・・・
また改めてチャレンジしたいと思いますがロックワッシャー欲しいなぁ ユーザーが書き込むのをROMってるから心配無い
余計なスレチコメント書かないで ROMってねえでお前が書き込めよ
何もかも人任せか アクティブのハンドルとフェンダーレス発注しました
それでもライポジが悪かったらバックステップも買う かも 何でリアブレーキニッシンなんだよ
高い金払ってるんだからブレンボ付けろよ このメーターがケーブルで隠れるハンドルで車検に通るんだろうか? >>42
メーターがケーブルで隠れないようにする為には、
アクセルワイヤー側は現行GSX-R1000のスイッチボックスに変更。
↑要、配線組み換え接続。
クラッチワイヤー側は油圧クラッチ化しかないですね。
アクセル側に関してはSUZUKIが純正で変更して欲しかったです。
可能なら、油圧クラッチにも、、、
だから手抜きバイクって言われるのでしょうね。 ここでいいんですか?
http://imepic.jp/20200224/654360
コ〇ナコ〇ナと五月蝿い中に天気が良かったので姫路のタカトリさんまでパワーチェックしに行って来ました。
http://imepic.jp/20200224/654370
http://imepic.jp/20200224/654371
タイヤべったりww
http://imepic.jp/20200224/654372
計測費4,400円で後輪出力約134psだったわ・・・
最近はこの手のバイクはほとんど来ないそうでお忙しい中、お邪魔してスミマセンでした
http://imepic.jp/20200224/654373
走行約180.6km
給油約9.42g
1g約19.172km
パワーチェックの後にENチェックランプ(Fインジェクションが)点灯して焦りましたが近くで給油したあとに消えてしまいちょっと安心w ここでいいですよ。本スレはアンチの梁山泊になってるんで ブライトロジックが車高ダウン&ホイールベース延長でロング&ローにカスタムしているらしい
これでハンドルをヨシムラにすれば結構いいかも 5/10(日)のカタナミーティングはどうなってしまうんだろう? >>1
ファンってエンジンのファンのこと?
皆のはどれくらいで回り始める? >>49
1Lあたり19kmと言うことは12Lタンクだから給油一回あたりの航続距離は約200kmしかないのですか?
今、Vstrom250に乗ってるけど、無給油400kmで行けるのと段違いだな。
それでも買っちゃうと思うけど。 若い頃2stオフでツーリングしてたから、、、さほど抵抗はないけどね。
でもでもバハ買った時はマジ給油せんかったなぁ 航続距離に関しては、にそのくらい走れば全然不満無いな
ネイキッドだし そのバイクが好きだと思ったら買っちゃえばいいんだよ
所有者になれば自ずとなんとでもなるよ カッコいいと思うけどね
埼スタの2りんかん祭りじゃ結構乗って来てた人いたし、
出展ブースに置いてあったカタナにみんな群がってエンジンをシュンシュン言わせて「お〜良い音」と言ってたし。
タンクだってメモリが2つ位減ったらGS寄ってガソリン入れりゃ良い。
最果ての荒野とかに行くバイクじゃないよ。 で、買ったの?
そうだね、試乗会では人気だよ
カタナ(オリジナル)はいまでも人気だから新型に興味を持つ人も多いからね
でも試乗「商談会」となると一人も参加者がいない悲惨な状況
tps://twitter.com/iltukimatikame1/status/1157455297033592832
tps://twitter.com/iltukimatikame1/status/1157533343367307266
タンク容量とか、下げられないハンドルとか、カタナが好きな層には不人気なショートテールとか、ダメポイントがいくつも重なって、興味を持つ人は多いのに売れてないんだよね
今の販売台数が評価だよ
発売から2年以上たってるZ900RSがいまだに売れ行き好調(2020年も年間販売台数1位になるんしゃないかな)とは対照的だね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ダメポイントがたくさんあるから
ほとんどの人がどれかに引っ掛かる ユーザーやこのバイクが好きなら売れてようが売れてまいがこのファンスレ的には関係ないと思うけどね
このスレ的に売れてないからなにか問題があるの?と思うけど
本スレの人はニューカタナの売れ行き等も気になってるみたいだからあちらで議論されたら納得できると思うよ カタナに興味のある層
・カタナの新型がとうとう!高くても買うぜ!
・ハンドル高!耕運機ハンドルまで再現かよ。えっこれクリップオンに交換できないの?
・テール短っ!ここはオリジナルを再現しろよ。シートは刀の柄だろうが。
・タンク12リットル!?ロンツーで田舎や夜間休日に走れないじゃん
カタナに興味のない層
・カッコいいなぁ、購入検討しよう
・150万かぁ、それならもっと安いトレーサーとか、乗り出し100万切ってるS1000でいいかなぁ
・タンク12リットル!?ロンツーで田舎や夜間休日に走れないじゃん
で、どっちにもウケなかったんだよね >>67
ニューカタナの評論、批評はこのスレの方が活発ですよ
ここはファンスレなんで
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 33斬目 スズキも刀もノーセンキュー【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581692553/ 40過ぎたおじさんだけど、旧カタナになんの思い入れもないせいか、どっちか買えと言われたらなら断然新型にするわ。
コレに文句言ってる人って単純に懐古趣味なだけじゃないか? 40過ぎたおじさんだけど、旧カタナになんの思い入れもないせいか、どっちか買えと言われたらなら断然新型にするわ。
コレに文句言ってる人って単純に懐古趣味なだけじゃないか? リアルではどっちのカタナも要らないんだけど、あくまで例えばの話しだよボケども スレ違いかもね
カタナに文句あるのならこちらがいいと思いますよ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 33斬目 スズキも刀もノーセンキュー【新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581692553/
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA アンチ、ユーザースレ【錆びた 刀/折れたカタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581145273/ 40歳過ぎてこんな書き込みって人生そのものが惨めだな 旧に思い入れが無いので新型が普通にカッコいい。
日本人の体格にハンドル幅が合わないかもしれないが、ストリートファイター全般がそうなんだよな。
スズキの開発者が、色々なハンドル案から一番運転が楽しいものを選んだらしいから、それは乗らなきゃわからないな。
コンセプト段階ではセパハンだったから、セパハンは意識していた上でアップハンに変えている。
開発者もバカじゃないから、デザインや運転の楽しさトータルで選択した筈。ストリートファイターの市場性も考慮しただろう。
個人的にはデザインでもアップハンはボディのラインに沿っていて似合っていると思う。 うっわw
相変わらず実際の売り上げと人気の乖離が激し過ぎだろ 逆に、これだけ「新しいカタナ」に興味を持つ人が多いのにこれだけ売れてないという事が
よほどバイクの出来が悪いという現実を如実に現していて悲しい
広告記を大量に出したりラッピング電車を走らせているけど
もともと興味を持つ人は多いのだからそんな必要は無くて、
カタナファンが求める新型を作れば広告なんてしなくても売れたのにな スズキが直接金払ったんなら良いんだけど、広告代理店がボッタクリ価格で請負ってないかと心配 ブライトロジックさんトコの20gタンクには興味有るが
それよりもあの鋳物感溢れるスイングアームを磨いてるのはやられたわw ごめんちゃいつい向こうから新鮮な空気吸いにきちゃった テヘペロ 去年の夏、試乗目的でスズキのファンライドフェスタ行ったらカタナ目当ての客が殆どみたいな状況で開場からちょっと遅れて行ったら長蛇の列で諦めたな
あれだけ興味ある人間いたならもっと売れてもいいんじゃないかと思うんだが、冷やかしが殆どだったのか試乗した上でこれはないと判断されたのか…
結局、隼とSV650XとVスト650試乗して隼が昔よりも乗り易くなってたから250辺りと2台持ちで運用しようかと思ったらモデルチェンジなのな
明後日の方向にモデルチェンジして格好悪くならないといいんだけど NEW隼はKATANAのシールを七宝焼きの隼バッジに貼り直して売り出すって言う極秘情報があるとかないとか… >>90
買わないから試乗したいって心理もあるからな 欲しいなら試乗車なくても買う それな
一目惚れしたバイクって試乗なんかしなくて買ってたわ あんまり節操ない色にしてしまうのはどうかと思うけどね 3/29のkcbm彦根が正式に中止になった
なんか自粛ブームで5/10のカタナミーティングも怪しくなって来た感じ・・・ 俺は無観客試合でも行ってくるぜ〜
マックスターン焼き付けて、其処は終世栄えるだろうよ 昨日、ローダウンリンクプレートのローダウンから卒業するために、
GSX-S1000用の車高調整機能付きのリアサスを注文してきました。
理論上、27mmのローダウンになるハズです。 >>100
その27mmだけではない心意気アッパレである是非とも取り付けた際は写メを見たいですな
当方、購入して9ヶ月になるがまだ一度もサスの調整をしたコトは無い!
あとブライトロジックさんトコの新型カタナのリアフェンダーに着いてる2本タンクは赤色だけど
まさかNOS? 既に購入して13000キロ走ったけど結構楽しくなってきた 秋元康じゃないけど
このモデルは無かった事にされそうw >>105
やっぱりカタナかっこいいですね
景色に合いますね 私は125乗りだから正直羨ましいです
針テラスとか行っても一番端っこに止めますし
新旧デザインの融合したカタナかっこいいですよね 新しいカラー出すのか?マジで!?
大量に売れ残ってる市中在庫はどうするつもりなん?
ショップからスズキが引き取って無料で色塗り替えるんでなく
新しく出荷したら、2019モデルの在庫抱えてるショップが哀れすぎるぞ… まぁ、全部プラ外装だからごっそり色変えは出来るちゃ出来るね スズキ WEB モーターサイクルショー
ド真ん中のイチオシがジクサー250で隅っこに色塗り替えただけの不人気カタナ・・・
凋落ショーかいな 売れてるバイクなら新カラーモデル出してもいいけどさ
ショップ在庫が大量にあってしかも動きがない(コンスタントに売れてない)のに
新しいカラー出したら、今在庫抱えて苦しんでるショップは納得できないよ
旧モデルになっちゃうもの
どうすんだよショップの在庫 2型で価格改定→値下げ→1型在庫には補助金でフォロー
こんな神対応はないですか? >どうすんだよショップの在庫
型遅れという言い訳が出来るから80万くらいで叩き売りがやれるんじゃないかなぁ ヘリテイジ&レジェンズ5月号P18〜19のブライトロジックさんの新型カタナはお見事
K9のスイングアームやラムエアを兼ねてるサイドパネルに40mmローダウンも可能な可変リンクロッド更にFウインカーetc.
さすが素人にはとても真似、出来ませんねw
何故だかマフラーがスルーされてるのが気になりますがかなり刺激されましたのでキットパーツとして販売して欲しい あのサイドパネルは格好いいとは思わない
ポジションライトをウインカーに変えて車検OKらしいがポジションライト自体はどうやってる? 赤とか艶消し(流行り?)とか単色ばかりじゃなくてお得意のツートン青木もやってもらいたいもんだ。 二社とも楽しそうだな、ファンも嬉しいだろうな
スズキは他社に乗ってる改宗した人やそもそも他社ユーザーからボロクソに叩かれてファンとしては腹立たしい バロンの企業努力ではなく茂呂メーカー対策費だな〜
いよいよ始まったね!!!! 期間中、キャンペーン実施店にてKATANAの新車(国内認定車)をご購入されたお客様にKATANAロゴ入り、カーボン調タンクパッドをもれなくプレゼントいたします。
キャンペーン期間
2020年4月1日(水)〜2020年6月30日(火) カーボンもどきか。ショボいなー
これじゃ購入動機になるわけ無いやん katanaラッピング電車とかkatanaクリスタルとか立ちゴケ補償とかタンクパッドとか、
大きくズレてんだよな
誰かそれで購入意欲をそそられるんだっていう
それより容量アップタンクの交換サービスとか、セパハン交換サービスすれば1.5倍くらいには売れるだろうに ここは彼のマイホームで我々はインベーダー
ということらしい > 我々は
お爺ちゃん達が出歩くと本当に危ないんだから 爺をズバリ指摘されて批判側を批判“爺”ってすり替えようと一生懸命じゃん
自分が生きた歴史に何等恥じることなんてないのに?
堂々とスズキと、カタナと、購入者を褒め称え続ければよいのにwww 褒め称えようスレだと分かっているのに荒らしに来る奴はクズなのは間違いないがな ここはファン、ユーザースレであって、褒め称えないといけないスレじゃないぞ
ユーザーだって不満点はあるし、ファンだってダメ出ししたくなるだろう
ユーザーやファンなら必ず褒め称えないといけないのか?カルトだな
あ、いけね
正論書いちまった チラチラ覗いては楽しそうにしているのが我慢ならんのよね
完全に心の病だから触らず寛大にね 楽しそうにしてたの?
この閑古鳥スレのどこで?
かなり妄想(現実乖離)が進行してしまってるようだね…お大事に ここって基本的に単発が1人で楽しそうに会話するスレでしょ >>149
スレを荒らす輩がクズなのに変わりはない >>153
正当な批判や要望の意見に対して、激しく攻撃して雰囲気を荒廃させてる奴のことだな 失礼しますアンチです
その狂信的なレスを期待しております
このスレを汚すツモリは御座いませんが
そのレスを本スレに持ち帰りネタにしたいと思います
失礼致しました。 >>154
138みたいな生産性のない特定の車種を貶めるだけの発言が正当な批判であればな
こういう輩はZ900RSのスレで偽物パチモンを連呼している奴と同種だな 勘違いしてる輩がいるがここはマンセーするための隔離スレです
マンセー以外のレスは本スレにお願いします アイツが悪いコイツが気に食わないってひたすら書きまくってるだけで
車体に関する話題が一切ナシって終わってるよね、このスレ スレッドストッパー>>161
いや最初から閑古鳥スレだったか >>163
いや、欲しいなら買えばいいんじゃないの? 相場を知らんけど
150万出さなくても程度のいいタマが手に入らない? 現役時代には忌み嫌われ鬼っ子扱いで二束三文だったのにwww
メッキ散らかしたザリガニが80万とか狂っとるね、この嗜好の世界は、、、 いやいやリトラクタブルはスーパーカー世代の永遠の憧れなんよ 開くたびにバコッバコッって納車初日から早々壊れる悪寒が… これってワイヤーか何かで引っ張って開けてるだけ?
トイレの便座のスローダウン機能みたいにヌーっと油圧みたいなのであけばかっこいいのに 機能的には閉じるのはともあれ開くのは瞬時に動作しないといけないからね、、、 >>172 テールが少し長くなっている気がするのは俺だけですか? 長くされてるね
売れないからって写真加工して騙そうとするのはただの詐欺でしょこれ 相手は、元motoGPライダーの中野真矢さん。
そうSP忠男RT出身の中野さんから「56デザインのデモカーを作ろうと思ってKATANAを買ったのでこの車両でマフラー作りませんか」って。
これもなんかの縁。
多分、このタイミングなんだろうって想い、お言葉に甘えて借りてしまった。
さあ、頭の中の気持ちイー!妄想を現実の世界に置き換えようかな。
http://sptadao.shop26.makeshop.jp/shopdetail/000000000465/ct162/page1/brandname/
http://www.sptadao.co.jp/muffler/bigbike/katana_pb_megaphone/01.jpg マフラーより前に高すぎるハンドルと少なすぎるタンク容量をなんとかしないと >>179
それが受け入れらないなら買わない方がいい ローRPMアシストってエンジン冷えてるときは無効なの?
回転上がらないけど… コールドスタート時は自動的に回転数を上げるファストアイドル機構が優先されるんだろう >>183
あのレベルの人には難し過ぎな用語を多用し過ぎてないか? >>184
ヨシムラカタナカッコいいね。
これならほしい。
ハンドル、スクリーン、タンクカバー、カウル >>101
フロントはハイパープロのローダウンスプリング。
リアにオーリンズの車高調整機構付きショックアブソーバー。
結論から言うと、前後ともハイパープロのローダウンスプリングでも良かったのかな?
フロントはハイパープロ推奨セッティングから1目盛りプリロードを弱くして、
リアはショップのセッティングからプリロードを3mm弱くしました。
街乗り快適仕様です。 ひっでーなぁこのスレ
一週間も書き込みないじゃん
わざわざファンスレを分けてこの惨状なら、ファンなんていないってことでスレ削除しちゃえよ 俺が乗ってるバイクのスレも大型売上ランキング10位以内に入ってるのに10日書き込みないとかざらにあるのでそれはいいんじゃね? オーナーの大半が何らかのスズキとの利害関係がある人だろうからね
本当に好きで買った人は日本で何人いるのやら 新しいモデルなんだしまともな数乗ってる人がいればここまで過疎らなかったろうけど
さすがにステマ業者も効果ないと見限って辞めちゃったのかな? バイク屋に行って跨がってきた。
腰高感はあるけど
意外とポジション悪くなかった。
ハンドルとタンクカバーをヨシムラにするとほしいバイクになるな。
タンクの少なさも気にならない。
あとは価格だ。 いやキミの跨ってる姿見てる店員はダサすぎて笑いそうなの堪えてるよw なんでこっちのスレ来てんの?
節操のない奴だなぁオマエwww ヨシムラのハンドルは9万円くらいだったか?
タンクカバーはもうちょっと安いくらいとして15-20万円は予算UPを見ておいたほうが良いね バロンで銀新車130万になってたね
もうちょっと下がればなあ >>219
5年落ち30000km超の転倒車ぐらいだろう 批判スレの住民がチラチラ気にしてるのが哀れだなあ
我慢できずに書き込みまでしちゃって
ブライドないなかしら >>221
批判レスをチラチラ気にしてるのが哀れだなあ
我慢できずに書き込みまでしちゃって
ブライドないなかしら >>222
行くわけないだろアホか
出てくるな向こうでやれ だからくんなって
スレチのレスしてんじゃねえよ
巣に帰れ 何で自分が理解できないことは何でもアンチって思考なの?
自分は刀に対してアンチじゃないしアンチスレ見ると気味が悪くなるから見ていないのに
222を書いたのは確かにアンチの人だろうけど222ではレスって書いてるのに223でレスをアンチスレと勘違いして頓珍漢なレスをしているから指摘しただけ このスレは新型カタナを崇め奉り盲信するスレなのです。欠点があったとしても禁句なのです。 このスレで許されるのは思考停止のマンセーレスだけ
少しでも自分の頭を使った意見を書くと信者工作員から叩かれますので 今は県境越えての移動ができないから12Lタンクでもまったく問題ありません 批判専用スレがあるんだからそっちですればいいのにわざわざ出張ってくるやつは何なのよ
そんなに他人を不快にしたいの 気に行って金払って乗ってるんだからほっといてくれよ
なんでオーナーでもないやつがオーナースレで文句ばっか垂れてんのよ
勘弁しろよ ファンだからこそ言いたくなる文句だっていくらでもあるでしょこんなバイクじゃ >言いたくなる文句
だから言いたい放題出来るスレがあるじゃん
皆がこの飯美味い美味いって話してる中にわざわざナンでこんなに不味いんだーって
頼むから帰ってくれないかい? >>232
そもそもお前が223でスレとレスを区別できない間抜けなレスを付けるから荒れたんだよw あっちのスレはオーナーいないみたいだし、さすがに乗ってる奴は居辛いんじゃないか? >>236
あんたに何かしましたっけ?
何でそんなに言われないといけないの?
どうして好きで買ったバイクをボロクソに言われ続けるんですか? >>235
> 皆がこの飯美味い美味いって話してる中
え?
そんな会話どこにある?
この閑古鳥スレのどこに!?
幻覚か見えてるようだね…こりゃ重症だ >>238
232に書いたんだけどID変わってるけど同じ人?
頭悪いレスをするとファンスレの人間が間抜けだと思われるからやめてくれってことだよ
むしろそれが狙いか? 皆さんの目が覚め乗り換え全うなライダーに復帰する事を願っております。 新型カタナが納車された。悪くない。
ネットで散々叩かれていたが、高めのハンドルも気にならないし、タンクの容量だって少し気をつけてさえいればガス欠で止まったりしないはずだ。
旧モデルには10年、世話になった。決して早いバイクではなかったが、あの唯一無二のデザインには最後まで飽きることはなかった。
ガレージでタバコを燻らせながら、あの旧モデルの印象的なメーターや、戦闘機のHUDからヒントを得たといわれるスクリーンに思いをはせる。美しいバイクだった。
「さて、ひとっ走り行こうじゃないか。」
納車されたばかりの新型に視線を落とす…。
「プッ!」 旧型に乗ってたしこれ以上のデザインはないと思ってたが、
新型が出てからは余りにも乗り味も見た目も古くさく見えるようになってきた。
写真ですら見たくなくなってきた。
不思議だ。
かといって新型のハンドルは無い。 >>244
オレも同じ印象だわ。
あ、オーバーレーシングのバックステップ買っちゃったw カウル、ハンドル、タンク、シートサイドカバー以外は現代のバイクだったら
即予約なのだがなー >>244
初代乗りでそういう印象を持つのはごく一部ですよ
ですからそのごく一部のさらに特殊な趣味の方にしか売れなかったんじゃないですかね
ま、人それぞれってことで(意味深) >>247
言葉足らずでした。
初代ノーマルは現役バイクとして乗るには走る曲がる止まるが低次元で、それを乗り味として自分も肯定してた。
それは見た目にも表れていてフレーム、フォーク、サス、タイヤ、ブレーキなど各部全てがクラシック。
もちろん各部を近代化すれば走りもよくなるし、見た目も近代化されるが、金額的にももはや別物。
なのでノーマル同士新旧比べると旧型はデザインバランスが優れているだけにそれまで気付きにくかった古さを強制的に再認識させられ、新型のデザインバランスの悪さが強調された形になった。 >>248
多様な価値を認められない、精神的な未熟さや幼さが垣間見えますな >>250
巨大なブーメランがお前の後頭部に刺さってるぞww どっちにせよ発信してるのは「バイクに乗ってない」人達だからなぁ〜
原二発狂?www >>248
あんたが誰も買わないのうなボロい旧型買ったのが垣間見えた そういうあんたは誰も買わないようなボロい新型を買ったんだろな >>254
ボロい旧型でも、ピカピカの新型よりは需要があるんだよなぁ
需要がなければ40年前の旧車に何十万円の値段はつかないし、20年前のファイナルに新車以上(新型カタナ以上)の値段はつかないわけで
発売半年で既に新古車登録してまで値引きして在庫処分してる需要の無さとは正反対だね そりゃボロでも腐ってもオリジナル(本物)は強いわな 実際に現役でカタナ乗り継いだ俺としては巷の基地値の物件は「旧型もいいとこの単なるボロ」だわ。
ピカピカに新同維持してる愛好家はいるよ、俺もその一人。
今この糞ボロを驚天動地の値段で買う奇特な人はナニかのカルトに憑りつかれちゃったヒトなのかね。
カワサキも鉄屑を高額購入する人もいるし、100万出して400ccのザリガニやヤカン買うひともいるし、、、
それらの人達は一律何某かに踊らされ自己暗示に罹った病人みたいだ。
自分がいいならいいんだろうけど傍から見ると馬鹿っぽいわ。でも結構所帯持ってたりして全方位馬鹿
ってわけでもなさそうな、、、 >>259
まあメーカー自身が、ベースのバイク(s1000)から改悪・劣化だらけのきせかえバイクに
「カタナ」の名前を付けただけで1.5倍の値段(50万円アップ)で売れると妄想してしまうほど
オリジナルのカタナの名前・スタイルには価値があるということだよ
もっともその新型カタナは、性能がベースバイクから劣化だらけのうえに
スタイルすらオリジナルから程遠い豚切りテール&下げられない超アップハンで
どの層からも評価されなかったわけだが… >>259
すげーな、お前
自分の価値観に合わない奴は全部バ・カかよ
お前のほうがよっぽどw FBの愛好会なんかを見ていてもよく見かけるね
性格が歪んだままおっさんになった人
とにかくマウントを取りたがる ガタガタ言ってないで両方買え
俺みたいに
結論→違うバイクだよ ん?ファンスレだからファンだったらいいんだろ
ただしファンといってもいろいろだから好きだからこその苦言は許されるはず
それもダメだってんならマンセースレって書いとけ 売れんわ、過疎るわ、荒れるわじゃどうしようもねーな 2シーズン目KATANA
尻切れはフェンレスでナンバー移設すると見慣れてきた
走りは、ベース劣化がどれ程か知らんけど速い乗りやすい
ハンドル替えたらポジション少し良くなった バックステップも入れたいところ
KATANAとしてはまぁあれだけど、いいバイクだと思うよ買って良かった ETC車載器だけはどうにかならんものか。早くオプションに入れてくれスズキさんや いやいやプレミアバイクなら2.0標準装備が順当だろうて
なにせ清々しいまでに「外観」のみ弄ったのな、、、少しでも機能のアプデがなされてれば、、、
あっスロットルパイプ!!! ETC車載機はハンドルバーに一体式で良いじゃん?どうせスマホとかナビ付けてる人多いだろうから1つ機器が増えても大差ないし、付けやすいのもバーハンドルのメリットなんだしさ あのそびえ立つハンドルにETCの機械つけたら、もっと目立ってしまうのでは? あのハンドルなんだからいっそ冬場はハンカバでもつけるか
多分違和感ないと思う >>280
タンクを短くするのはNGだと思うよ。まぁなんでこうなっているのか、気持ちはわかる
あのフェンダーは社外キット入れればどうにでもなるけど、ハンドルバーとミラーの
処理を上手く出来るかどうか、アイディアが浮かばなければ購入しなかったしな。
純正オプションのスクリーンとだいたい同じか少し出る程度にミラーの高さを
抑えるだけでだいぶ見栄えは変わると思う。Fブレーキのフルードタンクが邪魔だけど ハリケーンのハンドルに変えて低めのミラーに変えるだけで割とキマるよ ほんと、286ってどのカタナスレにも湧いてうじ虫みたいだよな 新旧カタナ持ちだが、新型はストファイ
で旧型はツアラーだな。
ずっと旧型乗ってたんで、50過ぎてSSにも乗ってみたかったから、まあ、丁度いいや。
ただタンク容量12リッターは残念。 >>292
SSに乗りたいのならR1000で良かったんでない?
少なくとも現行カタナよりは良く出来てると思うけどね >>293
もともとカタナへの思い入れもあったし
GSXRの200万超えには踏み切れなかった カタナへの思い入れが強い人ほど
今回のはパスじゃないんですかねぇ >>292
加速はマイルドだしアップライトなライポジだしキャスター角25°でこれツアラーの角度だぞ
で、全然SS系じゃないよ。R1000からの乗り換えなんでKATANAとの違いはよくわかる
試乗インプレでヒラヒラ曲がってスゴイみたいなレポ書いてる奴いるけど「どこが?」と。
ホントに乗ったのか疑わしい。R1000どころかS1000よりも曲がらんセッティングになってるぞ
F耐えきれずにサス屋でフォークバラしてもらったけどS1000とは全然違うレートのスプリングで
接地感皆無・直安性重視になるようなセッティングをしてあるんだ。こんなのRサス換えた
ぐらいじゃ初期旋回弱すぎなんだけどみんなどうしてんのかな。
そりゃクラシック刀に比べれば曲がるけども フロントを沈めるなというより、リヤに起因する辻褄合わせだと思うよ
リヤのバネ下がアレだから積極的に動かせない分、フロントも締め上げてピッチングを抑える処置をしてるんでしょ
結果タイヤのグリップ力頼りで接地感が希薄なマシンの出来上がりとかね おいおいまさか走りも妥協してるってのか?
流石にそこは金かけてちゃんとしてると思ってたが違うのか? フロント荷重がS1000よりヘビーになっているからFサスの負担が大きそうだな
これでセパハンにしてサーキット走行なんかやったら吹っ飛びそう あのフェンダーって静的前後重量バランスの補正以外の理由はないでしょ
サーキットみたいな所でついてこない後足とイナーシャに振り回されるオモリ、高速コーナーが怖そうだ
ハンドルを変えて欲しくないだろうし前傾も止めて欲しいかも >荷重がS1000よりヘビーになっている
なってないよ。
Fスプリングのレートに対してノーマルのハンドルやライポジでは荷重が全然足りない
それから上のレスした奴も
オーナーならすぐわかることなんで乗ってないならレスしないでくれるか?
邪魔だからアンチスレにひっこんでろ >>304
失礼した、これで消えるよ。
> Fスプリングのレートに対してノーマルのハンドルやライポジでは荷重が全然足りない
試乗した程度だけど、メーカーがそうした、そうせざるを得なかった理由はあると思うよ?
開発の人もそこに突っ込まれて心外発言をした以上、相当痛いところだったんだと思うね ライダーの重心が前方に移動しているのにS1000比でフロントヘビーじゃないのかい?
それでアップハンにしてフロントの負担を抜いているようにしか見えない >>305
意外と紳士的なのな。最後に返答しておこう。
そういうセッティングにした理由も乗ればわかると思う。F19インチのクラシック刀の乗り味を
再現したんだろうよ。
クラシック刀から新型KATANAへの乗り換えを想定してたのかどうかはわからん
前後の重量配分の関連もあるので、だからハンドルは換えてほしくないといったのさ。 旧カタナの乗り味を再現というのは何か違うような気がする
新生カタナのコンセプトが目指したのは、全く新しいバイクのように思えるけどな 目指したのは ネームバリューを生かし
少ない投資で大きな利益をだったんだと思う 何というか変態さが足りない。
初代のような、え?これで街中走っちゃうの?、みたいな変態さがたりない。 えー、充分変態っぽいじゃない。ミラーとかキーシリンダー周りとか タンクカバー外して実タンクを見たら凄まじい作りだぞ
こんな複雑な工数のタンクを量産するなんてどんだけコストがかかるのか
ちょっとデザインを変えてでももう少し生産性考慮して妥協してもいいのに
そしてそこまでの労力を注いでの12g
もう変態を通り越して狂気の沙汰よ ただの手抜きタンクをそこまで必死に言葉尽くして擁護しなくてもw そこまでタンクに手間かけてるんだから、ついでにキーシリンダーも移設すれば良かったのにな そこまで手間隙かけるんだったら安っぽいプラカバーじゃないタンクにしとけばここまで叩かれることもなかったろうに しかしベースのS1000、カウル付きのS1000Fよりも重くなってるという悲しさ
あ、しまったマンセースレなのに事実を書いちゃった(テヘペロ 闇雲に重くなったんじゃない、
適切な重量配分がされた、だ マッチョなナンバーステーが重いのかな
それかコストダウンで軽量パーツか鉄チンパーツに置き換えられてるのかも 性能上がった分重くなるのは仕方ない
このぐらい誤差範囲だし >性能上がった分
???
もしかして楕円形のスロットルケーブル巻取り部がそんなに重かったのか? 乗りやすくなった
ミラーが見やすくなった
ウィンカーが出しやすくなった
女子とタンデムしたらムフフになった >>332
こりゃあ価格1.5倍(50万円アップ)も仕方ないな >>295
中学生のころ地元の接骨院にGS650Gが置いてあった
銀色ボディーにシートのオレンに鮮烈なイメージ憶えた
19の時、友人に触発され大型免許を取って中古で2型の750カタナを買った
初めてのバイクがカタナだった
社会人になっても750カタナに乗り続けた
その後650G、GSX400Xと買い足していった
90年にスズキ70周年記念モデルの新車の1100アニバーサリーに
乗り換えた
車はヤフオクで買ってばかりだったが、キザシの新車に乗り換えた
アニバーサリーを買って30年後新型カタナが出た
その年の夏、俺は新型刀を手にしていた
カタナへの思い入れというよりスズ菌ゾンビの俺がいる
NZ250、モードGTもあるよ オリジオーナーが新カタナを買ったなんて報告は全力で潰そうではないか諸君〜
こんなもん老若男女問わず絶対売れないのだから〜 旧型乗りの乗り換え期待してたんだろうなスズキは
実態はKATANAミーティングが旧型乗りに占領された訳で これこれ、此処はユーザースレなんだから。体裁ぐらいは取り繕わないとw >>336
なんかのコピペ?
その割りには全然面白くないんだけど 今年の刀ミーティング開催決まったんだっけ
去年に比べてどれだけ新型の参加車が増えるか楽しみだなぁ 前回は片手で足りるぐらいしか新KATANAいなかったもんな >340で128台って言ってるけど お前の片手は128本あるのか? てゆうか
おまえら引き込もって
ケチつけてないで
カタナ買ってミーティング
来てみろよ >>350
昨年のミーティング行ったの?新型たくさん来てた? >>352
前にも書いてるけど新型は128台だったらしい
お前の指は何本あるのとか聞いてくるおこちゃまがいてww
新型128台との主催者発表があったようだよ
現地で参加者にアンケートやってたからね
当日の参加延べ台数じゃないかな
もちろんおれは新型で参加
確かに旧型が多かったけどね
当日の様子はtubeにたくさんあがってるから見てみ 128台だから何?
明らかに売れてないのは事実なのだから
ドヤ顔してんじゃねえよジジイ >>354
スレタイよく見て書き込めよ
おこちゃまよ
別に売れてようが不人気だろうがどうでもいい
趣味の世界にいちゃもんつけたらキリがねえだろ
いちいち反応するなんてヒマなんだろうなあ >>356
基地害スレだと皆が一斉に同じ方向向いて呪文のように同じ貶し文句を延々繰り返してるんだよ〜
だから人間の反応が欲しくなった裏切り基地が脱北してくるんだよwww 何を綺麗事をw笑わせるなww
自分のレベルが低すぎてあっちじゃかまってもらえないからこっちでレス乞食してるだけじゃねーかw
ただの無能だろがお前は >>356
128台と二回も書いて馬鹿か
ファンスレだからネガティブな事書くなって寝ぼけた事言ってんじゃねえよジジイ >>353
レスサンクス
結構たくさん来てたんだね >>361
スズキ系バイク屋の店員とかスズキ社員が動員されたって話だもんな それ以前にあの日を境目にして走行距離100〜500kmの極短距離走行の中古車が一斉に並び始めたって
余程の馬鹿でない限りあの日何が行われたのか察しがついちまう・・・ >>363
イベント主催側としては「賑やかし」の仕込みは常套手段だが
賑やかし以外がごく少数だったのがもうね・・・ ホン、、、ト安倍ヤメロの朝鮮人共と全く同じ構図だねぇ〜 >>367
だから メーカーがそれやろとしてるから我々が阻止しようとしてるのよね >>369
このスレで言うセリフかよwww
>我々が
>我々が
>我々が
>我々が
>我々が
>我々が いいんじゃないの
オーナーなんて世界規模で居ないに等しいし 結局分けても意味ないな
基地外には触れずにがんばろう… モタショの跨がり体験に長蛇の列
それがこのバイクのモテ期のピークだったな その長蛇の列の人々が買ってれば、KATANAの評価も違ったものになってたのにな… みんな股がってみて
「これが150万とかねーわ」
って実感したんだろな 他人の評価気にするようなバイク乗りが安いバイクにあれやこれやと 軽四でさえ150とか200万円の時代だよ
こんなの乗り継ぎの1品だよw あなたの乗り継ぎの一品の写真を是非見せてくださいな
どうせ乗り継ぎで長期間乗るわけじゃないんだから隠す必要もないでしょ? >>381
それが他人に物を頼む態度か
よくバカって言われるだろw あいかわらず「買えない貧乏人」しか言えないのな
ほんと擁護派って脳がないわ スズキじゃこれより高いのR1000Rしか無いのに安物扱いw
絶対的にも安くはないのに、製品としての内容を踏まえれば相対的価格は言わずもがな
それこそ100万割れでも欲しいと思われない価値なんだがね ありとあらゆるところがダメだ
典型的な100m美人と言える… おいおい住み分けたんじゃないのか?
てか糞アンチは専用スレで籠ってろよ
てか法案通った7月にはマジで行動するから住所氏名TELNo晒しを覚悟しとけよ?
今までのヘイトを絶対に許さんからな そんな事言ってるヒマあったら新型カタナの話題を自ら発信しろよアホ 他人任せにも程があるわ >>388
糞アンチwww
誹謗中傷いただきました! アホという具体的な中傷をしたのでアウトだな
損害賠償で金盗ろうっていうんじゃなくてこういうカタナとそのオーナーを
誹謗中傷している者の実名を公表してもらおう、という訴えに応じる法案が
施行されるので晒してもらおうかね こらこら、アンチなのは仕方ないかも知れないけど、だからって荒らしは良くないよ
最低限のルールは守らなきゃ 法案通ったところで匿名同士の罵り合いで発動出来る訳ないだろうに
本当にお馬鹿だなぁ・・・ 誹謗中傷って事実をありのままに指摘してるだけなのにね
まず本当に誹謗中傷にあたるってことを立証しないとダメなんじゃない? オーナースレなんで罵り合ってはいないな
一方的に中傷してくる奴がどこの誰かを晒し上げるだけよ
別に非表示なだけで匿名で書き込みできてるわけじゃないし
ここの酷い有様を見れば悪意で中傷目的なのは明らか
その非表示を裁判所の命令なしに開示できるというだけのこと
法案はもう通ったから施行が7月からなので早速訴えるので覚悟してね そんなんでビビるの中坊までだろw
5ch名物「通報しました」じゃねーかよw 「脅迫に該当する」という事由で>>395だけの氏名・住所を晒されそう なにビビッてんだよwww
今迄の累々たる誹謗中傷の積み重ねはもう消しようもない >>400
キチガイがうっとおしいから「あっち行こうぜ」って別のスレ立てて引っ越しても付いて来るからなあ 純正マフラー マジで良い音するんだけど
文鳥と全く同じなの? ていうかこのスレってまともなカタナの話なんてほとんどなかったやん
最近伸びてるのも結局ネガコメのおかげだし 販売当初、2年間だけの販売(生産?)って話を聞いたような憶えがあるんだけど
あれって本当なんかね 現実には初期ロット生産だけで終わりそうなんだから今となってはどうでもいい話じゃん いやいや排ガス規制かなんかのせいで2年しか売れないの分かっててこんなでっち上げのバイクにカタナの名前つけたんだとしたらやっぱ経営姿勢が問われるでしょう まあ確かに今更な話かも知れないけど
ひょっとしたらスズキは限定的に生産して、リファインされたカタナに市場がどう反応するか
見るつもりだったんではないかと
そんで反響が良ければ750とか400とか投入する心積もりがあったのでは、などと深読みしてしまった
今となっては憶測だけどね 750ならGSX-S750とか400ならGSR引っ張りだして来るとか
そこは妄想みたいなモンw 前もって商標や意匠なりを取りなおしてるんだから大々的に売ろうって計画だったんじゃね?
当然排気量バリエもありで
先にクリップオン出しといて、追加でアプハン出せば相乗効果だったのにな あのさあそういう妄想いらねーって言ってんだよ
ガキかてめえは >>383-384
人定されるリスクしょって愛車を晒して俺に何のメリットがあるのよ
乞食じゃないなら他人に何か頼むときは相応の対価を提供しろ >>413
>>385にはグゥの音も出んのか・・・ >>412
ちょっと小ネタ投下しよう思っただけだから
悪かったよ
そんなに怒るなよ >>414
言いがかりにレスしてやるけど
>>385のやつはいらないと言ってるだから話は終わりだろ
それ以上何のお話をして欲しいんだ? いやいや話の流れからして、新KATANAなんて安いバイクだろ、とか言っといて
電制モリモリのVスト1050よりも高い値付け・・・
さらに商品力で評価すればS1000と比較してすら劣る、と思われてるってことだろ
つまり安い、なんて判断できる理由は全く無いのに反論できていない うぜぇから出てってくんないかな
比較対象がVツインのアルプスローダーとか貶す理由探して無理やり比べんなよ
プライスが納得できないから買わないっていうならそれでいいから
カタナとは縁がなかったってことでハイさよなら
おまえカタナとはもう関係ない人間だろ
レスしにくる意味がわからん ボッチが久々に一勢力側感に浸れる格好の案件を見つけて命を吹き返したんだよ、、、
一時の生を愉しませてやれよーwww ナルホド、新型カタナを買ったのは優越感に浸りたいボッチってことか
なんでこんなクソバイク買ったのか不思議だったが、そういう理由なら納得できる >>419
自分の考えが少数派だったり、そもそも間違ってたりするかもしれないじゃないか?
それを確認したいんだよ、オーナーさんからの意見でね
ここしかそういう場が無いんだからしょうが無い
リアルで話しかけようにも出会えないんだから、未だに まぁここはオーナースレだから貶すなら出て行ったほうがいいのは確か
結果過疎って埋もれようとも仕方がない 何が確認だ
ストーカーに話すことなど何もない
本気で気持ち悪い 自分がジジイで、そもそもパンツにクソつけてるかもしれないじゃないか?
それを確認したいんだよ、皆さんの鼻さんでね
ここしかそういう場が無いんだからしょうが無い
リアルで話しかけようにもあの世からは出来ないんだから、未だに 黒人デモと同じで真っ当な意見などなくて唯々悪さしたいだけの馬鹿がここぞとばかり相乗りしてるだけやん オーナーならよく目にする角度の写真でしょ
スズキや広告記事でよくある斜め下の角度なんて普通にノッてればめったに目にしないんだから
それこそやらしいわ ハンドルの異物感が凄いな
あと前につんのめり過ぎだね
フロントはぎゅっと詰まってるのにリアはスカスカで前後バランスが悪い やろうとしてたことが全てS1000では無理があって、とにかく無理やり詰め込んだ感じのバイクになったんだろな 乗りやすい!
ウインカーが操作しやすい!
ミラーが見やすい!
女子とカタナタンデムで密着ムフフ!
あとなんかあったっけ 登録車両が軒並みレンタ車や登録済み在庫車になってて、オーナーなんてこの世にいないに等しいんだから仕方が無い え、こないだから荒らしは出てけって喚いてた人はオーナーさんなんだよね
だからもっとこのバイクの良いところを語っちゃってくださいよ
でないとまたネガスレで埋めつくされちゃいますから そそ、1スレだけでは日本のバイク乗りの怨みや怒り不満は賄えなくて溢れ出ちゃうからな >>418
比較対象でこんな選び方する人って居るんだな
何基準よ?趣味のバイクにコスパか?しかもスズキ限定?
スズキ好き講じて立派な変態w モーターショウにあったアカタナ、出てこないかなぁ。
あれカッコいいんだよねー ああそういやスイスポのカタナバージョンはかっこよかったな ババがこっち向いてても引かされちゃう恐怖政治www もう許してあげて。発売直後に飛びついて買った人たちは充分反省してるから。 だからここはオーナースレだから叩くならつっこみスレ行けって
向こうならいくら叩いてもいいからさ オーナースレなのにオーナーが書き込まないからそれ以外の書き込みが多くなるんじゃないの?
もっとオーナーは書き込みなよ でわw
今日で私の新型カタナが納車されて一年が経ちました。
http://imepic.jp/20200707/689910
再びの中止は残念ですが昨年のカタナミーティングは楽しかったですねw
新型カタナだけでミーティングを行えば濃厚接触の心配は無いと思うのですがWww
http://imepic.jp/20200707/689920
地味にカスタムしてますが給付金を貰ってもフルエキはまだ無理ですw
http://imepic.jp/20200707/689921
http://imepic.jp/20200707/689930
走行距離はまだ4400km程
http://imepic.jp/20200707/689940
まぁいい「オモチャ」を手に入れましたね
私にはパワーが有り過ぎてなかなか6000rpm以上回せませんし車体も、もて余し気味です
早く梅雨明けして走り出したいなぁ >>452
報告ご苦労様です
でも残念ながらアンチレスにしか反応しないみたいっすね >>442
分かってるくせにまた無理やりな曲解
一般的に考えて価格=ラインナップ上におけるランクだろ
スズキのラインナップからは現行KATANAが序列2位
それを安物扱いできるかって事と読み取れるんだが?
あなた達にはそう読み取れないようだね、さすがです 伝統の名車と言いつつ最新の前衛を目指しちゃうからコンセプトが消化不良起こすんだよな 最新の前衛を目指したってのが後付けの言い訳臭いところがなんとも >>460
古臭くて結構
新しくても無様なら比較対象の土俵にすら立てんよ
では反論どうぞ >>460
新型のどこに新しさを感じていらっしゃるのでしょう? >>428
デイライトっての?あそこウィンカーにすりゃ良かったのにな Z900RSよりGSX-S1000S KATANA の方がカッコよく見えてきた
オレって変態が重症化したのだろうか そう思うんなら早く買ってやりな
溢れかえってる店舗在庫の1台でも減らしてあげるよろし >>466
古臭い化石なんかどうでも良いよ、アレはアレで終わってる
>>467
今のバイクの様にコンパクトになったやろ >>452
乙です
アンダーカウルは何の流用ですか? >>473
うむ、確かにフロント部が低い事もあって パッと見車格は250cc >>473
時の流れによる淘汰にも耐えられず、たった1年すら持たずに
消え去りそうなのに何言ってんだw
もうアソコとココぐらいでしか話題にもなってないだろうが >>473
その化石の、しかも中古車が新型カタナより値段が高いってどういうこと?
しかも新型の方が性能が高いはずなのに売れ残ってるわけ。
これは誹謗中傷ではなく事実だよな
つまりおまえみたいな意見は極少数なんだよね >>473
コンパクト化?確かに最近のバイクの旋回性は高まってるが・・・
それよりもボリショイサーカスのクマのように見える人車のバランスが最悪
バイク乗り以外には多分とてつもなく変に見えてると思う 先々週'新型'が前を走ってました、ただナンバーの文字が『わ』でした・・・ 軽さ・車体の安さS1000のがいいがな
何か1つでもS1000に勝るとこあっか? >>481
GSX-S1000Fの方が絶対いいぞ
景気対策で1000円高速が復活する時
真価を発揮する ということは
乗りやすくてウィンカーが出しやすくてミラーの見やすい
ガチで長距離走るわけじゃないけど近場を女子とタンデムしてムフフな気分を味わいたい
そういう層がターゲットってことですね ターゲット不明だからこの販売状況に陥ってるわけで・・・ やたら前乗りなポジションを活かして記録が出せるなら、ジムカーナマシンとしてのセカンドライフがあるかも知れない。 >>452です!
米有り難うございます。
>>455さん
ヘタレの私にはBで充分ですw
>>474さん
アンダーカウルはS1000用で最近Tカウルと共にシルバーに塗り替えました。
http://imepic.jp/20200711/676310
http://imepic.jp/20200711/676320
http://imepic.jp/20200711/676321
これから新型カタナも完成検査が切れた車両がぞろぞろ出て来るから更にバイク屋泣かせになりますね。
鳥都市見たく50台以上のモニターキャンペーンとかして早く救済してあげないと・・・・ >9ヶ月経過し有効期間が切れてしまったときは運輸支局に車を持ち込んで検査を受けなければいけません。
初めて知った
でも9ヶ月じゃもうとっくに切れまくってんじゃねーかな >>488
テールカウルはボディ同色の方がバランス良いね 純正マフラーがいい音すぎて
マフラー変えるに変えられんな >>491
10万出して同じ音量のスリップオンを・・・、と思うと躊躇するよね。 外してもパーツショップでKATANA新同ノーマルマフラーが¥3000でゴミのような扱い受けるしね あのマフラー単体、中はすっからかんのクセに定価30,000円くらいするんだぜ
先っちょのカバーは4,000円 ていうかハンドルといいリアフェンダーといい元から付いてる純正パーツってゴミばかりなのかよ?
純正パーツでこれは絶品ってとこはないのかよ? みんなから嫌われてるあの不格好な一文字バーハンドルが2万円か
とことん価格設定がおかしいバイク >>501
カタナはノーブランドだよ
S1000のレンサルは25,000円くらい 確かに標準のバーハンドルと違い、カウル等をよける為にイビツな形してるんだよな
挙句に2万とはな・・・ あの形を出すために職人による高度な手曲げ技術がうんたらかんたら バーハンは振動の事を考えると材質はアルミよりスチールのがいいのにな アルミにする意味ないわ >>503
マジか。知らんかった。あざます。
だとするとたかいなw 今日はKATANAの二回目のオイル交換しに横浜までひとっ走り。にゅうてっく入れたらなかなか良いわ。帰り首都高走ったけどワークマンのコーデュラユーロデュアルジャケットでは激寒だった。大型トラックのスリップストリームで寒さしのいだのだよ。 納車1年だし、オレも貼っとこうかな
左から
http://imepic.jp/20200717/044351
カスタムパーツにS1000用が使えることがあるのでとても助かる。お財布的に
右から
http://imepic.jp/20200717/044350
アクラのJMCAにしたけど音は全然変わらないねぇ違いがまったくわからない
むしろ静かになった気がする
前に乗ってたのがR1000だったのでエンジンそのままライポジがとても楽になって
同じパワーユニットでも公道でこんなに扱いやすいモノになるのかーと感動至極
というかK6からエンジンはそれなりに進化してるね。15年熟成しただけのことはある
足回りは申し訳ないけど我慢できなかったのでサス屋でまるっとやり替えてもらった。 >>509
やっぱナンバーステーを移設するとカッコいいねえ >ナンバーステーを移設するとカッコいいねえ
キットは各社出てるけど板ひん曲げただけっつーのが残念な感じ
待ってようやくアルミ削り出しのフック兼用のが出たんでソレに
>サスの件kwsk
ヒラヒラ寝るだけで寝てからも向き変わるのが遅いからリニアに曲がるようにしてもらった
ノーマルのままでも曲がらんということはないけど曲がり方が気に入らなかった
フロントの接地感の無さは純正フォークを手直ししてもらってリアサスも交換タイヤも交換 >>512
リアサスは何に替えたの?
ノーマルは奥の方の減衰が効きにくく、開け始めからの踏ん張りが無いイメージ。
フロントはイニシャルを少し抜いて満足とまではいかないが諦めがつくレベル。 >リアサスは何に替えたの?
KATANA用OHLINSにサス屋のセットアップ
手でシートを押すだけでかなりリアが沈むが、乗り出すと柔らかくはなくてゴツゴツもしない
乗り心地良いのにペース上げても底付きする気配もなくてちゃんと踏ん張る不思議な感じ。すごく良い
なにかしてるっぽいけど企業秘密で教えてくれないだろうな フロントブレーキの効きの立上りが急な気に感じるがラジポンにすればマシになるのかな?あと、クラッチワイヤーの取り廻し(メーターに被るやつ)解消した人っていますか?なんか色んなショップのハンドル変えた画像見てもワイヤーがメーターに被ったままなんで・・・ 油圧にしてるショップのブログ見た気がするなあ
他車種の部品を流用してた >>509
やっぱり純正のスクリーンカッコいいですね。
納車から一年スクリーンを探してますがなかなかこれだと言うのが見つかりません。 >>509
なんでスクリーンが二枚あるの?
意味あるんだろうかコレ 多分純正スクリーン取り外すとフロントカウルがバラバラってバレて取り付けやれなくなるんじゃ
取り付け部材の一部になってるのかも、じゃなきゃ社外スクリーン付けたなら純正スクリーンをワザワザ残したりしないでしょ普通 >>526
そのわざわざをやってるのが新型カタナなんだけどねw スクリーンはアクリポイントがめちゃくちゃカッコいいぞ アクリポイントのスクリーンカッコいいですね。
価格もこなれていますしこれは良いかもしれないです。 今すぐは難しいが新型オンリーのミーティング出来ればいいな。別に旧型をとやかく言うつもりはないが`カタナミーティング`って言うと必ず旧型がドバーッてなるからな〜 3,000回転から4,000回転の振動が少しでも軽減されればと思って、
モトJPでECUの書き換えをしました。
気持ち、少なくなったかな?
SSなら仕方ないが、街乗り様にデチューンしたエンジンなら、
6速巡航で80km~100km/hでのガサツな振動は無くすチューニングをして欲しかった。 >>531
そう思うんなら自分で行動すれば?
各地のカタナ・ミーはユーザー間で自然発生したものだよ >>533
その第一歩を言ってんじゃん、偉そうに上から言うなカスが どのみち不人気車ミーは台数が集まらないから数回やれる程度で持続できないよ まあまあ
一応ここに3,4人はオーナーさんがいそうだから一度呼び掛けてプチオフでもしてみたら? カタナスレにオーナーなんておらんだろ
ここまで基地害が巣くって自慰を続けてたら皆嫌んなって出てくだろうに http://imepic.jp/20200720/709070
新型カタナ「だけ」のミーティングは確実に濃厚接触を避けられて安心できますね
まぁ最初は他のスズキ系ミーティングに便乗しますかw
もし関西なら京都の殺伐広場か奈良の針テラスを希望しますわ >>533この人はオーナーさん?それとも持ってないけど板に来てガヤガヤ言ってるだけの人?仮にオーナーさんなら自分では何もしないけどミーティングがあれば喜んで参加するのかな? いや、だからここは1つ是非ともこのスレにいらっしゃるオーナーの皆さんでプチオフやってもらってガタガタ文句つけてるやつらを見返してもらいたいところです 特殊な車両じゃない限りオフ会なんて自然発生的に行われるもんだけどな
無理矢理3−4人でプチオフ会開催したとこで見返した事になるのか?いやマジでどんだけオーナーいないんだよ 見返すとかちょっと意味が分からないな。そんな感覚はないし。
数を誇って何が嬉しいのかね? フェイスブックの新型カタナ専用グループには90人以上いるよ(全員がオーナーではないと思うけど) コロナが落ち着いたら動き出すかもね。 ここに一々開催報告がなけりゃナーンにも起きてないって思っちゃう阿呆はアタマ大丈夫かレヴェルだなwww 何も起きてないだろ実際
今年は別として話題をさらったデビューイヤーの去年、何かが行われてりゃSNS時代の今 皆の周知するとこになってるからな フェイスブックって業者、関係者ばっかりじゃん・・・ >>544
写真をアップした分しかオーナーと認識しないし
ここが世界の総てみたいだからな
精神病院のベッドの上から書き込みしてると思えばまあ納得 だからそういう精神を病んでるやつらに現実ってもんを見せてやってくださいよ 応える義理も義務もない
お願いなら枕元のナースコール押して頼め へぇ〜新型のイベントあったんですねぇ、スズキ主催の浜松ミーティングは知ってましたがそれ以外にもやられてたって事ですね。SNSでは何も上がってなかったけど出来れば参加したかったなぁー へぇ〜自慢の原二でさっそうと登場ですね〜出来れば参加したかったなぁー 今のKATANAの車格はショボいから原二の混走でも全く違和感ないだろうね 新旧混在のミーティングに行ったらまだ物珍しいのかかなりの注目は浴びてる。けど実際見て「よし、乗り換えよう!」ってのは残念ながら聞いた事がない。 社交辞令で誉めるし決してけなすような事はしないなリアルじゃ
本当に良いと思ってりゃ旧型乗りの人達もとっくに乗り換えてるか増車してるわな
実車見て やっぱないわ〜って再認識した人が大半だろうな 想像だけどこれまでの車歴は聞かれただろうな
それで行き着く先がコレかと・・・ 昔漠然とカタナに憧れてたんだろうな
自身で物の本質を見極めるようとせず、メーカーがカタナと言ってるんだからカタナ!
そんなある意味ピュアな心の持ち主なのかもな まあオーナーさんには罪はない
すぐにアホとかカスとか言うオッサンは別にして 好きで買ったオーナーまで貶すってのはとにかくかまって欲しくて
仕方がないからか?
子供なら好きな子にかまって欲しくてわざと虐めるなんて所があるが
さすがに見苦しいと言わざるを得ない
嫌いなら口をつぐんで無視すればいい。なぜそれができない?
オレはこんなら嫌いなんだと叫ぶのがみっともないと思わないのか? わざわざ嫌いなバイクのスレに行く奴はおらんやろ
欲しいけど買えない奴の僻みに過ぎない 段階的な値崩れでとうとう100万円台が出始めたからなぁ
最期の拠り所の「欲しいけど買えない奴」説も崩れてる そもそも旧型って現代の排ガスや燃費基準には不適合な迷惑車輌だろ?貧相な装備のおかげで事故リスクも高い。乗ってる奴らも一部の限定解除世代の本物さんを除き教習解除のリターンで上手く乗れない事をバイクの性能の性にする老害達だろ。チビデブハゲ老害は新型乗っても足は着かないしエンジン、足回り、電子デバイスを使いこなす事は到底無理だからおとなしく低性能な盆栽に無駄な金掛けてろ! それな!
だらかって普通の人は新型カタナ買うんじゃなくてS1000やニン1000買うけどな 電子デバイスを使いこなすってのがよくわからん。それはバイク側がやることでは? それ以外にもヘンなとこだらけじゃん
無免許の書くことに突っ込んでもキリがない >>561
250ccまで話題に上げるような連中に元から百万なんて振れない袖なんだろうと デバイスを使いこなすって意味はクローズドコースや峠の極低速コーナー対策でABSやTRCを調整するって意味です。調整の必要性の無い車種にお乗りなのか、元々付いてない車種だから分からないのか、付いてても調整が必要なレベルで走ってないのか知りませんが少なくとも新型カタナは調整が必要ですよ。 口調が激変しすぎw
トラコンがオフを含めた4種類より選択する以外に何かすることあるかな?? こういう話題こそ真のオーナーさんの出番だとは思うんだけど 真のオーナーさんはエコランに熱心だからトラコンとか興味ないです 何にせよ街中を普通に走るだけなら弄る必要は無いから
カタナは普通のバイクだし 普通の1000ccのバイクなら
タンクやリアシートは異常 そうなんですよ
航続距離とか値段とかでなく大コケの最大の原因が普通でないカッコなんですよ つまりカッコ良過ぎた
国産で唯一外車みたいなバイク
スズキはたまに10年ほど先を行き過ぎて不人気となるバイクを作るからな ハッキリ言いますね
カッコ悪すぎなんですよ
特に人が乗ってる状態で正面から見ると絶望的な珍妙さなんです まあまあ
かっこよさなんて人の好みなんだからいいじゃない
それよりトラコンの調整うんぬんの話が気になるんだけど真のオーナーさんたちはどうお考え? トラコンっても汎用予想型の安価なもんだからな 調整なんて拘るもんじゃなくて無いより有った方がマシってもんだよ 男のジャーナリストやユーチューバーは「カッコいい〜」「現代に蘇ったカタナ」って絶賛する人が多かった気がするが女のそれらは「音がイイ」「個性的」位しか言ってなかった様な・・・ >>585
乗りやすい
ミラーが見やすい
ウィンカーが出しやすい もう旧カタナに近づけるよりも
GSX-SやGS1000風にいじって捌くしかないのかな タンクをS1000の物に交換
カタナ風のフロントカウルを剥ぎ取る
そこからがスタートかな >>587
やめろ
京都人がいけずみたいやないか
それは波風立てないようにするための京都人の方便だ 自分の場合 、R nineTかKATANAの二択になるなぁ
KATANAの特別カラーが市販されたら買ってしまいそうw 黒も銀も原付にすら使われてる他社種共通色なのが寂しい。せめて銀くらいは専用に作って貰いたかった。 少しでも買う気があるんならかなり困窮してる今買ってやれよ
買う買うだけの輩はもうウンザリ あ、買わないっす。タンクがせめて15あれば検討しても良い。 せめてタンクが17リットル入って、クリップオンのセパハンに交換できて、リヤがもう少し長くて荷物積みやすかったら、150万でも買ってたな
今のままなら100万切ってもいらない みんな思う事は一緒だね。S1000と同価格でタンク15L それなら人と被らん分ギリあるかな。
スズキファンで寛容な俺でも譲ってそこまでだな。 買って乗ってるけどタンク容量だけだな不満があるのは。
S1000の時みたいに日本だけ価格下げたら諸外国で輸入して買った方が安いって事されたからこの値段って言うてたし。
値下げ禁止の処置はマジ糞だとは思うけど。 メーカーから見たら商圏外のカス
あんまりまとわりつくなって 確かに随分と思い切ったタンク容量だけど、休日にチョイノリがメインの自分にはこれで充分だわ
ストファイ系のバイクをツーリングとか通勤とかダサい用途には使ってはダメw どう考えてもリッターバイクのチョイノリが最もクソダサイじゃん >>603
ツーリングに使ってるよ。
200キロごとに休憩給油で日帰り400キロ位で。
でも、やっぱりタンクはデカい方がいい。 デカくなくて良いんだよ
普通で良いの普通で
カタナが規格外にマメタンクなだけ 前に乗ってた150km以内で給油してたピーナツのスポスタからすると別にどうとも、、、
皆でツーリング行っても普通に150kmまでに休憩取るしね。
航続距離持ってるバイクも二回に一回給油してたな。
ノンストップ耐久なんてやんないし、女の子嫌がるしね〜
愉しくツーリングするに特段の不満は無いけどな。 そうよ、格好さえよければ航続距離が短くてもバイクは十分売れるし皆買うんよ
格好さえ良ければね >>608
12Lありゃ十分だろって事?もしそうならリッタースポーツバイクの平均的なタンク容量は12L前後のはず
実際今は17L前後じゃないかな、それでも車に比べりゃバイクは全然航続距離が短いから17L18Lタンクの人からももう少し航続距離があったら…なんて良く聞く話だよ 17Lは十分な容量じゃなく多くの人が何とかストレスを感じない最低ラインだと思う。そんな多くの人達から見たら12Lタンクなんてお話にならないし、極々一部の人が俺は12Lで十分って言っても全く説得力がない訳よ。 >>608
こういう乗り方をメインに考える人が買うんだなと腑に落ちたわ タンク容量の違いが航続距離の決定的差ではないということを教えてやる! チマチマ給油すんのめんどくさいやん
300キロ以下でしたくないわ 覆らないくらい決定的な差ですよ。
次のモデルチェンジでタンクがデカくなったら泣きますよ だからお前らここは200km以下でチマチマ給油する人たちのスレなんだからそっとしておいてやれや >>611
容赦ねー
傷口に塩を塗りこむようなレス いやね、俺はタンク12ℓにこだわってないのよ。
別に12ℓでもいいのよ、燃費が30キロℓぐらいなら問題ないもん。
さして燃費のよくない1000ccのクセして12ℓなのがバカジャネーノ と思うだけ。
カタナ好きなんだけどね。 まとめると、
格好良さを優先したという事だな
はい、次 だからお前らここはこれが格好良く思える人たちのスレなんだからそっとしておいてやれや 優先なんだろ…
低生産コスト、ネームバリューによる高利益率
ユーザー様より力のある役員様への忖度とか 赤と一緒に出てたガンメタってもしかして250/400海苔を意識してたのか?ちっこいカタナからでも乗り換え大歓迎!って事か・・・ どんな車種からでも良いから、とにかく乗り換えてくれ!マジ頼む! 分かってくれて嬉しい。買ってくれるともっと嬉しい。完成検査も既に切れてしまったよ。 とりあえず、ずーっと掛けっぱなしの「売れてます」の札を外しましょう 売れてないとか信じられない
あまりにもカッコ良過ぎて自分には似合わないと思ってしまったのかな
それか価格表を見間違えて1500万だと思ってるかのどちらかだと思う 好き過ぎて付きまとって挙句に殺しちゃう変態時々逮捕されるやん〜
どの世界にも変態はおるのよwww 今では100万くらいまで値崩れしてるのにそれでも売れませんか・・・ まぁ売れないでしょ。
価格のインパクトがデカすぎたし。
スズキ経営陣の新車値引き不可の通達も糞やったし。
私は一目ぼれでKATANA買ってから1年で6千キロ走ったけど、
これ買うならGSX-S1000買って前後オーリンズ組んだ方が良いんじゃねって思うよ。
バイクは一目ぼれで買うもんじゃない。 >>638
いや、それはあなたの買い方が悪いのであってカタナが悪い訳ではない
普通は購入前に使い勝手や実用性、乗り味はどうか、自分に合っているのかじっくり検討してから購入を決めるもの
下調べも何もしないで選んでいては、どんなバイクでも満足する事は出来ないだろう
私は全てを理解して納得した上でカタナを選びます
なぜなら新型カタナが自分に合っているから
高い授業料でしたね
自分に合ったバイクを見つけて、はやく乗り換えたほうが良いですよ >私は全てを理解して納得した上でカタナを選びます
またまた〜 女子とタンデムでムフフ、が狙いなら無理ですよ、っと 下調べするほど選択肢から外れそうな車種だけど、一体どんな使い方してるの? スタイル重視で購入。
遠出はしないから12Lタンクでも大丈夫。
ただリアサスはダメだな。
誰しも試乗できる環境ではないので、乗り味などは運ともいえる。
ナイトロンが欲しいけど高いよなぁ。 せっかく大金払って1000ccのバイク買って遠出しないとな フロントサスのプリロードみなさん変えてますか?
体重66kgで標準の2.5のままだけど、跨ってもほとんど沈まない >>644
ララバイ派のオレは大型バイクを普段の足の様に乗ってる姿に憧れたから、基本遠出は考えていない ララバイと言えばキングか
キングも草葉の陰で泣いてるだろうな 足回り弄ればR1000k6の公道仕様に大化けするからな
そりゃ感涙モノだろうさ >>652
旧含めてカタナ乗りはそんなの承知でしょ
「これじゃなきゃダメなんだ」ってなってるんだから、別にほっといていいとこだと思うけど >>652
ウエイトバランスも考慮すると安上がりだけでなく完成度もS1000の方が上回るだろうね 安いバイクだからと金掛けまくって、でも同等額のバイクより低性能になるセオリ。
素直にR1000にしとけばー >>653
そのツボに嵌まったポイントが謎なのよ 初代カタナの再来、直接的な後継機として見れば落第でしょ?
初代に拘りがある程NGなバイクだと思う ならば初代カタナとは無関係な何か?
乗り味や走行性能はS1000と大差ない そこを重視してりゃ割高なバイクだし 本当に謎バイク まあ世の中にはいわゆる「〜専」と呼ばれる人たちもいるんだから人の好みは勝手じゃない? それかM気質ですかね
冷たい視線を感じたい
もっともっと叩いて!とか デザインが好きだからに決まってるだろ
ここはユーザースレなんだからこのデザインがツボに入った人が語る場所
まぁ俺ユーザーじゃないけど >>656
昔のカタナ乗りは、新型KATANAは別物だけどあれはあれでありじゃん? 俺は愛車と添い遂げるけどって人が殆どだと喋ってて感じるわ
それこそ初代だって内部構成はGSX-100Eとどれだけ変わってるのか
新型KATANAも同じで「これでいい」んだし
個人的に見た目はお尻もっとなんとかしてほしかったけど、現オーナーが満足してるなら変にヤイヤイ言えなくなった >>660
そうなんだけど。疑問はKATANAってペットネームが付いてなくても買っていたのか
例えば当然刀マークもロゴもなく単純にGSX -S1000SPって車名だったら
それでもカタナ関係なくデザインに掘れて買ったのなら、それは納得出来る
デザインが好み それプラスやはり刀ってブランド名に魅力を感じてるからこそ買ったのか
煽りじゃなく購買動機が知りたいのよね。 別にどうだっていいじゃないか。名前がついてるからが動機だったりしても。 俺は欲しくもないやつが何故いつまでも粘着してるのか知りたいわw それは よく言われるのがカタナって名前じゃなきゃココまで叩かれなかった だよね。
カタナって名前な以上旧型と切り離して考えられないし カタナって名前な以上正当な後継機とは認められない
ここまで先代のコンセプトを無視してるとね ココまで叩かれ続けてる原因はそこでしょう
メーカーに対して抗議の意味の文句であり 沈黙は黙認した事になりカタナファンに対しての罪にもなるから。 正直オーナーさんも思ったよりチヤホヤされないどころか
変に生暖かい目で見られるしで、こんなはずじゃなかった、なのでは? >>665
スレタイが読めないなら作り変えて立てるけど大丈夫? 大丈夫?って聞いたのは知能的な意味合いだから
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【新型 KATANAの好きな人専用】
これでバカにも解るだろうか? だから弄る相手を心配しちゃうストーカーも来んでええよ >>662
1年前から同じネタずーっと書いて煽ってるけど自分が何書いたか覚えてないのかな
老人性痴呆かなにか患ってる可哀そうな人? 10人中9人じゃなく10人中10人かい
えらく正直な記事だけど
やっぱモノホンですねー >>675
魅力的に変えるって元は魅力ないみたいな言い方ですやん みたいじゃなくてそうなんでしょ
こんなカスタムしたらカッコよくなるとかどうでも良くて
重要なのは片寄ったアンチの意見じゃなくバイク屋の一般の客
10中10人が吊るしじゃ乗る気にならないバイクって言ってる事 アホか
それなら一台も売れてないだろ
普段言ってる提灯記事と何が違うのか
病院池 サンプル数が少ないからな
100人に1人か500人に1人は買うってレベルなんだろね 現実にはカスタムするのは極一部の人だけだろう
ほとんどの人がそのまま乗ってると思うわ そこで真オーナーさんの出番でしょ
そうでなきゃこんなスレ存在する意味ないし 真とかつけていちいち煽ってくるスタイルがいい加減ウゼェんだけど
おまえにふさわしい巣に帰ってくれねぇかな 巣は基地害が呪文を延々と連呼してるんで時々呼吸をしにここへ来て馬鹿面晒すのよ…
巣でそのまま年金老人同士で窒息してればいいのにねー 去年のロットの在庫車があっちこっちのバイク屋に溢れ返ってる人気車って・・・ 今乗ってる人達が売却しだしたらバイク屋のキャパ越えるんでない?バイク屋崩壊か… 昔カタナに乗ってて興味あるけど高いな
今のバイクは高すぎる 買ってくれるなら喜んで新品タイヤにサービス交換してくれるでしょ >>686
このバイクが好きだってのは否定しないけどもうちょっと現実ってもんを見ましょうや 売れ線商品の店頭在庫を切らさないのは商売の基本でしょう 嫌がらせが集まってきたからスレ立てて分散した方がいいね オーナー自体が情報交換するのを拒否してるのにいくらスレ建てても一緒でしょうに >>693
webモーターショーで公開された新色が出るかも知れないと今は皆が待ちの状態に入ってしまってる
新色が出ればまた飛ぶように売れるようになるから心配するな
心して待とう 新色アンケート、相当悲惨な結果のはずだから出ないと思うよ >>697
いやだから発売されるかもしれない新色についての情報交換でもすりゃあいいじゃん
当然ショップにはいろいろ聞いてるんでしょ そもそも売れてないバイクの情報交換は不可能と知ってて書き続けるとはしつこい奴だ >>696
君は情報交換が目的のスレも必要なのか?
5本ぐらい作っちゃおうか オーナー同士の情報交換が目的じゃないんだったらこのスレの目的はなんなんだよ
交流するわけでもなく見たら気分が悪くなるってんならそっちこそ来なきゃいいだけじゃん じゃお前含めてオーナー以外は一切書き込み禁止な
スレ本来の情報交換に使ってやるよ
1レスでも年金老人が妬み全開の荒らしレスしたら二度と書かんからそのつもりでな そんな匿名掲示板見たことねぇな
このバイク買う奴はやっぱりキチゲーのようだな はい終了
オーナーが情報交換する気でいたのに妬み老人がでたった今潰しました
これ以降オーナーの書き込みが無いのはこの年金老人が嫉んだからだ
という事実が確定した
というわけで二度とオレは書かん だから何で書いてんだよ
ボけてんのか?
これだから酷い不人気車を好む阿呆はヘソ曲がりで困るぜ 自らカタナの情報発信するでもなくROMっててさ 待ち構えてたように煽りレスがあると噛みつく
それ車で超ノロノロ走行して後ろから少し急かしたら 煽ってんじゃねーよゴラァ!それに似てるよな
そんなヒマあったら情報交換してその流れが主になりゃ煽りレスなんてスルーして普通にスレ進行出来るようになるのに。 だから>>707みたいな本当にオーナーかどうかも怪しい偏屈なオッサンはいらんのよ
俺は本当のオーナーさんの話が聞きたいだけ コロナの影響で当面は仕方ないな
長引きそうな感じだし 黙ってROMってても誰も書き込まないから促してるだけだろ 新型カタナのマスツー道中記とか凄く興味あるんだけどな 他人を頼らずにお前が自分で買ってマスツー企画しろ
結局誰も集まらずにソロツーになった体験談をここに報告しろ 「大人気!」とか「令和の名刀!」とか恥ずかしいことを書きまくってるウチに慣れて快感になるんだろう
露出狂と同じやね 新型カタナのエンジンが喋れたら…
生まれてくるのが遅かったわ 親父達みたいに現役の頃のR1000に載せてくれたらバラ色の人生だったのに
せめてS1000の車体に載せて欲しかった(涙) 新型カタナが好き過ぎて、ついに会話出来るようになったのかw
愛が通じて良かったなw >>721
こういう反応が荒しを喜ばせるだけだっていつになったら気がつくのかね? 相手は人間のクズだからな
バイク乗りの資格も無ければ、バイクに興味を持つ事さえ甚だしい 教養と所得はやっぱり比例するんですね
リテラシー低くてスレの棲み分けさえもできないほど まあ、始まらないだろうな
ここにはまともなオーナーさんはいないし バイクに乗って楽しむ人
スレを荒らして楽しむ人
共存は出来ない 主コミュはFBでもTwitterでもなくGREEだしな どのみちKATANA関連は嘘で塗り固めてあるんでしょう? なるほどそのGREEにスズキから依頼を受けた広告代理店が力いれてるわけだな オーナーさん
30万のアルミ製17.5Lタンク出るみたいですけどどうですか? 当たって見えるけど、立ちゴケで打痕が付く仕様だな
粗大ゴミレベル オーナーさんはアップハンだからこそ買ったんでハンドル低くとか興味ないと思います!タンク容量も無駄に多くてもしょうがないと思ってるから興味ないと思います! >>741
容量なら困ってないと何度聞いたら記憶できるか
ボケ老人か リッターバイク界のチョイノリだからタンク容量は十分だよな みんなオマエのような年金ジジイばかりじゃないぞ?www 税込み33万ね。高いは高いけど、航続距離問題は解決される。短いテールはトップケースと相性が良いから、ツアラー適性向上ともとれる。 収入に関係なく寿命の短いアルミタンクをこの値段で買う奴がいるとは思えん あくまで社外メーカーが自社の技術力と存在を示すアピールパーツでしょ
受注があるとは思えんし採算ベースに乗るはずがない でも10人くらいは買いそう、ざっと400万入っても元取れるかねえ。 >>753
多分、人の手による叩き出しで簡単な型紙みたいな治具しか使ってないんじゃない?
ほぼ人件費での価格設定と思う >>754
10人って言ったらオーナーさん30人に1人って計算になるが
7割くらいの人がノーマルで乗るだろうし
残りの人もスリップオンマフラーにフェンレスくらいだろう
そんなにハードカスタムする人が居るとは思えないがな 外装に拘りがあるならSをカスタムしていけばいい
100万もあれば望みの形になるだろ カスタムのベース車としてS1000系を選択する必然性が全く分からん 全くその通りで無理な造形でカタナぽく見せた不人気車を造っただけだったな ここにいるオーナーらしき人ってどうしていつもイライラしてんのかね?
まるでスカのバイクつかまされたやり場のない怒りをここで晴らしているみたいに見えちゃうよ 「オーナーらしき人」でなく先の見えない在庫山積みで経営的にイライラしてる人と見れば腑に落ちるだろう そっち関係なんだろね カタナスレなのにカタナの話したい訳じゃなさそうだし
イメージ下げられると死活問題だからな 雑誌の記事を鵜呑みにして購入したけど
周りのバイク乗りから白い目で見られて
ここで憂さ晴らししてるように思う >>759
タンク代含め計200万で好きな形作れない?
どうせ金持ってなさそうだし 今、八王子で銀色が走ってるの見た!!
公道で走ってるの見たのは2回目!! 公道で走ってるの見てもレンタル車である可能性も高いしな かなり乗りやすいらしいね
バイクの良いとこ悪いとこなんか乗って初めてわかる 84回払いで支払い中のオーナーさんが
LINEの方にグループを作成しましたよ。 ちょっと乗ったら燃料警告灯がすぐ点くとこなんか特にそうかもな レンタルしてさ燃費なんか考えないで走って
エッ!?もう?って今までに体験した事ない距離での
燃料警告灯の電灯を体験するのも新鮮かもな 高速道路や山の中でそんな事になってみろよ
新鮮なんて言ってられねえだろ >>768
キザシ≒覆面パトカー
KATANA≒レンタルバイク
こうですか >>777
やっぱり新型コンパクトで格好良いですね 昨日、新型カタナの後ろ走ってたんだけども… コーナーでもまったく倒せない下手くそライダーだったわ。
なんかガッカリしてしまったわ。
でも足がべったり着いてたのは羨ましかったわw >コーナーでもまったく倒さない
>足がべったり付く
よく見間違われるビグスクだろう >>782
簡単に爆笑出来て良いなおまえは
頭弱そうw >>785
いや、ゆっくりなんよ。
後ろ走っててガッカリしたわw >>786
北斗の拳の雑魚キャラみたいなやつだな
おまえの事だよ >>776
> >>768
> キザシ≒覆面パトカー
> KATANA≒レンタルバイク
>
> こうですか
両方持ってるよ(*^^*) 大型バイクの購入層のおじさんは、一度は北海道ツーリングすることを夢見ている。
カタナを知ってる金持ちおじさんでも、タンクの容量で他のバイク、z900rs を選んだ人も多かったと思われ。
逃がした魚は多かった。改良すればいいのにね。 改良ってもタンクを内側に拡大するにゃ予算が凄く掛かり無理だし 高コスト・生産性が落ちるのを何処よりも嫌うスズキ
外側に拡大すりゃシルエットが崩れ新型カタナじゃなくなるし、開発陣はやりたくてもデザイン会社側が許さなかったフシもあるしね 150万なんて吹っ掛けた値段にするなら
スズキがアルミ叩きだしタンク付けりゃ良かったじゃねーかと思ってしまう 重保違反になるアルミ叩きだしタンクをメーカーが出すワケないだろ やっぱり金かけるかもの凄いアイデア出すかしないと良い物は作れないんだな 今から思うとミニチュアのようなフレームを興してGSX-Rのエンジンのストロークアップとダミーの空冷羽つけて
星型キャストとレンコンマフラーまでわざわざ造って400や250のカタナも滅茶苦茶カネ使ってんだよな カネかかってるけど、それに見合うだけ売れたからね
新型カタナはフレーム流用でタンクはインナータンクに逃げてコスト削減したけど
それ以上に売れなかった どうせなら殆どS1000のまんまでカタナっぽいアッパーカウル付けて銀塗装して4万円高だけにしといた方が今より50倍は売れたと思う >>791
>大型バイクの購入層のおじさんは、一度は北海道ツーリングすることを夢見ている
取得前の夢見る餓鬼か?www >>777
やっぱりカッコええな
女子ウケが良いのも納得だわ うちのばっちゃがカッコええ言ってたから
まんざら寝言でもあるまい 今となっては最終手段 カタナ エボリューション計画の実行だな
それはVストローム 1050エンジンを積んで
ハーレーの顧客まで喰ってしまう 壮大な計画の事だ もう何年か暖め、高性能電動スポーツバイクとして出した方が良かったかもね。 隼の外装をカタナ風にしてカタナ1300としてリベンジだ! 大人気ゆえ嫉妬が醜いと聞いてたけどその通りだったw >>810
そう思い込まないと自我が保てないんでしょ
そっとしておいてあげて 自分で書いてて皮肉に聞こえるだろうな
そう分かってるのが悲しい 祭りは終わらないね
出来損ないバイクとか不人気車って発売直後は貶されたり叩かれるって事はあるけど
暫くすると忘れられ話題にも登らなくなる
これ出て1年以上経つのに何この状況 多くのバイク乗りの熱が冷めない原動力は何?
今までにこんなバイクあっただろうか このまま不人気2年後には絶版になれば
自分の行動範囲内、誰も持って無い自分だけのKATANAになる フフッ >>816
コレクションで買ったから心配ないぜ
他のもあるし 今日乗り換え候補として現車見て跨って走って来た
思ったほど前傾キツくないね
足つきは少し踵が浮く程度で丁度よかった
自分のバイク歴が浅い為かあまり特徴という物は掴めなかったわ
400ccとのパワーの違いくらいしか分からんかった >>827
具体的にどこが?
S1000じゃアカンの?
航続距離が短く40万円も高いのに
その不便さと差額を埋めても尚買おうって思えるいい所って??? こんな事をおっしゃていますが彼もこのバイクが大好きなファンかこのバイクを所有している方なのです 今から刀を買うなら
旧型はやめとき 新型買った方が色々優れてる >>831
そりゃ旧車はいろいろ大変だからな
問題はコレが「新型カタナ」と認められるかどうかだ >>832
模造刀は見た目は刀なんで
見た目もダメダメな新型は木刀か竹刀 >>831
ん?
新車で購入するつもりだけど
この車種の情報はまだ全然知らんで見に行ったけど年式でマイナーチェンジがあるの? 新型は「刃物」には例えられない。
新型は「せむし男」みたいなタンクだし。 >>828
カタナの良いところは見た目、唯一無二のカッコよさ
これに尽きる
それに加えて街中最速の運動性能、なおかつ乗り易い
他の選択肢が思い付かない 不自然に真上向けてにセットされたバーハンが気になってカウル形状なんて気になりません 甘いな 新型カタナ買うくらいの上級者になるとハンドルなんか脳内消去して見えてないんだぜ?
だからカッコいいって言うのも嘘じゃない それでポジが楽と来るんだからスキルが違うんだよ エンジンにアタリが出てきたのかやたら燃費良いぞ
http://imepic.jp/20200818/050790
200km弱走って燃料ゲージ2メモリ残しだからあと70kmぐらいは走れるな 高燃費でウキウキしたいならNC750Xでも乗ればいいのに
どうせどっち乗っても全く変わらんペースだろうに それに昭和のバイクじゃあるまいし今時のバイクでアタリが出て燃費が上がるなんてあるかよw単に高気温に合わせてFIがミクスチャー薄くしてるだけだよw いまだにモノクロ液晶かよw
150万もするのになあ
CBR600RRの方がまだマシ カッコさえ良ければアナログメーター付けてたって文句言われなかったのにな
本体がダサいから延々と細かいとこまで文句言われる >>849
価格発表されたら怒るか諦めるかだろwww お前ら、オーナーさんがせっかく燃費報告してくれたんだから、他のオーナーさんたちが情報交換できるようにちょっとは気を使ってやれよ 燃費っても必死にエコランした奇跡の1枚みたいなもんだろ?燃費悪い時はアップしないだろうし そんなもん参考にならんだろが! 6時代に集中してレスが付くのが笑えるんだけど。
もしかしておじいちゃんは早起き?そして格安SIMいっぱい持ってて一人で書いてるの?
ほんっとウゼェなクソが
リッター23も走れば12gタンクでも十分だろーが >燃費気にする奴が選ぶバイクではなかろうよ
その通りよ
そりゃ街乗りするとリッター20切るけどツーリングで遠出すりゃそれなりに距離は
伸びてガス欠なんてことにはならねーんだから
非オーナーが乗りもしねーでタンク少ないだなんだとガタガタぬかすなと >>857
新型カタナもおまえも格好悪いw
ダッサwww >>844
それだけ走るなら充分
メーターまわりもカコエエな
この画像だけでご飯三杯は食べれる 十分じゃない!と日本のバイク乗りの総意として結論が出たろ? >>859
これだけじゃ佃煮ひとつまみ程度だよ
ご飯三杯なんて無理無理 ビヨ〜ンと飛び出したハンドルがな
デフォでセパハン、買った後に好みでアップハン化はアリだと思うけど
その逆が出来ないのが致命的だったな 好みの問題だな
ファンとユーザースレなのに否定派がいて謎 逆にファンとユーザーがいないのが謎
そんな人日本に100人くらいだし、その中で5chに書き込む人なんて1割いるかいないかだから謎でもないか
不満を持ってる人は何万人ってレベルだから割合から言ってもそんなもんだな >>869
それはどこからのデータなのか詳細を教えてくれw ファン、ユーザーだから全てマンセーとは限らんだろ
好きだからこそあえて苦言を呈したいというのもある フルモデルチェンジしてマトモなカタナを出したらスズキを見直すわ >>870
公式データは改ざんされてるっぽいからな 体感な、公道での遭遇率の低さ バイク屋での1年も放置されてる在庫車の存在、バイク屋店員のカタナ全然売れないの証言 第一ユーザースレなのにユーザー同士のやり取りないじゃん >>873
それは無いな
この手のバイクは一代限りで終わることに意義がある >>874
海外でも売れてないのかな?
もともと日本向けとは思えないバイクだけどな そもそもユーロ規制の関係で最初から2年しか売らない予定だとかなんとか >>880
あだ名ビームサーベル?ライトセイバー? >>877
短期間でぼろ儲けしようとしたのが全て仇になった 尻切れトンボじゃなければあと37台は余分に売れてた セパハンでタンク17Lで尻切れでなければ
あと1000台売れてた ストファイでなくハンドル低めのハイスピードツアラーなら後5000台は余分に売れてた R1000Rの派生プレミア(加賀山レプ)なら俺が3台買った スズキの社長は絶対的自信があったようだがそろそろ失敗を認めたらどうか オーナーです
素直にNinja1000にしときゃ良かった・・・ 使い勝手の悪いバイク買うと結局乗らなくなってしまうからなぁ
普段の足用にと125か250買ったらもうおしまいで、そっちばっかり乗って月一回に維持の為にその辺を走るだけのバイクになってしまう だからこそ低いセパハンを!
そう思ってた人が多いのよね クルマ程ではないが旧車の維持には情熱と覚悟が要るけどな 使い勝手なんかどうでもいい
「わあ、あのバイクカッコいい!」って視線があればそれだけでいい。 >>899
オーナーが満足して気に入ってるならそれは価値のある物
それが趣味というもの 極極一部の人が満足してるからってスズキのした事が許される訳じゃない
それは別の問題だけどね このバイクが気に入って乗ってるオーナーさんにケチつける気はさらさらない
だけどオーナー同士で交流する気がないんだったらこんな糞スレ早く落とした方が良い >>902
何でおまえの許しが必要なんだよ?w
あのバイクに低い乗車姿勢を望むこと自体がバイク歴の浅さを思いっきり証明しているだろ
忍者でも何でも買い換えろよw >>904
なら何でオーナーでもないおまえがこのスレに常駐しているんだよ? ん?
俺はこのバイクに興味があるからオーナーさんたちの生身の情報を知りたいだけなんだけどな
だけどここにいるオーナーらしき人たちはそんなこと全然しないから、それだったらこんな糞スレ無駄なだけだろ
早く埋めちゃうお手伝いだ このスレ活性化してる時って荒れてる時だけだもんなぁ >>906
メーカーに対してであって何でお前が感情的に反応すんの?それが勘違いだっての
カッコよきゃ実用性なんていらんって声もあるが?アップハンが良きゃ買った後にアップハン化は割りと簡単だろ
その逆が出来ないカスタム自由度がない事が問題で、自分さえ良きゃ低いセパハンが良いって声は無視か? アップハン好きには魅力的なんだけどな
セパハンは街乗りには向かないし
仮に自分がGSXーR1000Rを買うとしたらバーハン化への改造が前提になる
でも新型カタナなら最初からバーハンなので好都合なのだ
街乗り最強のリッターバイクと言える GSX-R1000やCBR1000RRをバーハンにしたい人っているの??? いるよ
SSのバーハン、アップハンは何台も見てるし 後退したレーシングステップにバーハンだと凧みたいな格好で乗るのかー
アホだな >>913
セパハンは街乗りに向かないって思い込みが強過ぎないか?どんなのに乗っててセパハンに懲りた?
俺は一個前のR1000に乗ってたけど始め数週間身体が慣れるまではキツくも感じるけど慣れたら1日300km−500kmのツーリングもどうって事はない。SSでもR1000は楽って話だけど身体に古傷や障害がなく人並みの筋力がありゃ大丈夫だと思うが。R1000の前はアップハンのヤマハFZ-1 Fazer に乗ってたけど疲労度なんて大して変わらん。 俺も長距離乗るんなら前傾はあった方がいいと思う
実際、ツアラーって結構前傾姿勢だぞ SSやセパハン車って人のを股がらせて貰ったり試乗程度だと
キツー!こりゃないわ!そうなるのはよく分かるけどね
でもその程度の認識なんじゃない? >>919
RGV250Γ(VJ23A)乗ってた
ハンドルはもう数センチ上のほうが良いなと感じた
その後SV400無印、ZR-7S
バーハンのほうが取り回しが楽
レーサーのような極端な前傾姿勢は高速域でのスポーツ走行向き
街乗りでは適度なハンドル高があったほうが操作し易いなりよ >>922
そりゃ昔のニーハン2ストレプはキツイわな
でも最近のSSは耐えられないって程じゃないぜ?
取り回しとかUターンとかも不便に感じた事ないし
街乗りっても普通の街中も通るツーリングな、通勤スクーター連に対抗しようと思ったら別かも知れんが >>924
見た目もだけど、上体があまり直立してると路面からの衝撃が背骨に直接響くんだよね
ドラスタ400乗ってた時は長距離で腰が痛くなった SSのが全然腰には優しい これが乗りやすくて良いという人もいるだろうし、それはそれでかまわないけど、問題は大多数の新型カタナを待っていた人達が望んでいたものはこれじゃないってとこ つまりそれ。これじゃない新型カタナを待ち望んでた人がいかに多かったか
だから長期に渡って叩かれ続けてるんだろうしね ただの失敗作なら絶対こうはならないスグ忘れ去られるだけ。 >>926
ハンドルにもたれないでニーグリップで上体支えてるとめっちゃ腰にくるけどな >>923
そ、そうなのか?!
ちょっとレッドバロン行って見てくるわw
ありがとな 現行カタナは乗車姿勢としては確かに楽そうなので、そういうのを求める層には訴求するかもね
でもカタナの名が付くバイクに求められていたのは、そういう事じゃなかったんだよな
名前がカタナでなけりゃスズキらしい変態バイクで済んだかもしれない スズキはメットやTシャツに「刀」ロゴ入れる感覚だったのかも >>931
カテゴリーとしちゃストファイだから新規の名前使うならS1000と被るから出す意味ないし出さなかっただろうね
カタナの名前を使いたかったのが最大の出した理由だから
S1000の車体を使いテコ入れしたかったのなら、前後サスをオーリンズにするとかトラコン強化したりシフター付けたり
ヤマハで言うSP仕様的なモデルを出せばS1000からの乗り換えも期待出来るしセールス的にはある程度成功してたかも。 S1000も放置プレイが長過ぎる。カタナと違って出来は悪くないけど
さすがに古さは隠せなくなってきた 街乗り云々の快適性を言うなら原二スクなんが一番いいんでないの?
俺ならコンビニに買い物行くのもRXより軽の方が気軽で便利だし。
アップハンドルが好きだ、はいいんだよ、そりゃ自由だ。でもだからこのバイクはアップハンドルがイイんだよはない。
それはR1000Rはアップハンドルがイイんだよって言ってもそりゃオマエさんが買ってから好きに弄れってやつと同じ。 新色は年末くらいに追加されるかな?
価格も上がりそうだけど出たら買いたい 誰でも気軽にセパハンへの変更が出来ないのが大失敗デザイン >>938
馴染みのワールドの人が聞いたら泣いて喜ぶな
出来たら新色とは言わず在庫車両を買ってあげて下さい お願いします_(..)_ ただでさえ在庫が有り余って処分に困ってるってのに新色なんて出した日にゃ販売店ぶち切れだろ 売れようが売れまいが新色出たらまた1ネタ出来るわな >>938
今ですら高杉って大ブーイング浴びてるのに
この上、値上げなんてした日にゃ(ry 値上げしておいてスズキ本来の新発売即驚愕値引きをすればお得感倍々増ですがなwww
カタナ初年度にやんなかったからコケたのよ >>936
ここ数年で新型バイクのヘッドライトはほぼ全てがLED化したからね
ライトもしばらくネイキッドでは逆三角形型が主流だったけど一気に無くなったし ハヤブサを今風ネイキッドにして売り出した方がよさげ >>943
webモーターショーのアレがそのまま出るとしたら価格は上がるでしょう
在庫モデルは値引きセールをやるかも >>949
新カラー投入するとしても値上げするとは限らないよ
何より販売店から轟々たる非難を浴びせられる 詫びとして 在庫車抱えてる販売店に新色外装への無料交換くらいするべきだな
それで在庫車が売れるかと聞かれたら… 私は貝になります うちの近所の店の去年からずーと陳列されてる在庫、色が変わったら売れるとは到底思えない >>950
ゴールドアルマイトパーツやカラードホイールが付いて価格据え置きなら、またバカ売れ間違いないぞ
やったー それ自分の趣味だろ
ゴールドパーツなんてチンピラみたいだし
カラーホイールなんて汚れが目立って嫌だ
いらんわ さらに豹柄シートとロボットハンドルなら、またまたバカ売れ間違いないぞ
やったー ゴールドホイールなんて今時珍しくも無いけど、ヤンキーってどういうこと? 一旦回収してトリニッケッルクローム鍍金するんだ
日々のメンテはあの綿みたいな奴でポンポンって叩く
専用メットは額のエンブレムに亜鉛ダイキャストで「愛」のデカいレリーフを置いてくれ 今売れ残ってる在庫を全部引き取って色替えて売り直すんだとしたら… 店に卸した時点で未登録新車 新古車?だからなぁ
年式落ちにもなってるし 新色でも誰も150万じゃ納得しない
100万くらいにして新色外装サービスで付けて何とかって感じじゃね? 1年以上前のロット品ばっかだからとっくに切れてるだろ >>959
行政からのリコール命令か、スズキ側から欠陥を認めて回収でもしない限り、それは出来ない。 12Lのタンク容量じゃ高速道路でガス欠の恐れがあるってリコールの理由にならない? 全車両回収でリセット
新型カタナはなかった事に
これを教訓に新たに真の新型カタナの開発を 独立採算制カンパニーも瞬時に吹っ飛ばしたカタナ
こうしてる今も軽四で稼いだ金を食い潰してんのに「新型カタナ開発」なんて出来る訳ない なら、中途半端な物なら出さない方がいいよねー
今回カタナの名を汚しただけでしょ スズキの信用とイメージを落としたし >>969
もはやKATANAはスズキの黒歴史、忌み子、禁忌みたいなモンだよ。
あと三十年くらいは復活しない。
永遠に復活しない可能性もある。
唯一の復活方法は「旧KATANAの復活」かな、エンジン、フレーム、ホイールは現代の物になるけど。
カブと同じ、カタナにも意匠がある。
ホンダも支那カブで失敗したから丸目に戻したが、サスや細部は現代準拠にした。
意匠は守って細部を進化させるのが正解。
意匠変えたらダメなんよ。 近未来予言
250刀を四気筒で発売、カワサキを凌ぐ人気に カタナは単なる失敗バイクじゃない
マーケティングの手法とかで企業イメージも悪くした
売れなかったで済まないダメージをスズキに与えてしまった 無視されるタダの失敗バイクと違うのは
嫌われてるって事だな ちょっとイジメっぽくもなってるけど、それだけ期待してた人達の心を踏みにじった結果だろう >>974
油冷シングルは社運かけた新エンジンだから、四気筒とか絶対に無い。
カワサキに対抗してホンダも四気筒出す、ヤマハは二気筒で頑張るかあえて三気筒かもしれん。
スズキは油冷シングルとVスト250であと10年は頑張るだろう。
本当は、KATANA作る金でGSX-R250(二気筒で良い)を作っておけば良かったんだが。 「カタナを復活させる!」という高尚な志なんて最初から無かったんだから・・・
あくまで余り物を使いまわした期間限定生産というキワモノ
これからも大型モデルに注力していく予定なら新規フレームと現行Rエンジンベースで
開発されたはず
大型モデル手仕舞い前の閉店セール商材じゃ普通騙されんよ 騙せると思ったんだけどなぁ・・・
ってのが本音だろうよ スズキの下心があらゆる点から見え隠れしてるのに
どうして騙せるなどと思ったのか 根本に
オラオラ!カタナだぜ?カタナって名前が付いてりゃ喜んでオッサンがホイホイ買ってくやろw
そんな客を舐めきった考えがあるからだろ 世代が変わって初代に携わった人達が経営陣の中やアドバイス出来る立場の人にいないんだろな。 ユニコーンジャパンでも扱ってるやん
認めてるってことでしょ カタナで売ってる店だからな
死に物狂いで食い付いてくしかないでしょ 必死だよ
でも高価なカスタムパーツをポン付けてんこ盛りするようなカスタムじゃダメだろな
骨格にまで手を入れるカタナの正当な後継機だと皆が納得するようなコンプリートカスタムマシン
そんなのを出さないとジリ貧だろう 期待はしてる >>985
スズキには現代的なサイドドラフトのエンジンが無いからね
初代のフレーム買い集めてエンジンスワップ、という手段も取れない
Z900RSベースでカタナ風の外装載せたほうがコスパも良いんじゃね?マジで >>983
ユニコーンも落胆してるだろうな
新型カタナが売れてれば向こう10年は食いつなげたろうに ちょっとネガなこと書くとすぐ貧乏人とか妬みとかって根拠なく悪く言われるよな確かに いいところって何だろう?
乗り易いっても250cc程のワケはないし >>991
新しくフレームひとつロクに作れなかったメーカーの茶坊主どもに貧乏などと誹られる謂われはないよな
これで金はやらんと腹を決めた人間も相当数いるぞ
俺もだけど 良い所ってか、買う動機は2つしかないだろ
自分的に外観見た目がツボにはまった
カタナってブランド名だけでご飯が3杯は食べれる それで所有欲が満たされる
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