【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレはユーザー同士の親睦
購入検討者同士の情報交換スレです
その為、批判的な書き込みする人はもう一つのカタナスレでお願いします
過疎るとは思いますが、和気あいあいでいきましょう
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そりゃボロでも腐ってもオリジナル(本物)は強いわな 実際に現役でカタナ乗り継いだ俺としては巷の基地値の物件は「旧型もいいとこの単なるボロ」だわ。
ピカピカに新同維持してる愛好家はいるよ、俺もその一人。
今この糞ボロを驚天動地の値段で買う奇特な人はナニかのカルトに憑りつかれちゃったヒトなのかね。
カワサキも鉄屑を高額購入する人もいるし、100万出して400ccのザリガニやヤカン買うひともいるし、、、
それらの人達は一律何某かに踊らされ自己暗示に罹った病人みたいだ。
自分がいいならいいんだろうけど傍から見ると馬鹿っぽいわ。でも結構所帯持ってたりして全方位馬鹿
ってわけでもなさそうな、、、 >>259
まあメーカー自身が、ベースのバイク(s1000)から改悪・劣化だらけのきせかえバイクに
「カタナ」の名前を付けただけで1.5倍の値段(50万円アップ)で売れると妄想してしまうほど
オリジナルのカタナの名前・スタイルには価値があるということだよ
もっともその新型カタナは、性能がベースバイクから劣化だらけのうえに
スタイルすらオリジナルから程遠い豚切りテール&下げられない超アップハンで
どの層からも評価されなかったわけだが… >>259
すげーな、お前
自分の価値観に合わない奴は全部バ・カかよ
お前のほうがよっぽどw FBの愛好会なんかを見ていてもよく見かけるね
性格が歪んだままおっさんになった人
とにかくマウントを取りたがる ガタガタ言ってないで両方買え
俺みたいに
結論→違うバイクだよ ん?ファンスレだからファンだったらいいんだろ
ただしファンといってもいろいろだから好きだからこその苦言は許されるはず
それもダメだってんならマンセースレって書いとけ 売れんわ、過疎るわ、荒れるわじゃどうしようもねーな 2シーズン目KATANA
尻切れはフェンレスでナンバー移設すると見慣れてきた
走りは、ベース劣化がどれ程か知らんけど速い乗りやすい
ハンドル替えたらポジション少し良くなった バックステップも入れたいところ
KATANAとしてはまぁあれだけど、いいバイクだと思うよ買って良かった ETC車載器だけはどうにかならんものか。早くオプションに入れてくれスズキさんや いやいやプレミアバイクなら2.0標準装備が順当だろうて
なにせ清々しいまでに「外観」のみ弄ったのな、、、少しでも機能のアプデがなされてれば、、、
あっスロットルパイプ!!! ETC車載機はハンドルバーに一体式で良いじゃん?どうせスマホとかナビ付けてる人多いだろうから1つ機器が増えても大差ないし、付けやすいのもバーハンドルのメリットなんだしさ あのそびえ立つハンドルにETCの機械つけたら、もっと目立ってしまうのでは? あのハンドルなんだからいっそ冬場はハンカバでもつけるか
多分違和感ないと思う >>280
タンクを短くするのはNGだと思うよ。まぁなんでこうなっているのか、気持ちはわかる
あのフェンダーは社外キット入れればどうにでもなるけど、ハンドルバーとミラーの
処理を上手く出来るかどうか、アイディアが浮かばなければ購入しなかったしな。
純正オプションのスクリーンとだいたい同じか少し出る程度にミラーの高さを
抑えるだけでだいぶ見栄えは変わると思う。Fブレーキのフルードタンクが邪魔だけど ハリケーンのハンドルに変えて低めのミラーに変えるだけで割とキマるよ ほんと、286ってどのカタナスレにも湧いてうじ虫みたいだよな 新旧カタナ持ちだが、新型はストファイ
で旧型はツアラーだな。
ずっと旧型乗ってたんで、50過ぎてSSにも乗ってみたかったから、まあ、丁度いいや。
ただタンク容量12リッターは残念。 >>292
SSに乗りたいのならR1000で良かったんでない?
少なくとも現行カタナよりは良く出来てると思うけどね >>293
もともとカタナへの思い入れもあったし
GSXRの200万超えには踏み切れなかった カタナへの思い入れが強い人ほど
今回のはパスじゃないんですかねぇ >>292
加速はマイルドだしアップライトなライポジだしキャスター角25°でこれツアラーの角度だぞ
で、全然SS系じゃないよ。R1000からの乗り換えなんでKATANAとの違いはよくわかる
試乗インプレでヒラヒラ曲がってスゴイみたいなレポ書いてる奴いるけど「どこが?」と。
ホントに乗ったのか疑わしい。R1000どころかS1000よりも曲がらんセッティングになってるぞ
F耐えきれずにサス屋でフォークバラしてもらったけどS1000とは全然違うレートのスプリングで
接地感皆無・直安性重視になるようなセッティングをしてあるんだ。こんなのRサス換えた
ぐらいじゃ初期旋回弱すぎなんだけどみんなどうしてんのかな。
そりゃクラシック刀に比べれば曲がるけども フロントを沈めるなというより、リヤに起因する辻褄合わせだと思うよ
リヤのバネ下がアレだから積極的に動かせない分、フロントも締め上げてピッチングを抑える処置をしてるんでしょ
結果タイヤのグリップ力頼りで接地感が希薄なマシンの出来上がりとかね おいおいまさか走りも妥協してるってのか?
流石にそこは金かけてちゃんとしてると思ってたが違うのか? フロント荷重がS1000よりヘビーになっているからFサスの負担が大きそうだな
これでセパハンにしてサーキット走行なんかやったら吹っ飛びそう あのフェンダーって静的前後重量バランスの補正以外の理由はないでしょ
サーキットみたいな所でついてこない後足とイナーシャに振り回されるオモリ、高速コーナーが怖そうだ
ハンドルを変えて欲しくないだろうし前傾も止めて欲しいかも >荷重がS1000よりヘビーになっている
なってないよ。
Fスプリングのレートに対してノーマルのハンドルやライポジでは荷重が全然足りない
それから上のレスした奴も
オーナーならすぐわかることなんで乗ってないならレスしないでくれるか?
邪魔だからアンチスレにひっこんでろ >>304
失礼した、これで消えるよ。
> Fスプリングのレートに対してノーマルのハンドルやライポジでは荷重が全然足りない
試乗した程度だけど、メーカーがそうした、そうせざるを得なかった理由はあると思うよ?
開発の人もそこに突っ込まれて心外発言をした以上、相当痛いところだったんだと思うね ライダーの重心が前方に移動しているのにS1000比でフロントヘビーじゃないのかい?
それでアップハンにしてフロントの負担を抜いているようにしか見えない >>305
意外と紳士的なのな。最後に返答しておこう。
そういうセッティングにした理由も乗ればわかると思う。F19インチのクラシック刀の乗り味を
再現したんだろうよ。
クラシック刀から新型KATANAへの乗り換えを想定してたのかどうかはわからん
前後の重量配分の関連もあるので、だからハンドルは換えてほしくないといったのさ。 旧カタナの乗り味を再現というのは何か違うような気がする
新生カタナのコンセプトが目指したのは、全く新しいバイクのように思えるけどな 目指したのは ネームバリューを生かし
少ない投資で大きな利益をだったんだと思う 何というか変態さが足りない。
初代のような、え?これで街中走っちゃうの?、みたいな変態さがたりない。 えー、充分変態っぽいじゃない。ミラーとかキーシリンダー周りとか タンクカバー外して実タンクを見たら凄まじい作りだぞ
こんな複雑な工数のタンクを量産するなんてどんだけコストがかかるのか
ちょっとデザインを変えてでももう少し生産性考慮して妥協してもいいのに
そしてそこまでの労力を注いでの12g
もう変態を通り越して狂気の沙汰よ ただの手抜きタンクをそこまで必死に言葉尽くして擁護しなくてもw そこまでタンクに手間かけてるんだから、ついでにキーシリンダーも移設すれば良かったのにな そこまで手間隙かけるんだったら安っぽいプラカバーじゃないタンクにしとけばここまで叩かれることもなかったろうに しかしベースのS1000、カウル付きのS1000Fよりも重くなってるという悲しさ
あ、しまったマンセースレなのに事実を書いちゃった(テヘペロ 闇雲に重くなったんじゃない、
適切な重量配分がされた、だ マッチョなナンバーステーが重いのかな
それかコストダウンで軽量パーツか鉄チンパーツに置き換えられてるのかも 性能上がった分重くなるのは仕方ない
このぐらい誤差範囲だし >性能上がった分
???
もしかして楕円形のスロットルケーブル巻取り部がそんなに重かったのか? 乗りやすくなった
ミラーが見やすくなった
ウィンカーが出しやすくなった
女子とタンデムしたらムフフになった >>332
こりゃあ価格1.5倍(50万円アップ)も仕方ないな >>295
中学生のころ地元の接骨院にGS650Gが置いてあった
銀色ボディーにシートのオレンに鮮烈なイメージ憶えた
19の時、友人に触発され大型免許を取って中古で2型の750カタナを買った
初めてのバイクがカタナだった
社会人になっても750カタナに乗り続けた
その後650G、GSX400Xと買い足していった
90年にスズキ70周年記念モデルの新車の1100アニバーサリーに
乗り換えた
車はヤフオクで買ってばかりだったが、キザシの新車に乗り換えた
アニバーサリーを買って30年後新型カタナが出た
その年の夏、俺は新型刀を手にしていた
カタナへの思い入れというよりスズ菌ゾンビの俺がいる
NZ250、モードGTもあるよ オリジオーナーが新カタナを買ったなんて報告は全力で潰そうではないか諸君〜
こんなもん老若男女問わず絶対売れないのだから〜 旧型乗りの乗り換え期待してたんだろうなスズキは
実態はKATANAミーティングが旧型乗りに占領された訳で これこれ、此処はユーザースレなんだから。体裁ぐらいは取り繕わないとw >>336
なんかのコピペ?
その割りには全然面白くないんだけど 今年の刀ミーティング開催決まったんだっけ
去年に比べてどれだけ新型の参加車が増えるか楽しみだなぁ 前回は片手で足りるぐらいしか新KATANAいなかったもんな >340で128台って言ってるけど お前の片手は128本あるのか? てゆうか
おまえら引き込もって
ケチつけてないで
カタナ買ってミーティング
来てみろよ >>350
昨年のミーティング行ったの?新型たくさん来てた? >>352
前にも書いてるけど新型は128台だったらしい
お前の指は何本あるのとか聞いてくるおこちゃまがいてww
新型128台との主催者発表があったようだよ
現地で参加者にアンケートやってたからね
当日の参加延べ台数じゃないかな
もちろんおれは新型で参加
確かに旧型が多かったけどね
当日の様子はtubeにたくさんあがってるから見てみ 128台だから何?
明らかに売れてないのは事実なのだから
ドヤ顔してんじゃねえよジジイ >>354
スレタイよく見て書き込めよ
おこちゃまよ
別に売れてようが不人気だろうがどうでもいい
趣味の世界にいちゃもんつけたらキリがねえだろ
いちいち反応するなんてヒマなんだろうなあ >>356
基地害スレだと皆が一斉に同じ方向向いて呪文のように同じ貶し文句を延々繰り返してるんだよ〜
だから人間の反応が欲しくなった裏切り基地が脱北してくるんだよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています