【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
このスレはユーザー同士の親睦
購入検討者同士の情報交換スレです
その為、批判的な書き込みする人はもう一つのカタナスレでお願いします
過疎るとは思いますが、和気あいあいでいきましょう
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 税込み33万ね。高いは高いけど、航続距離問題は解決される。短いテールはトップケースと相性が良いから、ツアラー適性向上ともとれる。 収入に関係なく寿命の短いアルミタンクをこの値段で買う奴がいるとは思えん あくまで社外メーカーが自社の技術力と存在を示すアピールパーツでしょ
受注があるとは思えんし採算ベースに乗るはずがない でも10人くらいは買いそう、ざっと400万入っても元取れるかねえ。 >>753
多分、人の手による叩き出しで簡単な型紙みたいな治具しか使ってないんじゃない?
ほぼ人件費での価格設定と思う >>754
10人って言ったらオーナーさん30人に1人って計算になるが
7割くらいの人がノーマルで乗るだろうし
残りの人もスリップオンマフラーにフェンレスくらいだろう
そんなにハードカスタムする人が居るとは思えないがな 外装に拘りがあるならSをカスタムしていけばいい
100万もあれば望みの形になるだろ カスタムのベース車としてS1000系を選択する必然性が全く分からん 全くその通りで無理な造形でカタナぽく見せた不人気車を造っただけだったな ここにいるオーナーらしき人ってどうしていつもイライラしてんのかね?
まるでスカのバイクつかまされたやり場のない怒りをここで晴らしているみたいに見えちゃうよ 「オーナーらしき人」でなく先の見えない在庫山積みで経営的にイライラしてる人と見れば腑に落ちるだろう そっち関係なんだろね カタナスレなのにカタナの話したい訳じゃなさそうだし
イメージ下げられると死活問題だからな 雑誌の記事を鵜呑みにして購入したけど
周りのバイク乗りから白い目で見られて
ここで憂さ晴らししてるように思う >>759
タンク代含め計200万で好きな形作れない?
どうせ金持ってなさそうだし 今、八王子で銀色が走ってるの見た!!
公道で走ってるの見たのは2回目!! 公道で走ってるの見てもレンタル車である可能性も高いしな かなり乗りやすいらしいね
バイクの良いとこ悪いとこなんか乗って初めてわかる 84回払いで支払い中のオーナーさんが
LINEの方にグループを作成しましたよ。 ちょっと乗ったら燃料警告灯がすぐ点くとこなんか特にそうかもな レンタルしてさ燃費なんか考えないで走って
エッ!?もう?って今までに体験した事ない距離での
燃料警告灯の電灯を体験するのも新鮮かもな 高速道路や山の中でそんな事になってみろよ
新鮮なんて言ってられねえだろ >>768
キザシ≒覆面パトカー
KATANA≒レンタルバイク
こうですか >>777
やっぱり新型コンパクトで格好良いですね 昨日、新型カタナの後ろ走ってたんだけども… コーナーでもまったく倒せない下手くそライダーだったわ。
なんかガッカリしてしまったわ。
でも足がべったり着いてたのは羨ましかったわw >コーナーでもまったく倒さない
>足がべったり付く
よく見間違われるビグスクだろう >>782
簡単に爆笑出来て良いなおまえは
頭弱そうw >>785
いや、ゆっくりなんよ。
後ろ走っててガッカリしたわw >>786
北斗の拳の雑魚キャラみたいなやつだな
おまえの事だよ >>776
> >>768
> キザシ≒覆面パトカー
> KATANA≒レンタルバイク
>
> こうですか
両方持ってるよ(*^^*) 大型バイクの購入層のおじさんは、一度は北海道ツーリングすることを夢見ている。
カタナを知ってる金持ちおじさんでも、タンクの容量で他のバイク、z900rs を選んだ人も多かったと思われ。
逃がした魚は多かった。改良すればいいのにね。 改良ってもタンクを内側に拡大するにゃ予算が凄く掛かり無理だし 高コスト・生産性が落ちるのを何処よりも嫌うスズキ
外側に拡大すりゃシルエットが崩れ新型カタナじゃなくなるし、開発陣はやりたくてもデザイン会社側が許さなかったフシもあるしね 150万なんて吹っ掛けた値段にするなら
スズキがアルミ叩きだしタンク付けりゃ良かったじゃねーかと思ってしまう 重保違反になるアルミ叩きだしタンクをメーカーが出すワケないだろ やっぱり金かけるかもの凄いアイデア出すかしないと良い物は作れないんだな 今から思うとミニチュアのようなフレームを興してGSX-Rのエンジンのストロークアップとダミーの空冷羽つけて
星型キャストとレンコンマフラーまでわざわざ造って400や250のカタナも滅茶苦茶カネ使ってんだよな カネかかってるけど、それに見合うだけ売れたからね
新型カタナはフレーム流用でタンクはインナータンクに逃げてコスト削減したけど
それ以上に売れなかった どうせなら殆どS1000のまんまでカタナっぽいアッパーカウル付けて銀塗装して4万円高だけにしといた方が今より50倍は売れたと思う >>791
>大型バイクの購入層のおじさんは、一度は北海道ツーリングすることを夢見ている
取得前の夢見る餓鬼か?www >>777
やっぱりカッコええな
女子ウケが良いのも納得だわ うちのばっちゃがカッコええ言ってたから
まんざら寝言でもあるまい 今となっては最終手段 カタナ エボリューション計画の実行だな
それはVストローム 1050エンジンを積んで
ハーレーの顧客まで喰ってしまう 壮大な計画の事だ もう何年か暖め、高性能電動スポーツバイクとして出した方が良かったかもね。 隼の外装をカタナ風にしてカタナ1300としてリベンジだ! 大人気ゆえ嫉妬が醜いと聞いてたけどその通りだったw >>810
そう思い込まないと自我が保てないんでしょ
そっとしておいてあげて 自分で書いてて皮肉に聞こえるだろうな
そう分かってるのが悲しい 祭りは終わらないね
出来損ないバイクとか不人気車って発売直後は貶されたり叩かれるって事はあるけど
暫くすると忘れられ話題にも登らなくなる
これ出て1年以上経つのに何この状況 多くのバイク乗りの熱が冷めない原動力は何?
今までにこんなバイクあっただろうか このまま不人気2年後には絶版になれば
自分の行動範囲内、誰も持って無い自分だけのKATANAになる フフッ >>816
コレクションで買ったから心配ないぜ
他のもあるし 今日乗り換え候補として現車見て跨って走って来た
思ったほど前傾キツくないね
足つきは少し踵が浮く程度で丁度よかった
自分のバイク歴が浅い為かあまり特徴という物は掴めなかったわ
400ccとのパワーの違いくらいしか分からんかった >>827
具体的にどこが?
S1000じゃアカンの?
航続距離が短く40万円も高いのに
その不便さと差額を埋めても尚買おうって思えるいい所って??? こんな事をおっしゃていますが彼もこのバイクが大好きなファンかこのバイクを所有している方なのです 今から刀を買うなら
旧型はやめとき 新型買った方が色々優れてる >>831
そりゃ旧車はいろいろ大変だからな
問題はコレが「新型カタナ」と認められるかどうかだ >>832
模造刀は見た目は刀なんで
見た目もダメダメな新型は木刀か竹刀 >>831
ん?
新車で購入するつもりだけど
この車種の情報はまだ全然知らんで見に行ったけど年式でマイナーチェンジがあるの? 新型は「刃物」には例えられない。
新型は「せむし男」みたいなタンクだし。 >>828
カタナの良いところは見た目、唯一無二のカッコよさ
これに尽きる
それに加えて街中最速の運動性能、なおかつ乗り易い
他の選択肢が思い付かない 不自然に真上向けてにセットされたバーハンが気になってカウル形状なんて気になりません 甘いな 新型カタナ買うくらいの上級者になるとハンドルなんか脳内消去して見えてないんだぜ?
だからカッコいいって言うのも嘘じゃない それでポジが楽と来るんだからスキルが違うんだよ エンジンにアタリが出てきたのかやたら燃費良いぞ
http://imepic.jp/20200818/050790
200km弱走って燃料ゲージ2メモリ残しだからあと70kmぐらいは走れるな 高燃費でウキウキしたいならNC750Xでも乗ればいいのに
どうせどっち乗っても全く変わらんペースだろうに それに昭和のバイクじゃあるまいし今時のバイクでアタリが出て燃費が上がるなんてあるかよw単に高気温に合わせてFIがミクスチャー薄くしてるだけだよw いまだにモノクロ液晶かよw
150万もするのになあ
CBR600RRの方がまだマシ カッコさえ良ければアナログメーター付けてたって文句言われなかったのにな
本体がダサいから延々と細かいとこまで文句言われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています