【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ファン、ユーザースレ【新型 刀/カタナ】
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このスレはユーザー同士の親睦
購入検討者同士の情報交換スレです
その為、批判的な書き込みする人はもう一つのカタナスレでお願いします
過疎るとは思いますが、和気あいあいでいきましょう
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>782
簡単に爆笑出来て良いなおまえは
頭弱そうw >>785
いや、ゆっくりなんよ。
後ろ走っててガッカリしたわw >>786
北斗の拳の雑魚キャラみたいなやつだな
おまえの事だよ >>776
> >>768
> キザシ≒覆面パトカー
> KATANA≒レンタルバイク
>
> こうですか
両方持ってるよ(*^^*) 大型バイクの購入層のおじさんは、一度は北海道ツーリングすることを夢見ている。
カタナを知ってる金持ちおじさんでも、タンクの容量で他のバイク、z900rs を選んだ人も多かったと思われ。
逃がした魚は多かった。改良すればいいのにね。 改良ってもタンクを内側に拡大するにゃ予算が凄く掛かり無理だし 高コスト・生産性が落ちるのを何処よりも嫌うスズキ
外側に拡大すりゃシルエットが崩れ新型カタナじゃなくなるし、開発陣はやりたくてもデザイン会社側が許さなかったフシもあるしね 150万なんて吹っ掛けた値段にするなら
スズキがアルミ叩きだしタンク付けりゃ良かったじゃねーかと思ってしまう 重保違反になるアルミ叩きだしタンクをメーカーが出すワケないだろ やっぱり金かけるかもの凄いアイデア出すかしないと良い物は作れないんだな 今から思うとミニチュアのようなフレームを興してGSX-Rのエンジンのストロークアップとダミーの空冷羽つけて
星型キャストとレンコンマフラーまでわざわざ造って400や250のカタナも滅茶苦茶カネ使ってんだよな カネかかってるけど、それに見合うだけ売れたからね
新型カタナはフレーム流用でタンクはインナータンクに逃げてコスト削減したけど
それ以上に売れなかった どうせなら殆どS1000のまんまでカタナっぽいアッパーカウル付けて銀塗装して4万円高だけにしといた方が今より50倍は売れたと思う >>791
>大型バイクの購入層のおじさんは、一度は北海道ツーリングすることを夢見ている
取得前の夢見る餓鬼か?www >>777
やっぱりカッコええな
女子ウケが良いのも納得だわ うちのばっちゃがカッコええ言ってたから
まんざら寝言でもあるまい 今となっては最終手段 カタナ エボリューション計画の実行だな
それはVストローム 1050エンジンを積んで
ハーレーの顧客まで喰ってしまう 壮大な計画の事だ もう何年か暖め、高性能電動スポーツバイクとして出した方が良かったかもね。 隼の外装をカタナ風にしてカタナ1300としてリベンジだ! 大人気ゆえ嫉妬が醜いと聞いてたけどその通りだったw >>810
そう思い込まないと自我が保てないんでしょ
そっとしておいてあげて 自分で書いてて皮肉に聞こえるだろうな
そう分かってるのが悲しい 祭りは終わらないね
出来損ないバイクとか不人気車って発売直後は貶されたり叩かれるって事はあるけど
暫くすると忘れられ話題にも登らなくなる
これ出て1年以上経つのに何この状況 多くのバイク乗りの熱が冷めない原動力は何?
今までにこんなバイクあっただろうか このまま不人気2年後には絶版になれば
自分の行動範囲内、誰も持って無い自分だけのKATANAになる フフッ >>816
コレクションで買ったから心配ないぜ
他のもあるし 今日乗り換え候補として現車見て跨って走って来た
思ったほど前傾キツくないね
足つきは少し踵が浮く程度で丁度よかった
自分のバイク歴が浅い為かあまり特徴という物は掴めなかったわ
400ccとのパワーの違いくらいしか分からんかった >>827
具体的にどこが?
S1000じゃアカンの?
航続距離が短く40万円も高いのに
その不便さと差額を埋めても尚買おうって思えるいい所って??? こんな事をおっしゃていますが彼もこのバイクが大好きなファンかこのバイクを所有している方なのです 今から刀を買うなら
旧型はやめとき 新型買った方が色々優れてる >>831
そりゃ旧車はいろいろ大変だからな
問題はコレが「新型カタナ」と認められるかどうかだ >>832
模造刀は見た目は刀なんで
見た目もダメダメな新型は木刀か竹刀 >>831
ん?
新車で購入するつもりだけど
この車種の情報はまだ全然知らんで見に行ったけど年式でマイナーチェンジがあるの? 新型は「刃物」には例えられない。
新型は「せむし男」みたいなタンクだし。 >>828
カタナの良いところは見た目、唯一無二のカッコよさ
これに尽きる
それに加えて街中最速の運動性能、なおかつ乗り易い
他の選択肢が思い付かない 不自然に真上向けてにセットされたバーハンが気になってカウル形状なんて気になりません 甘いな 新型カタナ買うくらいの上級者になるとハンドルなんか脳内消去して見えてないんだぜ?
だからカッコいいって言うのも嘘じゃない それでポジが楽と来るんだからスキルが違うんだよ エンジンにアタリが出てきたのかやたら燃費良いぞ
http://imepic.jp/20200818/050790
200km弱走って燃料ゲージ2メモリ残しだからあと70kmぐらいは走れるな 高燃費でウキウキしたいならNC750Xでも乗ればいいのに
どうせどっち乗っても全く変わらんペースだろうに それに昭和のバイクじゃあるまいし今時のバイクでアタリが出て燃費が上がるなんてあるかよw単に高気温に合わせてFIがミクスチャー薄くしてるだけだよw いまだにモノクロ液晶かよw
150万もするのになあ
CBR600RRの方がまだマシ カッコさえ良ければアナログメーター付けてたって文句言われなかったのにな
本体がダサいから延々と細かいとこまで文句言われる >>849
価格発表されたら怒るか諦めるかだろwww お前ら、オーナーさんがせっかく燃費報告してくれたんだから、他のオーナーさんたちが情報交換できるようにちょっとは気を使ってやれよ 燃費っても必死にエコランした奇跡の1枚みたいなもんだろ?燃費悪い時はアップしないだろうし そんなもん参考にならんだろが! 6時代に集中してレスが付くのが笑えるんだけど。
もしかしておじいちゃんは早起き?そして格安SIMいっぱい持ってて一人で書いてるの?
ほんっとウゼェなクソが
リッター23も走れば12gタンクでも十分だろーが >燃費気にする奴が選ぶバイクではなかろうよ
その通りよ
そりゃ街乗りするとリッター20切るけどツーリングで遠出すりゃそれなりに距離は
伸びてガス欠なんてことにはならねーんだから
非オーナーが乗りもしねーでタンク少ないだなんだとガタガタぬかすなと >>857
新型カタナもおまえも格好悪いw
ダッサwww >>844
それだけ走るなら充分
メーターまわりもカコエエな
この画像だけでご飯三杯は食べれる 十分じゃない!と日本のバイク乗りの総意として結論が出たろ? >>859
これだけじゃ佃煮ひとつまみ程度だよ
ご飯三杯なんて無理無理 ビヨ〜ンと飛び出したハンドルがな
デフォでセパハン、買った後に好みでアップハン化はアリだと思うけど
その逆が出来ないのが致命的だったな 好みの問題だな
ファンとユーザースレなのに否定派がいて謎 逆にファンとユーザーがいないのが謎
そんな人日本に100人くらいだし、その中で5chに書き込む人なんて1割いるかいないかだから謎でもないか
不満を持ってる人は何万人ってレベルだから割合から言ってもそんなもんだな >>869
それはどこからのデータなのか詳細を教えてくれw ファン、ユーザーだから全てマンセーとは限らんだろ
好きだからこそあえて苦言を呈したいというのもある フルモデルチェンジしてマトモなカタナを出したらスズキを見直すわ >>870
公式データは改ざんされてるっぽいからな 体感な、公道での遭遇率の低さ バイク屋での1年も放置されてる在庫車の存在、バイク屋店員のカタナ全然売れないの証言 第一ユーザースレなのにユーザー同士のやり取りないじゃん >>873
それは無いな
この手のバイクは一代限りで終わることに意義がある >>874
海外でも売れてないのかな?
もともと日本向けとは思えないバイクだけどな そもそもユーロ規制の関係で最初から2年しか売らない予定だとかなんとか >>880
あだ名ビームサーベル?ライトセイバー? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています