【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 　アンチ、ユーザースレ【錆びた刀/折れたカタナ】

**774RR** · 2020/02/08(土) 16:01:13.75

このスレはユーザー同士の煽り合い
購入見送り者同士の情報交換スレです
その為、肯定的な書き込みする人はもう一つのカタナスレでお願いします

過疎るとは思いますが、和気あいあいでいきましょう

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/

VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured

**774RR** · 2020/04/05(日) 18:28:34.92

買った人は少なくとも何らかの価値を見出してるはずなんだけどね

**774RR** · 2020/04/05(日) 18:33:04.29

ただの新しモノ好きかもな。

**774RR** · 2020/04/05(日) 18:53:27.84

中身は古いんだけどね

**774RR** · 2020/04/05(日) 18:57:31.00

2005年式のR1000のエンジンの在庫処分も兼ねた作ったS1000
そのS1000もフレームが余っちゃったので、カタナの形で出した
さすがにカタナ復活なら、それだけでバカ売れするだろう・・・との思惑だったが

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:18:17.32

売れ残った鮮魚を切り身に
切り身が売れ残ったので揚げ物に
揚げ物が売れ残ったのであんかけに

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:19:49.54

かなり作り直しているのに在庫処分？
またガセアンチかよ
隙あらば嘘つくな、お前ら

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:22:20.09

かなり作り直しているというよりかなり作り壊している
そしてボッタクリ価格
もうやだ、この粗大ゴミ

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:28:51.42

>>755
エンジンやフレームの流用を決定する時点で生産設備や在庫を考慮しないとでも？

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:29:55.69

作り直してる・・・？
悪くなってるのに

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:35:19.86

結果的に殆ど売れなかったんだから、今となってはどーでもいーじゃんそんな事

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:41:17.31

カネかけて造っちゃったフレームがさばけない
それに乗せるエンジンは設計年度が古い上、カネが無いので
生産終了決定済み＝フレームもっと余っちゃう
触れているコメントは少ないが工場ってのはある程度の稼働率が
維持できないと赤字を生むだけ（人件費含め固定費がでかい）
うまくやったZ900RSが羨ましくて妬ましい
苦し紛れにコレをでっち上げたが、製品としてお粗末で増々窮地に
今ココ

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:45:47.05

>>760
スケスケですがな
見えすぎちゃって困るの

**774RR** · 2020/04/05(日) 19:49:40.98

新型カタナは目的ではなく手段
中の偉い人もそこまで馬鹿じゃないさ

**774RR** · 2020/04/05(日) 20:06:23.49

https://www.rsgear.co.jp/rsgear-cms2/wp-content/uploads/2019/09/f2c28e512a4068d49e7184a2f89a34c3-2.jpg

乗りやすいらしいので試乗してみたいな

**774RR** · 2020/04/05(日) 20:32:55.63

ユーザースレに投下しろよ

**774RR** · 2020/04/05(日) 20:40:00.78

ココで社外品の宣伝しても効果無いと思うぞ。

**774RR** · 2020/04/05(日) 20:54:42.66

社外品メーカーも大変だ

**774RR** · 2020/04/05(日) 20:58:28.37

マフラーってステー付け変えればS1000用と互換するんじゃないかな

知らんし、どうでもいいけど

**774RR** · 2020/04/05(日) 21:17:42.07

山あり谷ありをまず直そうか

**774RR** · 2020/04/05(日) 21:55:26.16

KATANA愛好会のメンバーにR1000にカタナ外装載せてる人が居るな
あれどうやってんのかな

**774RR** · 2020/04/05(日) 21:57:37.56

>>763
GSX-S750なんか給排気系が完成されすぎてて
社外マフラーメーカーが純正よりパワーやトルクで優れるマフラー作るのに難航しまくって
「これ社外品いる？」ってなるくらい優れた出力特性してるらしいのに1000の方は凄いトルクカーブしてるよな
やっぱ大本の設計が古い（97年製水冷GSX-R750）のがいかんのか

**774RR** · 2020/04/05(日) 23:21:53.95

>>770
社外マフラーを開発しても儲からないのでは？
S750って、GSR750の時からあんまり売れてないでしょ？
儲からなければ良いものは生まれないかも。

**774RR** · 2020/04/05(日) 23:25:05.77

いやGSR750はまあまあ売れたぞ
あくまでまあまあレベルだけど

**774RR** · 2020/04/05(日) 23:57:33.10

750は本体売れてないから出したくないだけだろうなw
上手い言い訳したもんだ
でも海外だと1000より売れてるらしいじゃん

**774RR** · 2020/04/06(月) 00:16:07.48

いや一応その社外品は市販化にこぎつけてるぞ
ただ音も出力特性も社外品つける必要を感じないくらい純正の完成度が高いという一例

**774RR** · 2020/04/06(月) 03:00:04.95

フレーム新造して750katanaはよ出してくれ

**774RR** · 2020/04/06(月) 04:29:12.30

>>775
S1000KATANAの外装を全部使い回すけど、よろしい？

**774RR** · 2020/04/06(月) 05:58:56.25

ダメ

**774RR** · 2020/04/06(月) 06:39:21.76

今のスズキがどんな排気量のカタナを出しても「ﾅﾝﾃﾞｽｶｺﾚﾊ？」で終わるぞ
懲りない奴だ

**774RR** · 2020/04/06(月) 07:22:52.66

いやここまで大失敗して、次も同じ方向で作らないだろ
カタナは長く低くが求められてて、短く高くの流行りに乗るのは欧でも日でもNG（売れない）てわかってるだろ
次もこのスタイルで出したら、無能じゃなく基地外だよ

**774RR** · 2020/04/06(月) 07:26:43.64

もし750を作るならスポーツツアラーに仕上げてくれ…

**774RR** · 2020/04/06(月) 07:27:55.06

ストファイのS1000ベースは失敗だった・・・
そうだ！次はアドベンチャーオフのVストベースで出そう！

**774RR** · 2020/04/06(月) 07:41:07.49

>>773
欧州だと免許制度でのA2の制限と任意保険料の問題が理由だからね
100馬力以上、1000ｃｃ以上とかだと保険料がバカ高くなるから
つまりＳ1000系ですら購入層が限られる訳で、あの安普請じゃ・・・
>>778
「お前、誰だ？」の名言も忘れないでください

**774RR** · 2020/04/06(月) 13:28:06.50

新型カタナの偉大な功績として、バイクメディア(まとめサイト含む)の
ネット工作の実態を知らしめたってのがあるな

メーカーや雑誌社・まとめサイト管理者やモトブロガーなどが一丸となって「世論」を作っていく。
もちろんユーザーは自演なんて気付かないからやりたい放題
でもカタナに関しては糞バイクの癖に異様に持ち上げられちゃってたから
さすがに化けの皮が剥がれたな

**774RR** · 2020/04/06(月) 14:10:53.47

確かに各種SNSで大量に湧いた「予約しました！」とか「納車楽しみ！」って連中が発売されて
在庫の山が出来たときに一斉に消えた減少も、多少なりと売れ行きを見せたらサクラ軍団だったと
バレなかったんだよな

**774RR** · 2020/04/06(月) 14:18:23.91

手口が公になった以上、ホンダもヤマハもカワサキも
おーい、何やってんだよ！スズキィー！
と思ってんだろうな

**774RR** · 2020/04/06(月) 14:26:42.16

ネット総動員ステマ(もはやダイレクト)が全く通用しないほど酷いバイクなんて、後にも先にもカタナくらいしかないから他社は今まで通りやろ

**774RR** · 2020/04/06(月) 14:36:07.60

台数が出易い排気量で黙ってても売れると判ってるCBR250RRやらZX25とかはステマやサクラは必要無いだろうしな

**774RR** · 2020/04/06(月) 14:54:04.85

肝心のブツが良くなきゃどんだけステマしても無駄
嫌われる為に金バラまいたようなもんだ
んで今度はイジメだの他社ユーザーが文句言うな、だろ？
バカタレステマ敗残兵ごときが
こっちは現在進行形でスズキユーザーじゃ

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:01:35.07

俺もスズキユーザー
デカい方はホンダだけど250の方はマローダー

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:16:42.30

俺はR1000海苔
新型カタナに期待してて期待通りなら乗り換えてた今のカタナでも低いセパハンで15Lタンクなら多分買ってた
もぉZ H2でも買っちまおうかな

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:16:53.52

>>788
スズキの何乗ってればこのカタナの悪口いえんの
どうせヤマハなんでしょ

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:17:52.69

>>790
買えばいいじゃん
カッコいいじゃん

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:19:53.84

ジクサー250もやたらネット記事でヨイショされてるの見るとKATANAの騒動が頭にチラつくんだよなぁ……

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:21:53.24

>>791
カタナに褒めるところがあるのかよ？

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:23:46.66

>>791
何でスズキに乗ってたらKATANAの悪口言えないと思うんだ？
むしろスズキユーザーこそこんな杜撰で傲慢なやり口にキレるとこだぞ

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:24:24.72

素材以外、ノーマルとの違いが分からん
ユーザーが求めるカスタムと方向性が真逆というか・・

New KATANAフルモデリングモデル KATANA3.27プロトモデル
https://www.youtube.com/watch?v=WihO8tGcC3o

ユニコーンジャパン代表みずからデザインを起こしクレイモデルを製作。
そのディティールはレジェンドKATANAに最大限の敬意を払った、日本人の感性により製作されたジャパンモデルです。

●主な特徴
タンクサイドのディテールデザインに日本刀をモチーフしたレジェンドカタナより引き継がれたソードエッジラインを表現。
全体のデザインとして、わび・さびの意識をインストール。ラインを極力減らし、シンプルに曲面のディティールを生かしました。

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:25:48.12

>>793
あれは新型の油冷エンジンっていう話題性や
軽量コンパクトな車体で単気筒と相性が良いとか現行250オンロードでは一番安いとか
ちゃんと褒められる点があるからだろ
必要以上に持ち上げてる訳ではないと思うぞ

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:27:39.13

かっこ悪いモノ、出来が悪いモノを批判するのに、何か特別な資格でもいるのかよｗ
免許すらなくても構わんだろ？小中学生が口出したらいかんのか？
まぁ個々の住人の多くは古くからスズキユーザーで初代シンパだろうから
今回スズキのしでかした事への攻撃は舌鋒鋭くなるがな
やっちゃいかん限度というものがわかっただけでも有り難く思うべき

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:29:27.39

>>791
GSX-400Sにバンディット400Vのエンジン積んだのにずっと乗ってるよ
今年で11年になる
ちなみに新カタナのための金はトヨタスープラSZ-Rの頭金に流れた
あちらは新旧ユーザーの顔を立てた戦略だったのも好印象、ブランディングの基本だ
マーケティング担当は同じ会社だったはずだがこうも仕事の出来が違うとは

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:36:11.98

KATANA出すよりGSX-S1000を真面目にフルモデルチェンジした方が万倍良かったな……
GSX-S750やSV650とかの手に出しやすいミドルクラスもそろそろモデルチェンジしてほしい。
他3社は同クラスの車種どんどんモデルチェンジして商品力増してるのにスズキは何してるんだろう？

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:41:20.61

>>791
信者スレの締め付けが甘いよ？
批判めいた書き込みがちらほら見受けられるからガツンと言わないと

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:51:53.75

>>799
なんかSZの方が評判良いとか聞くな
RZは納車されないうちに性能アップされちゃうし今待ってる人気の毒すぎる

**774RR** · 2020/04/06(月) 16:53:41.62

S1000はもういっそ2009年型のGSX-R1000の車体使った新型にした方が
拡張性や排ガスクリアの面で良さそう

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:13:06.65

昔スズキ乗ってたかもしれんが今実質1000Rとカタナを看板とせざるを得ないスズキのカタナを執拗にディスるのは他社ユーザーのスズキアンチだろ

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:19:27.50

>>791
gsx1000s乗ってるけど検索汚染でs1000sばかりになって憎くなった
ズングリ不細工なバイクの写真がドバッと出てくりゃ萎えるわ

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:19:34.76

アホか
まだVストの方が看板になるわ

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:21:50.82

盲目的に信奉するなら念仏でも唱えとけ

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:21:58.86

>>802
4気筒モデルでもブーストアップで実測280馬力、吸排気次第では300オーバー狙えるみたいだからFRならもうこれで
十分って感じ。

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:26:28.13

>>806
Vストはフラッグにはならんだろ

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:29:56.42

いや国外の売り上げ考えたらVストが今のスズキの看板モデルじゃないかな

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:31:52.05

Vストが凄いというよりGSX-SとSVがあまりにも競争力無くてVストだけがまだマシというレベルだけど

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:39:16.43

>>804
どれだけ自意識過剰なんだよ
多分お前がおむつをつけている遥か前からスズキとつきあってるからこそだっての

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:41:45.03

>>802
4気筒verが比較的軽く扱いやすいのと、完全なフロントミッドになっててコーナーが連続する道で走ると運転席を中心に独楽のように車体が旋回してる
86の兄貴分というか、金かけてリメイクした86の豪華版だよあれ
6気筒verは住む世界が違う、街乗りしてると重厚そのもの
ただ踏むのが怖い、踏む場所がない
あれを本気で走らせるならサスの調律に更にスポーツ＋が欲しい、スポーツモードでも柔らかいと思う
一般公道では正直、持て余すかな…エンジン音は極上だけどね
スレ違い失礼

**774RR** · 2020/04/06(月) 17:47:44.33

>>804
確かに今のメインはKTM
俺達が面白いと思うモノを本気で作ったぜ、どうよ？　的なノリが良かった頃のスズキっぽくてな
実際に何乗っても弱点はあるんだがそれ以上に面白いんだわ

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:10:08.26

現在のスズキの推しっぷりからすると、今のスズキの看板モデルはジクサー250SFのようだな

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:13:30.10

スズキがメインバイクでないんなら、ただの弱いものいじめだな

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:17:24.57

売れてないバイクを「要らない」「売れない」と書くと「イジメだー！」
アホなのか

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:23:55.99

ただの悪口だからいじめと言ってるだけ
ユーザーでもファンでもないやつのスレが健全なわきゃない
いじめスレだよ

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:27:11.86

アンチ専用スレに書き込むのが日課な異常性に気づけよ
自分の過疎ってるバイクのスレに書かずに管巻いてるなんて

これくらいでいい、燃料投下

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:27:20.05

はい、イジメ頂きました～

スズキ基準じゃ自社製品叩かれることがイジメになるんだなww
そんなしみったれた社風じゃ他社と勝負にならん筈だわ

これ以上バイク作り続けてもますます「イジメられる」だけだよ？？笑

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:29:23.55

>>816
阿呆か
単気筒縛りならインド生産の390エンジンにすら今の日本メーカー全てが負けてるわ
今はLC4に乗ってるが本当は国産、本当はスズキに乗りたいんだよ

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:29:50.35

いじめじゃねえよ、スズキは腐ってるんだよ
倒産するまで辞めるかよ

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:30:03.78

欧州でカタナ全く売れなかったのはイジメ
カタナがアメリカでも全く歯牙にもかけられなかったのはもちろんイジメ
仕方なくインドに持っていったけどこれだってスズキに言わせりゃイジメ

世界中でイジメられてかわいそうだなぁ

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:30:17.94

盛り上がってまいりました

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:30:45.93

VツインだからLC8だ、すまん

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:32:17.02

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**774RR** · 2020/04/06(月) 18:33:08.65

かわいそうないじめられっ子スズキを擁護するスレ　とでも改名するかw

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:38:28.77

燃料が足りん

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:42:07.40

華麗にカタナライダーが!

喧嘩は辞めるんだ!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,---､＿__ , ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イ. . . /　 i　　｀i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／. . . . /　　 i. . . . . ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　. . ﾝ. /　　　.i　ﾍ. . . .ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｲ　　｀ v´＿＿　L / . . . . i
　　　　　　　　　　　　　　　 ,　--―――i |＼　　　(Arai )　　　. . . . .ﾄ､
　　　　　　　　　　 , ＿_ , < ; ; ;＿＿. : . :| : :｀､_　￣￣　　　 , ノ | .|　i
　　　　　　　　　　/ｍn､ゝ, ／ /　　｀ヽ　!　　: : :￣.: ー.― ´. : . :.|. !　|
　　　　　　　　ｒ==いり_r /　 /　　　. . : ヽi　　: : : : : : 　　　　 . : /./ ､ﾉ
　　　　　　　　〆￣￣／　　.ト､　. . : . : . : ヽヽ､: : : : :　　　　 ,. :ｲ/｀-〈
　　　　　　　　! . : . :／　　　　　.ヽ. : . : . : . : :i　｀ー---―　´ .／　. : .:|
　　　　　　　/ | . : /<^ ーへ,　　　.ヽ. : . :_:_:_:|＼　　＿＿　　／　. : . : ﾉ
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**774RR** · 2020/04/06(月) 18:43:07.42

盛り上がってきたね

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:44:09.57

ただの悪口ｗｗｗ久しぶり大草原
コレの車体構造や商売の仕方について、事実に基づいて（ここ重要）
的確に簡潔にコメントしてるだけなんだけど
それが事実に基づいていないとか誤解だとか言うなら論破できるだけの
資料を用意して反論すればいいだけだとは思わんのか？

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:45:21.30

>>831
大草原ｗｗｗ

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:46:58.83

普通にゆとりだろ
少なくとも嫁や子供がいる歳であるはずがない（希望）

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:48:01.31

>>829
カタナか?

**774RR** · 2020/04/06(月) 18:49:57.65

>>815
しきりに軽量！安い！ヒット間違いなし！って盛り上げてるけどこれがヒットするならCB250Rやニンジャ250SLは爆売れしてただろうな。
油冷で軽量って言ってるくせに他の水冷のスポーツシングルより重いところには触れないし、水回りのメンテ不要、整備性が良い！といわれても
想定してる安い250求めてる層がそこら辺のトラブルに悩むほど走行距離重ねたり、自分で整備するかって話。
なんかズレてるんだよな