【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 60台目【水冷Z】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577280391/ ハイオク仕様の車に安いし走れるしでレギュラー入れる人いるしな。
いや燃費落ちる分ハイオクとの値段差を回収できないよww 工具は昔買ったのはHAZETやらBETAやらBAHCOで今も使ってるけどここ数年で
買い増しの工具はTONEが多いな。昔は工具ヲタ少し入ってたけど今は使用頻度と
価格に見合うもので充分だと思ってるわ。
戸建て住みだったらエアコンプレッサー(静音型)があると空気圧調整やら洗車やらが
ぐっと楽になるよ >>151
バッテリ式の洗浄機が便利やで。
ケルヒャーとかから色々出てる。
水タンク式とかバケツから吸い上げとか。 トップケースつけたままカバーをかけたいんだけど、皆さんどんなの使っていますか? >>154
それが最近コイン洗車場めっきり減っちゃってさー 洗いと流し用のバケツ2つ用意して、通りの少ない道路でやってるでw >>153
実際これ気になってるんだけど洗車で足りるもん? >>159
アパート住みのわいもバケツ持ってって邪魔にならんように物置の横でやってるわ
同じアパートの子供らと仲良くなったでw 結構アパート住まいって多いんだな。
他住人や近隣の目とか盗難とか気にならん? 忍千でそんなに盗難恐れなくても大丈夫だべ。
まあ、前のバイクで使ってたキタコのウルトラロボットアームロックを
地球ロックしてはいるけど。 >>160
ケルヒャーのやつは
クルマ洗うには水圧が物足りない。
バイクには十分と思った。
水タンクは確か4リットル。
ワンタンクで洗えないことは無いけど
バケツから給水出来るホールを後から買い足したわ。 ホイールが欲しくてヤフオク見てるが…
7年落ちのマルケジーニ M7RS でリアホイールがっつり曲がってるが18万かぁ 高いなぁ…
ベアリングのグリスもどうせカビカビだろうし、付いてるタイヤは3年落ちただの産廃やんけ、舐めてるな。 かんたんマイペットとウエスだけで水すら使ってない。汚れたホイールは556で掃除。 高圧洗浄機でホイールハブベアリング付近とか電装部品付近爆撃しちゃダメだよ >>165
新品買えないビンボー人な上に出品者にケチ付けまくるとか
自分を卑下するのはほどほどにしておけよ >>168
曲がったホイールなら直して売るのが筋。
使えもしないタイヤを何分山とか書いてさも使用可能な様に偽り
ほとんど詐欺じゃねえか。 だな。
ヤフオクはババが9割のババ抜きの様なものだからね。
ババを引いてもノークレームノーリターン。 ヤフオクはゴミを処分する場であってゴミを自ら手に入れる場ではないからな いっちゃん酷いのはレッドバロンだな
古い距離走ったスクラップバイクを洗車だけして壊れたまんま売ってる
初心者をペテンにかけて高額で販売 なら買わなきゃいい押し売りでもなく自分で店頭に足を運んで実車見て買ってんんだし
どこがペテンだよ 中古車ってそんなもんだし嫌なら新車だな 初心者だからって甘えんなよ? 納得して買ってんだから自業自得
そもそも自分がなんらかの被害にあったわけでもないのに
ネット情報を鵜呑みにして叩く>>173みたいな奴って
ホント気持ち悪いわ >>174
>>175
おまいらレッドバロン工作社員はなんでイチイチID変えるのさ
悪人どもバッカじゃねーの? >>176
あちこちでバロン叩きしてる免許ナシのお前の方がバカに見えるけど 持ってるバイクを手取り早く現金化するには中古屋に売るし。
新車買う金がないなら中古に手を出す。
その間で利鞘を稼ぐ
真っ当な商売だろ。
本当にガラクタばかり売ってたらあんな全国展開出来なかったろうし、
本当に良心的な商売をしてたらあんな全国展開出来なかったらう。
虚実のさじ加減が絶妙なんだろね。 地位を確立するまでは真面目に商売してたけど
確立したあとは殿様商売して腐っていった会社はいっぱいあるけどな カタナ事件の顛末を読むとバロンがいかに腐りきった会社とよくわかるんだけどね もう7〜8年経つ話をよく覚えてるなあ
親から言われた事は一つも覚えてないだろうに バロンは、整備済みの体で、実はクソみたいなバイクを
平気で素人騙して売ってるところ。 あのカタナって10年以上経ってる純正のタイヤ履き続けてたらしいけど
バイクのタイヤって山が残っててもそんなに長持ちするものなのですか、消費期限とかないの? バイクのタイヤなんか3年も経てば中までカチカチで通称肺炎て呼ぶ。
高性能なS21でも一緒。
ヤフオクにでてるマルケジーニM7RS(リア歪み)に履いてるのは4年落ち。 腐りきった会社が業界最大手とか日本のバイク乗りがアホばっかか 懲りずに買い続けてるって事だからな
若い新規のライダーが次から次と生まれて来る時代でもないだろうに
他のバイク屋が余程商売下手でバロンに対し明らかなメリットを示せなく五十歩百歩の似たようなもんって事なんだろうよ 寿命が長いタイヤでおすすめない?
Road5履いてたけどさすがに高い 今度のロードスマート4はなんか良さそう
今まで存在感がなかったダンロップやっと日の目を 4月に1回目の車検なんだけど、購入した首都圏の某カワサキプラザ店で見積もり
金額問い合わせてみたら約12万円位だった。
2万キロ程走ってるんで消耗品や液類は全て交換するようなんだけどこんなものですかね。
リッタークラスの車検は初めてなんだけど心底驚いた。 消耗品交換、整備をお店に全部おまかせならそんなものじゃない?
パーツ類全部純正の定価だし。 こんなもんって そんなの何処まで整備し部品交換するかでしょ
ある程度バラして点検し液類全てからブレーキパッド・チェーン&スプロケ・バッテリー等交換すりゃそんなもんだろうし
その為の見積りだと思うけど >>191
その見積から車検に絡まなくて今回はまだいいかな〜的な物を抜いて「じゃ、オナシャス!」って言えばええんやで ブレーキパッドとかネットで買えばいくらもしないし、交換なんて驚くほど簡単だからなあ てかタイヤ交換ってネットで買って店に持ち込んでる? 何が安く済むんだろ。自分でやるってのはなしで >>191
>消耗品や液類は全て交換
ブレーキパッド、ピストンシール、マスターピストン
プラグ、エアクリ、チェーン、スプロケ、タイヤ、ハブベアリング、ステムベアリング、
エンジンオイル、エレメント、ブレーキフルード、クーラント、フロントフォークオイル交換
ここまでやって12万円なら激安 初回車検なら整備しすぎじゃないかなあ。明細ないと判断しきれないけど。
オレは来月初車検だけど、ユーザー車検だよ。二万くらいかな。
整備したいところだけ買った店に頼む。 >>195
>ブレーキパッドとかネットで買えばいくらもしないし、交換なんて驚くほど簡単だからなあ
やった事ない奴は、ネジなめて、キャリパーのアッシー交換になって、
結局高くつく 俺7年目で6万キロ
フォークオイル、ブレーキフルード、プラグ、エアクリ、クーラント、ホイールベアリング、ステムベアリング
後はワイヤー類でも交換してもらおうかな
そういやサンスターのスプロケ交換したときにチェーンメンテしないと5千キロで駄目になるって言われて
ビビって500〜1,000kmでチェーンルブ差してたら
もう3万キロくらい走ってるけどあまり減らんな >>199ちゃんとトルクレンチ使わないとそうなる
国内メーカーで校正済証があるのと
工具というより計測器なので扱いかたの知識がちょっと必要
値段もするのでめったに使わないなら店に頼んだほうかいいかも >>199
不器用はおとなしく金払ってやってもらえよ >>196
交換したタイヤの廃却の手間。引取り一本数百円程度だが平日にダンロップだBSだの営業所に
個人で廃タイヤ持ち込んで受け付けてもらえるのかどうか。
他店から持込みで交換作業は用品屋ではいい顔されないか断られる。
逆に持込みウエルカムな個人商店も探せばある >>191 りんかんなら法定点検62項目4.6万くらい 整備、法定費用含む
キャンペーン時に予約したんで3.98万
これにOIL、ブレーキフルード、ラジエター液交換で+2万くらいみてるよ
前車BM乗ってた時ディラー車検でめっちゃ高かったんで、街のバイク屋に頼むようになった
専用端末に繋いで電制のエラーチェックとかは出来ないけどね >>191
バロンで車検受けたけど
・ブレーキフルード、冷却水交換
・エンジンオイル、フィルター交換
・Fブレーキパッド、プラグ、エアクリ交換
最近はバロンも工賃が上がって約11万円だった
消耗品をどこまで交換するのかによるけどプラザで12万円なら普通だと思う ブレーキフルード、冷却水
エンジンオイル、フィルター
Fブレーキパッド、プラグ、エアクリ
ネットで揃えれば、部材は2万円で収まるかな。ちょっと1日じゃやること多くてきついんで休み二週かかるな >>203
>>>199
>不器用はおとなしく金払ってやってもらえよ
文盲かよバカ プラザになる前はタイヤ交換持ち込みで工賃1.2倍でやってもらっていたけどネットで調べる限りだとプラザは無理っぽいのね 車検てホリデー車検とかで整備抜きで良いじゃない。
消耗品と車検の時期ってリンクするする訳じゃないし。 >>210
ウチが買った時もU-MEDIAだったお店が後にプラザになったけど、
パーツ類の持ち込み交換って無理なのか
買ったとき(U-MEDIA)にパーツ持ち込みで取り付け交換出来るか聞いてみたらOKって言ってたけど…
そろそろ1年点検なので聞いてみるか、ローダウンリンク付けてもらいたい
車検と消耗品交換って別々にやるよりもセット割みたいに安くなるんかな? そもそもプラザがアフターパーツの取り付けを請け負うかぁ? バイク屋にタイヤ取り寄せてもらうのってでも高いよな そう、俺は孤高のニンジャライダー。こいつさえ居れば寂しくなんかない。こいつに跨がれば辛い過去も忘れられる。いつだってお前は俺のそばに居る。2人でこれからも色々な景色、人に出会いに行こう。そう、俺は孤高のニンジャrider, タイヤの卸価格は結構安いから用品屋の20%オフとかでも工賃とコンボで充分利益が出る美味しい作業 買った店の利益になればと整備は全部お任せしてる。
自分でやるのはパーツの取り付けとかチェーン清掃くらい バイク屋もなくなると困るしそれがマトモな考えだな
バイク屋の利益分が自分の不利益に感じる
バイク屋には安くネットで買ったパーツの取り付け(それも安く)だけして欲しいって考えの人ばっかだからココ 四輪はそれなりに免許の取得や車の購入があり、メンテパック加入も結構多いからディーラーもやっていける。
バイクはオッサンばかりで先細りハンパないし、ケチばかりでショップ任せな人も限られる。 Ninja1000ABS 2014年モデルにブレンボ入れたいんだけど何買ったら良いの教えて。 高所得でもなければ子供持ちはケチにもなる
嫁さんが趣味にどんどん金使う夫を見ていて楽しい?
自分の知っている限りではバイク屋のM7の190/50のセットが5万ちょっと、ネットで売っているセットは4万を切る
そこに工賃が上乗せされるんだからケチにもなる 安く済ませようとすると「ケチ」と後ろ指を指す
そんなに高い金払いたいならバイク屋にチップでも上乗せしてみては?
自分の価値観で他人を卑下しないで欲しい
ツーリング先で走り方やバイクにご高説垂れてくるおっさんかよ 俺もトルクレンチ3本始め工具には30万はかけてるけど、
サンデーメカニックがたまの整備でこの工具代をペイできてるか疑問ww
まあ店に頼むならノウハウと工具が自分に残る分よしとしてるが 職場はインチ工具だけどアタッチメントの規格一緒だからソケットとメガネとオープンだけ買った
ただトルク換算が面倒なのよなー 先週2店のカワサキプラザに行ったが
2店とも店員(スタッフ)が高級家具でも売っているかのようなすました対応だった
トヨタのディーラーの様な対応は求めていないけど、せめてフレンドリーにした
方がいいのに
やたら2019のninja1000を勧めてきたよ
売れ残っているのかな? >>226
バロンで追加整備なしで約6万円だった
2りんかん安いから見積りに行ったけど予約で二カ月以上埋まってたから諦めた
早めに予約に行った方がいい >>228
モデルチェンジが決まっているし現行の在庫は不良在庫になりかねないから無くしておきたいんじゃないかな? 2019は売り切れたって書き込みあったけど嘘だったんか? >>232
まぁ全国全店舗を把握しての書き込みのわけないですし。 メーカー在庫が終了して店頭在庫だけになったって書いてありますやん >>234
フォローありがとう
>>232
人を嘘つき呼ばわりする前に、書き込みをきちんと読むようにしましょう 全国のプラザの在庫をあちこちに陸送して売るだけよ
北海道の在庫まだあるのかな
陸送費用だけで5万プラスと言われたことある >>235
そんなに必死にならんでも。
すまんかったな めんどくさい人は放置が一番
いちいち謝らんでもいいよ >>196
ナップスはアマで持ち込み工賃チケットを売ってるぞ >>237
一言多いが
しゃーない、許してあげよう
今回だけだぞ 初期型乗ってる人少ないとは思うけど、次の冬には電熱デビューしたい(とりあえずグローブだけ)が世話になってるバイク屋にはバッ直はやめた方がいいって言われた。
やっぱ余裕ないんかな?初期型で使ってる人いる? 推奨しないのはNinjaだからとかでは無いのではないでしょうか >>246
バッテリーの容量上げても初期型の発電能力(電力の余裕)が不明なのでオススメできないとのこと。
メーカー(カワサキ)に聞いたら教えてくれるんかな。
で、使ってる人が居たらバッテリーの寿命が短くなったとか問題ないよとかご意見を、という次第。
ちなみにプロテック両目LED化、後付け電装系は他に無くABSすら無しw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています