【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 60台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577280391/ >>203
>>>199
>不器用はおとなしく金払ってやってもらえよ
文盲かよバカ プラザになる前はタイヤ交換持ち込みで工賃1.2倍でやってもらっていたけどネットで調べる限りだとプラザは無理っぽいのね 車検てホリデー車検とかで整備抜きで良いじゃない。
消耗品と車検の時期ってリンクするする訳じゃないし。 >>210
ウチが買った時もU-MEDIAだったお店が後にプラザになったけど、
パーツ類の持ち込み交換って無理なのか
買ったとき(U-MEDIA)にパーツ持ち込みで取り付け交換出来るか聞いてみたらOKって言ってたけど…
そろそろ1年点検なので聞いてみるか、ローダウンリンク付けてもらいたい
車検と消耗品交換って別々にやるよりもセット割みたいに安くなるんかな？ そもそもプラザがアフターパーツの取り付けを請け負うかぁ？ バイク屋にタイヤ取り寄せてもらうのってでも高いよな そう、俺は孤高のニンジャライダー。こいつさえ居れば寂しくなんかない。こいつに跨がれば辛い過去も忘れられる。いつだってお前は俺のそばに居る。2人でこれからも色々な景色、人に出会いに行こう。そう、俺は孤高のニンジャrider, タイヤの卸価格は結構安いから用品屋の20%オフとかでも工賃とコンボで充分利益が出る美味しい作業 買った店の利益になればと整備は全部お任せしてる。
自分でやるのはパーツの取り付けとかチェーン清掃くらい バイク屋もなくなると困るしそれがマトモな考えだな
バイク屋の利益分が自分の不利益に感じる
バイク屋には安くネットで買ったパーツの取り付け(それも安く)だけして欲しいって考えの人ばっかだからココ 四輪はそれなりに免許の取得や車の購入があり、メンテパック加入も結構多いからディーラーもやっていける。
バイクはオッサンばかりで先細りハンパないし、ケチばかりでショップ任せな人も限られる。 Ninja1000ABS 2014年モデルにブレンボ入れたいんだけど何買ったら良いの教えて。 高所得でもなければ子供持ちはケチにもなる
嫁さんが趣味にどんどん金使う夫を見ていて楽しい？
自分の知っている限りではバイク屋のM7の190/50のセットが5万ちょっと、ネットで売っているセットは4万を切る
そこに工賃が上乗せされるんだからケチにもなる 安く済ませようとすると「ケチ」と後ろ指を指す
そんなに高い金払いたいならバイク屋にチップでも上乗せしてみては？
自分の価値観で他人を卑下しないで欲しい
ツーリング先で走り方やバイクにご高説垂れてくるおっさんかよ 俺もトルクレンチ３本始め工具には30万はかけてるけど、
サンデーメカニックがたまの整備でこの工具代をペイできてるか疑問ww
まあ店に頼むならノウハウと工具が自分に残る分よしとしてるが 職場はインチ工具だけどアタッチメントの規格一緒だからソケットとメガネとオープンだけ買った
ただトルク換算が面倒なのよなー 先週2店のカワサキプラザに行ったが
2店とも店員（スタッフ）が高級家具でも売っているかのようなすました対応だった
トヨタのディーラーの様な対応は求めていないけど、せめてフレンドリーにした
方がいいのに
やたら2019のninja1000を勧めてきたよ
売れ残っているのかな？ >>226
バロンで追加整備なしで約6万円だった
2りんかん安いから見積りに行ったけど予約で二カ月以上埋まってたから諦めた
早めに予約に行った方がいい >>228
モデルチェンジが決まっているし現行の在庫は不良在庫になりかねないから無くしておきたいんじゃないかな？ 2019は売り切れたって書き込みあったけど嘘だったんか？ >>232
まぁ全国全店舗を把握しての書き込みのわけないですし。 メーカー在庫が終了して店頭在庫だけになったって書いてありますやん >>234
フォローありがとう
>>232
人を嘘つき呼ばわりする前に、書き込みをきちんと読むようにしましょう 全国のプラザの在庫をあちこちに陸送して売るだけよ
北海道の在庫まだあるのかな
陸送費用だけで5万プラスと言われたことある >>235
そんなに必死にならんでも。
すまんかったな めんどくさい人は放置が一番
いちいち謝らんでもいいよ >>196
ナップスはアマで持ち込み工賃チケットを売ってるぞ >>237
一言多いが
しゃーない、許してあげよう
今回だけだぞ 初期型乗ってる人少ないとは思うけど、次の冬には電熱デビューしたい（とりあえずグローブだけ）が世話になってるバイク屋にはバッ直はやめた方がいいって言われた。
やっぱ余裕ないんかな？初期型で使ってる人いる？ 推奨しないのはNinjaだからとかでは無いのではないでしょうか >>246
バッテリーの容量上げても初期型の発電能力（電力の余裕）が不明なのでオススメできないとのこと。
メーカー（カワサキ）に聞いたら教えてくれるんかな。
で、使ってる人が居たらバッテリーの寿命が短くなったとか問題ないよとかご意見を、という次第。
ちなみにプロテック両目LED化、後付け電装系は他に無くABSすら無しw >>248
おぉありがとう、これまでバッテリーは何回か換えた？
俺のは毎年点検時に補充電のみで今回の車検で丸9年で初交換だわ。
まぁたまたまアタリバッテリーだったかもだけど。 >>250
変えてないよー
gsユアサのまんまで、タイチノジャケットとグローブ使ってた！！
Ｅヒート？だったかな。
ハンドル回りがゴテゴテしてる2012年ninja1000ですわ！ あ、一回変えた。確か2014からバッテリーのサイズが変わって容量が大きくなったからそっちに変えた位だね。それからもう5年くらいたつよ。 >>251
タイチ、ヒーテック、コミネあたりでグローブだけなら問題なさそうやね。
バッテリー容量上げたらさらに多い日も安心…ていうか精神衛生上よろしいかな。
重ね重ねありがとう！ Ninja1000SXの価格はまだ分かってないのかな >>246
喜んでるみたいだから
もうええんとちゃいますか >>254
中国から部品が届かないので時期も含めて未定です。
ってヲチじゃないだろうな。 組立は日本だけど部品は中国って結構な割合であるからあり得るかもな。
四輪もワイヤーハーネスとか中国に依存してて今回の件で生産が止まったりしてるから無いとは言えない。
流石に価格はもう決まっているだろうけどｗ >>256
プラザから2019年モデル完売につき、リリースが早まるかもって連絡あったよ。手付金入れてきたけど、見積りだとメンテナンスパック込みで現行の30万アップ。まだ確定じゃないから、もう少し安いことを願う。 忍千借りて乗ってみたけど、
ずいぶん重心が高いバイクだな、これ。
コーナーリングでバンクするのに接地感がイマイチじゃね？ >>259
重心が低い 重量の重いビッグバイクだと苦痛だぞ・・・ >>261
ハンドル切って無理やり曲がる車なら低けりゃ低いほどいいんだけどね
人間が傾けて曲がる以上低すぎても困る >>259
分かる人が乗るバイクではないし、
貧困層が購入する格安バイクですからお気になさらないで下さい。
ちゃんとしたバイクは後100万は足さないと無理でしょ。
そちらをお選び下さい。 >>263
ninja1000はツアラーだから安定志向のバイクなんだが、これで重心が高いとか言ってる時点でお察しなんだがｗ
スクーターしか乗ったことが無くて高重心に感じたのかもなｗ
>>259 は SS系は完全に無理 アメリカンとかにしとけｗ バイク任せで勝手に曲がるのを望んでいるなら重心は低い方が乗り易いけどな 乗ってて気にはならないけど
フレームがエンジンの上を通ってるし
タンク位置も高いから重心は高い方だと思うぞ。 どのレベルの話かしらんけど、４気筒はエンジンの構造上、重心は他に比べて下 まあ、忍千で峠をガンガンに攻めてる奴を見たことがない時点で
お察しのバイクではある 死にたくなくて峠攻めるなんてできなーい(∩´﹏`∩) >>266
エンジンが一番重いんだけど。
そしてエンジンのマウント位置は低め。 重心高いけどその分姿勢が決まればコーナリング中の安定感は抜群なんだよね。
アクセル開けるだけなら10RとかH2の方が
速いけど公道上では乗りやすさの面でNinja
1000の方が速く走れるという人は少なく
ないでしょ。 昔と比べてコーナリングアプローチの考えが変わって来てるから重心もシート高も高くなる一方ですわ
特に後者はキツいw たしかに、大昔乗ってたXJR1200は重心低かったな、曲がるときウンコラショって感じだったけど >>273
短足だと辛いよな・・・
特に最近のSSとかシートに跨ぐ気すら無くす様な高さだしｗ
自分は身長が180㎝あるので足着きに苦労しないように見られるのが辛い。
短足なんだよ。低身長の短足より格好悪いんだよ。Ninja1000あたりがギリ踵まで着くレベル。
170㎝位の身長の人が同じ位の足着きだったりすると自殺したくなるわ。 180あってもそうなるんか・・
あれ脚の太さも関係するよな >>275
166ローダウン忍千が両足つま先のホビット短足俺もいる。
甘えるな。 アフリカツインは意外とマシなんだよなスーパーテネレは跨る気すら起きなかったが。 ZZR1100→アンコ抜きのみ
ZZR1400→ローダウン、アンコ抜き
NINJA1000→ローダウン、アンコ抜き
こうやってみるとZZR1100はチビに優しかった。
162cm、超短足で、上記3台共に爪先ツンツン >>280
セローの販売終了が間近だぞ。
はよう買うのだ。 リンクローダウンは高速道路では～の注意書でハードル高いわぁ 俺はK'sスタイルのローシートで足付きの問題は大体解決した
尻痛からも解放されて一石二鳥 自分も背は低いが純正ローシート＋百均のヒールアップソールで立ちゴケ回避
ヒヤリとした事は度々あるけど、何とか持ちこたえてるw 道路の端っこに寄せすぎて跨ってからスタンド起こせないような事もあるから気をつけろよホビットども オフ車ばかり乗り継いできたからこれが一番足付きが良い。片足しか着かんけど。 購入予定でこのスレを見ているんですが
このバイクの重心が高いと書いてる人はどの大型4気筒バイクと比べているんですか？
ninja1000のコーナリングは安定感がないという事ですか？ >>287
大型ストファイから乗り換えたけど、第一印象重心高いと思った。
1300スーフォアと比べたらもっと差があるかと。
コーナーリングは重心の高さがヒラヒラ感を生むけど、安定感がないと捉える人もいるかもな。 >>297
心配しなくてもコーナーリングが安定しないなんてことはありません。
極低速(歩く速度程度)の取り回しは極めて良い。
街中での交差点とかの取り回しも極めて良い。
ワインディングでの走行感特に問題なし。
高速道路での直線安定性とくに問題なし。
基本的に誰でも気軽に乗れるバイクですよ。
CB1300SBと比較したら、CB1300の方が色んなシチュエーションで乗り安いと思う。
ただし、CB1300のエンジンは大人し過ぎて私は選ばなかった。
まあ、レンタルによく置いてるバイクだから1日借りて乗れば分かりますよ。 >>287
んなわけないでしょw
野球のバットでグリップを下にして手のひらの上に立てるのとグリップを
上にして手のひらの上に立てるのとでどっちがバランスとりやすい?
基本重心が高い方が座りが良くて安定するんだよ。
で、次に問題になるのが慣性モーメント。これは重心の周りに重量物が
集まっていれば動きが機敏になるし、離れていれば動きが鈍くなる。
バットを振り回す時バットを短く持つのと長く持つのとでは前者の方が
振り回しやすくなるのと一緒。
要するにこのバイクが優れているのは軽量コンパクトな車体と短めの
ホイールベースによる不安定さを、少し重心を上げることで安定性を増しつつ、
かつ重心付近に重量物を集めることで機敏さを損なわないというトータル
バランスの良さなわけ。重心が高い=安定感がないというのは中学理科から
やり直しのレベルの話だよ。
>このバイクの重心が高いと書いてる人はどの大型4気筒バイクと比べているんですか？
乗れる限りの同カテゴリのバイクでしょ。フルカウルロードスポーツのバイクで
跨がり比べてみれば実感できる。プラザに行ってNinja650からZX、H2まで
一通り跨ってみてくればいい。 内容が失笑レベルの長文やな
安定性と制御性を混同してる バットの例がわからない。安定するのは細いグリップが上だろ？ エンジェルST→ロードテック０１に替えた
とにかく変えてみた最初の印象は柔らかいタイヤ
路面の情報が伝わってくる
溝の影響で？独特な走行音がする
接地感が強い 直進安定性がある
高速時の軽快感はない
どっしりと加速に入ってく感じ
旋回性に軽さはない
グリップ感は強いが、出口に向けた入力がさらに必要
エンジェルSTと比べると旋回力の重たさを感じます
或る程度まではドシッと言う感じでバンクする
それ以上は重たさを感じる
タイヤの旋回性を感じるようなスパン！と倒し込んだり切れがない
その分安定はしてます
このタイヤでアマリング消すのは辛いと思う
掘り込まれた溝の影響を感じますね
ロード５と比べてみたいです 重心がどうとか
このバイクでどこをどう走ればそんなこと気にするようになるのか
レベルの低い俺にはさっぱりわからんわw モーターサイクルショー中止かあ
新型見れるのは発売までお預けと。残念 やっぱり中止か。
コンパニオンさん今年は仕事激減でたいへんだな >>299
うちで雇ってもいいんだけどな。
賄い付の住み込みで。 >>300
築60年モルタル造アパート四畳半一間風呂なし共同便所はつらいと思うな… なんか凄えトンチンカンな事書いてるな
記事削除して逃げるパターンか、これ？ >>305
これ書いた人は大型自動二輪販売台数とか一切い見ないで
周りの友達の評価だけで書いているのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
