【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 60台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577280391/ iPhone8Plus
去年の夏の暑い時期に北海道を2000km走って熱で電源落ちたのが1回だけあった
本州の暑い夏に長距離走ったことがないからそれはわからんね スマホカバーとかケースとか取っ払っても夏は駄目なん？ >>503
先輩ありがとう。
無茶苦茶参考になるわ！ みんなスマホ車載してるんだな
俺はあんなの付けたら、見入ってしまって間違いなく事故るわ >>509
どっちかというと音声のが主力で交差点や高速降り口の確認にチラッと見るだけだけどね。 スマホはよそ見が怖いし落としそうだからポケットに入れてBluetoothで道案内だけ聞いてる 俺は今でもタンクバッグの透明部分に本の地図入れてる
基本的に休憩の時に確認する程度だが今や少数派だろうな
目的地で飲食店等の正確な位置を探す時だけスマホ 直射日光か
シールド内に収まるように設置って無理だわな
タンクが黒だからタンクバッグで傷つくと目立ちまくるんで
ツーリングマップルはリアバッグに入れて走るようになった 一時期スマホやナビ使ってたけど最近は紙の地図に戻った。
スマホは現在地確認するくらいかな。
地図を見て後は感覚で走って、道に迷ったら道端で地図を広げる、昔ながらのやり方。
車で旅する時はナビはバリバリ使うけど、バイク旅はアナログ（の雰囲気）を楽しんでる。 感覚で走るのはいいんだけど太陽が出てないと俺の場合なんかダメ
無意識に方角を取り込んでるのかも
4輪のナビはノースアップ派 ナビなんか見ないで、勝手気ままなツーリングを楽しみたいもんだ（理想） 目的地がなく適当に走るときはナビつけずにGPSロガーだけ入れて走る
帰ってきてその日走ったログ見てとんでもないとこ走ってたりすると逆に嬉しくなる
目的地があっても案内は利用せずにスマホの現在地だけ確認する
誰かと待ち合わせ時間決まってる時にはじめてナビを入れるって感じだな >517,518
経路検索しないアプリいいんじゃない？
楽しそうだけど使ったことない
方向と距離だけ教えてくれるアプリ 自分は事前に家でグーグルマップ見て目的地とおおよその経路を決める
なので道路の案内標識だけでほぼ事足りる
田舎で案内が少ない場合はツーリングマップルかスマホで確認するが
ナビが必要と感じたことは一度もないな スマホホルダー使ってるやつ気をつけろよ？
iPhoneとかは特に手ブレ補正機能がイカれて写真撮れなくなることあるっていうからな iPhone Xは振動でダメになるらしいね、保証期間内にしれっと交換してもらう人もいるそうだけど。
自分は8プラスなんで今のとこ大丈夫。 いまだに10年近くの付き合いになるZUMO660を使ってるワイ低みの見物 >>508
とりあえず防水性とか犠牲にしてでも密閉させなきゃある程度は空気が動けるからな。走ってれば風は流れるし、流れるなら空気は引っ張られもするからな。
あとスマホ全体がほぼ日陰なのが一番デカイかと。
密閉されない金属ステーでマウントしても熱で落ちることあるようなのでな。
一応この自作カバーだが、110km(ネイキッド)程度では扇パーツがブルブルするけど全体は壊れたり浮き上がる感じは無いよ。カウルありでふわわ巡航とかテストしたけどこちらは空気圧で押し潰され気味で変形するわ(笑) >>521
田舎民から言わせて貰うと、都会になるほど道が細かく、位置関係も最初は分かってないからそれで走れんのよ。
下道だけで、ビッグサイト目指せと言われて首都圏外から侵入すると看板やちょっと走ると変わる地名で色々不安になる。
あと都会ほど路肩が空いてないしコンビニも駐車場が無かったりで、路肩でスマホポチれないやん。 久しぶりにニンジャとゆー文字を見て忍千スレだってコトに気がついたわ。忘れてた 人それぞれだけど、バイク＋ナビは
車にしたら系に感じてしまうんだよな 初めて行く峠道なんかは先のカーブの曲率イメージしてそれなりのペースで楽しめるという利点もあるよ。
凝視しないと無理って人には奨められないが 俺が「車にしたら？」と思うのはソロツーができない人かな >>530
濃霧の中、次のコーナーが右か左かわかるだけでも相当助かるよね。 峠で次のRをナビで見ながら曲がるの危なくね？
ターンパイクくらいなら分かるが椿とかやばくね コドライバー並みにナビしてくれるならインカムの方が良いな >>533
見ながらじゃないぞ。U字なのか、90度位か、45度位か、S字かとか分かるやん。
さらにナビのズーム率にもよるけど直線のあるところも分かるからそこでまたナビ見れるなと想定しながら安全に走れるし。
チラ見でそこまでしっかり見れるようにするためにも俺は自作日除けやタンクバッグを斜めに固定できるようにとか細かく仕立てたしな。 >>534
メットにもう入れれそうに無い＋外部取り付けは場所がちょっと厳しそう等から俺はタンクバッグナビをたまに見る程度でいいわ。頭を動かさず目線だけで済むから採用しているからよ。 書き方が良くないのか解釈が良くないのか
ナビ見っぱなしで峠(というか公道全て)を走る人なんかいる訳がないよなw 基本チラ見する物を見続けるクセがあるようならナビはやめた方がいいね >>539
チラ見はセーフ、ガン見はアウト。
エロと同じでちょっとでもガン見すると痛い目を見る可能性がありますからね。 いやあ椿とかで霧で先が見えないのをナビでってWRCのナビゲーターじゃないんだから無理だろwww >>533
普通のナビで分かる程度のコーナー情報とか
走りながら仮想クリッピングポイントズラしつつコーナーワーク組み立てていくのと変わらんから
ナビ見るより路面見たほうがいいんじゃないか？って意味ならその通りだと思うな
ラリーのコ・ドライバーみたいにコーナー曲率から路面状況周りの付随情報まで教えてくれるなら頼ってもいいだろうけど
浅いコーナーだしこんなスピードでいいだろって突っ込んだら縦グルービング掘ってありましたとかだと超怖い 一度でもナビ付けてバイク乗った事があるなら
この道の先がどういう道なのかわかるって事が
どれだけ安全に走れるかくらいわかると思うけどなあ >>542
そこらへんは経験だな。舗装林道だと普通にコーナー途中でグレーチングもあるし
落ち葉落石もあるし走りながらKYする。 >>544
初見の所ほど助かるよね。
緩い曲がりに見せかけた死角のコーナーでコーナー終わりからU字とS字の複合とかたまにくねってる道多いし。
道幅とかコーナーのキツさが前もって分かってればあとは木々が多いなら落ち葉やわき水、
道の真ん中に砂や石落ちてるなら相当ヤバイなといつもよりさらに警戒できるし。
転けなきゃいいけど、ヒヤッとしてもセーフは運がいいだけだからな。 ナビっていうかページめくったり拡大したりしなくていい地図代わりだよね。
ナビゲーションはそこまで使わん ナビ見ない方が楽しいみたいな風潮あるけど正しい道を楽に走って目的地にストレスなく着く方が楽しいからナビ手放せん 走る事自体が目的ならナビ無しで良いか知らんが何処そこのお寺の特別開帳とか札所巡りで複数の神社仏閣に、ってなると道間違えて時間ロスしたくないからなあ。 https://youtu.be/AIgipRMK6ho
これ椿
これ霧で先が見えないのを、ナビに目をやりながら走れるやついる？w ペース落とせばいいだけだろ
メーターすら見られないとそんなことすら考え付かないのか？ >>551
乗るバイクと乗っかるネタを間違ってるよ
ツーリング目線と膝スリ目線で話が合う訳がない ペースを落とすならそもそもナビ見なくて走れるだろ、あほwww その椿だって本来は30km/h制限だそ？
30で走るのにナビいるか！ >>555
スピード違反検挙の為の動画提供ありがとう 先に何があるかわからん公道でよくあんなことやるよな ピアノ習ったことのある人なら特に分かりやすいと思うけど、
楽譜もナビ画面もぱっと見で4-5小節とかコーナー3-4つ分くらいの
イメージを把握理解して指や体は後からついてくるような感覚で
演奏や運転してるものだけどID:YwzgsSjsは鈍臭すぎて理解できない
んだろうな。
>>551
緩いRのオープンコーナーばかりだからアスピーテより簡単だな。
テクより度胸の峠でつまらん。違反レベルでじっとナビ画面眺め
ながらでも走れる道。 自分が落ち着いてメーター確認できないほどの無謀な速度で走ろうとするバカは公道に出てこないでくれよ
元々「単独事故→あの世行き」以外のナビ必要ねーだろ ナビはあれば便利な場面もあるだろうけど
おおよそ法定速度で走りながらコーナー情報を確認する必要がある状況ってあまりなさそう
安全性を高めたいなら速度を落とせばいいだけだし
ペースを十分に落とした上でコーナー情報を確認するならより安全といえるけど
オーバーペースでコーナー情報が要るというならマッチポンプ 教えて頂きたいのですが2019年式ニン
ジャ1000のサイドカウルシールを貼っ
てる部分なんですがここだけ買うと新
品でいくらかになるか教えて下さい。【たちごけで破損するカウルです。】
ググってみたんですが写真が無いので
ホントに合ってるか自身が持てません
のでどなたかわかる方お願いします。 ナビは思い付きでツーに出ても何とかなるんですよ
下調べや地図、それらを見る為のタンクバック等の装備もいらないんです
ただでさえ乗るのが億劫になりがちな大型バイクに
それだけでお気軽に乗る気になるんですよ >>555
とりあえず走るならナビありでも問題なく行けるやろ。直線もいいタイミングで結構あるし、4コーナー程度先までならチラ見スマホで覚えて流して行けるかと。
ブラインドコーナーばかりでキツいところもあるから初見ならナビしながら道に書いてる40km付近で帰りの下りを50km程度で流してみる位か。 もちろん霧出てるなら一切攻めずに40以下でナビのコーナーまでの距離とか角度とか使えそうな取
れる情報最大に取りつつ優先すべき乗り方で安全に走るけどね。
コーナーの先がどうなってるのかをちょっとカンニングするためにナビ使ってるだけで、
もちろんナビ見れる余裕を持ちながらも事故らないよう当たり前に走り抜けるまでよ。 ヘアピンが連続するようなきつい峠で、
先を追うはずの目線をコーナーの度に外してナビにやってたら
それこそ事故るだろw
逆に法定速度で走るのにそれやらなきゃ安全に走れないってなら、バイクやめて歩けwww >>562
エンジンスライダー付けたら立転けやUターン転け程度では傷つかなくなるよ 峠を速く走るなら、目線をコーナーの度に外すのはあり得ないし、
逆に法定速度で走るのにナビが必要なら辞めちまえって話
結論は峠にナビなと 旋回時に目線が出口に向いてない時点でアウトだろうな
クネクネ道はＲの度数確認も必要ない
常に目線は出口→もし対向車来ても回避できる尺度で旋回せよ 車ではフツーにナビ使ってるが、バイクではそもそもハンドル周りに何か付ける事自体が好きじゃない。
シールドにフツーにナビ表示出来るまで要らないわ。 >>524
性能的には骨董品だけど機能的には専用品には敵わないぜ？
耐久性とかは戦車と乗用車位の差はあるし、どんなグローブでもそれなりに操作出来るし。 >>567
ならわからんまんまでいいんじゃない？
ナビを目的地への誘導としてしか使ってないってだけなんだし
それはそれで間違いじゃないから >>573
ZUMO550使ってたときに走行中落下させた事あるけどガワの傷だけで普通に使えたな。
スマホじゃ停止中に落としても全損したりするし戦闘力じゃ比較にならん。頭がアレな脳筋タイプだがw 俺もチラ見するタイプだけど普通に走ってたって視線固定なんかしないし
視線変更の1つがスマホのMapであってそれを勧めるつもりもない
ここで食って掛かる完全否定派もいるけど好きにすればいいのに
素朴な疑問だけど視線動かせないとそのうち右直やコンビニから
飛び出す車に轢かれたり、横断歩道の歩行者跳ねるか捕まるんじゃないか
心配になるけどね なぜ一貫して「コーナリング中にナビを見る」解釈をして食ってかかってる人がいるのか不思議
普通は「コーナー以前の直線でナビで先のコーナーの具合をチラ見→目線を戻してコーナーに入る」だと思うんだけど 実際、車じゃ当たり前の装備なんだし見ながら運転もみんなしてるだろ、
ただし霧で見えない峠で先のRを確認するのに使うとか言い出したから叩かれてるわけでw
霧で見えないならスピード落とせばいいだけで、ナビ見なきゃ曲がれないなら、歩け！って話 まずちらちらナビで確認しなきゃいけないような不慣れな道で飛ばすのやめたほうがええよ おいKMR！お前さっき、バイク運転してるとき、ナビをチラチラ見てたろ >>579
昨日暴れてたスピード違反動画貼った曲解くんが
訳の分からない例え話するから荒れてるだけで
叩くとか誰が誰を？って感じだけどね そりゃ、連続コーナーの峠じゃ通用しない理論だもんw ナビ一瞬見る暇もないような峠ってあるのか？
螺旋階段みたいな峠か？ ナビ見ることができる程度の速度なら、そもそも見なくても普通に走れるだろwww フロントブレーキを使えないレベルの連続コーナーの峠区間は全国いくらでもあるだろw
目線外してナビを見てRを確認するくらいなら危ないからスピードを制限速度まで落とせばいいし
制限速度でもナビでR見なきゃ怖いなら、バイク辞めちまえって話だろw >>586
無くても走れるけどあった方が見ないにしても便利やろ？
見れるときに残りの距離とか、もよりのコンビニガソスタを探すときとかバイク路肩で止めてそのままスマホ触って調べてそのまま走り出せるし。 ナビを付けるのではなく、スマホにナビをやらせてるのが強みよ。
TELも取れるし、ちょっと調べものとかも出来るし、夏ならグローブ嵌めたまでも割と操作できるからな。
アルミ箔(100均の有線イヤホンの銅線がオススメ)と3DSとかのタッチペン的な物を自作(プラモのランナーとアルミ箔巻き)で繋いで、自分の皮膚に当ててから使うと
冬のモコモコグローブでも快適にタッチ操作出来るし超めんどくさがり向けの快適装備になるよ。 冬グローブでもスマホ可とか言う製品でもタッチ場所ずれたりして脱いだ方が正確で早いとなるからね。
無くても良いけど使って見るとたまには役に立つし、あっても邪魔にはならんから付けとくか…となるようなものは世の中にたくさんあるから
危ないからナビ止めとけ派も自分で安全管理できるように考えて試してみるといいで。
ハンカバやゲルザブと同じような物よ…。俺は全て使ってるけどな。 極端に限定的な状況を例えに出してギャーギャー騒いで
全部ひっくるめて「ナビはいらん！」とか
どういう頭してるんだ？ 濃霧の時にナビで次のコーナー見るとか、バカか。
濃霧であれば余計前方から視界外さんわ ナビは霧で先が見えない峠でRを確認するってのをバカか？って言われてるわけ
ナビ全否定してるとか曲解するなよw 532 774RR [sage] 2020/03/11(水) 18:32:07.11 ID:Bf1b9el4
濃霧の中、次のコーナーが右か左かわかるだけでも相当助かるよね。 はいはい、霧の時はナビ使いませんよー(棒
そろそろしつこいから消えてくれよ濃霧君たち >>595
570 774RR[sage] 2020/03/12(木) 06:07:54.32 ID:nsQ12SLR
峠を速く走るなら、目線をコーナーの度に外すのはあり得ないし、
逆に法定速度で走るのにナビが必要なら辞めちまえって話
「結論は峠にナビなと」
↑
霧とか書いてないが？？？ しつけえーな、あほ
峠を法定速度でナビ無しで走れないならバイクは辞めろ、あほ 路面状況を知らない道での濃霧だとナビonでも、アホほどゆっくりで路面見て行くけどね。
もちろんナビを見れる時はチラ見して先の情報を手に入れつつ行くけど。
使えるものを当たり前に安全に使うのは常識やろ。
593は、なぜ濃霧でナビとかチラ見する程度の余裕がないんだ？S字をまっすぐ走れてる一瞬でチラ見とか出来るやろ？
出来ないのは早く走りすぎてるのか、自分の能力過信してるのか、マジのアスペで全体をぼんやり見つつ前を見る普通が出来てないって事になるよ。危ないからな。 巻き込まずに事故るなら自己責任だから構わんし、物なら金で大体何とかなる。
人の命は自分も含めてアウトだからな。
分かって運転しろよ。 さすがにしつけぇわ、あほ
教習所で、連続コーナーが続く峠道では、ナビでコーナーを確認しながら走行する。
→○のわけねーだろ、あほ。さすがにしつけえーし、見苦しいわ 何この臭すぎるスレｗｗ
カーブの途中でナビ見るとか本気で思ってんのか？ あたおかはバイク乗るなよ(笑) この感じ、マジのアスペルガー症候群様ですね。
真顔でこれだけの言葉をスラスラ書けてるのならそれはそれでネラーとしてとても強いですけど。
そろそろニンジャ1000らしい感じに戻しましょう。 カーブの曲率なんかカーブミラーが何処に有るかでわかるだろ、アレはクリッピングポイントに設置されてるから。
進入前にカーブミラーの位置を確認する方がスマホ見るより安全。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
