【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 60台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230s台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17q
・高速 約18〜23q
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577280391/ ナビ見ない方が楽しいみたいな風潮あるけど正しい道を楽に走って目的地にストレスなく着く方が楽しいからナビ手放せん 走る事自体が目的ならナビ無しで良いか知らんが何処そこのお寺の特別開帳とか札所巡りで複数の神社仏閣に、ってなると道間違えて時間ロスしたくないからなあ。 https://youtu.be/AIgipRMK6ho
これ椿
これ霧で先が見えないのを、ナビに目をやりながら走れるやついる?w ペース落とせばいいだけだろ
メーターすら見られないとそんなことすら考え付かないのか? >>551
乗るバイクと乗っかるネタを間違ってるよ
ツーリング目線と膝スリ目線で話が合う訳がない ペースを落とすならそもそもナビ見なくて走れるだろ、あほwww その椿だって本来は30km/h制限だそ?
30で走るのにナビいるか! >>555
スピード違反検挙の為の動画提供ありがとう 先に何があるかわからん公道でよくあんなことやるよな ピアノ習ったことのある人なら特に分かりやすいと思うけど、
楽譜もナビ画面もぱっと見で4-5小節とかコーナー3-4つ分くらいの
イメージを把握理解して指や体は後からついてくるような感覚で
演奏や運転してるものだけどID:YwzgsSjsは鈍臭すぎて理解できない
んだろうな。
>>551
緩いRのオープンコーナーばかりだからアスピーテより簡単だな。
テクより度胸の峠でつまらん。違反レベルでじっとナビ画面眺め
ながらでも走れる道。 自分が落ち着いてメーター確認できないほどの無謀な速度で走ろうとするバカは公道に出てこないでくれよ
元々「単独事故→あの世行き」以外のナビ必要ねーだろ ナビはあれば便利な場面もあるだろうけど
おおよそ法定速度で走りながらコーナー情報を確認する必要がある状況ってあまりなさそう
安全性を高めたいなら速度を落とせばいいだけだし
ペースを十分に落とした上でコーナー情報を確認するならより安全といえるけど
オーバーペースでコーナー情報が要るというならマッチポンプ 教えて頂きたいのですが2019年式ニン
ジャ1000のサイドカウルシールを貼っ
てる部分なんですがここだけ買うと新
品でいくらかになるか教えて下さい。【たちごけで破損するカウルです。】
ググってみたんですが写真が無いので
ホントに合ってるか自身が持てません
のでどなたかわかる方お願いします。 ナビは思い付きでツーに出ても何とかなるんですよ
下調べや地図、それらを見る為のタンクバック等の装備もいらないんです
ただでさえ乗るのが億劫になりがちな大型バイクに
それだけでお気軽に乗る気になるんですよ >>555
とりあえず走るならナビありでも問題なく行けるやろ。直線もいいタイミングで結構あるし、4コーナー程度先までならチラ見スマホで覚えて流して行けるかと。
ブラインドコーナーばかりでキツいところもあるから初見ならナビしながら道に書いてる40km付近で帰りの下りを50km程度で流してみる位か。 もちろん霧出てるなら一切攻めずに40以下でナビのコーナーまでの距離とか角度とか使えそうな取
れる情報最大に取りつつ優先すべき乗り方で安全に走るけどね。
コーナーの先がどうなってるのかをちょっとカンニングするためにナビ使ってるだけで、
もちろんナビ見れる余裕を持ちながらも事故らないよう当たり前に走り抜けるまでよ。 ヘアピンが連続するようなきつい峠で、
先を追うはずの目線をコーナーの度に外してナビにやってたら
それこそ事故るだろw
逆に法定速度で走るのにそれやらなきゃ安全に走れないってなら、バイクやめて歩けwww >>562
エンジンスライダー付けたら立転けやUターン転け程度では傷つかなくなるよ 峠を速く走るなら、目線をコーナーの度に外すのはあり得ないし、
逆に法定速度で走るのにナビが必要なら辞めちまえって話
結論は峠にナビなと 旋回時に目線が出口に向いてない時点でアウトだろうな
クネクネ道はRの度数確認も必要ない
常に目線は出口→もし対向車来ても回避できる尺度で旋回せよ 車ではフツーにナビ使ってるが、バイクではそもそもハンドル周りに何か付ける事自体が好きじゃない。
シールドにフツーにナビ表示出来るまで要らないわ。 >>524
性能的には骨董品だけど機能的には専用品には敵わないぜ?
耐久性とかは戦車と乗用車位の差はあるし、どんなグローブでもそれなりに操作出来るし。 >>567
ならわからんまんまでいいんじゃない?
ナビを目的地への誘導としてしか使ってないってだけなんだし
それはそれで間違いじゃないから >>573
ZUMO550使ってたときに走行中落下させた事あるけどガワの傷だけで普通に使えたな。
スマホじゃ停止中に落としても全損したりするし戦闘力じゃ比較にならん。頭がアレな脳筋タイプだがw 俺もチラ見するタイプだけど普通に走ってたって視線固定なんかしないし
視線変更の1つがスマホのMapであってそれを勧めるつもりもない
ここで食って掛かる完全否定派もいるけど好きにすればいいのに
素朴な疑問だけど視線動かせないとそのうち右直やコンビニから
飛び出す車に轢かれたり、横断歩道の歩行者跳ねるか捕まるんじゃないか
心配になるけどね なぜ一貫して「コーナリング中にナビを見る」解釈をして食ってかかってる人がいるのか不思議
普通は「コーナー以前の直線でナビで先のコーナーの具合をチラ見→目線を戻してコーナーに入る」だと思うんだけど 実際、車じゃ当たり前の装備なんだし見ながら運転もみんなしてるだろ、
ただし霧で見えない峠で先のRを確認するのに使うとか言い出したから叩かれてるわけでw
霧で見えないならスピード落とせばいいだけで、ナビ見なきゃ曲がれないなら、歩け!って話 まずちらちらナビで確認しなきゃいけないような不慣れな道で飛ばすのやめたほうがええよ おいKMR!お前さっき、バイク運転してるとき、ナビをチラチラ見てたろ >>579
昨日暴れてたスピード違反動画貼った曲解くんが
訳の分からない例え話するから荒れてるだけで
叩くとか誰が誰を?って感じだけどね そりゃ、連続コーナーの峠じゃ通用しない理論だもんw ナビ一瞬見る暇もないような峠ってあるのか?
螺旋階段みたいな峠か? ナビ見ることができる程度の速度なら、そもそも見なくても普通に走れるだろwww フロントブレーキを使えないレベルの連続コーナーの峠区間は全国いくらでもあるだろw
目線外してナビを見てRを確認するくらいなら危ないからスピードを制限速度まで落とせばいいし
制限速度でもナビでR見なきゃ怖いなら、バイク辞めちまえって話だろw >>586
無くても走れるけどあった方が見ないにしても便利やろ?
見れるときに残りの距離とか、もよりのコンビニガソスタを探すときとかバイク路肩で止めてそのままスマホ触って調べてそのまま走り出せるし。 ナビを付けるのではなく、スマホにナビをやらせてるのが強みよ。
TELも取れるし、ちょっと調べものとかも出来るし、夏ならグローブ嵌めたまでも割と操作できるからな。
アルミ箔(100均の有線イヤホンの銅線がオススメ)と3DSとかのタッチペン的な物を自作(プラモのランナーとアルミ箔巻き)で繋いで、自分の皮膚に当ててから使うと
冬のモコモコグローブでも快適にタッチ操作出来るし超めんどくさがり向けの快適装備になるよ。 冬グローブでもスマホ可とか言う製品でもタッチ場所ずれたりして脱いだ方が正確で早いとなるからね。
無くても良いけど使って見るとたまには役に立つし、あっても邪魔にはならんから付けとくか…となるようなものは世の中にたくさんあるから
危ないからナビ止めとけ派も自分で安全管理できるように考えて試してみるといいで。
ハンカバやゲルザブと同じような物よ…。俺は全て使ってるけどな。 極端に限定的な状況を例えに出してギャーギャー騒いで
全部ひっくるめて「ナビはいらん!」とか
どういう頭してるんだ? 濃霧の時にナビで次のコーナー見るとか、バカか。
濃霧であれば余計前方から視界外さんわ ナビは霧で先が見えない峠でRを確認するってのをバカか?って言われてるわけ
ナビ全否定してるとか曲解するなよw 532 774RR [sage] 2020/03/11(水) 18:32:07.11 ID:Bf1b9el4
濃霧の中、次のコーナーが右か左かわかるだけでも相当助かるよね。 はいはい、霧の時はナビ使いませんよー(棒
そろそろしつこいから消えてくれよ濃霧君たち >>595
570 774RR[sage] 2020/03/12(木) 06:07:54.32 ID:nsQ12SLR
峠を速く走るなら、目線をコーナーの度に外すのはあり得ないし、
逆に法定速度で走るのにナビが必要なら辞めちまえって話
「結論は峠にナビなと」
↑
霧とか書いてないが??? しつけえーな、あほ
峠を法定速度でナビ無しで走れないならバイクは辞めろ、あほ 路面状況を知らない道での濃霧だとナビonでも、アホほどゆっくりで路面見て行くけどね。
もちろんナビを見れる時はチラ見して先の情報を手に入れつつ行くけど。
使えるものを当たり前に安全に使うのは常識やろ。
593は、なぜ濃霧でナビとかチラ見する程度の余裕がないんだ?S字をまっすぐ走れてる一瞬でチラ見とか出来るやろ?
出来ないのは早く走りすぎてるのか、自分の能力過信してるのか、マジのアスペで全体をぼんやり見つつ前を見る普通が出来てないって事になるよ。危ないからな。 巻き込まずに事故るなら自己責任だから構わんし、物なら金で大体何とかなる。
人の命は自分も含めてアウトだからな。
分かって運転しろよ。 さすがにしつけぇわ、あほ
教習所で、連続コーナーが続く峠道では、ナビでコーナーを確認しながら走行する。
→○のわけねーだろ、あほ。さすがにしつけえーし、見苦しいわ 何この臭すぎるスレww
カーブの途中でナビ見るとか本気で思ってんのか? あたおかはバイク乗るなよ(笑) この感じ、マジのアスペルガー症候群様ですね。
真顔でこれだけの言葉をスラスラ書けてるのならそれはそれでネラーとしてとても強いですけど。
そろそろニンジャ1000らしい感じに戻しましょう。 カーブの曲率なんかカーブミラーが何処に有るかでわかるだろ、アレはクリッピングポイントに設置されてるから。
進入前にカーブミラーの位置を確認する方がスマホ見るより安全。 ケイズのトップケースキャリア遂に買ったぜ!取り付けたぜ!
箱はV47を付けたんだけどヘルメットとレインコートと小さめのバッグが入る収納力
見た目からスポーツ感が無くなってきたけど、コレ便利だわ
あと、ケース付けた状態でタンデムは難しいかな?結構後ろが窮屈なんだよね
まぁタンデムする人は居ないので、今まではお土産を乗せていたわけですが 峠でナビの情報を見ると安心するかも知れないが安全とは直接的な関係がない
主観的な安心と客観的な安全を混同してはいけない みんなのナビの使い方ってそれぞれなんだなーと知れたって点では
昨日のID:YwzgsSjs、そして多分同一であろうID:nsQ12SLRに感謝しとくよ
でももう二度と来ないでね そうだね、ナビで得られるのは安心感だわ
その安心感のためにロードインフォメーション見落とすのはどうなの?ってところで食い違ってんだけど
これ絶対分かりあえないやつだから不毛な議論よね 60km/h=16.67m/s
中央の白線が5m&5m間隔
白線2本分の路面を確認した上で、ナビで3−4つ先のコーナーを把握して
路面に視線を戻す。これくらいのことができないor危険を感じる人間が
バイク降りた方が路上が平和になると思う。 >>605
サーキットじゃないんだ、クリッピングポイント(笑)が公道での安全には使えんわ。
石とか砂とか条件が日に日に安定せず変わっていく公道でそんな最適解答が常に正解でいられると本気で思って書き込んだのか(笑)? >>610
分かりあえないと不味いんだけどもね…
>>609のIDと9GE2Z3IL辺りがライダーやドライバーとしてヤバイ考えのいつか事故りそうな考えのアホだからよ…自分の考え優先で走るタイプっぽいし、巻き込まれたら叶わんからな。 そろそろこの話題やめない?そもそもNinja1000特定の関係じゃないし。
まあ新機種情報がグレーだから滞ってるけど、てかプラザもそこそこ潰れそうな予感 Ninja1000のスレだからこそ荒れる話題なのかもしれん
10Rのスレなら峠のコーナー曲率見るのにナビ?って反応になりそうだし
ヴェルシススレなら、これそんな事するバイクじゃねぇしってなりそう
SS乗るとツーリングがキツイがアドベンチャーほど走りを捨てたくない走り性能を求める人間と
アドベンチャーだと腰高が…とかネイキッドだと風が…って感じでツアラー性能を求める人間
どっちもいるから意見が合わんのじゃないかな?と思ったり それ以前に
喧嘩腰でモノ言う人とは誰も意見が合わないと思う このスレに限った話じゃないけど、基本他の意見きかねーって奴がファビョるのがパターン
俺はこうだけどね。とか、こう思う。程度の話ならいいのに他の意見は絶対許さないマンが大騒ぎ ずっと切り返しの続く連続コーナーの峠で、ナビ見で曲率確認するってのがあり得ないってだけでしょw
椿ライン下りなんて勾配もすげえしな 免許センター試験
Q、連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。○か×で答えなさい。
これ答えて欲しいのだが? 精神科医気取りはいいが、まず答えれば?
免許センター試験
Q、連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。○か×で答えなさい。 くやしいのは分かるけどさ、ナビ見なきゃ曲がれないならスピード落としなよ、制限速度でもナビ見なきゃ曲がれないなら危ないからバイクやめな 反論できなくなるとアスペって言って逃げるバカが多いよな。
わざわざID変えてまで。
濃霧の時だけじゃなく、ナビで次のコーナー見るとか、バカか。
勝手に一人で事故って死ねばいいのに 自分がそうしてればいいだけ
なぜ排他的な思考で他人にNOを押し付けるのか理解不能
あと、他人にバカって言う奴がバカってじっちゃが言ってた しつこいなー
おかしな事を書いてたから、それ違いますよってだけの話だろ
多様性をだのマイノリティにも人権をだの知らんがな、あほ
精神科医気取りはいいが、まず答えれば?
まず、答えろよw
運転免許センター試験・連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。○か×で答えなさい。 >>629
はいはい、もう一度お前に言っておく。
> 勝手に一人で事故って死ね まず自分が思う答えを聞かせてくれ、その○か×で。
そしてそう思う結果になったわけを詳しくどうぞ。
その上でマルバツだけで決めきれない所にあるグレーゾーンな所で○よりな所や×よりな所を話すからよ。 なんか運転中のスマホが厳罰化してるのに、別次元から来たようなのまでいるわ 運転免許センター試験風に言うならそもそも運転中に車もバイク運転以外の動作をするのは事故リスクが高まるからマルバツ的には直線だろうと、交差点が無いところでもナビは見るのはだよ。 運転免許センター試験風に言うならそもそも運転中に車もバイク運転以外の動作をするのは事故リスクが高まるからマルバツ的には直線だろうと、交差点が無いところでもナビは見るのは×と言われるだろうさ。 スマホや携帯を手に持ちTELするのはすでに捕まることだろ?だが、車やバイクにスマホを取り付けてハンズフリーならば許されているわけですよ。
ナビもそれだけを見て走るのは完全にバカのするところだが、安全に走りながら見る行為は事故しなければセーフと暗黙でなってるので、警察もスマホナビをしているバイクを捕まえにはこないだろ?
使い方の問題ですよ。 世の中○と×だけに分けきれない事柄が多くあって結果としてこの場合事故しないなら○でも×でも構わんのですよ。
ただ、常識的に考えてコーナーでナビを使える状況でもあるなら、普通に考えてもっとも安全だと思われるのは、コーナー抜けてから見るorコーナー前に見ておくのが最善かと。前後の車の状況とかでもこの2つの例がどちらも×となる事もあるけどね。
なぜマルバツで決めきりたがるんだ? ナビを合法な範囲内で利用する分には自由なのだから好きにすればいい
ただ、峠ではナビを見た方が安全というのは論理が飛躍しすぎている 運転免許センター試験Q,連続カーブの続く峠道では、二輪車はカーブの都度にナビの画面で確認をするのが安全である。○か×で答えなさい。
設問が峠道でとあるのにスマホの設置は違法ではないとか典型的な論点すり替えの手口で笑ったわwww
もうしつこ過ぎるし、見苦しいし、女々しい過ぎるw
コーナーでナビ見るほど怖いならスピードを落とせよ、
制限速度でも怖いならバイクやめろ、あほ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています