Kawasaki Z900RS Part23
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
──────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980が宣言してから立てること。無理ならば代理人を指名すること。
──────────────────────────────────────
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part22
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573431434/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>340
ニンジャルックの外装キットはそんな高くならない気もするけどね。
ドレミはアルミタンクのCB1100Rキットでそれくらいだから。
実際、Z900RSCAFEを買う前に、ドレミのCB1100Rの17インチ版がカッコよすぎて
製作を考えてた。 >>347
あのキットでは無く、通常のタンデムシートをGPZ風にしてキーで開閉、でそれに合わせてシートカウルを作成すると4.50万、って話。現状のシングルシートカウルなら塗装別で30位だっちゅう話だよ。 要らないけど。 >>349
すいませんが、samuraiとかかっこいいとは到底思えません。 >>349
かっこいいね
でも
所有していて、どうしても見た目変えたいならしょうがないけど
購入前なら、200万円前後の違うバイクを買った方がいいな 頑張ってカスタムしてもリセールバリューにゃ響かないからなぁ 確かにそうだね。それ専用のバイクがあるっちゃあるからね。 こういう典型的というかレトロなバイクってカスタムしやすいから
カスタム前提で購入しがち
セパハンのハンドルキットも10万円ぐらいするし、ステップ、カウル、マフラーを
カスタムすると何十万円もかかるからね
車検とかもあるし、多少高くても外車であっても理想に近いバイクを最初から買った方がいい 人気があるって言うか、、、それしか無いっていうか、、、 やっぱ火の玉だよね
2021モデルでまた出してくれないかな 火の玉は真横からはカッコいいけど、それ以外の例えば斜め前の角度から見るとかなり微妙
Z900RSのタンクの形と合ってないように感じる
タイガーは色それぞれは綺麗だけどトータルで見ると色が混ざって濁って見える
個人の感想です オレ火の玉カラーに乗ってるけど選べる状況だったらタイガーを選んでいたよ
個人の好み カフェにしか設定されてるシルバーがあったらそっち選んでたかも
結局タイガー買ったけど不満はない タマムシもタイガーも火の玉もいらない、オリジナルにこだわらないで、紺色とか
シルバーを出せばいいのにな
z900rsは横からみるとカッコいいのだけれど真上からみると真ん丸タンクで
萎える
gpz900rsを出してくれないかな >>344
これ塗り分けのラインがイマイチだから単色で見てみたいなぁ 東京都で40人以上の新型コロナウイルスへの感染が確認された。このあと、小池都知事が会見で説明する予定としている。
ホンモノ乗ってるのに死にたくないよぅ 東京都で新たに４５人以上の新型コロナウイルスへの感染が確認されました。１日で判明した陽性者として、２５日の４１人を上回る最も多い人数となります。
俺が死んだらホンモノが… >>372
ガンメタにグリーンラインのカフェの事じゃない？ なんで人気のあった火の玉を無くしたのか理解に苦しむ いつでも買えると思ったらいつまでも買わないやつがいるからだよ ホンダCBF投入の先手を打って気合いの入ったマイチェンして欲しいな >>378
大きく変えなきゃいかん所が見当たらんがクイックシフター追加とZ1を意識し過ぎて
暗いテールライトは変えて欲しいな gpz900rsはz900rsの後継車としてでるのかな
それとも別バイクかな
出ない可能性もあるかな さすがにアフターマーケットのノリをメーカー自ら始めたら引くわ >>379
クイックシフターはともかく、行燈みたいなテールランプは何とかしたいね。
もしマイナーチェンジで明るくするのでも、配線コネクターのアサインは変えないでほしい。
自費でいいからパーツ取り寄せて入れ替えるよ。 次のマイナーでは、Z9に採用されたトラコン&パワーモードは付きそう。 聞いた話だけどRGは思った程北米で販売が伸びてなく、欧州も安いZ9の方がウケるらしい。 GPZルックを出すのが本気なら遅くても来春には発表出来ないと映画にすがるのは難しくなるよね。 すいません、訂正します。
RG ←誤字
RS ←◯ 肺炎騒動で世界経済も滅茶苦茶だし、RSも最初だけで主力市場は日本らしいし、発表から3年経てば流石に新鮮味は欠くよね。 すでに買った者からすると
不人気だというなら、とっととディスコンにしてもらっても構わないんだけどな… マイチェンで電スロ付く見込みあるかな？
付くなら買うの待ちたいけど お肉券の様な提案は、我が一族も参考にしよう。
国に納める税金は、我が一族の土地で育った自慢の野菜を納めるとする。
現金払いでは、国が自由に使われてしまう。
野菜ならば、速やかに消費されよう。 電スロいる？
このバイク、スリッパークラッチついてるから
クラッチ操作軽くては苦にならないけどな
ブリッピング楽しいから俺は電スロいらんなぁ そういや電スロになったらモード切替が出来るのか
まぁ、どちらにしても今より高額になるんだろうな Z900RSの動画観たらサイドスタンド付け根が接地するとかみんな言ってるけどマイチェンで対策されるん？ 膝スリするような乗り方しない限りスタンドすることなんてないよ
膝スリしたいならSSでも乗っとけ スタンドが接地するほどバンクさせられない人が心配する必要あるん？ バネレート上げてオーリンズとかで車高調整すればいいやろ マイチェンの話出てますが次期モデルは大きく変わるんですか？
タイガー買おうと思ってたけど我慢して待とうかな？ ベースモデルのZ900が結構変わったからこれも変わるかも！っていう希望的観測レベルの話です ここで社内の情報なんて得られるわけないのに質問してるやつはもう少しリテラシーというものを学んだ方がいいよ タイガー買って火の玉タンク買って載せ替えればいいだけだよ
まあ買えない言い訳してるだけだろうけど >>398
最新情報はオートサイクルシマダさんに聞こう >>388
というか、スロットルワイヤーで引いてんのは小さいバタフライで
大きいバタフライはサブスロットルという名の電子スロットルなんだけど。 >>398
人気があるからメーカーも償却しやすいだろうけど
今の状態で金かけすぎたのは間違いないからどうだろう。もう少し先じゃね？ >>405
タイガーのリークはそこからだよな
話変わるけどRIDERSCLUBにサスの話が載ってて参考になった
今度いじってみようと思う
https://i.imgur.com/tebkSqb.jpg >>403
気にするな
金が無いのは事実だし、外装載せ換え費用を出さなくて済むなら出したく無いとも考えているし
何よりもローンを組みたくない 昨日の朝倉未来のYouTubeに元EXILEの清木場俊介出ててガレージ写ってるけどZ-2 Z-1 z900rs所持してたなぁ。他にもホンダの旧車やハコスカとかたくさん所持してて羨ましかぁ♡ >>402
アホじゃねーのか、そんな無駄だことするわけねーだろ >>411
お前がするかしないかなど知ったことではない 外装買ってもとの付いてた奴オクにでも流せばトータル10万くらいでしょ？
出るかも分からない物を待って時間を浪費するほうが無駄に思えるが 今このバイクってカワサキプラザでしか買えないんですか？ >>416
有益な情報ありがとうございます
近所の赤男爵でどうかなーと思っていたので助かります
まぁ在庫が無くなり次第プラザのみになっていくんでしょうね 今バロンで売ってるZ900RSは逆輸入車だったと思うが
そのお陰でフルパワーになってるのかとかは知らんが輸入車扱いだから登録時に
ガス検代がかかるんじゃないの？ >>420
火の玉は2年連続だったけど例年通りのタイガーが1年で終了するなら欲しいならゴールデンウィーク前後を目処に購入したいならしたほうが良いかも。
新カラー待ってから選ぶって考えてたらおそらく買えない。次は青玉虫かイエローボールって言われてるけどどーなんやろね。 >>421
HPで確認したら逆車ですね
ほぼ同じ車両なんでしょうがリコール対応とかどうなるんですかね？
その辺が心配ですね・・・
>>422
カラー悩んでます
道の駅とか行くと火の玉ばかりで違うカラーも良いのかもと思い始めています。悩んでる時が一番楽しいですよね。
いっそのこと黒からはじめてカスタムするかーとか妄想が膨らみます(笑)
アドバイスありがとうございます >>423
リコールはメーカーの責任だからどこで買っても問題ないよ >>423
輸入車は輸入した事業者がリコールを行うことになってるからレッドバロンが行うはず。
日本のカワサキや日本仕様のZ900RSのリコールは逆輸入車には関係ない。
バイクに限らず並行輸入車は自己責任だから輸入業者次第だよ。最悪自費による改修もあり得る。
まあレッドバロンはそんなことなく安心だと思うけど。 4月から川崎の251cc以上のバイクは業販禁止らしいけど
在庫分は大丈夫なんよね？ >>425
>>426
色々教えて頂きありがとうございます
逆車は色々自己責任の部分もあるんですね
今度バロンに行って相談してみます
中古を探させるって手もありますしね。そこのバロンとはよい付き合いをさせて貰っていて出来ればそこで買って面倒を見て貰いたいと思ったもので。
家から一番近いのが大きいですが(笑) >>428
うちの近くの赤男爵では
国内仕様のやつだったぞ 店員に聞いてないけど
タコメーターにETCインジケーター付いてたから
間違いなく国内仕様 ウチの近所のバロンも新車のタイガー3台置いてたから聞いたところ
普通にカワサキから卸してるって言ってた >>429
マジですか!
明日早速バロン行ってみます
バロン間で配送もできますしね
プラザ以外で買いたい場合は在庫がある今のうちかもしれませんね
ありがとうございます >>423
前にZX-6Rの逆車乗ってたけど、リコールの通知はちゃんと来るから問題ないよ >>427
ちょうど今プラザ以外のバイク屋に納品されてる車両が最後だって
結構ショップのそういうブログ記事を見る カーディーラーみたいにどこにでも店舗あるなら良いけどプラザ専売にするとか愚策としか思えん。 Z900RSは、何故かオタマジャクシを連想してしまって困る。 >>434
話はそれますが
今zx-6r、ninja1000,z900rsいずれかの購入検討中なんですが、
zx-6rからこのバイクにしたのは何でですか？ >>438
SSだとロンツーの時に荷物載せづらかったりと欠点もあったから、もう少しオールラウンドに使えるバイクが欲しかった事と
俺自身が革ジャンとかブーツ好きで、これらの服装が似合うバイクに乗りたかった
ただ走る楽しさだけに的を絞ればZX-6Rは最高のバイクでした
俺が遠出しない人間だったら乗り続けていたと思う >>436
産みの苦しみって奴だよ。プラザ店が少しずつ増えていけば川崎グループの稼ぎも増える。 >>442
レスありがとうございます
走る楽しさならzx-6rっと思っていたんですが
俺もファッション的にはssはきついかもしれないし、レースする予定もないから
バイクで楽しむとしたらツーリングなんですよね
参考になりました >>438
どうせ乗り換えることになるんだと思うけど、一回は乗りたかったSSに乗っておくのが良いと思うよ。乗らない後悔はいつまでも残るぞー >>445
俺はNinja1000とZX6Rに乗って
今はZ900RSだけど
次に乗るならミドルかリッターのSSにしようと思ってるよ
貴方が今何に乗ってるのか分からないけど
SS検討してるのなら1度は乗って見た方が良いと思うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
