Kawasaki Z900RS Part23
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part22
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573431434/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ホンダCBF投入の先手を打って気合いの入ったマイチェンして欲しいな >>378
大きく変えなきゃいかん所が見当たらんがクイックシフター追加とZ1を意識し過ぎて
暗いテールライトは変えて欲しいな gpz900rsはz900rsの後継車としてでるのかな
それとも別バイクかな
出ない可能性もあるかな さすがにアフターマーケットのノリをメーカー自ら始めたら引くわ >>379
クイックシフターはともかく、行燈みたいなテールランプは何とかしたいね。
もしマイナーチェンジで明るくするのでも、配線コネクターのアサインは変えないでほしい。
自費でいいからパーツ取り寄せて入れ替えるよ。 次のマイナーでは、Z9に採用されたトラコン&パワーモードは付きそう。 聞いた話だけどRGは思った程北米で販売が伸びてなく、欧州も安いZ9の方がウケるらしい。 GPZルックを出すのが本気なら遅くても来春には発表出来ないと映画にすがるのは難しくなるよね。 すいません、訂正します。
RG ←誤字
RS ←◯ 肺炎騒動で世界経済も滅茶苦茶だし、RSも最初だけで主力市場は日本らしいし、発表から3年経てば流石に新鮮味は欠くよね。 すでに買った者からすると
不人気だというなら、とっととディスコンにしてもらっても構わないんだけどな… マイチェンで電スロ付く見込みあるかな？
付くなら買うの待ちたいけど お肉券の様な提案は、我が一族も参考にしよう。
国に納める税金は、我が一族の土地で育った自慢の野菜を納めるとする。
現金払いでは、国が自由に使われてしまう。
野菜ならば、速やかに消費されよう。 電スロいる？
このバイク、スリッパークラッチついてるから
クラッチ操作軽くては苦にならないけどな
ブリッピング楽しいから俺は電スロいらんなぁ そういや電スロになったらモード切替が出来るのか
まぁ、どちらにしても今より高額になるんだろうな Z900RSの動画観たらサイドスタンド付け根が接地するとかみんな言ってるけどマイチェンで対策されるん？ 膝スリするような乗り方しない限りスタンドすることなんてないよ
膝スリしたいならSSでも乗っとけ スタンドが接地するほどバンクさせられない人が心配する必要あるん？ バネレート上げてオーリンズとかで車高調整すればいいやろ マイチェンの話出てますが次期モデルは大きく変わるんですか？
タイガー買おうと思ってたけど我慢して待とうかな？ ベースモデルのZ900が結構変わったからこれも変わるかも！っていう希望的観測レベルの話です ここで社内の情報なんて得られるわけないのに質問してるやつはもう少しリテラシーというものを学んだ方がいいよ タイガー買って火の玉タンク買って載せ替えればいいだけだよ
まあ買えない言い訳してるだけだろうけど >>398
最新情報はオートサイクルシマダさんに聞こう >>388
というか、スロットルワイヤーで引いてんのは小さいバタフライで
大きいバタフライはサブスロットルという名の電子スロットルなんだけど。 >>398
人気があるからメーカーも償却しやすいだろうけど
今の状態で金かけすぎたのは間違いないからどうだろう。もう少し先じゃね？ >>405
タイガーのリークはそこからだよな
話変わるけどRIDERSCLUBにサスの話が載ってて参考になった
今度いじってみようと思う
https://i.imgur.com/tebkSqb.jpg >>403
気にするな
金が無いのは事実だし、外装載せ換え費用を出さなくて済むなら出したく無いとも考えているし
何よりもローンを組みたくない 昨日の朝倉未来のYouTubeに元EXILEの清木場俊介出ててガレージ写ってるけどZ-2 Z-1 z900rs所持してたなぁ。他にもホンダの旧車やハコスカとかたくさん所持してて羨ましかぁ♡ >>402
アホじゃねーのか、そんな無駄だことするわけねーだろ >>411
お前がするかしないかなど知ったことではない 外装買ってもとの付いてた奴オクにでも流せばトータル10万くらいでしょ？
出るかも分からない物を待って時間を浪費するほうが無駄に思えるが 今このバイクってカワサキプラザでしか買えないんですか？ >>416
有益な情報ありがとうございます
近所の赤男爵でどうかなーと思っていたので助かります
まぁ在庫が無くなり次第プラザのみになっていくんでしょうね 今バロンで売ってるZ900RSは逆輸入車だったと思うが
そのお陰でフルパワーになってるのかとかは知らんが輸入車扱いだから登録時に
ガス検代がかかるんじゃないの？ >>420
火の玉は2年連続だったけど例年通りのタイガーが1年で終了するなら欲しいならゴールデンウィーク前後を目処に購入したいならしたほうが良いかも。
新カラー待ってから選ぶって考えてたらおそらく買えない。次は青玉虫かイエローボールって言われてるけどどーなんやろね。 >>421
HPで確認したら逆車ですね
ほぼ同じ車両なんでしょうがリコール対応とかどうなるんですかね？
その辺が心配ですね・・・
>>422
カラー悩んでます
道の駅とか行くと火の玉ばかりで違うカラーも良いのかもと思い始めています。悩んでる時が一番楽しいですよね。
いっそのこと黒からはじめてカスタムするかーとか妄想が膨らみます(笑)
アドバイスありがとうございます >>423
リコールはメーカーの責任だからどこで買っても問題ないよ >>423
輸入車は輸入した事業者がリコールを行うことになってるからレッドバロンが行うはず。
日本のカワサキや日本仕様のZ900RSのリコールは逆輸入車には関係ない。
バイクに限らず並行輸入車は自己責任だから輸入業者次第だよ。最悪自費による改修もあり得る。
まあレッドバロンはそんなことなく安心だと思うけど。 4月から川崎の251cc以上のバイクは業販禁止らしいけど
在庫分は大丈夫なんよね？ >>425
>>426
色々教えて頂きありがとうございます
逆車は色々自己責任の部分もあるんですね
今度バロンに行って相談してみます
中古を探させるって手もありますしね。そこのバロンとはよい付き合いをさせて貰っていて出来ればそこで買って面倒を見て貰いたいと思ったもので。
家から一番近いのが大きいですが(笑) >>428
うちの近くの赤男爵では
国内仕様のやつだったぞ 店員に聞いてないけど
タコメーターにETCインジケーター付いてたから
間違いなく国内仕様 ウチの近所のバロンも新車のタイガー3台置いてたから聞いたところ
普通にカワサキから卸してるって言ってた >>429
マジですか!
明日早速バロン行ってみます
バロン間で配送もできますしね
プラザ以外で買いたい場合は在庫がある今のうちかもしれませんね
ありがとうございます >>423
前にZX-6Rの逆車乗ってたけど、リコールの通知はちゃんと来るから問題ないよ >>427
ちょうど今プラザ以外のバイク屋に納品されてる車両が最後だって
結構ショップのそういうブログ記事を見る カーディーラーみたいにどこにでも店舗あるなら良いけどプラザ専売にするとか愚策としか思えん。 Z900RSは、何故かオタマジャクシを連想してしまって困る。 >>434
話はそれますが
今zx-6r、ninja1000,z900rsいずれかの購入検討中なんですが、
zx-6rからこのバイクにしたのは何でですか？ >>438
SSだとロンツーの時に荷物載せづらかったりと欠点もあったから、もう少しオールラウンドに使えるバイクが欲しかった事と
俺自身が革ジャンとかブーツ好きで、これらの服装が似合うバイクに乗りたかった
ただ走る楽しさだけに的を絞ればZX-6Rは最高のバイクでした
俺が遠出しない人間だったら乗り続けていたと思う >>436
産みの苦しみって奴だよ。プラザ店が少しずつ増えていけば川崎グループの稼ぎも増える。 >>442
レスありがとうございます
走る楽しさならzx-6rっと思っていたんですが
俺もファッション的にはssはきついかもしれないし、レースする予定もないから
バイクで楽しむとしたらツーリングなんですよね
参考になりました >>438
どうせ乗り換えることになるんだと思うけど、一回は乗りたかったSSに乗っておくのが良いと思うよ。乗らない後悔はいつまでも残るぞー >>445
俺はNinja1000とZX6Rに乗って
今はZ900RSだけど
次に乗るならミドルかリッターのSSにしようと思ってるよ
貴方が今何に乗ってるのか分からないけど
SS検討してるのなら1度は乗って見た方が良いと思うけどね 自分もZ900RSだけど、サーキット用にGSX-R1000Rを増車しようか検討してる。
あまり乗らなくて売りそうな気がするけど乗らずに後悔するより… >>448 GSX-R乗りですが観賞＆ロンツー用に契約しました。タイガーで悩んでいたら
キャンセルになった火の玉が廻ってきたので思わず勢いで契約を。これでGSX-Rは迷わず
サーキット仕様に振ります。（ちなみにオフ250もあり） >>449
背中押してくれてありがとう^ ^
ちなみにサーキットへはトランポですか？または自走？
自分はクルマはクーペとセダンしかないので、買ったとしても自走になりそうです。 >>450いえいえ 今はサーキットへ自走してますが
夏を目途にN-VANに乗換予定です。バイクを増やすので車を節約しないと（涙） 純正のフロントフォークとz900rs 用のナイトロンサスできればR3のリアサスセッティング載ってるorオススメ教えて >>453
買った時ついてたスポーツマックスGPR-300です >>454
OEMタイヤか始めるなら先ずは前後のプリロードからでは？ 伸び縮みなんかはその後の話 >>454
そのタイヤ、変えるだけでかなりかわるはず。 玉虫とかタイガーカラーとか昔の再現なんかしなくていい
シルバー＆紺とか、すっきりした独自のカラーリングにした方がいいよ えっ！？緑×青×白のZXRカラー出して良いのか！？ やっぱ玉虫だよなぁ。一番高貴な色だは。火の玉が一番言う奴も居るけど俺は玉虫だなぁ。 尊敬する小峠さんがエビ茶のZ1乗ってるんでエビ茶出たら買うわ z900rs だけでなく自社のかつての名車と言われるカラーを現行車でリバイバルする手法ってそろそろ飽きられると思う。新鮮味が全く無いし。 >>466
同意
ストファイでない普通のネイキッドとして、過去にとらわれないで優れたデザインの
バイクを作ってくれた方が嬉しい
レトロとかオマージュはいらない もうあれやこれや新たなデザインとか試行錯誤するよりジジとおじさん目線でオールドルックやレトロモデル出した方が採算取りやすいんだろ ドカのストリートファイターV4を見てネイキッドデザインの手詰まりを感じた。 外見レトロ・中身最新鋭を望んでいる身としてはこのままでいい
今更丸目ヘッドライトのバイクに新鮮味なんて求めていない 飽きられると思う(ｷﾘｯ
過去にとらわれない(ｷﾘﾘｯ
と口だけは一丁前のネット評論家様はどいつもこいつも買わないが
昔を懐かしむおじさんは無言で金出して好きな色のZ900RSを買う
これが現実 新鮮味があったから賑わったのは確か
z1もz2もかっこいいけど正直言って希少なだけのボッタクリ価格で昔のバイクだから性能も低いしメンテナンスに費やすならバイク乗りたいかな
そういった現実的に考えてる層にもウケたんじゃないの 旧車乗りとは違う層がメインターゲットだと思う。
俺はZ1とかは見て楽しむもので、乗りたいとは思わない。
これに乗りたくて大型取ったけど、今のバイクとしてもよくできていて
昔のバイク小僧のハートも掴む、うまいさじ加減でつくったと思う。
正直、カワサキがここまで出来る子だとは思わなかった。 >>471
昔を懐かしむおじさんだけがz900rsを買っているわではないよ
中身も見た目も古臭いcb1100はあるが、ストファイでない７５０ｃｃ以上のネイキッドで
中身最新鋭のネイキッドはz900rsとカタナしかない
カタナはデザイン、ハンドル等で失敗しているのでZ900RSしか選択肢がないのが現実
レトロなバイクに人気があるわけではなくて、奇をてらったデザインではない高性能な普通
のバイクに需要があるでけでしょ >>474
バイク買わない口だけ野郎が俺にレスしてんじゃねえよ
何様だクソ雑魚が
お前のしょうもない評論なんてトイレットペーパーより役に立たないゴミ
いや比較したらトイレットペーパーさんに失礼か
トイレットペーパーさんごめんなさい 契約しようと思ったげど
東京の医療崩壊始まった様子なので
見送るかな >>475
そんなに痛い子だとは気づかなかったよ
ごめんねレスして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
