【Kawasaki】ZX-25R Part８【クォーターマルチ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ギャリーマッコイWikipedia見ると2003年NinjaZXRRに戦闘力なく失意のシーズンてなってるから敢えてエクストリーム走行したんじゃないか
タイムに悪影響しかないけど あー、25RかZX636Gか本気で悩む。
本音言えばミドルにステップアップしたいんだけど、100キロ圏内にカワサキプラザないんだよな。 買い替え。
いまEX300だから順当に考えれば限定解除して636Gが理想。 こんな時代だし、今回の25Rはオジャンなんてなったらショックだよな。可能性ゼロでは無いんだろうけど・・ >>423
限定解除すると、大型にしか目が向かなくなるよ。
まずは先に限定解除して、それから考える方が良いかと。 >>421
600ssの選択肢を諦めてまで買うほどの価値無いやん。
セカンドもしくは大型免許無い奴の選択肢にしかならん。 >>425
>>426
レスサンクス、とりま免許センター行ってくるわ。 トヨタも需要減で国内工場停止するそうだ
販売中止もあり得るなぁ 先に25Rを買うと間違いなく6Rに乗りたくなる。6Rを買った後に25Rに乗り換えるか増車するか考えればよろし コロナショックでバイトする学生も激減したし解雇される人も急増してる
極めつけが給付金が早くて5月末だそうな…おそすぎる
販売見込み数かなり減ると思うわ >コロナショックでバイトする学生も激減したし
↓
バイトをしなきゃいけないような学生(実家貧乏)が100万円弱するZX25Rを？ ﾅｲﾅｲ
>解雇される人も急増してる
↓
この程度の騒動で解雇されるような立場及び弱小会社の低所得者が100万円弱するZX25Rを？ ﾅｲﾅｲ
>極めつけが給付金が早くて5月末だそうな…
↓
給付金が生活の明暗を分けてしまうレベルの所得者が100万円弱するZX25Rを？ ﾅｲﾅｲ そもそもzx25rは若者が買うようなもの代物では無い
価値が分かる人だけが購入する資格がある アンチする奴皆二ダボが最強！2気筒がバランスがいい！とかだし価格的に大型だろ！とほざく
zx25rの価値分かる人は初っ端から遅い速いとか気にしてへんしな
発売延期はありえそうだが落ち着くまで俺らは気長に待つよ 若者はボロボロの中古で十分。昔からそうだろ。新車なんて以前から買えないよ 親に買ってもらうんでしょ
そんで萌え車にするまでが様式美 ニダボとか蔑称を頻繁に使い、何様か知らんが購入の資格まで査定するファシスト見たいな人が買うのがKawasaki ZX-25Rって事ですね
見かけたら皆全力で逃げるか、通報の準備が必要ですね 頭30の70ローン2年辺りか3年ローンが現実的な気がするけどな。
24歳で中古ニンジャ400を頭20万ローン1年40万をやって3年後に165万一括＋大型免許やってやった。
なお400は6000kmが36000kmになったけどな。副業とか効率重視でやらかしたのでキツかったけどね。 >>439
うわw馬鹿な方が来たなさすが5chで大袈裟に賢ぶるとはね
二ダボ別に蔑称でもないし略して書き込みやすいだけ
自分そんなわざわざ5chでそんな文章書いて恥ずかしくない？まともな所ならまだしもw ニダボってニが250を示して、ダボがダブルアール→ダブル→ダボォォ→ダボなんか？
ニダのほうがいんじゃね？ 2気筒ダボーアールでニダボじゃないの？
興味ないから知らんけど PVだと6速めがまだ余ってるな
20000回転まで一気かね？
ノーマルであのマフラーも格好いいわ 250四発が官能的サウンドって物凄い過大評価してるよな 普通に売ってる時は何でもない小排気量のマルチ音
そりゃいい音鳴らしたかったデカい方がいい >>444
それじゃセンダボが1000気筒になっちまうだろう。。 使い切れるパワーとか全開走行出来るとか言ってる奴で本当に出来る奴なんてそうそういない
そりゃ250だからパワーもっと欲しいと感じる それを全開走行出来てると勘違いしてる素人発想 >>446
> いい音鳴らしたかったデカい方がいい
デカいエンジンで16000rpm回って、一般消費者に買いやすい価格で、特別なメンテなしで乗れるようなエンジンがあれば良いんだけどな。 俺の地方じゃダボって言葉はアホやバカって意味と同じだからじゃないのかな ドラゴボとかどぶ森とかと同じ
ドラゴンボールとかどうぶつの森とか普通に三文字で候補出るのに
蔑称の意味込めてなきゃ普通にRRで簡単なのに態々 >>452
なんか嫌なことあったんか？w気にしてる方がバカらしいんだがな バーでシングルですか？ダブルですか？と聞かれて
「ダボォー」答えるおっさんみたい ホンダの場合、CBRはほぼニダボ過ぎる何れを言ってるのかたまに分からなくなるわ。
単気筒の250Rと650RだけがCBRニダボじゃないCBRだっけ？ >>445
250の6速が一気に回るわけないだろw そもそもレッドが17000なのに2万回転まで一気とか目ついてんのかレベル >>448
サブで持つならそれでいいやろ？
250マルチが出せる馬力もしれてるし、何よりエンジンの都合でトルクが絶対に6000回転とかの1/3付近で他250より薄くなるし。
パワーほしけりゃ排気量アップよ。 回転数はバリオスIとIIの間くらいだね
Iは5速と6速の最高速の違いが0〜5km/hくらいで、トルク無いから勾配で変わる
まあ250って気筒数に関わらず大体そんなものだけど >>460
パワー欲しくて大型買ったものの全開出せる場面もろくに無いのに本末転倒wどっちもどっちだが >>461
250は超高回転出せる点では大違いだよ買う人はそれが分かってるから欲しくなるんだよそもそも遅い速いで買うわけじゃないし
大型は公道でぶん回すことなんか出来ねーから
その違いだよ価値は >>459
ZX-25Rの製造拠点ってタイだっけ？インドネシアじゃ？
売りたい国、売れる国では間違いなくあるけどよ…
少なくともコロナ余裕と言ってる国はバカか、バカを演じないと不味い所位よ。地球規模でヤバイのですよ、日本も安全地帯は無いぜ。
かからん程度に上手く予防とかやろうぜ。 >>462
出したら速度的に警察に御用＋出力過多で下のギアでフルスロットルが普通に危ないので自重せざるをえないだけよ。
250ccや125cc見たいなトルクバンド走行が基本的にやれない所があるだけさ。 >>463
>250は超高回転出せる点では大違いだよ
>大型は公道でぶん回すことなんか出来ねーから
ぶん回しても低馬力な大型バイクが最高って事かな？
トルクがあれば日常域で楽だし。 >>464
タイはホンダの製造拠点だよな
一大消費地でもあるし自動車が不振で二輪で支えてるのホンダの生命線の国でもある >>466
ギア比とのバランスにもよるぞ、それ。
NC750乗らされるはずだから分かるかと…
発進以外は全て2速でやってくれと言われるはずよ。
優しくトルク出せて、乗りやすい落ち着いたバイクが一番よ。
日本のパラツインとマルチ、単気筒も500付近までなら。
外車だとS1000RRのエンジン系とV4系は乗りやすいが他は日本車にはない振動とかレスポンスで排気量に関係なく乗用車×スポーツカー◯な味付け多くてな… インドネシアは昔、2輪の国産化政策が厳しくて国内生産以外販売できないというのが法律で決まられていたから
ホンダもカワサキも製造拠点がインドネシアにあるしな >>463
超高回転型とわかってて買う？これは無いな俺はもう要らないもの
音だけ速いと言われ、そんな事は無いと思いながらメーター見ると…
寧ろ高回転音を聞いたことない人が買うと思う 音だけ速いって言う奴は、どこで走ってたんだ？
旧cbr250rr での0ー100kmが約5秒。公道では十分な性能だよ。
大型で我慢して乗るよりも楽しいと考える人は、結構いると思うよ。
カワサキのzx25r の走行動画の視聴回数の多さも、それを示唆してるんじゃない？ お前ら勘違いするなよ。回転上げたって女は喜ばないぞ。 >>474
何がおもしろいのか？？てか面白さ狙ったわけじゃないか >>473
音だけ速いと言うやつは、見た目が大型と大差無いけど250ccだし、しかも4気筒。回すの得意なエンジンでいい音させるけど、ギア比的にも進まないから遅いと言ってるだけかと。
250ccとして普通に上位クラスよこれ。
近い音出せるエンジン(よく回るレブ15000とかのエンジン)が乗せられてるの大概SSになってしまうからさ… >>433
それだと困るんだよ
ローンだろうが嫁を質に入れようがなんだろうが逆立ちしてでも買うべきです。 普通に発売まもなくから言われてたでしょ>音だけ速い
そして俺は去年迄バリオス乗ってたし >>473
すまん、同世代でNSR乗っててミラーから消してた 峠でXL500ｓで皮ツナ来た2st差すの楽しかったな
直線ですぐ鬼のように抜いていくんだけどｗ >>478
音だけ速い(遅い)っていうのは、2stや大型と比べた相対値だよ。
貴方は、zx25r 以上のパワーが公道で必要で、しかも扱えるのかもしれないが、
俺は、警察に捕まるのも事故るのも嫌だから、音の良いzx25r で楽しく走るよ。 スレでだれか3月には都市封鎖してる的なこと言ってたが
時期はズレたがオリンピック延期になった途端小池が首都封鎖論出してきて本当に現実味帯びてきたな 相対的に決まってるだろ何言ってんだ
同じ250でも巡航の回転が高いんだから、無理な擁護の詭弁は信用を失うばかり >>488
へー。同じ250cc 4st内で比較して。マルチは音だけ速いと仰るわけですか？
まあ主張は自由だけど、昔そう言われた理由は、そういうことじゃないよ。 自分は2stと大型(気筒数は言ってない)と相対的と言いながら250はマルチ限定なのか… ZX25Rの0-100km/hって5秒台と予測するけど、NA2500ccのセダンとかでも7〜8秒じゃない？
充分速いと思うんだけど、遅いと思う人は大型ばっかり乗って感覚が麻痺してるのかな？ >>488
音がよければいいんだよ。
どうせ日本で100キロ以上出せる公道なんてないんだから。
スピード違反推奨者なら250なんて乗らなければいい。 >>440
品が無いとは思う
学の無い人間が好んで使う隠語に近いものがある >>491
その認識であってるかと。
というか、中間加速が異様に速いので60〜100とか80への加速を、250ccで30kmから40kmへスッと上げる感覚で出来てしまえるのよ。
追い越し線に乗るときとかもたつかず余裕常に残して行けるから速いと感じやすいだけ。
シグナルダッシュなら250ccの時点でプリウスの本気に100辺りまでは先行出来て130越えた辺りから逆転ありえるかも知れん程度にあるよ。 ゼロヨン加速になると、普段鈍重だと思ってる4輪、けっこういい加速の多いんだよな アクセルの遊びを取る、1mm程度スロットル開けつつほぼ即全クラ、これで2000回転付近までジワジワ上がってくるのを待つ(1速)そのまま緩く開けて3000でシフト(1速)、3000回転付近になるアクセル開度のまま落ちた回転が上がってくるのを待つ×5回(2〜6速)。
こんな優しい開け方しながら速度が25、38、48、56、63、70km、巡航開始見たいな感じが大型の俺のいつもの乗り方よ。トルクが違いすぎて250ccだとトルクバンドの下3000回転ほどしたまで開けてグイグイ来てもらわないとこちらが手加減しないと距離がついてしまう。 東京都で＋40にんだって
小池が緊急で会見開くそうだ >>495
パワーもトルクも桁違いだし
何より単純なヨーイ、ドン！だけだとタイヤのグリップがね 加速感で例えると250はロードスターとか86ぐらい
400マルチが、シルビア2リッターFRのブーストアップのライトチューンぐらい
600クラスのSSが、ランエボ・インプのキチガイチューン
リッターSSの全開はウンコが漏れる >>500
ライトチューン（400馬力,でSタイヤ)のエボとリッターＳＳが峠で競争してる動画あったな
バイクすごいって思った 買うのはいいが、
250のヨンパツは音ばっかり喧しくてちっとも前に進んでいかないからそれだけは覚悟しておけ。 昔ZXR250乗ってたけど同じ程度なら充分だわ
400とかNSRはこれ死ぬわって感じだった >>503
皆分かってて買うんだよ公道では十分な性能だし
遅い速いで選ぶと思うか？たかが250で？
好きなの乗れよ何の為にバイク乗ってんの？アンチばっか書く奴w >>503
250マルチのレッド18000だと60km/hで回転数がCC110クロスカブとほぼ一緒
これ豆な
速さより音が聴きたいみたいなのに、25R待たずにクロスカブ買わない不思議 >>506
どうせバカニダボ乗りが必死のネガキャンだよ 確実に発売延期以上のことが起こるからまだまだ期待するなよ
最悪は発売中止だ
各社生産ラインがまともに回ってない その段階だと全製造業に影響するから
生活困難な世界恐慌レベルの話だな >>503
ダサい耕耘機ﾆﾀﾞﾎﾞよりはまし。
遅い耕耘機サウンドw 1000m直線タイム勝負でどの位置につけるか見ものではある
ttps://young-machine.com/2018/08/20/11815/ >>506
普段の公道では充分なのはわかるんだけど、非常事態になったら、逃げられないのが困りものなんだよね笑 早く出ないかな。
出れば旧車が安くなる。
ようやく適正価格で中古4発が買えるようになると思うと
嬉しくて仕方ないわ。 >>515
60ccの排圧が連続音でピーー！と鳴り続けるのが好き？ 125ccでトコトコと鳴るのも捨てたもんじゃないしな 知ってるだけと体感したとじゃ大違い
あのもどかしさは乗らなきゃわからない
バイクなら殆どのジャンルと排気量を購入してきた節操なしの自分だが4サイクル250cc四気筒だけは買わなかった
友人や弟のを数車種借りて「もうええわ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
