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NSR50　NSR80 その40
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2020/02/15(土) 19:43:33.78ID:H88asknY
>>1
乙！
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2020/02/15(土) 20:14:51.12ID:J9UZcmqo
スレ立て乙！
80の社外シリンダーが50並の値段で発売されますように
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2020/02/16(日) 12:59:03.81ID:Ve+vXu2s
50並は絶対に無い
少量生産だとどうしても高くなる
そもそもとして80は金の無い人がいじれるものではないからだ
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2020/02/17(月) 03:41:26.28ID:+DmbIQta
たんなるポンコツ
時間、金のムダ
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2020/02/22(土) 16:35:51.74ID:fcqPxVLb
娘に勝てない親父です
ストレート長めなコースへ行きました
パワーで差が縮まるかと思いきや、１秒離されました
しかも、こちら新品タイヤ　娘は２時間程使った中古タイヤ
腕ですね、腕……
あと体力　20分走るとﾋｨﾋｨして、半日走ると帰り道キツいです
そして、２日後に筋肉痛！
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2020/02/22(土) 16:44:34.27ID:HEzv4WqL
個人的にブログかTwitterでやったほうが良いかもね
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2020/02/22(土) 17:43:45.93ID:AW3KBImU
ヒデハルの100ccチャンバー本当かな？
京都から来た客にお買い物仕様のNチビを乗せたら
すごいパワーで4速以上回せなかったという
一応190キロ出るバイクですから
みたいなこと書いてあった
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2020/02/22(土) 19:47:54.36ID:WYhEApYb
すごいパワー不足で回せなかった
190キロ出せる減速比のバイク
とも取れる
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2020/02/22(土) 21:26:10.80ID:AW3KBImU
ブログを見に行ってみてごらん
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2020/02/22(土) 22:11:48.24ID:TSkoq5Gy
見つけた
驚いて注文したのか
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2020/02/22(土) 23:00:59.03ID:LBw+aaHp
おれの話じゃないけど地元の先輩のゼファー(ゼッツー仕様)が1速全開で60キロぐらい出したって言ってた。
つーことは6速全開だと60キロの6倍で360キロ出ることになる。(あくまで計算上だけどね)
さすがの先輩もネイキッドだとその速度出すのはきついらしくてまだ試したことないらしいが。
サイレンサー外してかなり排気の抜け良くしてるからノーマルよりパワー出てるのはわかるけどその話聞いた時は正直ビビった。
直管仕様でこんなにパワー出ちゃうなら違法改造なのも当たり前だわな。事故るやつ続出だよ…。
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2020/02/23(日) 05:51:21.08ID:JJXPttwX
>>31
それってツッコミ待ち？
リッタークラス乗った事無いだろ
1速で120～130㎞出るんだぞ
6速で720㎞なんて計算上どころか普通に考えてあり得ないだろ
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2020/02/23(日) 07:42:48.04ID:r5scT2ya
10年ぶりくらいに見たわ
懐かしい
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2020/02/23(日) 16:50:10.93ID:1K3kM8js
猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい
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2020/02/23(日) 18:01:28.52ID:0luolS3S
>>32
余裕で離陸できるな
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2020/02/24(月) 00:42:25.61ID:WeqZLKTX
1速の速とは音速の速。つまり6速はマッハ6！
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2020/02/28(金) 00:11:09.64ID:bE9qWSVD
ブリーザーパイプね
キャッチタンクは付けずにそのまま大気開放
調べてみるとわかるが目的はクランクケースの内圧を外へ出して下げるためのもの
でも効果はゼロに等しく、どちらかというと見た目だね
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2020/02/28(金) 00:12:32.45ID:bE9qWSVD
一応補足
4ストだったら多少意味はあるよ
2ストにこれ付けるのは無意味。邪魔くさいから普通のキャップに戻した方がいい
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2020/02/28(金) 03:18:15.99ID:mbQ4cgKx
>>37
つけてたことあるけどオイルが乳化しやすくなる
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2020/02/29(土) 19:37:07.58ID:4VVGXYXP
キックスピンドルの取り付けしてたんだが、何か間違ってるのか出来なかったわ
マニュアル通りに付けた筈なのだが、何か勘違いしてるのかな
また後日やってみるか・・・今日中にクラッチカバーまで取り付けしたかったなぁ
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2020/03/01(日) 14:35:56.57ID:GTnSh3g2
ポンチマークに合わせるだけの簡単な作業やで
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2020/03/03(火) 03:35:47.61ID:Va5wDLcS
言っておくけど唐揚げについてきたレモンは
一番初めに全部絞りまくってぐっちょぐちょにする派ですけど何か！？
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2020/03/05(木) 14:21:18.87ID:o0aD84qy
雨天走行や青空駐車中に雨が降ったりするとキックが降りなくなる
押しがけでなんとかエンジンは掛かるけど走行中にストールしたりするんだが
シリンダーかキャブに水入ってる以外に原因ある？
キャブは直キャブに茶こしと下向きにアルミダクト付けて申し訳程度の雨対策のみ
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2020/03/05(木) 16:17:42.10ID:jA+YTd2w
直キャブで雨対策はしてないがふつーにキックが降りたりするけどな。走行中にストールもしない
だから原因は知らないしわからない
面倒くさいだろうけどエアクリに戻してみたら？それで同じ症状が起こるなら別のところに原因があると「消去法」で絞れるから面倒でもやる価値はあるね
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2020/03/05(木) 16:23:23.37ID:jA+YTd2w
ちなみに走行中のストールは電気系が原因かもね
水が入ってショートしてストール
ハーネスを取り出して被膜が破れてないかチェック
イグニッションコイルの位置やCDIの位置もチェックだね
キックが降りない件は知らない。問題なくキックが降りるからねぇ
これまた面倒くさいが雨が降ったあとシリンダーを開けて中を見てみることだ
クランクケースの中に水が溜まっていたらビンゴ！ってやつだ
開けないで確認する術はないので、またまた面倒くさいけどやるしかないね
結局のところ頑張るのはあなたであって私ではない。私のバイクは問題ないので頑張る必要が無い
>>44よ、頑張れ～～～～！！！！
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2020/03/08(日) 05:11:13.06ID:yLoZFS6g
台風19号で水没したエンジンの組み立てがやっと終わった
注文してある筈のヘッドガスケットが見つからなかったので使いまわしたのと
クラッチの感触が微妙なのが気になる所だけど・・・
リフターロッドの位置を全く気にしてなかったので、これは後で組みなおしになるかも・・
パーツが見つからなかったり、上手くつかなかったりと凄く苦労したわ
この後はチャンバーの洗浄と消音材の巻きなおししてから、各パーツの取り付けと
まだまだ先が長すぎてウンザリだわ・・・タンクも塗装途中のまま放置してるしｗ
ミニバイクの復旧でこれぐらい苦労するなら、車とかが如何に大変かが判ったわ

社外品のチャンバーがメチャ煩いのでグラスウールがもう無くなってるんだろうなと思ってたが
開けてみたらガチガチに残ってて、エンジン側の方なんてオイルがネチョネチョになってたｗ
てっきりすっからかんだと思ってたので、これは意外な結果だった
今回はそれほどガチガチには巻かないつもりだが、芯の部分が筒抜けな構造なので
根本的に煩いのは仕方ないようだな・・・
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2020/03/08(日) 05:40:18.86ID:qJF6EnZ8
グラスウールは焼けないからね
芯が筒抜けってどういう意味？
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2020/03/18(水) 09:20:40.53ID:IcCyjZ7t
メーターパネルのスポンジがボロボロなので外した
ホムセンのスポンジで自作するつもりだったが
それも割と高いのでもういっそスポンジ無しでもいいかな
ただタコメーターが少しガタつくのが気になる所だが・・これは中華製で出てそうだな
洗剤ぶっこんでたチャンバーから洗剤抜いてみたが、あんま汚れ取れてないっぽかった
やっぱ焼かないと駄目か・・・苛性ソーダまで使うのも面倒だしもういいやｗ
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2020/03/20(金) 06:01:36.03ID:8fq7hqiO
>>49
チャンバー清掃に洗剤？初めて聞いたぞ
パイプユニッシュなら昔から使われてるけど

メーターパネルのスポンジはまだ部品出るだろ
NTBでも互換品あったし
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2020/03/20(金) 07:54:50.52ID:qJGIa4Px
パイプユニッシュもあれ一応分類上は洗浄剤だからね
サンエスのメタルクリーンαは商品としては「水溶性洗浄剤」
ストレートとかで売ってるカーボンリムーバーyも「洗浄剤」と書いてある
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2020/03/22(日) 05:37:06.56ID:n6gfGrCA
猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい
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2020/04/03(金) 10:41:54.17ID:Zu8D1jNL
水没Nチビの修理全然進まないけど、コロナの所為でGW休暇メチャ伸びたので
その期間にやるか・・・タンクの塗装も放置したまんまだし
1つ気がかりなのは急遽必要な部品が出たとしても、間に合わない事だがｗ
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2020/04/03(金) 15:34:04.96ID:0zzb8IrR
今のうちに必要な部品を調べておいたら？
エンジンはショップへOHに出した方が良いと思う
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2020/04/03(金) 17:34:44.76ID:93BAv1Ml
>>53
さっさとバラバラにしちゃって部品出し→発注すればいいじゃん？
そうすれば組むのに集中できるでしょ
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2020/04/22(水) 21:51:39.43ID:1Wt77Vhs
NS50Fのスレッドが無くてns-1も過疎ってて書くところが無いので、ここ、お邪魔させてもらってよろしいかしら？
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2020/04/23(木) 01:07:01.41ID:QXPq7Y7W
別にいいと思うけどNS50Fをいじってるって人はこのスレでは見たことないから
NS50F特有の質問がしたいなら諦めた方が良いかもねぇ
エンジンは共通だから参考にはなるだろうけど
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2020/04/23(木) 09:02:33.31ID:xKp7iYly
最近乗り始めてリアブレーキオーバーホールしたけど効かなすぎてびっくりしてます。

キャリパーがホーイール外さないと外れないのも不便で
マスターかキャリパーおすすめありますか？
レースするわけじゃないけどブレンボカニにしたらいいのかな
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2020/04/23(木) 13:41:11.34ID:1XLCjI83
ゴエフ乗りです。
走行中リザーバタンクの蓋からクーラント液がプクプクと漏れ出します。
リザーバタンクのキャップに問題あるのかどうか分からず、とりあえずラジエーターキャップを新調しましたが解決せず。
リザーバタンク付近の部品を取り寄せて交換するつもりですが、原因が分かりません。
ラジエーターキャップを圧縮率の高いのに替えるのもありなんでしょうか？
NS乗りの皆さんのご意見をお聞きしたいです。
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2020/04/23(木) 15:47:52.86ID:QXPq7Y7W
>>59
ヘッドガスケットが抜けている
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2020/04/23(木) 17:06:33.79ID:1XLCjI83
ベッドガスケットが抜けてるならパワーダウンやその他の症状が顕著に現れているはずですからそれはー‥。
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2020/04/23(木) 17:13:49.30ID:QXPq7Y7W
エンジンを開けたくなくて面倒くさがっていたら駄目だぞ
人にアドバイスを求めておいて否定すんなや
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2020/04/23(木) 18:16:59.87ID:1XLCjI83
いや、ごめんなさい。
今度のGWにやってみましょう！
いけるかなぁ‥
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2020/04/23(木) 23:57:51.20ID:KG7+ZrgN
>>58 別にノーマルでも十分効くけど簡単にロックもできるしコントロール性も不満はない
ブレーキパッドが不良とかブレーキ液にエア噛んでるとかじゃないの？
リアキャリパーフローティング化は今では意味がないと廃れてるようです、しかも効きが弱くなる方向らしい
このバイク位のタイヤホイールの重さ大きさなら片腕で十分支えるられるのでホイールの脱着も
力技でやるという意気込みなら案外簡単にキャリパーをスイングアームの溝に入れつつアクスルシャフト
入れる作業もできると思う
0065774RR
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2020/04/24(金) 07:37:12.72ID:/I30aJev
>>64
オーバーホールは問題ないと思う

エイプも持っててそっちも同じなんだよ
かかとで踏まないとロックは無理だね

Dトラッカー125もあってアーム類が長いからか
ブレーキのフィーリングが良くて
あんな感じになったらなと
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2020/04/24(金) 08:43:34.37ID:xjg+2Qkt
踵で踏まないとロックしないなら明らかにおかしい
オーバーホール出来ないなら店に出したら？
確実に何かミスしてる
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2020/04/24(金) 19:56:19.25ID:d4IWVEBP
エイプも自分でOHしたのだとしたら確実にそれが原因だと思うけど
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2020/04/26(日) 20:12:39.17ID:z1H5vn8a
猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい
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2020/04/27(月) 08:14:32.56ID:CbiY47ma
>>56　NS50F持ってるよ、レストア用の不動車だけど
NS-1の足入れたりとか何年か掛けて直すつもり（既に何年か放置してるけど
0071774RR
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2020/04/27(月) 13:44:05.21ID:dvo9mfsm
>>59です。
ハイプレッシャーのラジエターキャップ(0.9を1.1)にしたところ、15%程の水温上昇はありますがリザーバキャップからの一滴の漏れもございませんでした。
0072774RR
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2020/04/29(水) 17:07:48.18ID:OsaLwKQ6
0.9で問題ないはずだけど
交換で直ったとしたらキャップの不良か取付ミス（密着不足）
新調したラジエータキャップに戻して様子を見てみたら？
もう一度書きますけど0.9で問題ないはずですから～
0073774RR
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2020/04/30(木) 17:05:34.96ID:76jzRLna
>>72
やっぱり漏れはありました。
0.9よりましになったとはいえ、根本的な解決に至っておりません。
漏れというより、プップッと吹く感じです。
ガスケット抜けのテストとしてラジエターキャップを開けて
エンジンをかけましたが気泡はみられませんでした、アクセルを開けて
8,9000回転くらいさせると潮吹きみたい出てきます。これはどうなんでしょうか？
明日、リザーバタンク周りの純正部品が届くので、交換してみてどうしようもなければ
いよいよガスケット交換します。
ところでせっかくなんでこのままボアアップしてやろうかと思うんですが、おすすめのキット教えて下さい。
エンジンは同じなんで適合はするんで。お願いいたします。
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2020/05/03(日) 08:40:54.98ID:sIlRjQ9e
水温と関係なく負荷上げると出るならガスケットだよ。
改造とか考える前にまずは直せ。
0075774RR
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2020/05/03(日) 08:49:04.95ID:BjOki2Rg
だから俺はガスケットだって言ってたのに笑
>>61を見るとすごく笑える
ちなみにシリンダーヘッドが熱で歪んでる例もあるからな
歪んでる＝面が出ていない＝僅かな隙間から漏れるってこと
0076774RR
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2020/05/03(日) 08:56:56.33ID:BjOki2Rg
おすすめのボアアップキットについてだが色々なレビューを見ていたら嫌でも気づくはずだけど
現在は廃盤になっているものばかりだよね
今売っているものの中でどれが良いのかは正直言ってわからん
もう手に入らないけど昔の知識で良いならおすすめのキットはいくつかあるんだけどねぇ
無難なところでは昔からずっと売ってるデイトナかな？
0077774RR
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2020/05/04(月) 00:52:36.47ID:Nrwj3Nmd
カメファクのメガトン100のヘッドガスケットがゴミで規定トルクで締めた程度だとジャジャ漏れだったのを思い出した
クレームいれたら思いっきり締めてくださいって言われて終わった
空冷でもやばいレベルの紙みたいなヘッドガスケットだった
0078774RR
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2020/05/06(水) 14:00:45.69ID:HQSTG/X+
台風で水没したN8の修理再開した　　GW中に終わらなかったのはサボりすぎだったわ
前後のベアリング交換とエンジン搭載、キャブ、エアクリ装着まで終わったのであと少しだな
社外のエアクリスポンジとチャンバー入れてMJ2つ上げにしてたけど、濃いめみたいなので1つ下げた
下げるのは少し怖いがエアクリスポンジを純正に戻したのでまぁ大丈夫か
プラグやチャンバー見た感じ、もっと回して乗った方が良さそうな感じ
タコミスでクラッチカバー部のクラッチワイヤー固定プレートのネジ穴と
キックペダルの溝を舐めてしまったのがかなり残念だったが、まぁ他はそれなりに上手くいったかな
クラッチがちゃんと切れるかが一番心配なポイントだったが、ちゃんと動作したのでホッとした
次の整備で乗り出せるようになるといいが・・・とにかく高回転に回した時が心配だわ
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2020/05/07(木) 08:36:39.41ID:uSU4NOXJ
>>62
煽りじゃなくて自分の知識のためにもなぜガスケットなのか教えてほしい。

シリンダー内のガスがガスケットを通過してウォータージャケットに入り込み
クーラントが泡立っちゃってるって事でいいのかな？
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2020/05/07(木) 08:45:05.77ID:0wtN0/lS
>>79
「圧縮空気」が入り込んだらどうなるかくらい素人でもわかるやろ
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2020/05/07(木) 08:58:02.36ID:TgpgV7v5
>>79
普通に考えれば冷却系に空気は無いはずだろ？
どこかから空気が入っているのなら、それはドコだと思うの？
冷却系も加圧してあるならそれ以上の圧力が掛かる所だよな
アドバイス求めて来てるのなら言われた事にグダグダ言わずにやれよ
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2020/05/07(木) 09:55:45.65ID:uSU4NOXJ
あ、ごめん。俺は５F乗りの彼じゃない。N5のレーサーです。
俺はクランク修正出して自分で組んでますよ。

ここは2st50という希少生物の数少ない大切な情報交換場所になってるんだから
情報量が厚くなっていってほしい。こんな謎かけみたいにしなくても・・と思っただけ。
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2020/05/07(木) 09:58:08.29ID:0wtN0/lS
謎かけじゃなくてセオリーだもの
この手のトラブルはヘッドガスケット（もしくはヘッドの歪み）と相場が決まっていると覚えておくだけでいい
レーサーにも役立つからな
不満に思う理由などなく「そういうことか覚えておく」でいいんだよ
0084774RR
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2020/05/07(木) 10:00:24.66ID:0wtN0/lS
なんなら>>82が実験してみてもいいんやで
百聞は一見に如かず、ってことわざ知ってるよね？
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2020/05/07(木) 11:35:58.22ID:uSU4NOXJ
>>84
いやだから実験も何も俺はラジエターでトラブってねーって。

セオリーや相場で覚えるよりも、なぜそうなるかっていうのが大事で
そういうのが生きた知識となるんじゃないのかね。
「そういうことか覚えておく」だけじゃ頭で理解してねーじゃん。

ちなみにＮ５後期ラジでだいたい８５度。
ＴＺＭラジで５０度ちょっとでオーバークール状態。
最適といわれる６５度にするには、夏場は下から４段目までテープで塞ぐ。
冬場は６段目まで塞ぐ。これで安定してる。
Miniラジはお金持ってる人お願いします。
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2020/05/07(木) 12:50:52.88ID:0wtN0/lS
>>85
だーかーらー
なぜそうなるか説明したじゃん
圧縮空気が入り込んだらどうなるのか想像すらも出来ないのか？
オマエはもっと頭の回転を早くしろ中学生にもわかる簡単な理屈だぞ
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2020/05/07(木) 13:07:16.92ID:wem/tdcV
オーバークールならサーモスタット入れればいいんじゃないの？
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2020/05/07(木) 13:26:41.20ID:TgpgV7v5
何で自分でエンジン組んでるような人が水喰いの原因も分からないんですかね
謎かけも何も皆説明してくれてるじゃんよ
どうせ自分で組んだ(ネジ1本締めた)とかだろ？
ウダウダ言ってないで勉強不足を認めろよ
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2020/05/07(木) 17:11:38.42ID:PN8vOh/s
5F乗りの彼です・・。
今日ガスケット届いたので、土曜日に開けて交換してみます。
あの後、ペットボトルで密封リザーバ作ってとりあえず漏れだけは抑えてました。
ここは2スト好きが集まる貴重な場所と思ってます、そして僕みたいなど素人の
混ざってるわけで、何も手取り足取りお客様扱いをしろとは言いませんが、少し
優しく教えて頂けたら来やすいんですよね・・。
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2020/05/07(木) 17:52:36.58ID:tibF7SoH
>>89
リザーバータンクを密閉したらシリンダー周りのエアがどこに行くと思う?
ウォーターラインにエア噛んだままだとオーバーヒートしてシリンダーヘッド歪むよ?
すでに歪んでそうだけど
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2020/05/07(木) 18:27:36.93ID:n65RQgpS
>>89
解決手段を教えてくれてるのは優しいと思うよ
セオリーを教えてもらったんだから確認して知識にしたほうが良いだけ
変に言い返すからキツく言われたのかもしれんけど無視されるよりいいで
ただで教えてもらうんだ、素人は言い訳にならん

ヘッド内部だけのガスケットちょい漏れくらいじゃタイムに影響しないレベルだったことあるよ
結果どうあれ確認範囲かな
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2020/05/07(木) 18:31:27.99ID:0wtN0/lS
>>89
優しくも何も、俺は最初から「ヘッドガスケット」と的確に書いたじゃん
それをいきなり否定したのはあんたですから～
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2020/05/07(木) 18:32:23.28ID:0wtN0/lS
ま、シリンダーヘッドが歪んでたら面が出るように面研か交換しかないけどな
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2020/05/07(木) 20:20:43.66ID:uSU4NOXJ
>>89
シリンダー内の圧縮ガスがガスケット突き破ってウォータージャケット内に入ってる。
高回転まで回すと圧縮ガスの排出量が早くなって潮吹き状態まで悪化するってことみたいね。

どうせ腰上を開けるならリングも交換しちゃったらいいと思うよ。同じ手間だし。
もしエンジン降ろしてやるならクランク内に灯油入れてクランク内の清掃もやるといいよ。
割らずにできるから。
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2020/05/07(木) 20:29:04.66ID:uSU4NOXJ
>>87
夏と冬とで水温の調整がしたくて、テープで塞いだら丁度良かったからこれでやってる。
サーモ戻してもよかったかもしれないね。
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2020/05/07(木) 22:43:44.01ID:D9PFsL98
>>89　ラジエターのエア抜きしたの？
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2020/05/07(木) 23:53:43.17ID:unJCtp+x
>>89
猛省（強く反省すること）して次からは気をつけなさい
0098774RR
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2020/05/09(土) 20:02:33.06ID:fh8rh3f8
今日昼からヘッド開け始めましたが、二つ目のフランジナットが舐めてそれを割る為にホームセンター行ったり、ノミで叩いたりで一日終わりました。
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2020/05/09(土) 23:08:50.17ID:7GPxPoNx
>>61
合ってるかは別にしてせっかく答えてくれてるのに即否定するなら聞かなきゃいいじゃんか
僅かな圧縮抜けでラジエーター吹くくらいなら調子悪いのもわからない事もあるよ
そういうことも勉強してから反論しような
あと、教えてくれたんならまずはお礼言おうな
教えても文句言われるんなら誰も何も教えてくれなくなるわ
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垢版 |
2020/05/10(日) 06:48:58.62ID:LJEimI1A
台風19号で水没したＮ8がやっと組みあがったので、7ヶ月ぶりに試走してきたが
久しぶりに乗ると色んな意味でこのバイク怖いなｗ
やっぱクランクにはダメージあるようで、前より回転が微妙な感じ・・・
どうせエンジン脱着するんなら、予備のエンジン使えば良かったかな
グラスウール巻きなおしたけど、ガッチリ巻いた前回より少なめにしたがやっぱ煩いな
天災とはいえ酷い目に合ったけど、結構勉強になった事が多かったわ
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