【Kawasaki】ZX-25R Part8【クォーターマルチ】
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新スレ立ての際上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：NA
■最大トルク：NA
■全長×全幅×全高：NA
■軸距：NA
■シート高：NA
■車重：NA
■燃料タンク容量：NA
■価格：未定
■カラー：ライムグリーン×エボニー（KRT)
■発売日：2020年秋頃予定（国内）
特長
ラムエアシステム
250ccクラス初のトラクションコントロール【KTRC】
250ccクラス初のアップ、ダウン対応クイックシフター【KQS】
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part7【クォーターマルチ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579820134
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 車検回避の為に態々100万で250買うわけないが、街乗り捨てたセッティングで70psなら売れるかも 純正マフラー いまいち音が良くないと聴こえるのは俺だけ？
ホンダV12の官能的な爆音を期待してるのに 触媒入ってるからしょうがないんじゃね
スポーツ触媒と旧来の長いマフラーが販売されたら改善の余地が有ると思う >>910
理由は何だっていいんだよ
それから70psとかドカドカ売れる訳が無いだろ
250四気筒メリット捨ててまでどこで走んだよ
レースの為に買う奴なんざ全体の1割も居ねーよ 社外のマフラーがどんな形状で出てくるかも楽しみ
個人的には腹下マフラーが好きなんだけど。 マフラー変えたのが爆音迷惑がられて250も車検導入にならないと良いですね… 車検導入は賛成でむしろ原付含めて全部やってほしい、登録車より簡素化したものでいいけどね
それで維持管理に少しでも気にかける人が増えたら道路環境も良くなるし中古車の質も向上することが期待できる
それとスポーツ触媒やマフラーは別の話、法律守る気ない人はすぐ触媒ストレートにするだろ >>888
14Rも6速2000からでもそこそこ出るけど
やはりセカンダリーバルブあるから、アクセル開度だけ一気にMAX開けしないとモッサリよ。
3500越えて、さらに4500越えればギア関係無しにアクセルに即応出来るけど。
多分CB1300より下が弱いと思われる。 新車買った時に貰ったカワサキオプションパーツカタログに
ズラりと社外マフラーがラインナップされていて、時代も変わったものだと思った
無論全てJMCA対応マフラーだけど >>911
こいつホンダ製じゃないぞ、さらに4気筒ですし…。
ホンダに頼めよ、ホンダサウンドをカワサキに求めるのは確実に無理な案件よ。 >>883
規制が厳しくなってるから昔のようにはいかんよ 250じゃないけど現行Z900RSって吊るしでいい音するね。25Rにも期待するわ
パワーも欲しいけど音のチューニングにも凝ってほしいな ついに走ってるの動画公開されたんだな
250でも4気筒はやっぱいいなオートバイの音だわ作業機械のエンジン音みたいなのと違って
かっこいい音するな >>891
そう？
タイヤとマフラー替える予定の人からしたら全く気にならなかったどころか
ウィンカ非国内仕様にする手間省けてよかったんだけど >>871
こういう動画の音は良くても
俺にとって一番大事なのは 「メット被って実際走行中に耳に入ってくる音」 なんだよ
動画や外で聞いた時はいい音だな と思っても、実際自分が運転中に聞こえてくる音が良く無けりゃ
なんにもならない・・・・
今までそんなのいくらでもあったな・・・ >>927
フルカウルのバイク乗って結構なスピード出したときにカウルに潜ると聞こえるのはシャーッというカムチェーン？？かなんかの音だけだった。 >>929
でしょ。
そんなんいくらでもあるよね・・・
そういう事わかってない奴が、動画うｐされるたびに
いい音だな！とかぬか喜びしてるの見るたびになんだかな～と思う・・・ そら音源を拾う場所が違えばそうだろ？
メット被った状態で「おお、いい音だな」なんて思うのはトンネルとかスノーシェードぐらいだな 6R乗ってるけど結構音は聞こえるけどな
ただ25Rの音は俺の中でカワサキのSSの音じゃないんだよな6Rはもう少し重い音がする
こんな感じに
https://youtu.be/Wo1WwjXQPz0 >>931
普段はイマイチでもトンネルだと快音に聞こえるのもよくあるあるだよね
俺も随分社外マフラー買ってきたけど、トンネルとかじゃなく、
普段から気持ちいいと思える自分好みの快音マフラーに当たったのは3回くらいかな。
CB400SFスぺⅢにモリワキチタンフルエキ、これは4バルブ2バルブ状態どちらも良く、
切り替え時も気持ちよかった（音的に）
その後モリワキに好印象だったんで、今度は乗り換えた07CBR600RRにモリワキチタン入れたら
まさしく>>929みたいな感じだった…数年後音量大き目の新商品出て、やっぱ評価良く無かったんだろうな
と思った >>933
俺が今まで街中や道の駅で聞いた音で、なんだこの気持ち悪い音は？と二度見したバイクは
ゲロゲロという音色のZZR250の虹色モリワキ、ミヨーンと蚊みたいな音のCB400SFやホーネット
逆に最新型のCB400SFは純正なのに「いい音してるわー」と思った >>934
ZZRモリワキは俺も聞いたことあるし、そう思う（虹関係無く）・・
現行の400SFいい音だよね。サイレンサーも以前より一回り小さくなってスタイリッシュでいい感じ
>>916
そうなるんならバカスク＆TWブームの時にとっくにそうなってる
あん時は1機種年間2万台ペースで売れてた時代。今250は売れてるといっても
トップのレブルでようやく5,6千台、フルカウル車にいたっては5千にも届かない。
どう間違ってもZX25Rが年間5千台超える事は無い >>935
MC22はカムギアトレイン音が耳障りだったとは思う
ちょなみにホンダの開発陣は 「にだぼ」 名称に嫌悪感抱いてたりする
「あーるあーる」 「だぶるあーる」 と呼んでもらいたいと切に思ってるってさ >>937
俺も250のカムギア音嫌だったな
400のは気にならなかった >>939
CBR400RRの発する音は好きじゃなかったが
カムギア廃止してCB400SFになってからはそう思わなくなった カムギアの音が駄目な人はルーツ式スーパーチャージャーもダメなのかな
けっこうミャーミャー言うけどｗ >>941
ノーマルだと総じてそんな感じ。あんま好きじゃない
しかし4輪のエアクリむき出しに交換した時の過給機から聞こえてくる吸気音は大好きｗ >>936
180度パラツインでの集合管はまず排気干渉音がダメだと思うわアレ
ゲロゲゲロゲロゲゲローゲリューーーンって感じが、スーチャの音もあまり好きではない そういやカムギアトレインを唯一採用した破裂の人形というMHが存在したが
数年前、その存在を制作者自ら抹消したのが非常に残念だ
代わりに創作されたGTMという名称のロボットの機動音を劇場で聞いた時は鳥肌たった
是非巨大ロボットの発するカムギア音も聴いてみたかったわ 6速じゃなくて5速公開にしてるのに引っ掛かってないか？
伸びてもせいぜい10kちょいだろ。
最高速同じか10k増し程度ならトータルなら2気筒の方が特性上速いだろ。 >>943
MC51の純正排気装置の発する音はパラツイン史上最高の快音だと断言する
俺的にはノーマル前期MC22の発する音より断然気持ちいいサウンドだった
まあMC22はカムギア、それにサウンドダクトが最大の駄音要因だったと思うｗ
サウンドダクト撤去された骨はまだマシな音だった >>945
だから今度の新型MC51の方が早いってのは皆わかってるってばｗ
ZX25Rは音とフィーリング楽しむスポーティバイクだって
２、3馬力上でも、車重が180以上ではかなり厳しいものがある >>947
俺自身は幼稚園児の頃からまったく変わらんぞｗ
どんな音が好きなのかは
サニーよりスカイライン（GTのみ）の音の方が好きとか言ってる子供だったｗ >>932
すごいなかっこええめっちゃ迫力ある
600くらいから面白くなるっていう人いるけどやっぱ次元が違ってくるな
ライダーの兄さんもイケメンや >>949
それぞれのエンジン形式に良い音域はあると思うよ。
個人の思い入れで特定の音が美化される事もあるんだろうけど。 音質の好き嫌いなんて個人の主観の最たるもんだと思いますよ
SCC音源は好きだけどFM音源は好きじゃなかった エゲリス人もメリケンも
本気で欲しがりそうなオートバイだよなＺＸ２５
ＭＣ５１がいろいろ丁度良くて良いなーって思ってたけど
ＺＸ２５だわー 今更だけれど、整理すると
東京モーターショーで参考展示された車両を劣化なしで
そのまんま販売する感じだね(´・ω・)
KRTカラーは、フル装備（トラコンとクイックシフター付き）
メーター表示はZX-6Rと共通の表示（パワーモード・KTRC・KQSの表示あり）
左ハンドルのスイッチ周りは、ZX6Rと共通
右ハンドルのスイッチ周りは、ZX10Rと共通と思われ
クラッチ＆ブレーキレバー共に調節機構付き
その他のカラーのは、装備面で不明な点が多い
インドネシアのイベントは延期だけど
東南アジアじゃ４月４日から予約受付開始
コロナ騒ぎなければ
丸山さんのインプレとか見てみたいけど・・・ ま、本音を言うとインパルスの純正ヨシムラがとても音色が良かった >>946
人それぞれだな、パラツインの180度の排気干渉音が好きな人もいれば
等間隔爆発音の済んだ音色が好きな人もいるから
フェラーリかコルベットかの違いだ 18000まで回すと180後半くらい？
まあ250の限界値ってそのへんよね >>957
ヤンマシは自分で公開した動画もロクに見れないのかなぁ…
5速17000rpmで160km/h→6速15500rpmで162km/h
じゃ、6速17000rpmで最高速は？ バリオスと同じギア比なら6速16000で180超える計算だな 昔の4ストマルチのSP250の実測での最高速が200Kmだったな ZXR250が装備重量161kgだったからな。
ZX25rはフレームもスイングアームもスチールで電子制御もてんこ盛りだから重たい。 >>941
ルーツ式はダメだな効率悪いし．リショルム式ならまあまぁかな． ６速で５速より最高速が上がるとは限らんのではなかろうか．
巡航用ギアだったりしたら…… >>965
250なんて低排気量で巡行速度用のギア比があると思う？ >>966
ZEAL…
とはいえ動画を見る限りZX25rの6速は巡航用じゃない。 >>957
6速が3速みたいなギヤ比だね。
燃費は大丈夫かな
125ガンマでも6速150km/12000回転位だったのに ユーロ諸国やアメリカでＺＸ２５販売しないみたいなのを見たけど
販売しないなら相当な台数が正規でない並行で輸出されるんだろうな
市場が熟成された先進国で求められてるのはＺＸ２５みたいな小さな高性能バイクだよ >>971
それは無い
インドネシアってのがあったからこそ作られたzx25r >>960
計算しろよ…176km付近やね。
ただ、6速でレッドゾーンレブ？予定まで行けるのか？こんな速度だと走行風とかでトルク不足と各種駆動抵抗負けするやろ。
マルチだからジリジリ押し上げきれる可能性もあるけどさ。 今の250、ホンダのツインも共に170km越えていけてるけど進化しとるね…5速引ききって162kmからだから172km辺りまでは確実に行けると思うけどよ…
あと5速で162kmな辺り、やはりZXR250エンジンそのままの1次とギア比同じままでスプロケ14/50(元14/48)140/70-17インチ化(元140/60-18)になってると見て確定だろな。 レブ17400辺りまで回るならこのままでも確定で180km越えるぜ。
タイヤを150はかせたり、リア1つ最高速側で16800ほど回る場合も越えるけどね。
公道向けならホンダのRR対策としてリア1丁加速にして3km程度速度負ける程度の値にした方が来年型のRRにも加速で負けない所まで行けるかも。 >>973
>960はヤンマシを皮肉って言ったんだけどね。
動画見直したら6速15000rpmで160km/hだったから17000rpmで181km/hだな。 170出るんなら十分な性能だあとはいかに高回転楽しむかだな
それに他車と張り合わせる為に乗る訳じゃ無いからあれこれウンチク語るのは結構だが程々にしとけよ
君は何のために乗る？ 小さなエンジンをキンキンに回して馬力を絞り出すフィーリングかなぁ？
しかし250ccで何キロ出るってのは使い切れる馬力だけに結構重要でしょ 動画の最後の方に
もっとエキサイティングな映像を
近日公開ってあるね
楽しみ (´・ω・)
次スレは
>>968消費でいいかな？ ZXRまんまとして各ギアで17000まで回すと
1=67
2=97
3=123
4=150
5=174
6=195
トップ100キロ巡航は8750回転だ
やっぱ最高速は180前後になるだろうな >>981
高速燃費が気になるなあ。
流石に25は走るよね
ちなみにタイタン250Rは、100キロ6000回転でリッター35キロ、満タン13リッターで400は確実だけど 70馬力前後の650クラスで、高速燃費30前後らしいので、250でリッター20は勘弁 趣味で乗るバイクでリッター20あれば十分じゃね？
まぁどうせ回さなきゃもっと燃費良いと思うけど 馬鹿みたいな速度の話してるけどもちろんサーキット行く前提なんだよなお前ら 買う奴どうせほとんどおっさんだし分別はついてるだろw ググって知ったけど
ホンダは昔250cc6気筒出してたのね
これもう機械ロスが大きくてパワー出なさそう 高回転化はレースの物であって信号待ちする為の物じゃないって知ってるくせに 54年前だからね
54年前にリッター当たり240馬力なら立派でしょ
車ならレーシンクカーでもリッター100ちょいとかでは？ >>994
F1は1期でもリッター150馬力以上出てたけどね。 馬鹿な時代は予選専用使い切りエンジンに特殊燃料+5バールの過給で1100馬力（1500馬力は尾ひれの付いた憶測）出てたと言われてるね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 28日 17時間 46分 12秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
