【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
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NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇
（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/ 横浜市内の市営駐輪場
赤、茶、黒
が並んで止まってた。しかも揃って先約スタンド。 エンデュランスサス付けてる。見た目はチープだが乗り心地は格段よくなった。割と安い。 >>98
＞他のサイズでは日本製が多いが、NMAX純正のスクートスマートだけ
＞どうやらインドネシア製らしいね
マ！？ >>88>>92
なんでそうなるねん？？
ヤマハ250スクーターといえばカバーハンドルのXMAXじゃねえか。マジェ販売時期の昔のこと言ってるの？ PCXがバーハンだからバーハンのスクーターをディスったら
ヤマハのビッグスクーターが普通にバーハンだったので
頭バグってんなこいつ 「NMAXのハンドルカバーダサい」
「NMAXはハンドル交換がメンドくさい」
↓
「PCXはいいよな。最初からバーハンだから」
↓
「スクーターでバーハンは中途半端でダサい」
↓
「おっヤマハのビッグスクーター全否定か？」
↓
頭がバグって支離滅裂な擁護を始める >>109 よそのバイクにケチ付ける人は自分のバイクに自信がないし、楽しめてないんだろう
バイクを持っていない可能性もあるけどね 海外製で セパハンみたいなのがあるけど
あれってハンドルロック出来るのかな？ ハンドル周りにいろんなもの付けるとカバーある方がスッキリできるな
元々バーハンドルはスクータには似合わないと思う 通勤でアドレス110に乗ってるんだけどスクリーン無しだとやっぱ寒い
新型NMAX が出たら乗り換えてミドルスクリーンをつけよう思ってるけどスクリーン＋ボディの効果って期待するほどのものでもないかな？ >>118
ただでさえ悪い燃費が更に悪化するぞ
それにアドレス110からの買い替えだと乗り心地はかなり悪化すると思われ
ホイールはアドレス110の14インチ→NMAX13インチ低扁平
おまけにタイヤ自体の剛性が高すぎて乗り心地が硬い
アドレス110も決して乗り心地が良いと言える方ではないだろうけど
NMAXは更にその下を行く おすすめはしない それと、アドレス110は後輪が機械式ドラムブレーキだから基本ノーメンテでOKだが（※）
NMAXは後輪も油圧式ディスクなので後輪ブレーキも前輪ブレーキ同様に
定期的なフルードの入れ替えやブレーキマスター／キャリパーの定期O/Hが必要になって面倒臭い
（※）
湿度が高い時の乗り始めに多少鳴きがあったり、
どうしてもそれが気になるという人はこまめにドラム／シューの清掃をする人も中にはいるが。
基本的にはタイヤ交換の時にドラム／シューを清掃するだけで維持が可能 という意味で バッテリー代も高くなるよね
社外品の互換バッテリーが発売されていないから
バッテリーの選択肢がユアサ純正ytz7v一択
1個2万円 バッテリー代も高くなるね
アドレス110の純正指定バッテリーがYTX5L-BSで
GSユアサ純正品で1万円弱
互換バッテリーも豊富にあり、1個3000円〜
NMAXの純正指定バッテリーはYTZ7Vで
GSユアサ純正品が18000円
NMAX発売開始3年経つが互換バッテリーは発売されていない
ユアサのみ
地味だが、原二スクーターのランニングコストに大きく響くポイント それから・・・ アドレス110からNMAXへ乗り換える場合の悪影響としては
スノータイヤが無いっていうのも大きいかな
アドレス110はPCXや郵政カブ用のスノータイヤを履くことができるが
13インチでNMAXに履けるスノータイヤは皆無
ノーマルタイヤでさえ、NMAX用で「前後同じ銘柄で」購入可能なタイヤは数種類程度
（純正スクートスマート、新型シティグリップ、モビシティ、エンジェルスクーターの4種類くらい）
アドレス110からNMAXへの乗り換えだと基本的にタイヤの選択肢はかなり減る
そしてNMAXのインプレで一番よく言われることだが
純正スクートスマートがやたら滑る（スクートスマートのNMAX用だけがインドネシア製のため） アドレスからの乗り換えなら
すり抜けも相当やりにくく感じそう
ただでさえガタイが大きい上に
リアカウルが角張っていて面積大きいから
後、足元がフラットフロアじゃなくなるから
カバンとか買い物袋とか灯油タンクとか置けなくなる
メットインも下手するとアドレスより狭くなるかもね
ヘルメット逆さまにしないと入らないから
NMAXは（フルフェイスの場合） 書き忘れ 細かいけどアドレスでは当たり前に装備されている
ヘルメットホルダーやコンビニフックもNMAXにはありません 先週末、ブレーキパッドを自分で
交換してみた。
まぁなんだ、たいした作業ではなかxるたわ。 スクリーンのことしか聞いてないのに、よくもまぁこれだけあることないこと悪口ペラペラと。
実社会でもかなり嫌われてるんだろうなこいつ >>129
事実が悪口に感じるって重症ですよ
宗教信者かなこいつ 後で「騙したな！」って喚かれてもアレだからね
買ってから「こんなつもりじゃなかった」と後悔しやすい欠点・短所については
隠し立てせずにきちんと伝えるべきだと思う おっ！牛丼屋久しぶりだなｗ
相変わらず走行5万km超えのjf28乗ってんのか？ 本当にやましい気持ちないならID変えずに正々堂々としてればいいのにね お金がかかる、フラットじゃない、コンビニフックがない
そんなの気になる人は実用的な原付やPCX買いなよ
NMAXは趣味のバイクで、貧乏人が乗るバイクじゃないから
まあ、実用的なものを求めてる人がいるのもわかるし、そういう所でPCXが売れてるんだろうけどね
ただ、実用的なバイクに乗ってる人って傷だらけのヘルメットや防寒のハンドルカバーで
おっさんくさいのが多いのよね
ここで言い合ってたら他のバイク乗りに笑われるぜ
ヤエーとかした事ないだろ
ちまちま装備ばかり言って、乗り味についてわかってない
タイヤが滑るからコケるって言うのは、乗ってる人が下手なだけ
そういう人はどんなバイクでもコケるよ >>137
お前のレベルの低さは良くわかった
趣味で125ccや155ccを買う人がいるのがビックリ
貧乏が乗るべきじゃないと言ってるが
趣味でNMAX乗ってる人の方が貧乏なのは
間違いない😆😆😆 NMAXでヤエーわろた
やぱスクーターでツーリングしてるやつは
変なやつしかいないな😁 >>118
ミドルスクリーンとナックルガードを着けてるよ。
夏は無用だけど冬はありがたい。ちなみに俺は夏もつけっぱ。
夏燃費４３、冬燃費３８
着けようが着いてまいが、燃費はあんまり変わらん感じだね。 そんなところを突っ込むな
ヤエーは別のバイク
バイク乗りは他の人のバイクを悪く言わないものだよ だからここでいろいろ書く人はバイクに乗ってないんだろうな、と思ってる
また、実用性だけだったらママチャリと同じじゃない?
どうせ乗るなら楽しい方がいいでしょ >>143
でヤエーの時はなんに乗ってるんだい？😏 >>141
原2スクが過去乗った最上グレードな人ですか？
スクーターやらカブやらでツーリングしてる人はちゃんとしてる人がほとんどだ
ツーリングしたこともない街中で速い遅い良い悪い言ってる奴はおかしい奴ばかり
ちゃんと仕事するか学校行けよ >>145
上にあるNSR,ZXRもツーリングしたな
去年はレンタルだけどYZF
ツーリング楽しいぞ >>146
いえいえロクダボとMT09もってますよ
去年までは隼も乗ってましたが
スクーターでツーリングは何が楽しいのか
理解に苦しみます😀
趣味で乗らんわなNMAXは下駄でしょw >>140
MITOやらTY125やら持ってましたしHPS125狙ってたりしますが何か？
125スポーツ軽くて振り回せて無茶面白いぞ
排気量で金持ちとか貧乏人とか、お前が一番コンプレックス持ってんだろ >>148
なんだ、やっぱりスクーターで楽しめないかわいそうな人なんだ
ブサも乗りこなせなかったんだろ
うんうん公道でリッターのアクセル開けられない人はサーキットでも遅いし
小排気量はもっと腕の差が出るから悲しいでしょ >>149
他のバイクとガラクタの話はどうでもいい
NMAXは趣味のバイクで貧乏人が
乗るべきではないに意見してるだけだ🤣 >>151
だってお金かかるから勧めないんでしょ？
ところであなたは年に何日くらい乗ってる?
大きいのは家から出すのも面倒だし、
すぐに前の車に追いついて蓋されるし
楽しめるのはツーリングぐらいだよ
どっちにしてもバイク乗りは他のバイクを悪く言わないと思ってるけどね >>152
他のバイク乗りを悪く言ってるんじゃなくて
お前に頭大丈夫か？といってるだけ🤔ﾎﾝﾏﾓﾝﾔﾅ >>153
またまた〜話そらして〜笑
乗ったことないんでしょ〜笑
一生懸命スペックを調べたんだね ﾖｼﾖｼ(｡´･ω･)ﾉﾞ >>138
日本国内でのプロモーションで、これといった決め手がなかった。
東南アジア諸国では、けっこう人気があるんだけどね。国によってはPCXより安い場合もある。
日本だけで見れば、人気は少ないし失敗と見てしまうのも仕方ないとは思うね。 >>156
あなたがバイクに乗ったことがないのがわかったよ
バイバイ こんなとこで口論するバカ共は余程暇なんだろうな
言い負かした向こうに何があるのだろうか… いい年したおっさんが、バイク特約で原二に乗る。
ツーキンもツーリングも好きにしたらええ。
他のバイクなんか知らん。
車に金かかる、金回す気がない、そこまで金もうてないが多数派やろ。
ケンカすんな。 NMAXのことが気になるんだね。
じゃなきゃなんでここ来るの？
嘲笑ってストレス発散ほど恥ずかしいものはない。
NMAXのるより恥ずかしいことを訓えてあげた。
自分はNMAX気に入っているしツーリングも行く。
ちなみに純正ミドルスクリーンは気休めにもならない。防寒効果は期待しないほうが良い。 こんな極寒にバイク乗ってんのは乞食だよw
でも昼間暖かくなってきたね(*´・∞・`*) スクリーンの事を聞いた者だけど無いよりはマシ程度に覚えておくよ ありがとう
ところで大阪モーターサイクルショーの開催が危うい気しかしないな 同時期の福山雅治の公演も中止だし スクリーン付けても寒いのは変わらないよ
それにNMAXは発電力が少なくて
グリップヒーター使うとバッテリー上がるし
寒いのはどうしようもない
「寒いから」程度の理由でアドレス110からNMAXなんかに乗り換えを考えるくらいなら
バッテリー内蔵型の電熱グローブや、もっと暖かいウェアの購入をお薦めするよ
それかグリップヒーター＆シートヒーター標準装備のスウィッシュの方がいいと思う
（スウィッシュリミテッドなら 上記＋防風ナックルバイザー標準装備） >>167
今どんなヘルメット使ってる？（まさか半帽とか言わないよね）
ヘルメットをもっとマシなのに変えるかした方がいいと思うけどな
あと乗り換えるならバーグマン125の方がいいとおもうよ バーグマン125なんか非正規モデルやん 駄目駄目
というかアドレス110以上の二種スクーターなんか滅多に無いよ
アドレス110がどれだけ恵まれているか自覚するには（NMAXへの乗り換えは）授業料としては高すぎる >>167
時間あるなら今週レンタルバイクでＮＭＡＸ借りて乗ってみたら？
どうしても乗り換えなきゃいけないにしてもＮＭＡＸ以外のバイクを検討した方がいいよ 補足的に説明させてもらいます
メットはカムイ2
ウェアは夜勤の仮眠で着て寝転がるのに調度良いのでイージスオーシャン
電熱装備は大袈裟すぎるかと思い考えてなかったけど歳には勝てそうもないので
検討します
スクリーンについてなんですがNMAXやPCXみたいなフロントカウルの形は正面から受ける風を上手く逃がしてくれそうなイメージだったのでスクリーン着けたら良いかもと思った次第です
アドレスのような形は上半身にまともに風を受けますからね 何にしてアドレス110からNmaxへの買い替えは不便の方が多いと思うなあ
どうしても125cc以下に拘る必要が無ければ
バーグマン200のがいいんじゃないか
ttps://www.bikebros.co.jp/vb_img/photo/topics/170207/img/01.jpg
Nmaxなんて人が乗ったらこんなんだぞ
ttps://i.imgur.com/9iheq45.jpg PCXとの大きさ比較
ttps://media.motoservices.com/media/cache/paragraph_picture/media/paragraph//duel-yamaha-nmax-honda-pcx-125-2015-40.jpg
女性がNmaxに乗るとこんなかんじ
ttp://www.egrafis.com/images/2016-yamaha-nmax-review-bike-review.jpg あまり引っ張る話題でもないですしこれで失礼します
意見くれた方ありがとうございました なぁに 良いって事よ
ここの連中は暇を持て余してるからな まーたnmaxもPCXも買えない牛丼屋が荒らしてるんか バイクの第一印象だけを見て騙されて買って後悔しているNMAXオーナーが親切に忠告してあげてるんだよ NMAX用のミラーマウントバーを他車種に流用したいと
思っていますが、NMAXの左右ミラーつけ根間の距離を
お教え願いますでしょうか。 >>184
ミラーが錆びまくってきたから色々探してる所
情報さんくす5390円に送料か痛いなw 「第一印象だけを見て買って後悔している」人というのは、第一印象で何を思い、そして何をNMAXに期待していたのだろうか？ >>186
牛丼屋の深夜バイトしていつかは乗りたい、と思い
発達障害が治って免許とれること、を期待した
んだろうね スレのムダで意味ないから牛丼と発達障害連呼バカ来ないで 新国道4号の3車線区間の流れは速いね。
NMAXだとかなりの時間アクセル全開で走れて気持ち良い。(w
カーボンも少しは取れただろう。
相変わらずNMAXのサスは80km/h以上で良い仕事するよ。（リアはYSS使用） >>191
なんか、NMAXは時速90Km以上出しても車体が安定しているというか制御しやすい感じがするんだが、サスの影響もあるのかね？ >>192
剛性高めのフレームが良い感じで撓るのと
硬いって言われてるけど実は硬いんじゃなくて効き過ぎのダンパーが丁度良い仕事をするんでしょうね。
でも、純正のタイヤは・・・7000kmで捨てた・・・ 「純正のタイヤ＝スクスマ」は、コーナリングしやすいし、舗装が良い条件だと無駄に地面を噛まず乗り心地が良いので、俺は気に
入ってるんだけど、それは俺個人が市街地など舗装が良い条件でしか運転してないからかな？
理屈の上では、スクスマは悪路（舗装が良くない、凸凹路、ウェット路など）になればなるほどデメリットが目立つようになってく
るのはわかるんだけど、スクスマがダメという人はこういう環境で運転することが多いということなのだろうか？ >>194
NMAXでスクートスマートしか体験してないうちは、雨天以外は気にならないかもしれない。
エンジェルスクーターに変えたが、もうNMAXでわざわざスクートスマートは選ばないね。
市街地とか田舎とかいうけど、市街地も工事は多いし、マンホールもライン・標示塗装も多い。継ぎはぎだらけだったり。市街地こそスクートスマートはないなと思う。
NMAXは標準タイヤがスクートスマートじゃなかったら、ここまで叩かれなかったと思うよ。
個人的には、ライト、燃料タンク、リヤサス等よりタイヤが一番マイナスにさせる要因だと思う。サス変えるよりタイヤ変える方が全然いい。そしたら安物のばねとか言われないで済んだのかもしれない。 Nmaxのスクートスマートだけインドネシア製造っぽい
他は日本製なのに何故かNmaxだけインドネシア製 >>195
なるほど。エンジェル良さそうだな。
俺個人の経験では、シティグリップがダメだった。NMAXのタイヤは幅が広いので、こういうのにシティグリップのような
柔らかいタイヤを使うと明らかにコーナリング性能が落ちる。無駄に地面を噛むので乗り心地も悪くなった。
市街地走行でエンジェル＞スクスマが本当なら、試してみる価値はありそうだな。 >>198
笑わせちまって悪かったようだな。「車体を傾けやすい」に訂正するよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
