【PCX】ADV150 part5【兄弟】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 納車は、遅れる方がいいか
コロナ治ってから慣らししたいよな このバイクは低中速〜100キロ迄の加速が力強くて乗りやすいね。 納車されて喜んで走り回ってコロナも伝染るされるんですね、分かります >>327
妙に偏ったdisり方だな
そもそもADVと比べる対象じゃないと思う ウイルスは時速20km以上で走ってると身体に侵入出来ない >>329
治らないウチは安静にして家から出ないようにしておいてください。 無事受け取り帰宅、マフラーの焼ける匂いが新車らしいね
カバーかけてみたけど南海部品のEX-3は少しブカブカなのでワンサイズ下げた方が良さそう >>336
納車おめ。200kmくらい走るとだいぶおさまるよ。新車のときしかかげない独特のにおいだよね、サイレンサー内部の何かが焼けるにおいなのかねあれ。 >>337
ありがとう!
メットインに今使ってるSHOEIのJ-cruiseXLは入らないので明日リアBOX付けます Jクルーズぎりぎり入らんよね。工具袋外せばいけるんかな はずしても無理っぽいかな
無理やりシート閉めたら閉まりそうだけどね…… Jフォース4のLからして入らない。クルーズは一回りでいしむりやろな。 夢店から3月6日に入荷すると連絡きたぜ
先週頼んだとこやから、店が先行予約してたやつやな
3月で退職やから、毎日走り回れるな
400、125と退職前に3台目GETだぜー！ >>341
マジかよ……
旧型pcx乗ってたときは、ちょっと押し込む感じだけどL入ったのに、それより小さいのか……。
今はバーグマンのデカトランクを知っちゃってるからちょいと悩むな。
箱つけたままにしてると嫁さんに怒られる。 設計は古いかもしらんが、マジェSのシート下はええぞぉ >>345
バーグマンのトランククソでかいもんな。
積載でくらべたらADVは比較にならんでしょ。 >>345
幅は入るけど深さがなくてシートが閉まらない感じですね……(´-ω-`) 予約した色入荷未定だしメットはいらなそうだからキャンセルしてxmax買ってしまった えー、照英XL入んないの？
おっさんBOX付けなきゃならんのか ブラウン配車まだだっけ？
>>350
いつか戻っておいでー >>349
今日試乗した時に見たけどシートを閉めようとした時に両脇が当たらない？
現物は確かにカッコ良かった。走った感想はもう少し加速して欲しいかな。
ポジションや足つきには不満はないけどヘルメットが入らなくて購入意欲が萎えた… >>351
箱を付けるくらいならヘルメットホルダーをつけた方が良くないか？
せっかくのデザインが台無しだよ。 おれのJ-Cruise CORSOのＬサイズは3cmぐらい浮くけど押さえつければ閉まる アラショーヘルメットは押さえつけて多少シートがゆがもうがヘルメットに擦れようが気にしない人でないとだめだろうな。
工具入れに入ってるヘルメットホルダーいちいち出すの面倒だし硬い！ >>353
XLで3cmくらいシートが浮く感じです >>355
横向きも試しましたが問題外でしたorz
浮いてるシートを無理に押し込めば閉まりそうですが毎回するの私は嫌だなと メットホルダーついてない言ってたからオプションで付けたのに標準で装備していた >>352
もし250で発売されたらダッシュで帰ってくるわ >>362
付けとく方が使いやすい
どうせワイヤーを回してシートロックに掛けるヤツやろ ハンドルのところにつけるヘルメットホルダーグロムでつけたけど鍵刺さないと開かないから結局外しちゃったな。
開閉自由で解錠が必要なときのみ鍵使うってのがいいな。ダイヤルキーでもいいか 年明けすぐドリームで予約したのに未だ連絡なし・・・
即納車されてる人もいること考えると買うお店を間違った感じだわ。 バカ売れはしてないだろうから契約したのに来てない人は茶組かねぇ。
即の納車あるところにはあるんだろうけど。 色の入荷順はあるとして、あとは店側が予約とは別に
これは売れると店頭確保分で早め早めに動いてたかどうかだよなぁ 俺の知ってる夢だと6台から8台入れてる感じ。ハンター発表でほとんど問い合わせこなくなったとか。
気になる人は試乗に来てパワーがないとかなんとかいって買わないんだろうなー。
エマージェンシーブレーキちゃんと機能してるのか確認できてねーわ。見た目、ロンスクがもう標準！ 足が短くて身体が異常に固い俺は、乗車時に何気に緊張してる。
足が引っ掛かって跨ぐのに失敗して転んだりしないよな？格好悪過ぎだぞって。
共感持てる人居ない？ 今回初めて原２以上のスクーターに乗った（購入）した訳だが、150ccのスクーターが出始めた当時は何て中途半端な排気量なんだ、高速道路も（おまけで）走れる程度位にしか思って無かった。
所詮原２に毛の生えた程度だろ？位の認識。
しかし、このバイクを初めて見てその格好良さに一目惚れしたから排気量は二の次で飛び付いた訳だが、期待して無かった動力性能の良さに良い意味で裏切られて大満足の今日この頃！ 顔がポケモンのディアルガにそっくりなので納車されたら「ディアルガ」と呼ぶことにしよう >>374
150は大型からのリターン層メインじゃね？ >>374
大型は昔散々乗ったからそれは無いよ、今はもう体力も無いしパワーを操る自身も無いから。
だが150のスクーターに関しては見直したわ。
軽いし車格もパワーも丁度良いから嬉しい。 >>371
前から跨げばどんな短足でも問題のあろうはずないだろ >>380
フォルツァ150は欲しいなぁ。
フランスは150あるんだろ？ >>381
あるなら個人輸入でもなんでもしろや
お前が毎月100台ぐらい買うなら、出してくれるかもな？ ブラウン朝から乗ってきました。
加速はなかなか。足つきは悪い、でもこれは慣れると信じて。春に向けてついに環境が整ったよ！ 日本は数も売れない国になったから、日本人体型でバイクの設計はもうしないだろうね。
タイ人と日本人って若干タイ人のほうが大柄な気がするけど、実際どうなんだろうね 普通に日本人の方が体格いいけど、平均身長も日本のが上 おお、そうなんだ。
たまに仕事で行くけど、行った先だと大きい人が多いんだよね
まぁ、農村部とか食が豊かじゃない地域もたくさんあるしな… >388
PCXからGIVI箱移設予定なので参考になりました。 >>388
でかした！有意義な情報ありがとう！
ってことは、モノキーM5とかM7もつきそうだな。 ドリームで試乗したが、下のトルクかなりあるね。
PCXよりタイヤは太いから倒し込みは重く感じたけど安定感に繋がるからいい。
茶が1番人気、今ならどの色も即納だけど、今ある黒1台売れちゃったら各色次が5月6月…マヨは無いで買うか 通りがかったバイク屋に赤が入ってたけど、たった3cmでPCXより一回り大きく見えるね。
実車の巨大さを見て臆してしまった人も多いのかも？
小柄な丸山浩が「意外と迫力がある」とビビってたもんな。 >>391
黒欲しかったんなら茶で妥協や！
SOXが、ネシアの赤のほうが艶があります！とか書いてるが、発電量すくないとかシートフレーム補強されてるとか書いてないのう。
日本仕様の赤は少し朱色が入ってるような色味 >>57
それどこ情報？
そもそもADVのフェイスは124mmで13.8度だから、そんなの付けたら遅くなるよ 今日初めて黒vs赤ですれ違った。メーター日付気をつけて、閏年ですよ。 >>397
今時、自分で日付合わさなアカンのか？？ >>402
残念、猪名川沿いでコチラも黒vs赤でスレ違ったんよな
いきなり過ぎてヤエーする暇もなかったわww 通勤でも使いたいんだけど、PCXと同じ感覚ですり抜けできるだろうか 試乗中に白バイとすれ違ったわ。
JF84安心点検のついでにKF38(ADV150)を試乗してみたのでその報告。
直線安定性はホイールベース+10mmとタイヤ太さからPCXよりやや上。
トルク感や加速性能は発進以外はHVのDモード程度、でも速度がのるのが早い。
これはKF30と同じく1次二次ギヤ比がハイ寄りなせいか。
サスはPCXと同じ位に固め。ストロークの増加分はあまり感じなかった。
PCXより目線位置が高く、走行中に目に付くのが両ウインカーの出っ張り。
ハンドル幅がやや広く、PCXに慣れてると角度に違和感あるかも。
可変風防はロー側だと思って走っていたが、試乗を終えた時にハイ側だった事に気付いた。
足つき性は軽いから致命的ではないが、長時間信号待ちと繰り返しではどうだか。
試乗後に点検を終えたHVに乗ると、足付きが楽ちんに感じた。 >>405つづき
気になる立ち乗り性能は、某所(某ク○スレ)でシミュレーションした際の、
やや前寄りのステップ位置よりも、やや後方シート直下でもハンドルに当たらずに出来そう。
加速性能はHVと比べてどうか、0-80キロが8秒台の動画が出てたから、
HVと同等以上なのかと思われたが、HVは再アシスト2回分のロス(0.4秒×2)があるので、
ある速度に達する時間が同じでも発進の分だけHVが少しは先に行ってる可能性は高い。
まあ大きなバイクと比べたらどちらも大差ないと笑われそうだがご参考迄。
気になったのは給油口のフタは一発で開いたけど、シートがどうも閉まりにくいなと。 >>406
125HVとの比較参考になります(`･ω･´)
私は300スクからの乗り換えなのですが出足は排気量なりかと思いますね
ですが80kmくらいまでスルスル加速するので気が付けばスピード出てる感じ
まだ慣らし中なのでガバ開けしてませんが通勤使用に過不足無い印象ですよ(`･ω･´) アドレスV125Gからの乗り換え
旭風防のでかいやつに比べるとスクリーンHi+洗濯ばさみのやつは効果30％ぐらい
胸と肩に風がくる
あとヘルメットの風斬り音が結構ある
足は足首の冷えが0になったが膝周りは寒い
足つきは股下78cmぐらいなんで両足ツンツン いざというときは怖いだろうけどまだ慣らしなので攻めてないからわからん
すり抜けは慣れてからやる
タイヤが太いからまぁいけるんじゃないかと思う
前も書いたけど靴は濡れる
アドレスだと灯油ポジションに置いとけばあまり濡れなかった
アクセルはリニアに反応するから気持ちいい 乗りやすいと思う
乗るとき股関節が固いと結構きつい
アドレスはスケボーみたいな感じADVはトロッコに乗ってるような感じ >>407
よくアーバンスレに居た、ちゃんとした顔文字さんですね、こんばんわ（笑）
300のスクーターってのはベスパからの乗り換えですか？
排気量半分ダウンの乗り換えについて、ご面倒で無ければお話頂けたら幸いです。 https://i.imgur.com/lI0QZaa.jpg
shadのsh39とsh23を付けてみました。
こんな感じです。 >>410
積載100L越えですねおめでとうございます！ 近場のバイク店3カ所に在庫あった。
X-ADVを探してたんだけど、そっちは0。 >>409
どうも、ちゃんとした方の顔文字です(笑)
ベスパと同じエンジンのSRMAX300に乗ってました(`･ω･´)
水漏れが酷くなり大がかりな修理が必要になりまして手放す決心をしました
次もイタスクをと思いましたが現行モデル新車で買えるのがベスパだけ
ベスパは代車で借りて乗った事も有りますがどうも片持ちサスが気に入らなくてね…(´･ω･｀)
ファントムマックスからイタスク乗り継いで来ましたが乗りたいのが出ればまた戻ります(`･ω･´)
adv150にしたのは単純に見た目が格好良いのと取り敢えず高速も乗れるからかな(`･ω･´)
ダウンサイジングはまぁ…すぐ慣れるかと思います ちゃんとした顔文字の安定感♪
フルパニア化はオギヤマのでしょうか？ 純正キャリアに付属のバーエンドってどんな感じ？ノーマルの1.5倍くらいの大きさなのかな？ >>415
フィッティングキットは オギヤマさんに頼みました。 >>416
純正バーエンドより大きい。
しかし付け替えずに純正バーエンドのままで無問題だった。 これ175はないと乗っててきついぞ。
常にツンツンだから軽いとは言っても神経
使うし、轍のあるとこは足が着かない。
そんなんですり抜けもキツイ。 近くのソックスで見積もり取って、自賠責3年、リアキャリア、ETC移設で、51万。
高い気がするけど、こんなもん？
久々の125以上なので、任意保険と盗難保険、リアボックス入れたらまさかの60近く？？高い気がするけど
皆さん乗り出しいくら位でした？ MTも乗ってると自然と右足載せてるから左足で十分支えられると思うけど >>421
自賠責一年51万が夢の乗りたし。
俺は自賠責五年で48で買ってる。
キャリアはネットで15kくらいでかえるからみんな持ち込みでやってもらえばもうちょいやすくなるでしょ。
ETC移設はカウルはがないといけないから工賃12kくらいはかかる。 >>414
早速にありがとうございます。
前車がSR-MAXですか、確かに雰囲気似てるし納得しました。
以前自分もカッコイイから真剣に購入を検討しましたが、近所に在る馴染のバイク屋さんを裏切るみたいで断念しました。（そのバイク屋さんは昨年ドリームに昇格してしまいました！）
排気量半分の感じは多少違いますが900→750に乗り替えた様な感じのですね。
素敵なバイクライフを過ごされている様で何よりです。
どうもありがとうございました_(_^_)_ 昨年から予約して納車待ちの人もいれば
最近注文して１週間で納車のパターンも。
お店によって納期の差が激しい。 今朝から通勤で乗ってますよ(`･ω･´)
40km前後の排気音が少しこもった感じで気持ち悪いんだけど同感な人いるかな?
50km以上出せば気持ち良い音になるんだけど街乗りで40km前後は多用するのでなんだかなぁ…
マフラー換えたらどうなんだろうと悩んでるけど五月蝿いのはキライだしなぁ >>427
2016以降の純正マフラー（特にホンダ車）はマジで優秀だから、社外はサーキットでも走らない限り必要ないぞ。
ダウンサイズのパワー確保&クリーン&高燃費を高次元で確保してるからな。 メット何かな
アラショとゼニスだが比べると倍くらい遮音が違う感覚だし、音質も滑らかになる気がするが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
