【HONDA】 CB250R 11台目【MC52】

**774RR** · 2020/02/22(土) 00:34:37.33

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 10台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577611959/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2020/03/19(木) 18:00:23.85

死んでます
一回でもあがったら交換しましょう

**774RR** · 2020/03/19(木) 18:44:28.77

>>168
バッテリーというよか、オルタとか発電系でないの？

**774RR** · 2020/03/19(木) 20:30:00.70

ジクサー250、税込で448800・・・
CB125Rより安いじゃねぇか。
すげーなスズキ。

**774RR** · 2020/03/19(木) 20:58:50.28

そんな重いバイクは安くても要らね

**774RR** · 2020/03/19(木) 21:20:23.32

みんな単気筒でいいの？

**774RR** · 2020/03/19(木) 21:32:24.59

>>166

昨年のモデルはちょうど３月にニューカラー発表。
今年もテコ入れでまもなく出るよ。

**774RR** · 2020/03/19(木) 21:41:59.08

>>173
ダメ

**774RR** · 2020/03/19(木) 22:21:43.56

むしろ単気筒がいい

**774RR** · 2020/03/20(金) 15:39:19.14

CB250R完全終了＼(^o^)／

https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/

CB250R　564,300円（消費税抜本体価格 513,000円）
ジクサー250　448,800円（消費税抜き408,000円）

**774RR** · 2020/03/20(金) 15:43:09.56

でもスズキじゃん…

**774RR** · 2020/03/20(金) 15:50:53.59

>>177
真横から見た姿はそれなりにカッコいいけど他の角度がいまいち

**774RR** · 2020/03/20(金) 17:12:25.46

この程度の価格差でCB250R 選ばない理由が全くわからんわ

**774RR** · 2020/03/20(金) 17:44:38.06

韓国の四輪って安かったのにもう日本で売ってないよね？

**774RR** · 2020/03/20(金) 17:56:27.11

韓国ｻｹﾞでもなんでもなく10年くらい前に見た車
信号発進から一定の速度に達したとき
「ｷｨｰｰｰｰ」
って鳴り出して一定の速度以下～ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中は鳴り止む
駆動系の異音なんだろうけど不自然だしなんだこのセダン？
ってエンブレム見たら初めて見るヒュンダイ車だった(最初で最後だった)
その後グダグダ言いながら日本法人解散したはず

**774RR** · 2020/03/20(金) 18:34:03.57

下位バイクの登場で
CB250Rの価値が上がった

**774RR** · 2020/03/20(金) 18:38:18.57

>>182
アメリカの「日本の道路が狭すぎるからアメ車が売れない」論を真似してたな

**774RR** · 2020/03/20(金) 23:12:41.00

往復1000kmの弾丸ツーリングしてきた。
わかってはいたけど、やっぱ高速走るバイクじゃないね。
エンジンパワー的には新東名の120km/h区間もなんとかこなせるけど、なんせ車体が軽すぎる。
今日風かなり強くて、何度か命の危機を感じるくらい車体が流された。
嫌な緊張感ばっかりで、正直下道ツーリングの1/10も楽しくなかったなあ。
やっぱ高速でのロングはビッグバイクがいいんだろね。
軽さの弊害ってのがこんなにもあるとは思わなかったよ。

**774RR** · 2020/03/20(金) 23:20:30.42

あ、スロットルアシスト教えてくれた人ありがとうね。
対費用効果がすごいわ

**774RR** · 2020/03/20(金) 23:35:10.76

まあ大型バイクでも長距離はキツい。

**774RR** · 2020/03/21(土) 00:19:00.38

こいつは軽いのいいけどネイキッドだし下用かな
重さ160から風の影響少なくなるのかな

**774RR** · 2020/03/21(土) 00:20:13.59

二年ノーマル楽しんだしリアキャリア買ったしあとはシールドだ

**774RR** · 2020/03/21(土) 00:32:26.91

高速辛いのか～
それさえなければ即決するのに

**774RR** · 2020/03/21(土) 03:00:53.63

車体はしっかりしてるし風に流されて疲れるのは下手なだけ
飛ばさなきゃ全く問題はないね

**774RR** · 2020/03/21(土) 06:57:18.69

>>188
160て普通の250クラスの車重だろ
高速の橋梁なんかで突風にあおられたら1車線くらいぶｂﾁ飛ばされるのｂﾍ変わらんよ
自分も北関東道で経験あるけどね

200キロ以上？
250キロないとダメ？
大型で突風の日に走ったことないから分からん

**774RR** · 2020/03/21(土) 08:05:16.76

ここ数日の突風だと、どんなバイクでも怖いわ。
もうちょっとすれば春一番もおさまるので高速は控えめに。

**774RR** · 2020/03/21(土) 08:30:54.77

250ccのネイキッドなんだから高速が得意じゃないのは当たり前
高速よく使うなら、大型のカウルつきがいいよ

**774RR** · 2020/03/21(土) 08:39:09.91

>>188
前方からの風は、カウルがあれば解決。
横からの風は、側面の面積。
以前、400のレーサーレプリカ、180㎏乗ってた。
高速は楽勝やけど、横風(台風)は逆に1車線位ずれてしまう。

**774RR** · 2020/03/21(土) 10:26:53.90

>>191
もっと多くの車種で多くの経験を積めばそんなとんちんかんなレスしなくて済むのに

**774RR** · 2020/03/21(土) 10:33:54.50

何のためにツアラーやらメガスポがあると思ってんだ

**774RR** · 2020/03/21(土) 10:36:09.16

>>185
CB250Rだったら、もう一台大型持つ方がいいよ
CBR250Rだったら一台持ちでも何とかいける

**185** · 2020/03/21(土) 10:42:18.05

下手と言われればそうかも。
俺リターン組でブランクあるし、このバイクでの高速長距離は初だったし。
ただ端っこで100km/hも出せずフラフラ走ってると、第三車線をリッター達が140くらいで抜けていくもんだからそう思っちゃったよ。
ちなみに走行風に関しては一般的なレベルだと思う。
トンネル入ったら嘘みたいに安定するし、とにかく横風が辛かった。
吹き流しが真横に流れてるような区間ばっかだったから。
無風の日なら全然違う印象だったかもだな。

**774RR** · 2020/03/21(土) 10:50:04.83

上手い下手とか関係ないから安心していいよ

**185** · 2020/03/21(土) 10:55:25.31

ちなみにせっかくなので気付いた事を。
総走行距離1040kmで、高速9割。
平均燃費30.4km/l。
120巡航でリッター25、100で30、80で35って感じだった。
タンク容量なんだけど、俺今までサイドスタンド立ててセルフで入れてて、感覚的に9Lくらいしか使えてないと思ってたんだけど、フルサービスのとこで直立でギリギリまで入れたら、10L近く入れれるっぽい。
ちょっと斜めになるだけで結構変わるもんだね。

ちょっと語弊があったかもなんだけど、決して高速が走れないバイクではないよ。
目的地があってそこに向かう、てのは全然可能。
ただ、走ることが目的なら高速走って楽しいバイクではないな、と。
同じ走るなら下道の方が10倍楽しいと思ったわけです。

**774RR** · 2020/03/21(土) 11:47:01.41

基本バイクは高速面白くないと思う。
前車が600のスポーツツアラーだったけどツーリングで目的地に行くまでの高速は退屈で苦痛だった。

**185** · 2020/03/21(土) 12:59:43.36

そうなんか。
俺バイクは250までしか所有した事ないから車の話で恐縮なんだけど、
今乗ってる2リッターターボだと、昔乗ってたテンロクスポーツとかに比べて
それなりの速度をトルクに乗せて余裕もって巡航出来るのが心地よくて、
大型バイクもそういう楽しみ方があるんだろな、と妄想してた。
その分峠はテンロクの方がずっと楽しかったけど。

あといっこ追記。
ナビのGPSと比較すると、メーター表記は丁度1割増だった。

**774RR** · 2020/03/21(土) 15:11:31.36

今の時期ハスラーターボだとフラフラ
nc2だと横風って何状態
それ以上の違いはあるんだろう、きっとね

**774RR** · 2020/03/21(土) 15:25:29.75

ゴールドウイングレベルまでいくとのんびり走る高速も楽しそうだが

**774RR** · 2020/03/21(土) 16:15:38.43

乾燥重量120キロ代のフルカウルでも横風で危ない思いしたことないけどな
やっぱ下手なだけなんだよ

**774RR** · 2020/03/21(土) 17:14:00.40

後輩がこれ買ってから半年で1000kmしか走ってないのに
売ってスーフォア買った
走りが物足りないみたいなこと言ってたけど250と400って極端に違う物なの？
俺これと125しか乗ってないからわからん
125と250は坂道以外はそんなたいして変わらんなと思う

**774RR** · 2020/03/21(土) 17:30:48.39

渋滞からの脱出速度が遅い
やはり250ccなんだと痛感した
アクセルワークで頑張っても瞬間的な加速が貧弱

**774RR** · 2020/03/21(土) 17:31:35.67

初バイクでこれは物足りなくなるだろうね
自分は大型SSのリターンだけど、これで充分満足してる
全く不満がない

**774RR** · 2020/03/21(土) 17:41:26.29

初バイクでは確かに物足りなくなりそう

**774RR** · 2020/03/21(土) 17:44:10.51

>>174
>>167
情報ありがとう。
まだ教習途中だし、もう少し様子見してみるよ。

**774RR** · 2020/03/21(土) 17:54:09.51

物足りないと言うか
乗りこなすまでいかずに
早々に見切られているような

倒し込みと切り返しは楽だし、下りはなかなか速いよ

**774RR** · 2020/03/21(土) 18:16:40.59

確かに切り返しが軽すぎて笑えた。

**774RR** · 2020/03/21(土) 18:28:55.20

乾燥重量って装備重量いくつなの

**774RR** · 2020/03/21(土) 18:47:07.19

でもスーフォアは排気量大きくなるけどその分車重も重くなるから加速感とか気持ち程度しか変わらないと思うんだけどなあ
まあ本人が乗りたいバイク乗るのが1番なんだけど

**774RR** · 2020/03/21(土) 19:09:27.80

CB400SB乗ってたけど、走る曲がる止まるの次元が違う。
俺みたいなカスでもそれなりになったけど、CB250Rはシンプル故にそのまんま反映されてカスはカス。

そしてCB1300SBは更に別次元、なんか勝手に走る、もはやAT。

**774RR** · 2020/03/21(土) 19:17:41.09

さすがのタイ品質！
https://twitter.com/kenji_oxoxoxox/status/1240951179703488512
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/03/21(土) 19:20:20.80

>>216
ほー
やっぱりいい値段だけあって質は相当良いんですね
俺も欲しくなってきちゃった
でも新車で90万は…
これ下取り出しても40万もしないと思うし

**774RR** · 2020/03/21(土) 19:35:22.38

>>207
スーフォアとCB250Rとでは似て非なるもので全く別物
単純に250Rに150cc足したものではなく全ての所作が2ランク、3ランクは上質に仕上がってる
もちろん400にはない250Rの良さもあるが比較するにはあまりに分が悪い

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:11:10.03

>>219
なるほどねー
見た目も中身も全くの別物かあ
教習車スーフォアだったけどもう覚えてないな
ただ、400買うなら大型買え厨が茶々入れてきそうで
このままこれ乗ってもいいけど大型も欲しいってのが何処かにあるんよなー
前ここに誰がXSR買うみたいなこた言ってて非常に羨ましかったし

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:13:32.61

スーフォアとか通勤には向かんよ。自動車の方がマシ
原二～CB250Rまでなら毎日の通勤に使う気になれる

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:19:11.91

四気筒VTECなんだからエンジンだけで30万近く違う
その他剛性や足回りで考えるとスーフォアは安い
中古なんてお買い得の領域

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:30:32.49

>>220
間違いなくいいバイクなんだけど、値段が高いからね
スーフォア買うなら大型って人は多いと思う

**774RR** · 2020/03/21(土) 20:32:21.59

何と言うかCB250Rは元気で若い、CB400SFは大人

**774RR** · 2020/03/21(土) 21:27:48.80

250cc以上だと変に横槍入るからな。
半端な300cc買うなら 400cc買えって言うし
400cc買うなら600ccでも良いだろって言うし
600ccならリッター行けば？とか言うし。

いっそのこと2台維持できるくらいに仕事頑張った方が結果的に良くなる。

**774RR** · 2020/03/21(土) 22:51:37.23

日常で使いやすいのが250それでも通勤とか細かい部分は圧倒的原付とか125だし、
使いやすいパワー考えるとR3とか400かなーて
それ以上は長期遠征とかにはいいけどほどんど乗らなくなったな結局

**774RR** · 2020/03/22(日) 04:55:59.78

別のバイクとの比較なんてどうでもいい

**774RR** · 2020/03/22(日) 08:35:15.99

これでリターンしたくなる
（最終は2000～2002年頃のCB400SF）
あとは乗る時間、機会をどれだけ出せて
自分に見合った費用に下げられるか

**774RR** · 2020/03/22(日) 14:14:13.31

新型レブル250のパーツリスト見られるようになってるけど、スリッパークラッチは普通に他の車種にも付けられそうだな。
どんな感じなのか費用何万かかるか分からないから様子見だけどw

**774RR** · 2020/03/22(日) 14:47:12.96

パワー1入れてギクシャクして500km程でG2に交換したら滑らかになってきた
発進時にローに入らないなどもしばしばあったが、それも改善された

これ程までにオイルの影響を体感したのは、アドレスv100に50cc用の安物入れてエンジン掛からなくなった時以来だ

**774RR** · 2020/03/22(日) 15:48:26.58

レッドバロンのオイルは良いオイル？
レッドバロンで交換してて不満無いけど。

**774RR** · 2020/03/22(日) 15:49:25.01

てか発進時にローに入らないとかやばいな。

**774RR** · 2020/03/22(日) 16:12:26.57

もしかして噛み合わせ悪いのにがんばって入れようとがんばったのか

**774RR** · 2020/03/22(日) 16:22:15.53

>>233
噛み合わせが悪くなる率が高くなってたので、発進出来ずに焦るシチュエーションを何度も体験した

**774RR** · 2020/03/22(日) 17:35:29.36

ちゃんとクラッチ切れてるか？

**774RR** · 2020/03/22(日) 17:47:07.74

クラッチレバー変えて1番手前にしたらクラッチの切れが悪なった過去はある

**774RR** · 2020/03/22(日) 19:35:09.61

青色が気になってるんだけど、マット塗装は手入れ大変なん
地下駐車場保管で週末ドライバーならそんな気にする程でもないんかな

**774RR** · 2020/03/22(日) 20:26:25.42

>>237
カバー掛けないなら気にするほどでもないと思う

ヤマモトレーシングのマフラーつけてる人いる？
人気無いのか知らんが情報がめっちゃ少なくてどうなのか分からん

**774RR** · 2020/03/22(日) 20:31:27.16

洗車は水洗いでたまにバリアスコートかけて拭き上げて終わり
カバーかけるときは付着した砂なんかで擦らないよう気をつける
正しいかは知らんが普通にきれいだと思うから気にしてない

**774RR** · 2020/03/22(日) 22:39:17.03

レブルと悩んでる人って、あんまいないのかな。

**774RR** · 2020/03/22(日) 23:34:39.47

見た目も乗り味もキャラクターがだいぶ違うからなあ

**774RR** · 2020/03/23(月) 00:22:57.29

迷ってるならレブルがオススメリセールバリューがマシ

**774RR** · 2020/03/23(月) 07:18:17.97

傷付きやすいんか
悩むね

**774RR** · 2020/03/23(月) 08:46:29.17

>>240
悩んでます

自分は丸目ヘッドライトとタンクの色を
条件の筆頭に探しています

絶対的に条件に当てはまったのは
旧車だけなんですが
見積りとったり現物みたり
色々工夫はしてますが
やっぱり後々のメンテやパーツを
考えると最新型かなと

**774RR** · 2020/03/23(月) 09:52:36.05

>>244
条件に走行性能と乗り味が無いならレブルで良いと思います。

ちなみに理想的な旧車の車種とは？

**774RR** · 2020/03/23(月) 10:08:08.89

おれは買う時レブルと悩んだな
今ならS Editionいってたかも

**774RR** · 2020/03/23(月) 11:07:27.24

鉄タンクと違って三分割カバーだから、いざとなれば交換は容易、てのも考慮に入れたらいいんでないかな。

**774RR** · 2020/03/23(月) 13:30:21.89

>>245
ホーネットやバリオス2といった
ネイキッドです

**774RR** · 2020/03/23(月) 15:38:40.40

>>248
そのバイクなら900Super4や750RSみたいに買えないほど高騰はしてないから、そのバイクを買った方が良いよ
それかCB400SUPERFOURなら新車で購入できるからそれを買うかだね
我慢して別のバイクを買ってもすぐに飽きるからよく考えた方が良いよ。

**774RR** · 2020/03/23(月) 15:45:35.37

去年の３月松頃には、
新色等発表のモデルチェンジだった。

レブルがあれだけ刷新された。

CBもこのままでは、
新入生や新社会人相手に訴求ポイント無くなるし、売上あげるためにも小変更くらいはなされるだろう。
スリッパークラッチやギアポジなんかは無くても新色くらいの追加でテコ入れはされる予想。

**774RR** · 2020/03/23(月) 15:48:15.12

単気筒がいいのか4気筒がいいのか
そういう観点でも選んだほうがいいかもよ
てかその方が自分の欲しいバイクがはっきりしてくる

**774RR** · 2020/03/23(月) 15:55:02.79

個人的にはというより、
みんなの総意だけど、

不評の金色フロントフォークは
改善して、シルバーに戻して欲しいのと
マット色も廃盤にしてクリヤー系充実させて欲しいな。

**774RR** · 2020/03/23(月) 16:48:56.40

>>252
自分がそうだから皆もそう思うだろう、
というのは危険な思想だ

**774RR** · 2020/03/23(月) 17:24:57.54

メーカーと排気量くらいしか共通点ないやん

**774RR** · 2020/03/23(月) 17:41:52.23

普通そこは逆だろw>個人的とみんなの総意

**774RR** · 2020/03/23(月) 18:01:56.20

>>250
現在、購入を検討してて、
その辺をモーターサイクルショーで聞きたかったんやけどね～。

レブルは売れてるからスリッパー&ギアポジ追加されたんだろうなぁ。

**774RR** · 2020/03/23(月) 18:08:05.22

あっても来年でしょうな。
俺は直ぐ欲しかったから２月に買ったけど。

**774RR** · 2020/03/23(月) 18:13:12.63

みんな金色だのゴールドだの言うけどCB250Rのはブロンズだからね

**774RR** · 2020/03/23(月) 19:54:03.06

黒のシュラウド&ヘッドライトカバー注文してきた
楽しみだぜフヒヒ

**774RR** · 2020/03/23(月) 20:05:09.90

オールブラックな感じ？

**774RR** · 2020/03/23(月) 20:32:08.70

>>248
忘れてた
外車も視野に入れるならGPXのlegend250twinもありかもね

**774RR** · 2020/03/23(月) 21:11:40.04

>>248
具体的に欲しい車種があるならそっちにした方がいいと思うけどな～
ホーネットにバリオスなら旧車っても程度の良い車両はまだあるしランニングコストもそう変わらんよ（骨の180タイヤ除くｗ）
安くない買い物だしなるべく妥協はしない方がいいよ

**774RR** · 2020/03/23(月) 21:21:23.67

それか25Rのエンジン使った新型バリオス出るの待つとか

**774RR** · 2020/03/23(月) 21:31:05.40

webモーターサイクルショーで一応出展があるみたい。
新モデルなのか現モデルなのかは謎だけど・・・

**248** · 2020/03/23(月) 22:16:01.94

>>249
はいありがとうございます
できるだけこだわって妥協せず
選び抜いてみます

>>261
実はレジェンドもジェントルマンも
見積もりとってみました
形はとても好きで
候補の一角でもあります

>>262
今日CB250Rの新車の見積もりきて
ホーネットやバリオス2の見積もりと
見比べてみましたが
総額はほぼ一緒でした

皆さん様々なアドバイス
ありがとうございます
大いに参考にさせて頂きます

**774RR** · 2020/03/23(月) 23:41:45.05

旧車ってのは大変だぜ？
経年劣化てのはいろんなところにあらわれるからな
そんなトラブルも含めて楽しめるなら止めはしないけどな
おれは免許持ってないしな

**774RR** · 2020/03/24(火) 00:32:05.05

中華生産のバイクも中々だぞ
何だかんだ手がかかる

**774RR** · 2020/03/24(火) 01:24:39.43

コロナで軒並み物流停止になるだろうけど、
こういう海外生産のバイクはこの先販売とか影響ありますか？
生産さえ厳しくなるとか。
さらに、世界恐慌のときに、そもそもバイクって、CB含めて需要はどうなるんだろう？