【HONDA】 CB250R 11台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 10台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577611959/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 納車から数カ月乗ったけどハイグリップタイヤ履いたら楽しそうなバイクだと思った
まったり走ってもそれはそれで楽しいからいいけどね 逆にハイグリップ履かせないメリットが一体どこにあるのか聞きたいわ 温度依存が低い
ライフが長い
価格が安め
乗り心地が良い
少なくともこれだけある Power RS履かせたらパワー無いし車重軽いしで思ったより減らなくて、もっと溶けるタイヤ履かせれば良かったと後悔してる自分がいる…
大型から乗り換えたから想像以上に減らない笑 大型だと3速の滑らかさが4速で
3速は結構振動がある 右のスイッチボックスがガタついてるのに気づいた。
ねじ増し締めしたけど直らん。
左はそんなことないんだけど。
始動時くらいしか触らんからいつからなのかわからんわー。 ちなみに締めれそうなのってプラスネジの二本だけだよね? >>47
バイク屋も気づいてハンドルバーとスイッチボックスの間に薄いプラ板挟んで解決してもらった >>50
そのままGPRか他に好きなメーカーがあるならそこのツーリング系タイヤでok 昨日契約成りました、初バイク!
納車日まで車両保険迷う 高齢オタクってなんでおもんないノリをしつこく続けたがるの? 若い人も何が面白いのかよくわからんノリを繰り返すしどっちも変わらんよ >>54
おめでとう。初バイクなら事故だけは気をつけてな。あとバイクに車両保険はいらんと思うけどな。
俺も買ったばかりだけどこのバイク面白いわ。 >>49
他にも居るんだな・・・
俺もバイク屋に相談してみるよ。
ありがとう。 このバイクに乗ってから初めてオイル粘度10w-40がダメな車両があるんだなって知った >>63
アマゾンで2500円で買ったオイル使ったら、シフトフィールが悪くなった
カチカチ引っ掛かって滑らかさが無い 新型レブル250のスリッパクラッチって初期型のCBR250Rにつくのかな? >>64
粘度関係なくダメオイルなんだろそれ
リッター辺り2千円前後のオイルならどれも感触いいけどね それなりの値段のはフィーリングが良かったり持ちが長かったりするんだわ
最低でもG2かそれ以上の入れたい G1とG2の差額ほとんどないんだしG2入れときゃいいでしょ G1でも豆に換えてたら壊れたりしないけどね
G2にすると中回転が良くなって
G3にするとシフトが軽くなり高回転が気持ち良く回る
G4は更に高回転がスムースでパワフルに
気分と懐具合で選んで吉 G2とG3 じゃ粘度が違うけど違いわかるものなのかね どっちも10W-30あるよ
違いは分かる
高回転使うならG3のが絶対良い よっしゃ、次回はG3にしてみよ。
最近シフトフィール悪いから。 LEDライト照射が暗すぎるわ
てことでおすすめのフォグおせーて モリワキのマフラー半月前に定価で買ったのに一万円以上値引きされてる(笑) >>79
欲しいと思った時が買い時
私も先月TV買ったけどもう何千円か下がってるし >>80
そうだよね。てか今アマゾン見たら値引き幅半分以下のの5千円位になってるわ。価格変動激しいな。 フェンダーレス何処のを買うか迷う
ハリケーンかキタコか
でもキタコ角度がアレだからなあ 今まで黒のホイールのバイクだったから気が付かなかったけどホイールめっちゃ汚れるな。ブロンズも目立ちにくいっちゃあ目立ちにくいけど。 大型なら仕方無し
CB250Rはタンク形状とリアシートが先鋭的だから真のレトロ感が好きな人はXSRかZ900RS選ぶね
こっちはもう直初回点検だ >>90
CB1100もレトロ感あるよね
てかキタコのフェンダレス見たけどおまわりに止められないあの角度?
俺はキャリア派で実用性重視だからいらないんだけど 斜めにカットしたパイプか何かをかまして
ナンバーの角度を調整できないの? 今度片道500km程のロングに出ようと思ってる。
このバイクで高速ツーリングするのは初めてなんだけど、なにかアドバイスとかないかな?
90km/h前後で巡航しようと思ってる。
ETCはつけてない。 疲れを感じてなくても50km~100km間で水分補給休憩を作ってるよ この間プチツー行って60kmくらいでケツ痛くなったなぁ
その前に100km以上走っても平気だったのに
オケツの休憩は必須だね 高速道路長く走るなら高速道路走行中はスロットルアシストってアイテム使うと楽だぞ。 フリースパンツみたいな柔らかい生地のズボンだと
ケツの痛みが少ない事に気づいた
圧迫されないからだとおもう みんなありがとう。
やっぱケツの懸念があるよね。
ちょびちょび休憩するわ。
スロットルアシストって知らなかった。
安物買って試してみます。 いつの間にか尻の肉の感覚無くなって直接骨で感じるから木の板に座ってるような感覚になるよな バイクカバーとスマホホルダーのオススメ教えてください ひでぇ誘因事故。
改めてドラレコの購入を意識する。
万が一ケガや破損の際に、状況を説明しても相手に嘘付かれたら、泣き寝入り。 >>103
これ車行っちゃったの?立ちゴケ損やんな
この車が起因になった事故として警察に届けろよ
ドラレコはやっぱいるな >>103
これ四輪を特定できたとして罪に問えるの? >>108
車の危険運転で起きた事故だから責任あるのでは?
もしバイクが崖下に転落→死亡だったら、当たったないからオラしらねではすまないだろ
ドラレコもあるんだし 明らかに車の運転が原因なうえ目の前で道路から飛び出してるし
確認せず逃走で救護義務違反とかとられるんじゃない? 罪に問えるどころかセンターライン飛び出しだしほぼ車の過失になるでしょ。 これと似たようなことやられたことあるわ
幸いコケずには済んだけど知らん顔して逃げて行きやがった 動いてるから2.8とかなりそうー 本当日本の法律こわひ >>113
>>114
動画無かったら2割取られるかもだけど、ここまで酷い証拠があるから0:100になるよね笑
(バイク側の逃げ場が無いし) メーター裏のアクセサリーソケット用のギボシから、5Vの2.4AのUSBポートを1つ接続。
3Aのヒューズ内臓。
バイク側は2AヒューズのOPの所。
これって、USBは15Wで、バイク側は24Wって認識で良い? paypayモールの2割還元祭り3月末までかぁ
サイレンサー買うか迷うな 社外マフラー入れてる人に質問だけど、エンジン回していった時の盛り上がり感出る?(絶対的なパワーは置いといて)
低中回転のトルクはいいんだけど、慣らし終わってレブまで回したときに物足りなさを感じてしまってちょっと迷ってる LCI買って中にインナーサイレンサー入れて調整するのが
一番パワー出るかな、かなり乗りやすい
かなり燃費悪くなったけどw
かなり。 回していった時の盛り上がり感は、最高回転数に比例すると思う 今日納車して運搬してもらった
雨の中少し乗ってみたけど怖すぎてこれから不安… 100〜200kmくらいで慣れるさ
一緒に走ってくれる人いたらさらに楽 それぐらいでいい。慣れてきて調子乗り出す頃が一番危ない。 国道乗ってるみんなすごいよ
住宅街をゆっくり運転するのもこわい リターンしたばかりは40キロでも怖かったよ
直ぐに慣れるんだがその感覚は覚えておいた方がいい 110ccの単気筒に今乗ってるんだけど
250ccもあると大分乗り味違うの?高速の合流時の加速や110km巡航はどんな感じ? 110kmは普通にきついでしょ
所詮250ccだから期待しすぎない方がいいよ エンジン的には110巡航でも余裕だよ
フラフラもしないし安定してる
あとはライダー次第 振動は何キロ位から気になりますか?
私のカブでは70巡航でもかなり振動気になります 100km/h超えての巡航はエンジンというか風圧との戦いになるからネイキッドならどれでも一緒
上まで回しても振動は気にならない
逆に3000回転未満は割とバタつく わしのは80km超えてからハンドルとステップに振動を感じる
体重73kgで 振動なんてぜんぜん感じないけどな
((((´・ω・;`)))) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています