【HONDA】 CB250R 11台目【MC52】

**774RR** · 2020/02/22(土) 00:34:37.33

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 10台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577611959/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2020/05/11(月) 16:11:05.56

前にも書いたけど、近所のバイク屋で左右500円で緩めてもらったよ。
やっぱ専用工具使うと一発だわ。

**774RR** · 2020/05/13(水) 11:38:16.82

このバイクから乗り換え検討してるっ人っている？
大型乗りたくなってきた

**774RR** · 2020/05/13(水) 12:10:33.68

>>623
2台持ちが結構居るのか、これに満足してるのか、乗りかえるって話題が全然ないね。
cb400sfとこれで迷ってた人がちょっと前に居たくらい。

ちなみに、大型は何に乗りたいんですか？

**774RR** · 2020/05/13(水) 13:39:11.29

>>623
このバイクからスーフォアに乗り換えたい
てか、このバイク買い替え率高い

**774RR** · 2020/05/13(水) 14:04:46.98

またコイツか

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:04:23.84

逆に大型からこれに乗り換えようか検討中。
大型の中では軽めのZ900RSではあるけど、やっぱり重い。
ただ軽さとパワーの余裕度はトレードオフだし、4発の音は魅力なので悩む。

250ccの単気筒と2気筒を比較したら、短気筒の方が低音出ますか？。
（マフラーは変えるとして）

**774RR** · 2020/05/13(水) 16:08:01.92

SFかよッ
中途半端なｗｗｗ
同じ金額で大型買ったほうが幸せになれるぞ
加速もトルクも圧倒的だからな

**774RR** · 2020/05/13(水) 17:44:07.45

重さがどうこうの話やん

**774RR** · 2020/05/13(水) 18:29:44.01

>>624
乗り換えの話題がないって、そりゃ乗り換え見当してる車種スレで聞くわけだからここでないのは当然やろ

**774RR** · 2020/05/13(水) 18:49:49.91

>>630
そりゃそうだw

**774RR** · 2020/05/13(水) 19:50:08.87

>>627
離合で難儀するような山道に突撃するのが好きならオススメ
のんびりトコトコ広い道を走りたいなら、バイクのキャラ的に大型のパワーが恋しくなると思う
取り回しなんかはアホほど軽くて笑えてくるだろうけどね

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:14:33.26

>>624
遅レスすんません。CB650Rを検討中

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:23:54.91

荒らしになってるようなら申し訳ない。コイツが初バイクなんでモアパワーがどんなか純粋に興味あって

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:36:54.06

>>633
CB1300SB持ちですけど、１台に纏めたいと考えた時にCB650Rは最良と考えたことがあります。

高速でも車の流れで考えれば400ccで充分なんですけどね。
650ccもあれば悠々と走れること間違いないですよ。

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:41:31.18

背中押して欲しいのか引き止めて欲しいのかにもよるが
予算があるなら大型一択だと思う

**774RR** · 2020/05/13(水) 20:57:53.68

俺はR1からこれに乗り換えた
R1は性能の10%も使えてなかったと思うが、こいつは軽くて楽しい

**774RR** · 2020/05/13(水) 21:00:42.16

>>627
パワーは勿論だけど乗り心地とか所有感とかは圧倒的にrsの方が有るから物足りなくなるかもよ
900rsからコレ増車した感想
軽くて剛性感有るからCBも楽しいけどね

**774RR** · 2020/05/13(水) 22:51:25.45

ミドルが最強ってことか

**774RR** · 2020/05/14(木) 14:08:06.67

いいとこ取りでもあるし、突出した部分がないとも言えるな。

**774RR** · 2020/05/14(木) 21:16:30.04

>>627です。
RSの圧倒的な所有感を取るか、軽さを取るか・・・。
もう少し歳を取ってから乗り換えるのも手ですね。
楽しそうなバイクなので、一度レンタルバイクで乗ってみます。
レス下さった方、ありがとうございました。

**774RR** · 2020/05/14(木) 21:57:37.88

ブラウンの社外品シートはありますか？

**774RR** · 2020/05/14(木) 22:14:22.85

このバイクのシート全然クッション性ないな。尻痛くなってきたら木の上に座ってるみたいに感じる。

**774RR** · 2020/05/14(木) 23:14:10.68

>>643
ひょっとしたら木なんじゃない？

**774RR** · 2020/05/14(木) 23:35:32.56

唐変木

**774RR** · 2020/05/15(金) 01:19:33.53

ゲルザブ使え

**774RR** · 2020/05/15(金) 07:14:58.72

シートはもう少し厚みがほしいところ。
ももが当たる部分を少し削れば足付きも悪くならずもっと快適だと思うな。
どっかでそんなシート出してない？

**774RR** · 2020/05/15(金) 07:56:05.09

スリムシートなら高いけど出てるよ

**774RR** · 2020/05/15(金) 08:24:34.45

でも積極的に荷重移動するにはいいけどな、このシート。
前のバイクはふかふか過ぎて尻センサーも分かりにくかったし。
ロングツーリングにはつらいかもだけど。

**774RR** · 2020/05/15(金) 10:09:12.91

昔のAX-1とかもそうだけど街のりで30分持てばいいや位の感覚で作ってるぞホンダは

**774RR** · 2020/05/15(金) 20:49:01.00

純正マフラーの音質
これに惚れ込んでいる方おられます？
私は社外品の音よりも純正マフラーの音質のほうが好きという変わり者ですかね。

アフターパーツメーカーのもいろいろ聞きましたが純正のってけっこう迫力もあるし
低回転では非常にドルドルしているのが好きです。

**774RR** · 2020/05/16(土) 02:30:10.65

>>651
信号待ちの時とかの音やろ？
ええ音するよね

**774RR** · 2020/05/16(土) 15:20:03.00

ニュートラルで吹かした時の音だけは好き
信号待ちではやらないけど

**774RR** · 2020/05/16(土) 16:36:25.15

アイドリングも良いよね

**774RR** · 2020/05/16(土) 17:49:10.73

純正マフラー音は
社外品マフラーが乾いた低音なのに対して
濡れた感のある
ドリュドリュしてるのが良いね
(この感じ伝わるかな？)

**774RR** · 2020/05/16(土) 18:42:14.46

社外マフラー着けるとミニバイク並みに音は低音になる？

**774RR** · 2020/05/16(土) 21:29:51.04

>>656
確実になるけど、
下品なだけだと思う

**774RR** · 2020/05/16(土) 23:50:16.45

フルエキでもスリッポンでもレーサーチックな排気音になるし見た目もスタイリッシュになるが
サーキットでタイムを詰めようとすると純正マフラーのが適しているというジレンマ

**774RR** · 2020/05/17(日) 00:19:01.07

的外れな質問だったらスマソ。
１つ疑問なんだが、2017年に排ガス規制が強化され
純正マフラーもその煽りをかなり受けてると思うのだけど
何故、未だに社外品より純正マフラーの方が高性能なの？
エンジンとの相性？
いや実際cb250rはホントに良いバイクで
マフラーも高性能だと思ってますが。

**774RR** · 2020/05/17(日) 01:03:14.04

迫力のある音で更に純正並みに高性能なの無いの？

**774RR** · 2020/05/17(日) 07:48:55.80

そもそも、純正がマフラーに触媒仕込んでるなら、社外品も触媒仕込まないと認証通らないし
社外品だから規制が関係無いとかない
コストと耐久性で出来ないことはあるにしろ、金と時間かけて煮詰めたメーカー純正品が社外品以下でないといけないなんて事もない

**774RR** · 2020/05/17(日) 08:33:22.02

その理屈だと規制前のマフラー取り付ければ
出力アップも期待出来るってことかな？

**774RR** · 2020/05/17(日) 08:48:50.14

>>662
エンジンの改良や燃調の調整もせずマフラーだけで排ガス対応してたらそうかもね

**774RR** · 2020/05/17(日) 09:11:16.29

確かにエンジン自体や燃調も変えずに
マフラーだけで調整してるとは思えないので
スリップオンで規制前のマフラーだけ変えても大きな変化は期待出来ないかもですね。
参考になりました！

**774RR** · 2020/05/17(日) 11:01:35.76

>>658
リプレイスつけて低速スカればサーキットじゃネガだわな

**774RR** · 2020/05/17(日) 13:30:14.96

TT@Shisha@TT_Shisha_Life
朝親に叩き起こされてみたらコレなんだけど警察に連絡するか迷う。
どうしたらいいかね？
迷う理由は警察って人死なない限りめんどくさそうに悪態つくだけで動かないじゃん…？
時間の無駄な気がして…。

ちょっとよくわかんない。
http://pbs.twimg.com/media/EYA2Bn5UEAANxXw.png
http://pbs.twimg.com/media/EYA2B68XQAAn745.png
http://pbs.twimg.com/media/EYA2B8LVcAAybZJ.png
http://pbs.twimg.com/media/EYA2B93UYAA80Wm.png

**774RR** · 2020/05/17(日) 16:44:20.59

サイドに刺さないだけ優しいな

**774RR** · 2020/05/17(日) 16:57:07.78

>>667
わざわざ写真に撮るために
現場保存も警察にも連絡もせず
前後パンクした300キロのバイクを敷地内から道路に出し
自分で改めてハサミを突き刺しなおしたのか
と突っ込まれたらツイ消したみたいだぞ

**774RR** · 2020/05/17(日) 17:44:57.75

>>666
行き過ぎた自粛警察が各地で幅を利かせてるのは事実なんだけど
そいつは定期的にトラブル起こしてその都度自身の店を宣伝してるもんだからまた自作自演だと言われてんね

**774RR** · 2020/05/17(日) 20:48:15.48

>>666
https://twitter.com/KyoSei_MTcamaro/status/1261299709072687111
完全に黒です
はい、さようなら
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/05/17(日) 22:32:19.72

今日初めて高速走ったら
めちゃめちゃ怖かった。

cb250rの車体が軽すぎて
突風が来たときに
車体がフワッとする感覚がした。

下道では今まで怖いと
思ったことはない。

**774RR** · 2020/05/17(日) 22:35:16.11

>>659
基本的に社外マフラーはレースでの使用を目的としたパーツでサーキットでは関係ない低速域を犠牲にして
ピークパワーを向上させるものなんだけど
多分>658>665が言ってるのは中小規模のサーキットでその場合低速からの加速も重要になってくるんで
社外マフラーだと逆にタイムが落ちることもある
だからどちらが高性能というより常時ピークパワーで走るなら社外品、街乗りとか
ショートサーキットなら純正の方が走りやすいってこと

**774RR** · 2020/05/17(日) 23:08:59.04

当たりの社外マフラーなら全域でパワーアップするぞ
ハゲの宮は適当いってんじゃねーよ

**774RR** · 2020/05/17(日) 23:23:21.86

そいつは歴史がひっくり返るとんでともない発明だな（棒

**774RR** · 2020/05/17(日) 23:46:04.69

しかしハゲの宮が植毛チャンネル持ってたのは笑ってもうたわw
いっそ丸刈りにせんかいや

**774RR** · 2020/05/17(日) 23:50:27.83

>>673
全域でパワーUPするマフラー？？

レーシングタイヤで温度依存無くてロングライフみたいな？

はぁ？

**774RR** · 2020/05/18(月) 00:28:22.10

人それをボアアップという

**774RR** · 2020/05/18(月) 00:37:52.80

全域でアップってあるぞ

ヒントは音量

**774RR** · 2020/05/18(月) 01:11:22.30

そらアイドリングから違うわな

**774RR** · 2020/05/18(月) 07:36:04.22

パワーチェックでググってみろ
モノによっては下から上までノーマル上回ってるのあるから
モリワキや忠男のストリート向けのはそんなん

**774RR** · 2020/05/18(月) 08:26:11.57

パワーチェックだと越えてるのに
インプレだと減ったって声多いのなんなんだろうな

**774RR** · 2020/05/18(月) 09:04:36.48

超えてないから

**774RR** · 2020/05/18(月) 10:02:05.29

>>680
トルク曲線なんてどこが公開してんだ？

**774RR** · 2020/05/18(月) 10:48:09.58

ホワイトベースの人髪ボアアップしたの？

**774RR** · 2020/05/18(月) 12:05:48.03

>>681
パーシャル時のツキが体感への影響大きいからよ

**774RR** · 2020/05/18(月) 12:18:11.49

？？？

**774RR** · 2020/05/18(月) 12:29:23.15

とりま知ってる単語並べてみました感

**774RR** · 2020/05/18(月) 14:44:44.64

ネタだろ

**774RR** · 2020/05/18(月) 17:49:58.67

>>681
ダイナモでスタティックなデータしか取ってないからだろうね．

**774RR** · 2020/05/18(月) 19:39:09.49

ホンダはあまりないが
昔のスズキとかアクセレーション一つで如実に出力特性変わってたからな

**774RR** · 2020/05/18(月) 23:08:29.97

ジクサー大好評やんけ

https://twitter.com/jnsupernao70/status/1261934965354188800?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2020/05/19(火) 08:35:43.06

2017の150か。

**774RR** · 2020/05/23(土) 09:52:34.48

overのレブルのコーンタイプカッコいい…
cb250r用も出してくれないかな

**774RR** · 2020/05/23(土) 13:50:42.65

二本出しのやつもいいな
CBに似合うとは思えんが

**774RR** · 2020/05/23(土) 18:31:57.43

社外マフラーって純正より長くなるやつばっかだよね。
125とか650みたいなショートマフラーが理想なんだが、どっかから出ないもんか。
あんまりマフラーに主張させたくないんだよ。

**774RR** · 2020/05/23(土) 19:15:12.07

腹下にデカイ弁当箱付くことになるけどな

**774RR** · 2020/05/23(土) 19:21:14.09

弁当箱は別にいいんだよ。
忠男が黒かったらまだアリなんだけどな。

**774RR** · 2020/05/23(土) 19:38:09.72

おめーのバイクなん誰も気にしてねーから適当に買っとけ

**774RR** · 2020/05/23(土) 20:41:52.73

>>697
たぶん125Rくらいの小ぶりな触媒を想定してると思うが
短気筒250ccに対応すると車体を大きくはみ出すくらいバカでかい弁当箱になるぞ

**774RR** · 2020/05/23(土) 20:55:21.29

マジか。
ZX25Rもそんな感じだと思ったけど、
小さいマフラーって難しいんだな。

**774RR** · 2020/05/23(土) 21:12:57.38

>>699
想像したらワロタw

**774RR** · 2020/05/23(土) 21:15:26.56

>>700
四気筒なら一気筒あたり60cc程度だからな～

**774RR** · 2020/05/23(土) 21:31:55.50

じゃあ単純計算でリッターマルチと同じサイズが必要ってこと？

**774RR** · 2020/05/23(土) 22:44:58.66

同じ要領でいいかというとまた細かな違いはあるがざっくり解釈するならその認識で間違ってはない

マフラーやキャタライザーって結構頑張って開発されてる箇所なのに速攻取り外されたり不格好だとかでやたら嫌われて不憫な存在なんだよね

**774RR** · 2020/05/25(月) 14:55:32.16

現在教習生ですがCB250R買いました。
早く自由の身になりたいです。

**774RR** · 2020/05/25(月) 18:35:13.87

がんばれ

**307** · 2020/05/25(月) 19:58:41.56

>>705
おめ、良い色買ったな

**774RR** · 2020/05/25(月) 20:03:44.04

モタード風の18の方が良いって人いるかな

**774RR** · 2020/05/25(月) 20:42:52.64

俺は18乗りで実際気に入ってるけど、19モデルは乗ったことない。
乗り比べた人なんてほぼ居ないんじゃないか。

**774RR** · 2020/05/25(月) 22:33:12.93

味付け違うのかな？

**705** · 2020/05/26(火) 03:07:38.92

>>706
>>707
どうも。
2018年式で足つきが微妙に良くないんだけどプリロード調整で多少なりとも改善されますかね？

**774RR** · 2020/05/26(火) 05:46:32.60

なんだ短足か。

**774RR** · 2020/05/26(火) 06:21:36.69

短足こそ至高

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:20:57.69

>>711
あまり期待しない方がいい
軽いからちょっとのことは踏ん張れるしそのうち慣れるよ

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:34:39.74

日本人短足基準のホンダにしてはシート高いよな
足の長い海外基準なんかな

**774RR** · 2020/05/26(火) 08:07:48.59

>>711
リア高はプリロードの1段と7段では最大2cmは変わるよ、リア高だからシート高は知らんけど。
効果的にシート高を低くしたいなら、ローシート買うか、フロントフォークの突き出しもバイク屋さんと相談してみれば？
初心者なら安心安全が一番よ

**774RR** · 2020/05/26(火) 08:36:46.94

フロンフォークつきだしとか恐ろしいことすすめるな
すすめるにしてもまずはローダウンリンクだろ

**774RR** · 2020/05/26(火) 08:47:08.80

ていうか不安ならケチらず19買えば良かったのにな

**774RR** · 2020/05/26(火) 09:03:06.93

>>717
リンク無いバイクでローダウンリンク奨めるのは冗談なのか？

**774RR** · 2020/05/26(火) 09:06:29.62

短足にはレブル

**774RR** · 2020/05/26(火) 11:10:23.18

長距離だと疲れるからハンドルアップキット試してみるわ

**774RR** · 2020/05/26(火) 12:27:02.77

>>719
Webike | EFFEX エフェックスローダウンキット
https://www.webike.net/sd/23965708/