【HONDA】 CB250R 11台目【MC52】

**774RR** · 2020/02/22(土) 00:34:37.33

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 10台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577611959/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2020/05/23(土) 20:55:21.29

マジか。
ZX25Rもそんな感じだと思ったけど、
小さいマフラーって難しいんだな。

**774RR** · 2020/05/23(土) 21:12:57.38

>>699
想像したらワロタw

**774RR** · 2020/05/23(土) 21:15:26.56

>>700
四気筒なら一気筒あたり60cc程度だからな～

**774RR** · 2020/05/23(土) 21:31:55.50

じゃあ単純計算でリッターマルチと同じサイズが必要ってこと？

**774RR** · 2020/05/23(土) 22:44:58.66

同じ要領でいいかというとまた細かな違いはあるがざっくり解釈するならその認識で間違ってはない

マフラーやキャタライザーって結構頑張って開発されてる箇所なのに速攻取り外されたり不格好だとかでやたら嫌われて不憫な存在なんだよね

**774RR** · 2020/05/25(月) 14:55:32.16

現在教習生ですがCB250R買いました。
早く自由の身になりたいです。

**774RR** · 2020/05/25(月) 18:35:13.87

がんばれ

**307** · 2020/05/25(月) 19:58:41.56

>>705
おめ、良い色買ったな

**774RR** · 2020/05/25(月) 20:03:44.04

モタード風の18の方が良いって人いるかな

**774RR** · 2020/05/25(月) 20:42:52.64

俺は18乗りで実際気に入ってるけど、19モデルは乗ったことない。
乗り比べた人なんてほぼ居ないんじゃないか。

**774RR** · 2020/05/25(月) 22:33:12.93

味付け違うのかな？

**705** · 2020/05/26(火) 03:07:38.92

>>706
>>707
どうも。
2018年式で足つきが微妙に良くないんだけどプリロード調整で多少なりとも改善されますかね？

**774RR** · 2020/05/26(火) 05:46:32.60

なんだ短足か。

**774RR** · 2020/05/26(火) 06:21:36.69

短足こそ至高

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:20:57.69

>>711
あまり期待しない方がいい
軽いからちょっとのことは踏ん張れるしそのうち慣れるよ

**774RR** · 2020/05/26(火) 07:34:39.74

日本人短足基準のホンダにしてはシート高いよな
足の長い海外基準なんかな

**774RR** · 2020/05/26(火) 08:07:48.59

>>711
リア高はプリロードの1段と7段では最大2cmは変わるよ、リア高だからシート高は知らんけど。
効果的にシート高を低くしたいなら、ローシート買うか、フロントフォークの突き出しもバイク屋さんと相談してみれば？
初心者なら安心安全が一番よ

**774RR** · 2020/05/26(火) 08:36:46.94

フロンフォークつきだしとか恐ろしいことすすめるな
すすめるにしてもまずはローダウンリンクだろ

**774RR** · 2020/05/26(火) 08:47:08.80

ていうか不安ならケチらず19買えば良かったのにな

**774RR** · 2020/05/26(火) 09:03:06.93

>>717
リンク無いバイクでローダウンリンク奨めるのは冗談なのか？

**774RR** · 2020/05/26(火) 09:06:29.62

短足にはレブル

**774RR** · 2020/05/26(火) 11:10:23.18

長距離だと疲れるからハンドルアップキット試してみるわ

**774RR** · 2020/05/26(火) 12:27:02.77

>>719
Webike | EFFEX エフェックスローダウンキット
https://www.webike.net/sd/23965708/

**774RR** · 2020/05/26(火) 12:58:54.93

ローダウンリンクやエンドアイ付けたとして、後ろ変えたら前でもバランス取るのは普通だと思ってた。
その為にある程度突き出せるようになってるとすら思ってたからビックリしてる。

何が恐ろしいか教えてくれ。
ケツ下がりのままの方が良いの？

**774RR** · 2020/05/26(火) 14:36:11.00

>>723
ローダウンキットに触れず、あんこぬきシートとフォークつきだしすすめたからだよ

**774RR** · 2020/05/26(火) 15:36:23.12

予定通りならあと3時間乗って検定

**774RR** · 2020/05/26(火) 15:37:11.49

はよCB乗りてぞ

**774RR** · 2020/05/26(火) 15:48:04.50

いいね
教習車からだと軽さに驚くと思うわ

**774RR** · 2020/05/26(火) 17:45:58.98

初公道ってのもあったんだろうけど、18モデルとスーフォアが違いすぎてはじめ戸惑ったなぁ
軽いヒラヒラって聞いてたのにこんなにどっしりとして倒しにくいものかと思った記憶

**774RR** · 2020/05/26(火) 17:54:46.42

自分もその感覚あったけど全身ガチガチとライディングポジション違うのと低速の感覚が結構違うせいだと思ったわ

**774RR** · 2020/05/26(火) 19:27:02.99

>>722
リンクじゃないじゃん

**774RR** · 2020/05/26(火) 20:15:20.20

>>724
純正のセッティングの幅で補えるならそれで解決するんだ、まずそこだろ。
なにより、背丈も分からない初心者にいきなり社外品押し付ける程俺はアホじゃないからおとなしくバイク屋に相談しろって言ったんだ。

可愛そうだから黙っててやろうかと思ったけど、リンクレスのバイクにローダウンリンクとか言ったかと思えばエンドアイ貼り付けて喜んでるお前に皆困惑してんぞ。

**774RR** · 2020/05/26(火) 21:26:22.35

まぁまぁ
細かい事気にすんなよ

**774RR** · 2020/05/26(火) 21:35:12.28

>>731
社外品への交換なしでフォークつき出すと
足つきほとんど改善しないくせに切れ込み大きくなるわ直進安定性悪くなるわだと思うんだけどいいの？
初心者むけじゃない気がするんだが

**774RR** · 2020/05/26(火) 23:41:14.63

まず、教習車乗れてCB250Rに乗れないってあり得なくね？

**774RR** · 2020/05/27(水) 00:09:30.46

最近SNSのフォロワーでこの車種からCB650RとかCBR650Rへ買い替えてる人多い
さみしい

**774RR** · 2020/05/27(水) 06:06:47.64

被る率下がるんやからええやん

**774RR** · 2020/05/27(水) 09:05:01.46

>>717
何かと勘違いしてね？
突き出し量調整なんて別に恐ろしくも何ともないぞ

**774RR** · 2020/05/27(水) 09:44:55.36

あんこ抜きしたらやっぱ突き上げが直にくるかな？

**774RR** · 2020/05/27(水) 09:53:28.06

元から硬いシートだしそんな変わらんと思う

**774RR** · 2020/05/27(水) 12:13:50.96

650Rは実物前にすると250Rから積極的に乗り換えるまではしないかなぁって感じ
250R経由しないのであれば良いと思うけど

**774RR** · 2020/05/28(木) 23:23:06.71

>>740
たしかに650Rにするならsv650xに乗りたい
あっちの方がバイク感あるし

**774RR** · 2020/05/29(金) 08:09:10.26

大型はレンタルでたまに乗れればいいやってなってる

**774RR** · 2020/05/29(金) 12:57:12.00

>>741
趣味渋そう

**774RR** · 2020/05/29(金) 20:30:38.13

>>735
乗り換えるとか、それは初心者だろうな
CB650Rを増車するがベター
CB650R一台で普段使いから何から何までするのに億劫になればそいつはまた250クラス以下を増車するか、650R売り払って小排気量に戻ってくるかもな
もしくはバイクそのものをやめてしまう

**774RR** · 2020/05/29(金) 20:36:57.36

やはり250cc単気筒は初心者も多いのか
キミらは大型にも憧れがあるだろうけれども、それは未知なるバイクだから当然だな
何年かかけてとりあえず一周してみるといい
その頃にまた軽量軽快な小排気量の単気筒に乗ってみると改めてその良さに感銘を受けるだろう　さらに自分のものとして操れるようにもなっている事だろう
今、250cc単気筒に乗り始めたかもしれないが、まだまだキミたちはこのバイクの事を知っていない

**774RR** · 2020/05/29(金) 20:45:41.98

正論だろうなってことは認める

**774RR** · 2020/05/29(金) 22:06:20.69

次スレはﾜｯﾁｮｲ付にしないか？ジク鍋NGにしたいんだ

**774RR** · 2020/05/29(金) 23:14:46.02

内容の薄さがひどい
このおじいさんは浅い

**774RR** · 2020/05/30(土) 12:58:27.08

ハゲ宮に通ずる薄っぺらさよな

**774RR** · 2020/05/30(土) 20:05:31.58

黒のマフラーが尽く限定物なのはなぜなんだぜ

**774RR** · 2020/05/31(日) 01:15:37.61

バイク歴20年ﾁｮｯﾄ
Vツインマグナ250(HONDA)→フォルツァ250(HONDA)→999(DUCATI)→883N(ハーレー)→WR250X(YAMAHA)→トリシティ155(YAMAHA)→今月CB250R納車(HONDA)
個人特定される(^0^;)別に良いけど。
久々のHONDAにして何気にネイキッド初w
排ガス規制後のバイクであまり期待してなかったけど想像の３倍楽しかった。
基本買って満足しちゃうタイプだけど
雨の日以外毎日暇さえあれば乗ってる。
軽い・曲がる・燃費良いの三拍子がここまでストレスフリーで楽しいとは。
唯一欠点上げるなら
wr250xと比べてだが一速が若干モタ付く
→すぐに気にならなくなった。
チェーン音が若干する。
→むしろ愛着出てきたw
足付き時のステップ位置が微妙
→後期型だけど片足着地なら
さほど気にならない。
まぁいずれも全く気にならないレベルかな。
ホントに購入して良かった。
１日中乗ってたいと思うバイクに初めて出逢えたかも。

**774RR** · 2020/05/31(日) 01:25:47.99

↑自分で書いてて何だけど
どっかのコピペみたいだなw

**774RR** · 2020/05/31(日) 06:58:42.84

5,000k乗ったのでプラグをNGKのMotoDXに変えましたが
歯切れの良いトトトトトと言った用な燃焼に変化しました。

高いギアの低回転でも息苦しいって感じが減りトルク感が増しましたが
鋭い爆発のせいか振動も強く感じ、今までより乗ってて疲れを感じるようになりました。

**774RR** · 2020/05/31(日) 07:57:04.00

>>753
あかんやんけ

**774RR** · 2020/05/31(日) 08:18:59.33

>>753
交換したプラグの状態はどんな感じでした？

**774RR** · 2020/05/31(日) 08:35:52.31

https://dotup.org/uploda/dotup.org2161726.jpg

こんなんです

**774RR** · 2020/05/31(日) 08:41:14.90

https://dotup.org/uploda/dotup.org2161729.jpg

再度うｐ

**774RR** · 2020/05/31(日) 08:53:07.02

また1人大型へ巣立って行った
だいたい650Rが多いね
やはり形が似てるからかな

**774RR** · 2020/05/31(日) 10:49:01.24

>>758
お前だって乗り換える時が来るんだから焦んなって
次は何乗りてぇんだ？

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:43:23.82

>>757
ありがとう
プラグが新品になったから戻っただけってのとは違いそうね
自分もプラグ交換やってみようかなぁ

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:43:50.11

>>758
大丈夫、いま大型乗りだがこれが気になる輩も存在する

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:17:22.37

Ninja250から乗り換えたけどライトの光軸が低い。
ハイビームにしてようやくNinjaのロー（よりちょっとだけハイ寄り）くらいなので対向車が来てローにしてるときは10mくらいしか照らせず怖い…
みんなこんなもんなんですかね？
なんとか調整できないもんだろうか。

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:05:56.95

>>759
正直次はCB1100RSが欲しい
でも2台持ちは許されない状況
上に書いてるベテランライダーの言ってることがわからんでもないから気軽に乗れるバイクがいいかな

>>761
扱いがストレスにならないって大事だと思う
よく言ってる人いるけど軽さは正義みたいな感じで

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:18:11.90

>>763
前に知り合いがその言葉言っててその時は何とも思ってなかったけど、今は軽さは正義だわ

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:00:10.77

>>764
扱いやすさ>>>馬力
なのかな？歳を重ねるごとに
まあ色んな人がおるから一概には言えないが

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:53:55.17

失うもんが増えるからかな。
若い頃はスロットル開けるのが楽しかったが、今は楽しさよりも不安が勝つ。
今はブレーキングやコーナリングの方がストレスなく楽しめる。
十代の頃の自分にブレーキ掛けるのが楽しい、って言ってもピンとこないだろうけどな。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:58:54.56

>>765
単純にちょっとした取り回しの時とか軽いと楽ってのもあるんじゃないかな
大型はトルクあるから楽は楽だけど

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:38:04.51

すまん、光軸調整の件は解決したライトの左後ろに光軸調整機構が付いてた。
工具が無いからショップで調整してもらったよ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 20:22:05.95

>>762
ズボンを脱ぎます。
ハンドルを右にきります。
パンツを脱ぎます。
銀色の六角をイヂリます。
(*´Д`)ハァハァ

https://i.imgur.com/AapszrA.jpg

https://i.imgur.com/JfTrXUe.jpg

**774RR** · 2020/05/31(日) 20:32:34.38

>>763
CB1100なら早くしないと生産終わってまうぞ

**774RR** · 2020/05/31(日) 21:36:18.36

バックステップいいのありますか？

**774RR** · 2020/05/31(日) 22:35:42.12

もうすぐ免許取れるけどまだ買うバイクが決まらない中、友人に薦められたCB250R
リアキャリア付けて問題なく大きめのボックスが載ればこれにします
色は赤、赤以外ない

**774RR** · 2020/05/31(日) 23:08:19.41

でかい箱着けたいなら他のにした方が。
Vストとか。

**774RR** · 2020/05/31(日) 23:21:06.74

乗るか乗らないかで言うなら問題無く乗るけど
見た目を気にするならVストかヴェルシスあたりをお薦めするよ

**774RR** · 2020/05/31(日) 23:22:15.01

専用キャリアも出てるしデカ箱も載せられるんだからCBでいいじゃないの

**774RR** · 2020/06/01(月) 01:36:13.75

そうだな
これがこのバイクに興味があるんなら買うべき

**774RR** · 2020/06/01(月) 08:51:02.63

30Lくらいの箱なら、まあなんとか
40L以上だと明らかにバランス悪くなる

**774RR** · 2020/06/01(月) 20:42:09.53

ちっさいオッサンの俺は軽さ重視でCB250R買って、37Lの箱買ったよ
Vストとか取り回すのクソ大変や

**774RR** · 2020/06/02(火) 01:21:33.60

50Lの箱付けてるが、5Lの携行缶積みたいのだが、
遠心力が加わったら箱の取り付け部分のプラスチックが折れそうで困ってる
しかも箱の中でしょっちゅう動きそうだし

50Lのバッグとかの方が良いのだろうか？

**774RR** · 2020/06/02(火) 07:09:32.19

ていうかキャリアの耐荷重大丈夫か？
10kgもないだろ？

**774RR** · 2020/06/02(火) 07:27:20.12

8kgだね
マージン取ってるから10kgてところだろう

**774RR** · 2020/06/02(火) 09:01:12.11

ガソリンランプ、コンロもったキャンツーでも1L缶2本もあれば余すのに、5Lも何に使うんです？
可能なら容量を減らす方向で調整した方が良い気がする

**774RR** · 2020/06/02(火) 09:56:57.30

スヴァルトピレンの多分250、見かけたわ。
走ってるのを横から見たんだけど、CBに比べるとポジション立ち気味で、テールが短いので相対的にスイングアームが長く見えて、全然違う感じだね。
なにか見覚えがあるな、と思ったら昔流行ったロンスイTWに雰囲気が似てる。
ヴィットピレンは見たことないけどどんな感じかね。

**774RR** · 2020/06/02(火) 11:41:04.64

>>782
長距離のツーリング
田舎のガソリンスタンドは閉まるの早い

**774RR** · 2020/06/02(火) 15:38:09.79

いま携行缶て普通に入れてもらえるん？
セルフとかフルサービスで違うのかもしれんが

**774RR** · 2020/06/02(火) 15:45:11.17

バイクで携行缶とか論外

**774RR** · 2020/06/02(火) 16:13:39.41

下道ツーリングなら300kmは走れるけどなあ。
夜通し走るとかなんかな。

**774RR** · 2020/06/02(火) 20:06:25.15

ビッピーレン欲しいわ

**774RR** · 2020/06/02(火) 20:09:47.90

このバイクで関東から四国行ったりするのはキツいかな

**774RR** · 2020/06/02(火) 20:22:40.74

１日で大阪東京往復1000km走ったよ。
キツいと言えばキツいけど、なんとかならないわけではない。
車種に限らず長距離は本人次第だよね。

**774RR** · 2020/06/02(火) 20:30:20.30

>>790
まぁ確かにそうだね。まだ所持してるわけじゃないけど、買ったら挑戦してみるかな

**774RR** · 2020/06/02(火) 20:50:45.43

ブロンズのホイールかっこいいね
黒にして後悔の念が沸々とw

**774RR** · 2020/06/02(火) 21:07:30.87

ハスクバーナのピレンとこれで迷ってる俺の背中を押してください

**774RR** · 2020/06/02(火) 21:35:44.57

ピレンの方がおしゃれでいいぜ！

**307** · 2020/06/02(火) 22:24:43.65

ハスクバーナを購入出来る地域ならピレン

**774RR** · 2020/06/02(火) 22:29:03.34

>>87
「XSRバーナー！」

**774RR** · 2020/06/02(火) 22:39:04.25

>>207
無免？

**774RR** · 2020/06/02(火) 23:22:46.71

>>793
元車の250DUKEの故障率高くね？

**774RR** · 2020/06/03(水) 01:08:22.57

>>793
背中を押して欲しいとの事なので
CBと比べてのピレンのデメリットだけ書こう。
・乗りだし高い。
・HONDAと比べれば故障のリスクは高めなのかな？(どちらも海外だけどハスクは400以下は今モデルからインド生産)
・元が海外メーカーなのでコケた時などパーツ交換とかもお高め？
・CBに比べたら足付きが悪い。
・CBもある方じゃないが収納がほぼ無し。
なのでETCなどの取り付けが少し大変？(CBはタンデムシート下に若干スーペスあるのでetc装着＋カッパ等の小物がほんの少しだけ入る)リアボックス付けるなら関係ないけどピレン乗るならBOXはキツい&ダサいかな？(個人の感想)
・オプションパーツが充実してない。(USBアダプタ(シガソケ)とか付けるの大変そう。)※バイク館とかで可能？自分で出来るならOK
・乾燥と半乾燥なので比較しにくいがCBの方が軽いかな。
以上CB契約翌日wに、ビットピレン250を試乗した俺が通りましたよ。
どちらも良いバイク。
俺も未だにピレンは気になるがCB250Rはホントに良いバイクだから後悔はしてない。
寧ろ毎日楽しい。
悩むのもバイク選びの楽しさ。
健闘(検討)を祈る。