【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556340959/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 94km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564588933/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いや、1ヶ月放置でもかかるのに
振動は感じる個人差が大きそうだから何とも言えない なるほど、やっぱうちの子はおかしいのか。
こーいうときに県外の店から買ったからほんと面倒・・・
はぁ。なんか憂鬱 そういや、ブレーキ握ってスタートするじゃない？
ブレーキの握りが弱いと、セル動かないのはわかってるかな？
バカにしてんじゃなくて念の為の確認だからね >>191
意外といるよ
ツレも最初の頃にエンジンが掛からないと言ってたので
もっと握ったら言うと普通に掛かったw 買ったばかりのころエンジン掛からず焦ったな
やはりブレーキの握りが甘かった
あと、いつの間にかキルスイッチ入ってるパターン。一瞬焦る 俺はPCXからから乗りかえたんで、あの位置にキルスイッチあるのが違和感有るわ。
、、、まあPCXからが特殊なんだが。 キルスイッチはヤマハ車はスターターと一体になってるね 今日市原SAでカスタムパーツ付けた青白MF13に会ったわ バイク屋持ってった
在庫車と比較して、振動多いのは他の個体よりも明らかということがわかった。点検ではマウント部含め異常は見られず。
この手の話はほぼメーカー検査既定内で取り合ってもらえないそうな。
これは諦めるしかない。
あとエンジン始動不良はシート下にキーを入れてるからだと笑われた。
お騒がせしてすんません。 振動は荷物の詰み方以前に体重でもかなり違ってくるからなぁ
トップケースに荷物満載したりすると顕著というかハンドルが暴れる
センタースタンド立てて空ぶかしした時点でガタガタなるのはそりゃ不良だろうが >>194
自分もPCXに乗っててMF13に興味がでてきたけど重量、足つき、燃費ふまえて乗り変えてよかったですか？
PCXの乗りやすさに慣れすぎて不安はありますが慣れてきますか？ >>200
あらゆる意味でよく言えば重厚、悪く言えば重い。
PCXのようにヒラヒラハンドル切れないし、最小回転経も大きいので取り回しに
苦労する。反面、地面や風に影響されにくくなった。
特にPCXの場合横風でヒヤッとする場面が多かったがフォルツァは重いせいか
それがなくなった。
足つきは人によるからパスするが別につま先だけでもそんな苦労はないね。
ただ、パーキングブレーキは付けた。
燃費は、、、半分近くまで落ちた。（40km→25km)
個人的にはこれが一番ショックというか差を感じるところ。
逆に自分は遠方にキャンプに行くので巨大なメット下、電動ウィンドウ
シールド、リアABSとかは気にいってる。 PCXではアイストあったからなぁ。OFFの状態だと35kmぐらいだった。
まあ、排気量も重量も1.5倍以上になってるんでそう考えれば妥当なんだが。
自分の場合街乗りなんでこんな感じだけど燃費以外もPCXに比べれば
明らかにツアラー向けというか長距離用と感じる。 燃費25kmは流石にないなぁ
平均見たけどうちは33kmくらいだね
いいときは40超えるし渋滞はまるとかなり落ちるけどそれでも30は切らないよ その辺は道路の状況とか距離にもよるから一概には言えないね 安全運転派の街乗りメインたまに高速で往復150kmくらいを遊びに行く程度
毎回10リットル給油してトリップをリセットして見てる
いつも310km/10L〜430km/10Lくらいだから>>205と同じ感じ？
燃費あんまり気にしてないからどうしたら燃費悪くなってどうしたら
燃費よく40km/1L超える走りになるのか分かってない まだ500kmの新車で初期点検も受けて無い状態だがバイパスを60km/hで走り続けても平均燃費は30に届かないね
思い当たることそのバイク屋は交換用オイルがG1とワコーズしかなかったことだ。
E1の方がフリクションは少ないよなぁ MF13だけど、街乗り33前後、バイパス等含む郊外で38前後、最高43もあった
高速100〜110巡航で28〜30ぐらいだね
70〜80キロぐらいで無理なく流すのが一番燃費良さそう
ちなみに発売日から12000キロぐらい乗ってる MF13に補助ライトつけるとしたら
装着場所はフロントホーク辺りしかスペース無いかな 今度CB400からMF13に乗り換えます。色々と勉強させてもらいやす！ヨロシク！ >>201
軽量化してもやはり重さは感じるんだね。
通勤コースはほとんど渋滞にはまるからすり抜けは苦戦しそうだな。
やっぱ不人気車なのかほとんど見かけないんだよな。ADV150も評判いいらしいが
これがもし足つきよくて200CCで重量も１６０キロくらいだったらもう少し売れたのかな？
>>214
そりゃ、PCXから乗り換えたら重さは感じるよ。
PCXほどはすり抜けできなくなったが、事故の可能性が減ったと前向きに考えてる。
そして、まさに自分は殆ど周りで見かけないから買っちゃった。
自分の周りではもうADV150の方が多く見かける。 長距離ツーリングorタンデムをよくする人
以外はPCXだな。 荷物が多い人(箱付けるのがやなひと)
バイパス高速使う人向け 逆に60万ほど準備しないで買えるバイクってなんだ・・・最低ラインと思うけど １日に高速も入れて200キロ300キロ走るなら
フォルツァだよなー
PCXで高速は我慢の時間でしかない 自分は毎年お盆にPCX150で北海道ツーリングしてたんだが、これがフォルツァだったら
どうなるのかな？というのを確認したかったというのも購入した理由の一つ。
、、、まあPCX150に慣れすぎて新鮮味が欲しかったのよ。
それが一番大きい理由かもしれん。 PCX150が思いの外良くて、フォルツァはアクセルワークでスイスイ曲がれるバイクなのかな
燃費も気になるがPCXはツーリングで56、通勤で50、高速で39だから2割落ちくらいなのか
ADV150も良いんだが、フォルツァ気になる… おまいさんの足つきも体格も分からんけど、試乗かレンタルしたらいい
PCXとワンランク以上走りが違う。排気量と値段差そのままって言えば身も蓋もないがね
ただカッコつけたいならADV150にしときなさい ワンランク以上走りが違うって…排気量違うんだからそんなんアホでも言えるやん
三ツ星レストランは二つ星レストランとはワンランク以上味が違う！(ﾄﾞﾔｯ)的な？
そんな食レポいらん んなこと言われても、ホンダらしく癖がないからなぁ・・・
ヘッドライトがクソで夜のカーブでスリリング！ ぐらいしか言えることないぞｗ
ともかく、ここでグダグダ言わずにさっさと乗ってこいって話だよ
気になる気になるって、ここでそんなこと言ってたってどうしようもないぞ
そんなに吠える元気あるなら、せめて実車見てくるとか動けよ 実際乗ってみたらワンランク「下」と感じるかもしれんぜ。
特に小柄な人ならその可能性は高いと思う。
人によって感じ方は違うから試乗してみ、、という話になるのよ。 >>226
エンジョイホンダで跨ってはいるよ
取り敢えずどんなか聞いて見たかっただけだが、上手く言葉に出来ないなら、乗れとか誰でも言えることをドヤ顔で教えてくれなくて良いですよ >>227
乗るのが一番なのはわかるよ
そのワンランク下と感じるかも、ってのもわかる
マグザムや他複数台持ってて、スクーターで比べてマグザムの方を手放したからね
性能は排気量だけじゃ無いやね うむ、あんたとは相性というか話が合わないようなので、これで最後にするよ
話を聞きたいなら具体的に聞け。自分の情報を小出し後出しにするな
そしたら、あとは面倒見のいい、お世話好きな人が答えてくれてるんじゃない？ ただ一つ聞きたかったのは、アクセルワークで曲がれるかと言うこと
ビグスクはスカブも乗ったけどアクセルオフで燃費稼ぐ為かニュートラルに入ったように滑走するのでコーナー手前でブレーキかけるが、PCXはアクセルオフでかなり減速する
それに慣れるとブレーキを殆ど使わず街中や峠走れて凄く楽なんだよね
フォルツァもそうだったらなー、と思った次第です
お邪魔しました。 >>231
PCXと比べればクラッチが離れるタイミングは同じホンダ系統なのか似たようなもんだね。
ただ、重いので滑走でPCXほどの距離は走れないんだ。
重いというのは重量もあるけどハンドル自体も重い。
＞街中や峠走れて凄く楽
こういうヒラヒラ動くのはPCXのが向いてる。
PCXから乗り換えてフォルツァで驚くのは直進安定性で50km/hぐらいで両手ヤウェー
しても何の不安も無い。PCXじゃ横風が怖くてできなかったよ。 >>232
良く理解出来る回答をありがとう
25年以上マルチ乗り継いできたんだが、スクーターも乗ってみようかなと最初に所有したのがPCX150でね
色々買ったが違い過ぎてスクーターの本性が何なのか解らなくなって、ホンダなら或いは同じような走行感覚なのか？と聞いてみた次第です
今日DREAMでフォルツァ他検討する予定数台のカタログ貰うつもりだったが、休みだったので明日貰ってくる 他の人も言ってるが、5ちゃん初心者にありがちな情報の小出し後出し妙なマウント取りだね。あ？ネオ麦茶の前から2ちゃん住人でしたか、これは失礼w 自分が下で相手にマウント取られていると考えてしまう
その心の発露はなんだろうか？何処からこの嫉妬心はくるのだろうか？
考察してみよう アクセルワークは必要だよ。昨日横浜〜箱根間、３５〜３６ｋｍ／Ｌで
走ってきた。エンジンが当たりなのかな？ MF13に乗ってる人に質問。高速道路で時速100キロ巡航は余裕ですか？それと、追い越しかけようとした時の加速も、そこそこいけますか？ 100なら余裕だけど燃費は80くらいを境に悪くなるよ
まあそこそこの加速で120〜130くらいなら出る マジェＳ(155cc)やバーグマン200でも110〜120kmは出るし100km巡航したら燃費は40km/L位。最高速がそんなに変わらない上に燃費も落ちるって250ccのメリットってなんだろうと思い始めた >>243
走っていることが我慢かわずかでも楽しいか、が違う バイクにも燃費マニアが現れるようになったのね
自転車に乗ればガソリンはいらないよ >>243
今の自分の環境、使い方でそう感じたならFORZAを手放すべきだよ
わざわざ高い金出す必要性が感じられないって事だもんね >>243
数字だけ評って250cc何なのってのは詭弁だよ
もう少し加速有ればって瞬間の、その為の「余裕」なんだから
ヤマハやスズキは何かの物理法則超える魔法を手に入れて120km/hまで250並に一気に加速するのかも知れないけどさ… 250はホイールベースも長いし
直線道路やバイパス高速が楽なんよ
シングルの振動もスクーターレイアウトで緩和されてるし >>241
100km/ｈ巡航は楽、110〜120くらいがちょうどいい。
加速はマフラー変えるとかなり違う
B社のものに変えてるけど100からの追い越しは余裕になった >>242
>>250
THANKS。高速でのパワー不足を心配してたけど、結構行けそうだね！安心したよ！ 過去レス読んだけど、MF13って熊本で組んでないんだね。個人的にちょっと気になるな。 MF13はちょい斜め後ろくらいからのアングルがかっこいいね。
斜め前はどうもいかん いや購入したバイク屋が”G1しかない”、”G1でホンダは大丈夫だ”、
”E1？今はもう使わないね”と言うんだがこれが普通の感覚なのかと思ってね。 E1以外使ったことないな
4ストスクーター扱っててE1置いてないとかあんのかな E1しか使った事ないけど、S9にしたら違うもんなのかな 今のシリンダーはコーティングしてあるから、指定以外は何かしらの影響(剥離とか)があるんジャマイカ バーグマン200 とめちゃくちゃ悩んでる。。。
普段使い8割と月一ツーリングだけど、普段使い出来ますか？
アドレスV125 を処分して1台体制なので悩みます。デザインは圧倒的にフォルツァなんだけどな フォルツァスレだからなここ
どっちが良いかとかナンセンスじゃね >>263
お前バーグマンスレにも同じこと書き込んでたろ バグスレに答え書いといてやったから見ろってことだよ 自分も購入時バーグマン選択肢に入れて検討したけど、安さ以外の点でMF13上回ってるところはほぼないかな
メットインが幅があるくらい、代わりにフォルツァは長物が入る
向こうにも出てたけど最終的に切った理由は各所の質感がだいぶ劣るのがダメだった
263の使用用途だと検討候補に上がるのはPCX150とだと思う 同じく買うときバーグマン悩んだけど、
まずライトがLOビーム時片目なのとLEDでなくハロゲンなのが気に入らなくなって
そこが気になると、全体がMF13よりひと昔前の作りに見えて候補から外れた バーグマンはデザイン的にどうしても許容
出来ない。 便所の落書きで、しかもフォルツァスレでバーグマンはクソって言われたらフォルツァ買うの？
スズキ販売店は試乗に積極的だしホンダは来月からレンタル始めるし乗って決めたら バーグマンは名前がダサい
マクドナルドに足繁く通う人みたい
フォルツァの元気！もちょっととは思うけど。 なんかFORZAスレ気性荒いのいるね
他のバイクの話したりちょっとFORZAの事で気に入らない書き込みあると反応してる。割にバーグマンスレは見てるみたいだけどｗ でもまあ、そろそろバーグマンモモデルチェンジしないとなー。
200ccというのは直接のライバルがいないからあまり比較されないけど放置させすぎだ。
噂では180ccになるとか話があったが立ち消え状態。
各社が良いバイク出すからファルツァも改善される、、、そういう状況になってほしい。
というか昔はそれが当たりまえというか、そういう流れだったんだが。 FORZAとXMAXしかいないもんね
400はバーグマンだけ
昨日信号待ちしてるバーグマン400見たわ、まあ悪くはないが新しさもないな バーグマン400はかつてのスカブ250の正常進化型って感じがする。 フォルツァ買う前はライトが片目しかつかないバイクはそれだけで候補から外してた
「片目切れてますよ」って感じに見えてすごい嫌だった
ハイビームにしたら両目つくとは言ってもなあ バーグマン400はフロントボックス施錠できないとか冗談みたいな仕様だからなぁ シンメトリーのデザインは球切れに見えるね
ハイビーム側をリトラクタブルにしよう BMWみたいなアシンメトリーデザインもいいのかもね BMはペコペコ動くラゲッジ見てこれは無いわとそっ閉じ 10中古をバイク屋に頼んで業者オークションで購入したんだけどカウル割れなど酷くてトクトヨで出してるカウルセットに替えようと思うんだけど使ってみた人いますか？ バイクを中古で買う人の心理が分からん。
新車一択だろ >>285
転倒する乗り物だし、車両保険がべらぼーに高いんだから普通かけないし、消耗品感覚だよね
中古でいいってなるよ >>284
そんなゴミ引っ張って来たバイク屋に文句言わないの？ 業者オークションだったら傷とかの写真を情報として出すよね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
