【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556340959/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 94km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564588933/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>418
ちょっとお聞きしたいのですが、
自分、身長186で体重80です。
ポジションとかどうですか？
特に腰痛くなったりしますか？
やっぱりスクーターなので、風の影響は大きかったりしますか？ こんな場末の便器には日に10人位しか来ないが
それが全員186cm80kgとでも思ってか？ 185だけど、広いと思った経験がないから
狭いかどうかなんて全く分からない。 >>418 ですが、ゆったりではないよ。PCX150よりはマシ。だけどそのぐらいの身長なら足付きは丁度良いだろうね。でも窮屈で我慢ならん！ってほどではない。分かりにくくてスマン。 膝も当たんないしね、まあいい感じ
ライポジが立ってるからってのが大きいか >>426
そうそう、膝は当たらんね。あとMF08に昔乗ってたんだけど、あれに比べたら全然疲れないね。
MF08に長時間乗ってると、腕、肩、腰、尻が痛くなって、それこそ苦痛だったわ。でもMF13は快適。 そんな羨ましい身長あるならTMAXにでも乗っとけとしか >>420
風の影響に関しては、俺の場合は胴長短足な184cmなので長さが足りないかも？と思ってたが、スクリーンを一番高くした状態にすれば、風はほぼ当たらんよ。このスクリーンはよく出来てる。 420ですが、XMAXスレと間違えましたがありがとうございました
フォルツァも購入候補です
ウインカーがミラーに同梱されてるのが気になります
バイク屋さんに聞いたところ、案の定修理費が高いと伺いました
その点が気になります 昨日はドラレコ設置するのに1日中MF13バラしてたが、ミラー自体はネジ１本とボルト2本で止まってるだけなんで部品さえ手に入ればさほど交換は難しくなさそう。
ミラーにウインカー内蔵するならいっそドラレコ自体内蔵できんもんか？
フロントカメラはもちろん、リアカメラも端の方なら設置できると思うんだが。
リアカメラのためにインナーカバーとか外したら筋肉痛で今日は体がツラいぜ。 しっかしmf13はミラーのダサささえどうにかしてくりゃいいのに… >>434
うむ、確かにミラーはダサい。前から見たらね。でも乗ってる時に見えるミラーは好きだ。 ミラーのデザイン自体は気にならないがフェンダーミラーって普通ハンドルミラーより
目線の移動が少ないとかそういう機能面でのメリツトがあれば良いんだが車と違って
距離が違いんであんまり効果ないのな。
むしろ自分の腕がミラーの半分ぐらい写って有効面積が少なくなってる。 乗り出しっていくらした？
オプション無しで、70超えとかいます？ 69なら買うが70なら買えないってなんなら、一ヶ月待って+1万貯金すればとしか フォルツァ乗りの皆さん、雨降った後の水はね凄くないですか？
購入検討しているのですが、何故インナーフェンダーがないのか引っかかってしまいます。 スリップが怖いから、地面に不安があるときは乗らない >>440
エアクリボックスの上が泥だらけになってびっくりしたよ。インナーフェンダー欲しいけど、サイレンサー外してタイヤまで外さないと付けれないみたいで、面倒臭いから悩んでる。 >>440
特に気になった事ないなあ。どう凄いの？ 泥道走るとインナーフェンダーあっても泥だらけになるけどね。
最近タイヤの真後ろにマッドガード付けてる車両が多いけど
ああいうのが本当は必要なんだよな。 MF13のあのミラーを取っ払ってウインカーを埋め込むアフターパーツがあればなぁと思う MF13はミラー可動範囲が小さすぎて真後ろが見えないから
https://i.imgur.com/xhIIlTZ.png
こういう補助ミラー貼り付けてるんだけどかっこ悪い
バックカメラ付ける以外になんかいい方法ないかな カウルマウントだから左右の視線移動の量がハンドルマウントよりは少なくて済むけど
肝心のミラーが肘でだいぶ隠れてるもんな あの位置は幅との兼ね合いで苦肉の策なんだろう
すり抜けしない人間ならもう3センチ張り出しててもよかった バックミラー付きヘルメットが再び脚光を浴びる時代に スマートヘルメット新時代到来【視界に情報が浮かび上がる未来】 | WEBヤングマシン｜最新バイク情報
https://young-machine.com/2019/02/26/26773/
こういうHUD付のも不可能ではないんだね >>451
車用はサンバイザーにつけて使ってるから便利なのはわかるけど
若い人は良いかもしれないがメットだと景色見てから焦点が合うのかな？ 不細工な眉毛を消して、不細工なミラーを1000RRのに変えたらカッコよくなった。
https://i.imgur.com/SLn0IjO.jpg >>454
ライトまわりが完全体じゃないときのセルじゃん >>454
どこがだよ？元のが全然良いじゃん。
否定派はセンス無いってのがはっきりしたな。 >>459
8割の人はXMAXという。
操作性、パワー感、燃費全てでXMAXが上。
自分はデザインが好きになれずフォルツァ。 250ccってもっとコンパクトに出来ないもんなのかね？ 実際PCXとMF13のエンジン見てみたが250はやっぱ大きいよ。
自分も大きさはともかくもっと軽くできんもんかと思ったが分解して
感じたのはそれなりに軽量化されてるということだ。
MF10は見たこと無いけど実際あれより軽量化されてるらしいからね。 フォルツァはヨーロッパ向けをメインで想定してるんだろうから本来ならもっとでかくていいはず。
かなりコンパクトと思うけどな。日本人のことも一応考えてくれてるだけ感謝しなきゃ フリーウェイとかランナーST200みたいなのも選択肢としてはあってもいいと思うけれど
バイク全体売れてないんだよなあ
昔って250ネイキッドだけでも各社複数種ラインナップされてたのにね >>465
各社150あるけどそれじゃダメなの？フリーウェイなんかより色々と安定してると思うけど。 おじいちゃんが製造業の流出を率先したから今の空洞化があるんですよ MF13は海外向けに作ってあって、サスもFORZA300と同じものなのに、リアサスのプリロード最強にしてもバンプする(体重105キロ)。
ようつべで付けてるの見たOHLINSも、どこにも売ってないし・・・困った。 頑張って痩せるわ！ｗ
ちょっとMF13乗りに質問！新車で買ってまだ1ヶ月経ってないんだけど、エンジン掛けてもエンジン警告灯が消えない事が2回か3回あった。
一旦エンジン止めて、掛けてってすると消えるんだけどバイク屋持ってった方がいい？ヤバい？ >>472
保健所に電話して至急PCR検査受けさせてもらうよろし >>472
夏場などの暑い時期にその症状が出ることある。
ちなみに３回エンジン再起動すると警告灯は消えます。
既知の事象です。 300にDXと赤色が来たみたいね
ニューカラー待ちの君もう少しの辛抱だ そういう自分もなったのは１回しかないけど一昨年は同じ事象が各地で起きてドリームに問合せが結構あったらしい 純正のアラームがいちいちうるさいんだが…
キーまわしたら止まるけど、シート開けれないし
開けたら鳴るし
みんなどうしてる？ >>472
デブだったら空気圧を二人乗り用にしておけ。 >>472
それ1月納車後一回だけなった
2度エンジン止めてかけてを繰り返しても消えないから
安全なところで停まってシート下からマニュアル取り出して見て
バイク屋行けってまじかよーってエンジンかけたら消えてた
>>478
アラーム一時停止の操作を忘れてるからそっとシート開けてるｗ
常時ONじゃなくて必要なときだけONにできるようにしてほしいよなあ
それかLOCKの位置だけでONになるとか やっぱエンジン警告灯の事案結構あったんだな。調べてみたら、EUR4対策でO2センサーがシビアになってて、ちょっとした排気ガスの変動に反応してエラー吐くらしい。
>>479
分かった！ 最近MF-10をお店でタイヤ交換した人いたら費用教えてもらえますか？ちなキメラ >>487
補足 センタースタンドありの工賃込
ローダウンして、センタースタンドなしだと追加がかかるとのこと。
前後同時交換の値段ね。なお、消費税上がる前の昨年6月の値段 フォルツァってXMAXと比べて写真では
大きく見えるけど実際はどうなの？ フォルとXMAXじゃデザイン的にXMAXだよな 電動スクリーンしか勝るところがないわ デザインは刷り込みだからね
古い感性ならXMAX
俺はどっちもイマイチだけど最近のヤマハデザインは保守的
フォルツァはデザイン頑張ってるが初老は買わなそう 俺もどちらかと言えば、デザインはXMAXかな。でもメーターのデザインと電動スクリーンとエンジン、ミラー埋め込みウインカー、シート下の余裕があるスペースで選んだ。 mf10に純正のバックレフト付けてるんですが、それを付けたまま装着出来るタンデムバー知りませんか？ >>494
FORZAも大して明るくないけどな
>>496
FORZAはフルフェイスが2つ余裕で入るが、XMAXはギリギリか無理だから
>>497
HONDAのエンジンは軽く10万キロ走るし、そんなに回転上がってないのに交通の流れに乗れるのがいい >>493
電動スクリーンなんて要らないけどな。
動かなくなって故障するよ。 >>499
あの電動スクリーンの便利さが分からないってどんな乗り方してるの… FJR1300を持ってるんだけどあのデカさのスクリーンは物凄く効果が高くてメータ読み140キロ程度でもインカムの音がバッチリ拾える
フォルツァのスクリーンってどうなの？ちょっと大きさ的に物足りない感はあるんだけど・・・ >>502
個人的にはデフォで効果は抜群だと思ってるけど
たまーにもう何センチか長くなればなあと思うこともある
長めの交換スクリーン売ってるけど値段高くて躊躇してる そもそも140km/h出ないから聞かれてもちょっと 185で短足だからロングスクリーンに交換した結果、ヘルメットの頭頂部を風が掠めるくらいになった
電動スクリーンって便利よね >>506
そんな言い方されたら実測の話ですと答えるしかないじゃないですか 30年前ならマジで10%くらいハッピーメーターだったけど今はGPSで平均出して1%、タイヤ減って最大2〜3%かな >>505
それはスクリーンが便利であって電動とは関係ないじゃん。 MF13って、ハンドル右に切るとアクセルワイヤーがボディに当たってギコギコ言うのは仕様？気になるんだが。 >>512
俺のもなるよ。
キルスイッチ近辺に盗難防止アラームのインジケーターを配線してるから、最初それが長さ不足でギリギリ音がしてるのかと思ってGWで治そうと思ってたら、アクセル？ブレーキ？ワイヤでワロタ >>513
って事は、あれは仕様か。周りに人がいるとすげーかっこ悪いんだが。つか経年劣化でワイヤーがヤバい事にならなければいいが・・・ ＰＣＸ150にするか、フォルツァにするか。。
高速年に片手位だろうし。
でも、乗ったときに全開だったので、余裕は欲しい。街乗りでＰＣＸは本当に乗りやすいんだよね。
車もあるので、街乗り75 長距離20で、気軽に乗りたい。
一度フォルツァをレンタルしてみようかな。。
あと、フォルツァは街中で気軽に駐車出来ますか？
例えば駐輪場とかに停めたりって感じですが。。 なんでそんなにすり抜けしたいの？
といつもおもう
高速での渋滞ならいざしらず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
