【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
FORZA公式
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556340959/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 94km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564588933/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured amazonで巻きつけて使うUSB電源グリップヒーター買ったけど不良品で捨てた思い出
見た目は悪いけど防寒ハンドルカバーは暖かくて良いよな スマホホルダー
ドラレコ
どれを使ってますか？おすすめ教えて >>581
純正品ってメーターにグリップヒーターの強弱が出るみたいだけど
サードパーティ製も同じようにメーターに表示されるの？ 俺はグリヒのメーター表示に憧れて純正にした。
エンデュランスはPCX時代に付けてたがフォルツァはあの電圧計付ける所が難しいな。
グリップヒーターは取り付けはともかく電源取り出すの大変だね。
メーターまで外す必要あるから1日仕事だったよ。
何であの位置にコネクタ設置するのか、、、、 >>585
俺は納車時に純正付けたからそれはわからない
ただ納車時に付けてなくて後から付けたいなって人は
純粋にグリヒの機能が欲しいだけでメーター表示に拘りはなさそうだと思ったんで
それなら社外でいいんじゃないかなという意味で言った
もしメーター表示が欲しいならそりゃ相性含め純正一択と思う https://i.imgur.com/up2Cr9T.jpg
https://i.imgur.com/d6x1lxz.jpg
ネットの拾い物だけど、このタイプのタンデムシート付けてる人いる？
これだとバーが握れないから不安って言われたんだけど、これ付けてても装着出来るタイプのタンデムバー知らないですか？ >>588
お前自信に抱きついてもらえばいーじゃん バックレストと干渉して握れなくなるの？
外側から握り込むから問題なさそうな気も MF13に合うタイヤと言えば、MICHELINのシティグリップ2一択ですかね？ adv250は結局は出るの？
そろそろわいのmf10あかんわ >>595
日本製だから20年乗れるだろ
アジアンMF13は5年だろけど ADV250のDCTなんて出ないよなぁ。
出たとしても、せいぜい現行の Forza 250 の外見が変わったのが出るだけぇ〜 お前ら高いと文句垂れて結局買わないじゃん
買う人はあーだこーだ言わんもの 耐久性と軽量化が進んでいるCVT捨てて重く耐久性も未知数なDCTにするメリットてなんだ…？ MF10はかなり丈夫だよな。
Siがだめになる個体が多い中
やはり日本製と定価が高いから部品もいいのをつかっている。
しかもムダな排ガス規制対応費もいならい mf13は燃費もいいし最高
mf10捨ててよかった いい時期はほとんど出られなかったけどやっと宣言解除されてきたな
ぼちぼち梅雨入りだけど2週間くらいはどっか行けるかもよ 白の納車待ちだけど、赤出たらムカつく
マイチェンそろそろって聞いたけど、いつ？ 海外は新色展開あったみたいだけど国内はどうなんだろうね 去年の軽二輪販売台数9位だっけ、そこそこ売れてると言っていいのか ようつべで、タイかどっかの人がオールペンしてスバルブルーに似た色のMF13見たけど、めっちゃ良かった。ブルー出してよブルー！ MF13ってバラして塗装した人ほとんど見ないね
赤とオレンジに塗装したいなあ ヨーロッパもタイも色んなカラーがあるのに日本は黒2種と白だからちょっと違ったものがほしいね あー雨に濡れちまった。
もうこれサビはじめて終わるな 黒2色出すなら、ガンメタにすりゃ良かったのにな。あと新色で赤とか。むぁ日本じゃたいして売れんから出さんか。
あと個人的に欲しかった装備は、オートウインカーキャンセルとSマチックとクルーズコントロール。トルコンなんて要らんかったわ。 トルコンは雨のときにコケにくいんじゃね
フォーサイトに乗ってたときオートキャンセラーは便利だったが
なきゃないでも別にいいかな 雨のコンクリとか石畳ならまあ使いどころはあるんだろうな、トラコン Siの純正のヘッドランプHS1みたいだけどH4のハロゲンでもヒューズとか換えずに使える？ 250のローパワーでトラコンって・・・
しかも無断変速のスクーターで・・・ 雨上がりの明石海峡大橋のつなぎ目で一瞬減速がかかったが、あれはトラコンの
影響だったんだろうか？確かに滑りやすかったが。 街乗りとたまに高速使って遠出くらいだけどトルコンは効果出てるのかよく分からない
高速結構使うからクルーズコントロール欲しかったなー 要らなきゃ切っとけばいい
濡れて滑る場所でもしもの時くらいしか作動しないだろうし MF13って、やたらとPGM-FI警告ランプ点灯しないか？ドリームでエラー履歴チェックしてもらっても何も残ってないし。もう5〜6回点灯したぞ。
あとハンドル右に切った時、スロットルケーブルがボディに擦れて嫌な音がする。 https://i.imgur.com/jWA2cXa.png
この62番のマークだよね？
「やたら」は点灯しないけど>>480に書いた通り1回だけならなったことある >>626
そうそう、62番だね。
電源ONで62番点灯→エンジン始動後もランプ消えず→ちょっと走る→一旦停止してエンジン止める→電源OFF→再度電源ON→62番消灯
こんな感じ。EURO4の影響で、少しでも排ガスに変化があると点灯するんだろうか？ フォルツァ持ってないから判らんが、手持ちのクルマもバイクも普通にキーオンで点灯→消灯してからエンジン掛けるか、無視して掛けても少しして消える
エンジン掛けた後も消えないならプロに見てもらうのが普通だし、何回も出る！って呟いてても解決どころかダメージ負うのは自分なんだから 点灯/点滅の理由
エンジンの排気ガス制御システムが異常のとき点灯します。エンジン各気筒の失火状態を検知したときに点滅します。
点灯したときは高速走行を避けて、ただちにHonda販売店で点検を受けてください。
点滅したときは枯草などの可燃物のない安全な場所に停車し、10分以上エンジンを止めて冷えるまでお待ちください。
アドバイス
PGM-FI警告灯が点灯したまま運転すると、排気ガス制御システムとエンジンを損傷する場合があります。
エンジン再始動後、再び点滅するときは、50km/h以下の速度で最寄りのHonda販売店まで走行し点検を受けてください。 警告はバイク屋行くべきやと思う
ワイヤーが擦れるってのも状況が分からんけど、十分異常やと思うよ
完全なバイク初心者さんやと思って言うけど、君運転中に死ぬかもしれんよ 警告はバイク屋行くべきやと思う
ワイヤーが擦れるってのも状況が分からんけど、十分異常やと思うよ
完全なバイク初心者さんやと思って言うけど、君運転中に死ぬかもしれんよ >>631
ドリームでエラー履歴チェックしてもらっても何も残ってないし。
って書いてるけど・・・ ５月納品大丈夫そう。
ＰＣＸと迷ったが。。
夏位の新色だけは勘弁してな！ MF13出だしがほんとおそすぎる。
前車がマジェスティ125だったけど、ほぼ同じか少し出遅れる
最高速はフォルツァが上なのは当然だが振動が多くて、エンジンをいたわる運転になった。 250レベルのそれもスクーターになに言ってるのかと小一時 スクーターのゼロ発進で遅すぎるとか、ほぼクルマに囲まれてる公道で感じる事は無いな 振動が多い？え？全然そんな事なくない？
むしろびっくりするくらいスムーズだと思ってるんだけど。 >>644
他に原付くらいしか乗ったことないけど
MF13は路面状態よければすげえスイーーってスムーズに進むから
「うっほスムージーｗｗ」って大喜びで乗ってる
「エンジン音がなければすげえ静かだよねこれ」と思ってる 振動は単気筒だから仕方ない
発進は原付には流石に勝てるけど125のリードとかアドレスに離されてついていけない、すり抜けも不利で通勤ではあやつらには勝てない 勝ち負けとか意識したこともない
さっさと行きたい人は行ってくれって感じ 下手クソだから勝てないんだろ
下手クソほど車両のせいにする
俺はピンクの後塵を拝したことはないな mf10だがみんカラで啓発され、初のブレーキフルード交換をしようと思う
前後ともに交換するけどdot4フルードは500ml缶だと足りない？
念のため１L缶買った方が良いかな MF13ってアイドリング中も充電してるね？これってMF13だけ？ >>647
アドレス乗ってる
確かに250スクには負けないが、
戦時中に人間魚雷回天で出撃した人の気持が分かってしまうぞ
死ぬ前に250スクに乗り換えたい今 四輪が絶対に急ハンドルしないなら
すり抜けも速く走れるけどね 信号グランプリで自分の車線の前だけマンホールがあったら終わる
ところで自分はmf10だが、みんカラで啓発され、
初のブレーキフルード交換をしようと思う
前後ともに交換するけどdot4フルードは500ml缶だと足りない？
念のため１L缶買った方が良いかな 500で足りますか
じゃあそうしますよ
１L缶買って余らせても次回は数年後とかになりそうだし 昨日発売の月刊誌で、フォルツァのモデルチェンジ情報が乗ってた。
もうモデルチェンジするの？
ちなみに今って発売開始から３年目位？ マイチェンで赤が出たとして、今の白を→赤に変えるとして、外装パーツいくら？ カウル分割多いメリットとして好きな場所だけ色変えるというのがしやすいのはある
もちろん本来の目的であろう、傷ついた部位だけ安く交換できるってのも大きいが
フロントガーニッシュだけ交換したけど7000円程度だったよ 金のホイールになんかして何になるん?
バカだと思われるだけ x-adv250が出るんでしょ（DCTでなくCVTの）？
同じエンジン使ってフォルツァがフルモデルチェンジするんでしょ？ マイナーチェンジか
まじで羨ましいわ
こんだけ完成度高い製品を、ホンダが更に熟成して世に送り出す製品を手に出来るんや
しかもどうせ値段据え置きやろ、これはもう悔しいとしか言えませんわ
だってドリームさん、直近で変更はないです言うてたもん、だから買ったもんし
走る曲がる止まるはもう１００点の完成度なんだけどな、俺の中では。 純正でカラー外装キット売ってくれないかなー
オレンジとかコカコーラカラーにしたいｗ FMCならともかくMCレベルなら別にそこまで気にする必要なくね？
あと直前まで情報流さないとかも普通じゃね？ EURO5対策のVTECだろ
今、現行買っちゃうヤツはあとの祭り 別に速くなるわけじゃなくて単に環境性能向上のための苦肉の策でしょ
クラス的に排気量上げられないからヘタすると現行より遅くなる可能性も
ただ値段アップのエクスキューズとして、同時に快適仕様も何か手を加えてくるとは思うんで
そこで羨ましい装備が追加されると悩ましくはあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
