【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556340959/
関連スレ（バイク板）
【FORZA】フォルツァ総合スレ 94km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564588933/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured MF13に乗っていると、PCXに間違われるのか、原付と思うのか
車に急に車線変更で入られるのが多い気がする
後ろから見ると、スリムで小さく見えるのかな MF10ってしばらくsiと一緒に売ってなかったっけ? 原ニサイズの車体に広いメットイン。
使いやすいと思うけどな。
ただ、もう少し重量は軽くできたろうと思う。 >>750
似たようなデザインってなんか嫌じゃない？FORZAっていう個性が無くなるような気がする。あくまでも個人の感想なんで。 >>760
車の維持費考えるとぼんびーな俺からしたら激安
乗り出し20万でも1万キロ台あるからな
新型は本当に受け付けないんだ
PCX150試乗したけれどもう車各が無理です。。。 >>769
同じホンダで開発思想もエアロダイナミクス的にも形は似るよね
PCX主流のアジアでフォルツァをPCX寄りのデザインして売りたい狙いもあるかも なんで現行フォルツァはアイドリングストップなくなったの？PCXには付いてたりするし。 フォルツァとPCX150は別物
小柄小回り高速使って平均燃費45km/l最高50超えも加速捨てたPCXと、タンデムで上から下まで満足々の快適フォルツァなんだから きったねーカウルとフロントに和式便所の金隠しつけて下痢便みたいな音
錆びたメッキパーツ
タバコポイ捨て缶コーヒーでウンコ臭い息撒き散らしたクズが減ってきて嬉しいわ MF13以前のフォルツァの一部を見ると恥ずかしいよ MF-10は今も見るけど流石にヤレ具合が酷い
完全に街乗り用の足と割り切った使い方をされてるのが目立つね スクーターってそういうもんでしょ
走りメインならスクーターなんて買わないから 昔はバッフルの円盤？が外れるマフラーあったよね、たくさん見かけた PCXメインで行くんかね
せめて2気筒250でアドベンチャースクーターなら売れそうなんだけれどな
積載ほしいならオプションでサイドボックスだせばいい トルクと燃費犠牲にして、高回転ハイパワー型のスクーター作るのはどうかね
現代は単気筒にR、2気筒にRR付ける程には技術革新が進んだわけで フォルツァ良いよ。買って良かった。
慣らしは5000回転回さなければ良いかな？ 遠心クラッチのミート回転数を変えれたら良いのにって思うわ。
ダッシュしたい時とまったりせずに済む。
割と簡単に出来そうだけどなぁ。 >>758
全開で100km/h？
リード125でも110km/h でるよ。 Vベルトはゴムなんだ
DCTの導入なら100万こえるだろな >>786
CVTって2気筒にしても燃費変わらず馬力だけ上がる魔法の装置なの？
CVTすごいなV8積もうぜ >>785
慣らしなんか急の付く動作に気をつけるくらいで特に必要ないよ。 >>792
ありがとう！
少しアクセル開けるとすぐに5000回転超えるので大丈夫かな？と思いまして。
あまり気にしなくて良いのかな？ >>788
758ではないが、代車で借りたPCX150は新車だったが最初メーター読み100キロしか出なかった。
２週間借りたが、当たりがついたのかメータ読み114キロまで出るようになった。それ以上は出なかった。出るまでが距離が掛かる。
多分実測105キロ位じゃない?
フォルツァ乗ってるとPCXはパワー不足凄い感じるよ。
アイドリングストップ機構と高燃費はとても羨ましいが。
PCXは自分のヘルメットはデカイのかキチンと閉まらなかった。（アライ アストロ IQ） >>793
そんな簡単に5000超えんだろ？普通に流してるだけなら4500回転以上上がらん。 バイパスや高速だと5,000回転で80kmhくらいかな？
一般道だと開けすぎと思う モデルチェンジって近いかな？
近々買う予定なんだけど、デザイン的にはPCXの方が好きだからまだ迷ってるが。 対立煽りやっとらんでTMAX一生懸命売るのが営業の仕事でしょ おれもフォルツァとPCX迷うわ
給付金200万ありがとう PCX150と比べると高速での追い抜きがマトモになった。
PCX150だと前に高めのトラックがいて視覚的に邪魔だなと思っても高速域での
加速余裕がないので抜く気にならなかった。
フォルツァに乗り換えると追い抜きに必要な加速はできるので普通に追い越しが
可能になった。
でもフォルツァで追越した後、そもそも追い抜く気にならないPCX150は裏を返せば
安全なバイクだったなぁと思い返す。 PCX150は全開で120だけどフォルツァは普通に
120出るから追い越しとか楽ですね 確かに90k/h→110km/hの加速は両方ともできるんだがそれにかかる時間が
違いすぎる。まあ排気量が違うから当たり前だけど。 フォルツァはメンテナンスしにくい
カウルの爪ボロボロ取れる
セル、レギュレーター交換から
エンジン分解してオルタネーターと強化スプリングと大系バルブ変更ポート研磨
クラッチとVベルト
全部自分で修理交換したから愛着があって買い換え二の足踏む >>805
PCXはパワーが無いわけじゃなく環境性能全振りな感じ MF10専用のオーリンズってもう廃番品みたいだけど性能は良いのかな?
ヤフオクにキレイな状態良さげのが出てるから気になってね。
中々出ないから。 ショック侮れないよな
85キロから60キロにダイエットした時
リアショックがただのパイプロッドがついてるのかってくらいガタガタだった
関係ないけれどレギュレーターを社外品交換した人いる？ mf10のバカスク久々にみた。
早く廃車になれば良い >>809
MF10にオーリンズリヤサスつけてるけど、ノーマルサスのガツンガツンくる感じは無くなって乗り心地はよくなるよ。バタバタしなくなるというか。
それ以外はサーキット走るわけでもないからよくわからん… 基本固いからね
サス沈ませて曲がるバイクじゃないし
セッティング必要 MF13(FORZA300)用のOHLINSウェビックで売ってるけど、直輸入品だから、カロッツェリアラボでオーバーホールしてくれないのがなぁ。
NITRONも出してるが、発注してから1ヶ月掛かるのがちょっと・・・。 >>821
飛べないブタだからウィングマークのホンダに憧れている ちょっと借りて乗ってみることにしたわ、合わなきゃ購入は見送る 若い頃は黄色のウイングマークが嫌で
ウイングマークのないホンダのバイクに乗ってたわ 初めて乗った印象は重い、取り回しきつい、遅い、エンジン唸っても遅い
燃費悪そう 燃費はそこまで悪くないけどな
昨日初めて満タンから500km走れて満足
遅いのはまぁ同意だがだったらスクーター選ぶなって話だし 20馬力ちょっとのスクーターに遅いとか
リッターSS乗ってろよｗ フォルツァとトリシティ300で迷ってる人いますか？
まだ出るかどうかもわからんけど。 >>832
俺はPCXからどっちに行こうかと思ってフォルツァにしたけど正直この重さと大きさでも
取り回し大変だなと感じてる。
まして240kgのトリシティ300は自分には無理だな、、、とそれはそれで納得してる。
以前X-ADVも試乗してこりゃ無理だと思ったがそれと同じ重量なんだよな。 フォルツァからX-ADVに変えました。
30キロ位重くなったけど、パワーがあって乗りやすい。 pcxとフォルツァは50キロくらい違うんだっけ。それだけ違うと100cc違うとは言え、色々と使いかって違うだろうな DoDのライダーズバイクテントを座席下に入れたくてフォルツァにした。
ちょっとしたシートバック並だが設営、撤収が早いから自分のキャンプスタイルには
向いてる。 >>832
去年末にトリ300待ちきれずフォルツァ買った
値段もトリ300はオプションなしで100万超えるっぽくお許し出そうにないし
先に乗って遊べてるからフォルツァでよかった >>839
mf10 ほぼいないだろうし
13専用スレにして欲しい まだまだいるよ、滅茶苦茶売れたし
日本はカラー変更とかもないのかね MF13はシート下にドームテント、タープとポール、チェアとテーブル、とこれくらいは十分入るのが本当に助かるし代替がない ガンダムカラー毎日車庫で見るけれど
魅力感じない。。。 >>843
いいね
そしたらmf10に30万出すとかいうドM基地外も来なくて助かる >>842
トリシティって何が魅力かわからんのだが、AKBファンに売れたって事ぐらいしか知らなくて、ファンならすまん 前二輪は良く言えばひと目を引く、悪く言えばダサ目立つ
個人的にはじーさんばーさんが乗る三輪自転車のバイク版にしか見えん MF10は至高だろ。
日本製で排ガス規制前だから作りがしっかりしている リバーストライクはとにかく安定感が違うらしいが現状そこまでの不安定さも感じてないからなあ
何が決め手になるんだろうね xmaxはカウルが外しやすく整備性は高いって聞くな
フォルツァ爪バキバキ
やっぱりスライド式でボルト固定が良いわ まあ、好意的に見れば軽量化されてるわけだけどね。
ただ、整備性が悪いのは否めない。
単にカウルが取り外しにくいということ以上に配線の位置とかがマズイ。
ACC電源取り出すのになんでメーターまで外さないといけないのよ
半日かかったぜ。 >>853
あーMF08のラジエーターの位置は欠陥
多分フォルムありきで整備性を殺したんだろうな
マニュアルで走るアホとかいるの？ トリシティはキムタクTWと同じでアイドル効果で爆売れだろうけどね
ファンなら良いけど特別感情無いのにAKB好きに思われるのも嫌だし
それ以前に前二輪はバイクのシンプルさが消えてしまって無理だけど トリシティの最大の魅力は雪道走れることだよ。
スパイクならアイスバーンもいけるかも？
https://www.youtube.com/watch?v=CdvUpISSk14 >>848
トリ300は自立できるってのが一番いい
火山灰でツルツル滑る路面電車の線路を越えるときも安定してるらしい
段差も安定して超えられるらしい
AKBは何か関係あるのか知らんけどとにかく安定が魅力で欲しかった
俺にはじーさんばーさんが乗る三輪自転車のバイク版に見えることはないし
結構かっこいいと思う 300は自立すんのか、大したもんだな
ホンダはリバーストライク作ってないのかな トリはアイドルが免許取るから一緒に始めませんか的な広告だったような
まぁコンセプトはナイケン含め初心者がパニックブレーキで転ばない。だし、初心者がカッコイイって思うならそうなんだろうね
とは言え、前二輪が冬走れてもクルマ以上の走破性なら別だが普通に迷惑だし、火山灰はエアクリ詰まる滑る視界途絶な中でライダーの気管支を危険に晒してまで普通は走らないね >>862
鹿児島人は火山灰なんて日常だから普通に走るよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
