【FORZA】フォルツァ総合スレ 89km/h【HONDA】
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【FORZA】フォルツァ総合スレ 88km/h【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556340959/
関連スレ(バイク板)
【FORZA】フォルツァ総合スレ 94km/h
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1564588933/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured MF10後期オーパケABSの初めてのバッテリー交換したったぜ。
もちろんアマゾンの安物バッテリー。
寒い時期はシートダンパーの圧が足りないし
開口角度が少ないのでシート側ステーを外したら、
角度が足りないのはダンパー長でなく蝶番の構造が原因だし、
ダンパー自体は結構な高圧で固いのね。
結局、タイダウンベルトでシートとハンドルを縛ったった。
そして久々にエンジンかけたら排気漏れ発見。
どうも最近、音が下品になってきたと思ったら。
マフラーパテを塗り込んだガラスマットで巻いて
針金でグルグルすればなんとかなるかな。 今日納車だったが、シート下が意外と浅くて色々とものが入らず想定外。。
メット買い直し、水筒買い直し・・・ かなりデカいフルフェイス入ってるんだがそんな事もあんのか 古いフォルツァだがメットを買い換えたら入らなくなった >>25
ほんとに大きさというより形状なんだろうな。
>>26
まじあれいらんよな
削りたいが査定に響くとやだな 自分は鉄ノコで切断して保管してる。
売るときは瞬間接着剤で貼り付けようかと。 MF13だとヘルメットは、前or後のどちらがいいのかな、今は後ろだが
前側は下の方で高さが低く、使いにくい感じがする 前の方が深いよ、シートの部分が抉れてヘルメット収まる形になっている >>22
シートダンパーが抜けてるなら交換せざるを得ないけど、意外と高いのよね。
自分も交換したけど3千円ちょいだったような。
ダンパーがマトモならタイダウンで縛るとかややこしい事しなくてもシート開けた
だけで普通にバッテリー交換できたが…
マフラー、一時しのぎならそれもアリだろうけど長く乗るなら交換だろうね。
中古だったらオクで安く買えるし。 前スレで純正アラーム取付に困ってた者ですが、ほぼ外装外すことなく付けれそうです。
ところでアラーム本体ってみなさんどうしてます?
どっかに差し込むのかなという形状してますが、両面テープ固定が標準の施工なのでしょうか? 欧米頭用の前後に長いフルフェイスはシート下に入らないのがあるな
本当に設計ベースはヨーロッパ向けなんか? みんなバイクカバー何使ってる?
アマゾンの2000円クラスは水が普通に漏れてきてダメダメだ。 MF10の頃からの南海部品のバイクカバー使ってるな
ブカブカだけど 基本的に屋根の有るところにしか止めんからなぁ。
キャンプ行ったら翌朝ずぶ濡れになってることもあるが逆手に取ってクリーニング始める。 基本アマゾンの中華製はどれもおんなじ品質ですよね。
最初は撥水コートで雨漏りしないけど数ヵ月でコートもなくなり漏れ出すような素材ばかりでした。
高価なものはどういう素材なのかよく分かりませんが。。 プレクサスやって、波板カーポートの下でアマゾンの2000円カバー掛けてる
大雨だと多少濡れるが、そこまで神経質でもないから、ちゃんと埃よけになってたら構わない >>43
ありがとう
形状がなかなか良さそう
サイズは3Lとか?
このクラスでも撥水コーティング材でメンテしてないと水染みちゃうんだなー サイドケースつけてる人いる?
どんなふうになるか画像見たいけど検索しても出てこない
つけてる人いたら見せてほしいの >>46
ありがとう
すごい加工が必要な付け方だ
https://i.imgur.com/MA3An2y.png
こういうバッグのベルトをシートの下に通して簡単に付けるくらいしか考えてなかったw
MF13だとサイドバッグ合わないかなー? タナックスのシェルケース買ってみようかと思ったことはある
結局トップケース付けちゃったけど 純正アラーム、カウル外さすに前輪下から手を伸ばせば接続可能(笑)
これ盗難防止効果ないやん
手伸ばして外せばいいだけ しかしあれを1回も鳴らさずに外すのは難しいんじゃないか?
まあ配線切ってしまえばいいのかもしれんが バイクで盗難防ごうと思ったら高い保険に入るかGPS追跡装置をつけるしかないよね。
警察は当てにならないし、駐輪するってことは重い金庫をそのへんに放置してるようなもんだからね。 GPSもプロ相手には無駄だから結局駐車場所でなんとかするしかない
盗難抑止いろいろは気休めと言うか無駄な出費細々出すより安く付く
出先での抑止ならMF13ならノーガードで十分、触られたくもないならアラームって感じかな >>53
GPSがプロ相手には無駄ってどういう事?
それって窃盗犯がGPS車両とか面倒臭いからデマ流してるっぽいよね。 >>52
子どもに持たせる安いGPSだと
購入時に5000円払って月400円くらいの使用料ってのが使えるよな
バッテリーも1週間くらい使えるから
ボックスに入れとけばいつでもスマホで位置情報が見れる 初年度は2万円ぐらいの盗難補償に入るなぁ。
さすがに3ヶ月ぐらいで盗まれたら泣くに泣けない。 逆に言うとGPS無駄がプロ窃盗団にも有効と言うことにしないと業者は困るよね >>56
知り合いに新車2回盗まれた奴いて、用心するにこしたことないと思うわ
GPSも含めやれることはやったほうがいい
そこまでやって盗まれるならもう車だけでいいわ パネルトラックに積んで密閉したら、
GPS電波も携帯電波も遮断出来ちゃうくね? 本田は電動スクリーンとかこだわりが有るのに、どうしてインナーフェンダー
をケチるのでしょうか?
絶対に必要な部品だと思うのですが・・・ フェンダーレスに改造されるのを避けたいんじゃない? GPSって具体的に何をどうやって設置すんの?
auのやってたサービスはもう終わっちゃってるみたいだし
代替策はどんなのがあるんだろう? お財布に入れるGPSタグみたいなのじゃ駄目なのかな MF08ぐらい古いやつを
ベルトとエアクリーナ程度交換して整備
各種部品値段が安すぎて(オクで100円)
転売もできないから絶対に盗まれない。 >>65
窃盗する層を見るとMF08あたりのデザインが好みだと思うけど、自分で乗るわけじゃないから金になるMF13の方を盗るよな イモビライザーのおかげで盗むのなんてプロくらいのもんじゃないの? トラックのクレーンで吊り下げてそのままドナドナしてしまうからな。
そういうトラックが横付けできない所に止めるというのも重要だ。 地球ロックも液体窒素でかんたんに壊されるんだよね
安物チェーンなら冷却スプレーですら割れるし
GPSにしろロックにしろ脆弱性は進んで宣伝せんからな バイク乗るなら盗まれて当然と思って乗るしかないのね
これは拡散しなきゃな
若者のバイク離れがますます進むかもしれんが 余ったスマホに月額300円の格安sim入れてメットインに入れてるわ。
盗まれたらGPS追跡できるし、ツーリングではGoogleMapでナビにできて便利だぞ
窃盗グループはタイヤロック壊してトラックに積むのはその場でやるが、メットイン開けたりパーツバラすのは港に着いてからだろうから有効だと思う 新車でMF13購入後、半年弱でのスマートキーの電池が切れた。電池の持ちってこんなものなの? 1年半くらい経ったけど何ともないよ
リモコンの電源ももちろん落としてない
だいたい5年以上はもった記憶だけど >>74
長期在庫を掴まされたんだろな
ご愁傷様です。 >>74
電池入れ替えれば良いじゃない。
次は持つよ。 電池切れたときの非常イグニッションの訓練みんなしてる? >>77
万が一の場合に備えてトップケースの中に予備電池をガムテープで貼って仕込んでいたので助かった。まさかこんな早く役立つとは思ってなかった。 スマートキーの電池が減るとメータパネルのカギマークが点滅するよ 鍵式に乗ってる自分には用の無い話だな (´・ω・`) せっかく車体がスマートキーなのにトップケースとワイヤーロックの鍵を出さないといけない
トプケースとワイヤーロックもスマートキーになればいいのにっ えースマートキーのトップケース存在するの?と思って検索してみたら
欧州のフォルツァ300はスマートキートッポケース対応なのね
日本のMF13にもつかないのかなこれ
https://i.imgur.com/AbZz6e6.png
https://young-machine.com/2018/06/01/10114/ ん?
300の方がレッドゾーンが1500回転も高いですと? >>89
違うよ。記事は125のレッドゾーンの事で、トップケースが300と同じってだけ。 ホンダ新型「フォルツァ300 Limited Edition」登場 生誕20年目を迎えた長寿モデルに特別仕様車が登場 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200305-00010001-bikeno-bus_all
日本市場での設定は未定。
個人的にはもう、国内の税制に合わせたりしなくても買う人は買うんだから、海外と同じ仕様でいいんだけどな。その分価格も下がるだろうし。
原付以外は全部逆車扱いでいいよ 新色はいいね
ヨーロッパの暗い感じのブルーメタリック乗りたかったよ 300ccモデルも出してほしいな、維持費は、250ccとそれほど変わらないし >>94
良くある話しだけど排気量で区別するの意味わからんよね。サイズで区別しろって思う。 300だと車検があるからな
小額小遣い制度の自分は無理だ (´・ω・`) わざわざ日本独自仕様で作らなくて良くなるから、車両価格下がるんじゃないか
車検とプラマイゼロでより速くなるならいいじゃない
あと燃費オバケの125ccも入ってくるなら最高だね
まじ日本市場なめられとる 車検なんて五万くらいだろ?2年で五万なら
そんな負担にもなろんだろ まあでも同じ5万円かかるなら自分の気になる部分の消耗部品交換したいところだな。 フォルツァとPCX迷ってるんだけど、250選んだ理由って何ですか?
あおりじゃなくて、150より250選ぶ理由が
あるんかなー、と。タンデム以外で。 荷物積むなら最低250からってのはある
あと250はまともに遠出できるがPCXでは相当苦行
近間しか乗らないならPCX一択だとは思うよ あくまでセカンドバイクで高速乗ってどこか行きたいなとか無いのなら150でいいよ
一応乗れなくもないし 身長170センチ未満ならPCX、170センチ以上ならフォルツァ
でかいのにPCXとかアンバランスだよ 俺はPCX150から今日、白のFORZAに乗り換える。
PCX150でも3度の北海道ツーリングして高速とかも過不足なかった。
その意味で乗り換え先はADV150にしようかとも思ったし、それでも困りは
しないんだろうがそれだと”変化が少なくて新鮮味が無い”んだろうなと、、、、。
実用面だと積載が増えたり、後輪ABS、トラコン、電動ウインドスクリーンとかあるけど
そういうのも含めて新鮮味が欲しかった。そうコロコロ買い換える物でもないんで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています