【空冷】KLX230/R Part2【kawasaki】
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他所から来たんだけど
250が日本でも発売の流れなの? >>374
海外ではまだ250売ってるからにゅーもでるってもそれのカラーチェンジだと思うけどな
なので日本には入ってこないと思います カラーチェンジでわざわざ布で隠すの?
いよいよ発表です!アンベール!で単なるカラーチェンジだったら暴動が起こるだろ ↑ありがとう
まだ決定じゃないのね
来年 250オフ買う予定なんだが
無くなったんでどうしようかと思ってるトコ >>378
去年アンベールでカラチェンのみなんてあったっけ?? 海外ならまだ手に入るんじゃないか
ttps://www.abus.com/eng/Mobile-Security/Quad-ATV-Snowmobile/Brake-disc-locks/GRANIT-Quick-37-60
U字ロックと南京錠の合いの子みたいなのも使える
Padlockで検索するといい
ttps://www.abus.com/eng/Home-Security/Padlocks/Granit/GRANIT-37-55/(variant)/12088 このバイク、燃料コックないみたいだけど、タンク外すときどうしてる? >>383
今時の車両に燃料コックは無い
384の言うとおり脱がしていけば
燃料ポンプへのコネクターと燃料パイプが見つかるからそれを外せばOk ガソリンは漏れたりしない
この車両でやったことはないので詳細はわからん >>386
これまで2車種のオンロードバイクでやったことがあるが漏れたことはない
反論するほどの経験値はないので
漏れないと思うに訂正しとくわ コネクタ外した直後にホース内のガソリンとかは多少漏れるだろうが
その状態でタンク置いといても漏れ続けたりしなかったなぁ。 ツーリングしてると音のうるささにイライラしてくるんだけど、
ノーマルマフラーより静かにする方法ってない? ノーマルマフラーでイライラするって...w
生きてくの大変そう このバイク、なんかある程度速度だすと
「ォーーーーーー」っていう変な周波数の音が出るのは気持ち悪い シート痛すぎて10分でスタンディングしてたけど、
ゲルザブ買ったら2時間は持つようになった。この商品すごいな。
実はワイルドアスと買うの悩んだんだけど、こっち試した人いる? D-Tracker125/150の車体に230ccを載せてくれたら購入を
検討してやらないでもない。 >>399
それならKLX230買って、俺の125とエンジンスワップしようぜ?
2台分の工賃は俺がもってやるぜ? KLX230、売れなさすぎてついにタダで配るようになったな コロナの時期に分社化したらすぐ潰れそうなのに、カワサキ何考えてるんだ 今年の1月までグループ2位の売り上げだったのにコロナの影響かがっつり売り上げが下がったのな >>405
どこの業界も身売りしやすいようにしとかないと銀行から金を借りられない なんか1速で引っ張るとNに入ることない?
2足でもたまにNに入って怖い カワサキの伝統隠れニュートラルがKLXまで引き継がれているのか 高速走ってるとたまに左右に揺れることあるんだけど、
これの防ぎ方ってない? 風に煽られてるんじゃなければ
前輪荷重少ないせいでは?
肘を曲げてハンドルバーを引き寄せる感じで
軽い前傾で乗るくらいかな 加速寄りにしたいんだけど、オフロードってスプロケをどれくらいの設定にするのがいいかな フロントスプロケを1丁落とせばいいんじゃない?
ただ、高速道路とか巡航辛くなるよ Kawasakiショップの人もRはパワーが違うと言っていた 値下げ再出品1セット限り カワサキ KLX230 ECU リミッター解除 JUKEN 5+ 専用USBケーブル 設定用リモート付き 市販車用 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d438880632
これはリミッター解除するだけで実用域がパワーアップとかではないよね? 初めてのバイクにこれってどう?
友達が安く譲ってくれるらしい
身長は168cm シート硬くて高いから、オフやりたいのでなければ、バイクのこと嫌いになりそうだからオススメはしない。 Kawasaki「私を好きでいてくれたらそれだけで満足です」 KLX230「私のことは嫌いでもカワサキのことは嫌いにならないでください!キリッ」 >>432
kawasakiUSAが公開した新車両の動画にオフ車が映ってたから250だと予想してるんだと思う
今のところそれがKLX250だとは確定していない このバイク、70以上スピード出すと変な音すると思ったら、
うるさいのはマフラーじゃなくてブロックタイヤぽい。
これって、オンロードタイヤにする以外解決策ってないのかな? >>421
ビッグマスクに低スペック、低性能を開発者がドヤったんだから
バイクにユーザーが求めるのは高性能、スタイリッシュなデザインなわけだし
趣味で高額なお金払ってまでしょぼいものは欲しくない ゴートゥーキャンペーン使って旅行行った?
コロナだから行っていいのか踏ん切りがつかない >>440
コロナならやめとけよw
安静にしてろ! そういえば、moto2、moto3、motoGPも排気量が全然違う割にはそれほどタイムの差が無かったし、
結局は腕次第なのかな 俺くらいの下手くそが乗ったら230の方が速いと思う
450は一回だけ乗ったことあるけど、パワーありすぎてムリ アルミスイングアーム買った
周辺パーツ入れて43000円ちょいだった >>446
そうなんだろうな
450のパワーって短い距離でジャンプできる出力を確保するのが目的なんだろうけど
そもそもジャンプ飛べない人にとっては辛いだけだと思う
俺なんかモトクロスから250でもパワーありすぎてきついもん 昔の300とか350とか歴史があるんだよ
今度の300は300Rの兄弟車ではないね
230と230Rみたいな関係ではない でたらDRZ400Sから乗り換えるわ
出ないと思うけど さあ久々に乗ろうと思ったら、バッテリー上がってて死(´・ω・`) チクニーガチ勢が洗濯バサミはガチで形変わるからやめろって言ってたな
実用的なアドバイスしてくれる人いるとなんでも捗るわ Twitter見てたら230乗りの人が230R増車しようとしてて草生えた _____ __________
\(
∧_∧ ハァハァ
シコ ( ´Д`/”lヽ
/´ ( ,人)
シコ ( ) ゚ ゚| | <とか言いつつ、下はこんな事になってまつw
\ \__, | ⊂llll
\_つ ⊂llll
( ノ ノ
| (__人_) \ KLX230に風防を取り付ける人なんかあまりいないと思うけど、取り付けるとしたら、どういうのになる?
正直冬はつらいんだ。 専用ならzeta
汎用ならバーハンだからだいたい付く afの濃い緑色の布を使った風防だとダサいから他の汎用品あるかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています