【ﾜｯﾁｮｲ/IP有】BMW S1000RR / HP4 40台目
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↑スレ立て時に上の文言を2-3行に重なる様にコピペしてから次スレを立てて下さい。
ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
書き込む前に冷静になって内容を見直しましょう。その気がなくても煽りに取られる場合があります。
所詮「5ちゃんねる」です。過度な期待はお控え下さい。
【ガイドライン】
・40台目よりﾜｯﾁｮｲ/IP表示に変更しました。
・>>980ゲットした方が、次スレを立てて下さい。
・ここではライテクよりスルースキルが必須。
・誹謗・中傷は華麗にスルーし、他車種に対する誹謗・中傷も自粛しましょう。
・安易な挑発に乗らない、幼稚な書き込みは見逃せない時点で貴方も同類です。
・スルーできないアホは周りがスルーしましょう。
・サーキットが正義じゃない、強いことだ！
・違法走行自慢はツイッターでやりましょう。
※前スレ
BMW S1000RR / HP4 39台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578305618/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured PDKってDCTのポルシェの呼び方だと思ってたけど
是非詳しく教えてくれ。 >>582
違いがわからないときになってねれないから
早くご教示頼む で、制御の差はあれど DCTだよね
>>582は俺のことPDK知らんやつだと言ったけど
DCTで括っちゃいけないってこと？ なぜ？
ＤＳＧやＳ tronic とかいちいち分けなきゃいけないの >>583
本当
独自のヒエラルキーを持ってる
新型S1000RRのオートシフターは2015モデル当時のグニャっとしたタッチはマシになったんだろうか？ ケイマンなんて911買えない残念君にしか見えない
気の毒だけど >>590
シフトのタッチはマシになった、というか
ストロークが小さくなったな SSなのに重量犠牲にしてまでレーダーつける意味ありますかねぇ で、ポルシェ君は嘘つきだったの？
PDKとDCT どう違うか説明できなくて逃走？ 僕は年収250万で無理してMパケ買ったのでおもちゃかわりに買ってる人達が羨ましいです
車持ってないのでポルシェ余ってるならください このスレでポルシェ云々言ってる意味もわからないし、
PDKとDCTの違いがどうこう言ってるのも哀れ。
気にすんな ポルシェならカイエンと後ろに雨戸みたいなのがついてる二種類しか車種の区別できんわ（笑） いつまで粘着してんだこいつ
ポルシェくらいで過剰反応し過ぎでワロス
そもそもスレチなのにいちいち蒸し返して叩くとかどんだけ僻み根性拗らせてんだかハゲオヤジ共
しかし反応で余裕ある人間と浅ましい人間の差がよくわかって面白れーなw しかし一部のアンチの負け組メタボハゲ共がウザ過ぎ
クソ虫の分際で絡んでくんな鬱陶しい これ乗ってる人で車もBM の人ってどれくらいいるのだろ？ 結構いそうでいなさそう。
イメージ的にはM4かM2コンペとか乗ってそうだけどな。 バイク買ってから車も買うパターンをいくつか見てきたけど
総じて残念。
先代型落ちとかならまだギリへーと思えるけど
二代前の外車に乗るのは恥ずかしいとしか思えない やっぱネタなのか
よく恥ずかしげもなくここ来るよな。
一生生き恥晒し 俺ワンオーナー20年落ちのBMW乗っててこのバイク欲しいなあとスレのぞいていたんだが恥ずかしい奴だったんだな 新車で乗り続けてるのとふっるーい中古なのとでまた違うけどね >>611
無理にネタと思い込もうとしてる時点でお前が恥晒しだろ
お前にとってそれが信じられない事なんだろ？
親の仇みたいに絡んでくんなクソ恥ずい雑魚が
>>613
どっちが絡んできたか流れも読めねーのか、お前は
S1000の話しろと言いながら煽りに加担してんじゃねーよ、ゴミ偽善者 911は高くて買えないからって718なんて貧民車をにするから屈辱を味わう事にある
嫌なら911を買おうな
言い訳しても遠吠えにしか聞こないさ こんな所でマウント勝利宣言したところで
実際に持ってるクルマバイクが変わるわけじゃないんだしそれで良いじゃないの >>616
ビッツ乗ってるやつに貧民車とか言われてもなw
上にも言ったが911素カャ激奄ﾆ値段変わｂﾋーよ
これがロードスターあたりの車だったらお前も親の仇みたく煽らなかっただろ？
典型的貧乏人の僻みって見苦しくてみっとねーなw >>616
お前は何乗ってるか言ってみろメタボハゲ 自分でネタと言っておいて ネタバレして発狂ｗ
嘘ついてまで見え貼りたいねんてアサマシスギル >>620
ネタの意味もわからんのかよ。話題って意味もあんだよ
在日かよ、お前？
負け組のお前は嘘だと思いたいんだろ？
じゃあそう思ってろよ、お前みたいなカスにどう思われようがどうでもいいわw 噛まれたら叫ばずにいられない奴らってどう考えても
両者共に低学歴低年収なんだよなぁ
程度が知れる
まぁ、バイクスレだからしゃーないか しかし、IPまる晒しででよくもこんな恥晒しなレスできるなお前ら？
まぁ俺もだが >>620
そもそもこのスレが荒れるキッカケはお前だろ
ポルシェじゃダメなの？とか聞いてきた癖しやがって
昨日からネチネチとまとわり付きやがって気持ち悪りぃ奴だ
人生負け癖付くとここまで捻れたクズになるって言う典型だな、哀れなゴミクズ
>>625
そう思うならスルーしてろ
絡んでくる奴皆同類だろ ほとんどお前だろゴミクズw
ストーカーかよ気色悪い >>627
貧乏拗らせると惨めだな
お前も車くらい買えるようになれよ
当然S1000も乗ってないだろうしな
なぁ、GROM乗り君よw 流れ的にS1000RRの話を出して良いかわからんが、こんなトラブルあるんだな。アウトバーンでぶっ飛ばしてる時に急にエンジンブローしたらしい。
https://www.youtube.com/watch?v=0_nUl_LvUF4
修理後、ディーラーに聞いてもメーカーに聞いても原因わからんと言われて怒ってるドイツ人
https://www.youtube.com/watch?v=CzJzWi-GITM >>629 目を真っ赤にして探したんだろうな 浅ましいなｗｗ 最近導入した3rdバイクだ
期待裏切って悪いけど18輪生活だ サーキットライダーでバイクの心得がある人間以外でMaxWristばりに
公道ウィリーしまくるにはグロム辺りから練習するのがやっぱ良いんだろうか？ ケイマン乗りはいつも馬鹿にされてるから卑屈な性格になるのは仕方ないので優しくしてあげよう あれって練習するもんなの？
知らんうちにできるようになってたけど。 こないだまで常駐してた嵐がまたこっち来たんか
車両価格にこだわる割に腕とかテクとかの話ができないのが特徴
>>632
俺が師事した人達は全員XR100(CRF100)と言ってた。
確かに簡単にウィリーできるけど、あれでウィリーできても大型で出来るとは限らん >>634
元ヤマハワークスの難波氏「ウィリーはとにかく練習」
2ケツでウィリーしながらサーキット半周しちゃうレベルになると、確かに練習
せんとダメだわな。あとパワーでフロントが上がっちゃうのはウィリーというより
パワーリフト。どんなバイクであってもいつでもどこでも思っただけフロント上げ
て走れて始めてウィリー扱いしてくれる（ので、CRF100なら上がるけど大型は、
という俺はウィリーできる人扱いされない >>636
あ、じゃあ俺のパワーリフトだから、できない人だわ。 いいよねー ちびはげでぶの独身童貞の人としても負け組貴族は
2人乗りのスポーツカー
さらに二人乗りのバイク のれて
どうせどちらも1人しか乗らないから気楽なもんだ >>631
図星かよ、田舎住まいのGROM乗り
S1000も乗ってね癖にこのスレに来んなよ貧困のオッサン >>640
オンロードでは全てのトラクションを後ろに乗せるため
オフロードでは基本的にギャップを超えるため みんな渡部を15分でやってるとか批判しまくりだけど
当事者2人がその条件で納得しての15分なんだからそれはええやん。
女が15分じゃ短いといえば渡部だって20分くらいは時間取っただろうし
佐々々木はかわいそうだけど >>642 ちがうわｗ
でも、ここに居着いてる独身童貞貴族よりも渡部のほうがいいかｗ
あいつ助手席にビニール嫁かボーガン積んでそうだもんな >>646
パワー5。まだ街中だけだから分からないけど、柔らかいかんじ。 レーステック悪くないんだろうけどやっぱスパコルには勝てねぇよな 今回、初めてメッツラー履いた状態で
納車されたけど、前のコンチアタックの方が
感じよかったなあ >>651
自分で色んなタイヤ履くのも限界あるから
しっかりメーカーの特性感じとって次に生かすと
いいよ
でも、金欠だからってツーリングタイヤはこの
バイクはやめといたほうがいい >>654
ダンロップの走行会参加の都合でピレリから
α14にはきかえたけど、もつよね ロッコルだったけど、一般道で3000キロともたなかった。ミシュランかbsで迷って一番新しいミシュランにした。来月峠テストかなあ。6000キロはもつかなあ。 >>652
Sでツーリングタイヤを滑らせたことあるん？
あれ、そんな簡単に滑ってくれないよ 自分のは純正採用がミシュランのパワーrsなんだけど >>658
s21が19年型の標準タイヤになってるんだね。プロがかなりの条件でテストして選んだタイヤだからrsもそうゆうことですね。 元々BSだったのが日本デリ始まるタイミングではメッツラーに変わったのかと
思ってたけど純正ミシュランってのもあるのかよ >>661
ツーリングの話なんかしてない。ツーリングで滑らす馬鹿相手にしてもしょうがないし
タイム削る走りしてる時の話だ
Sならリアは滑って当たり前。寝かして開ければ誰でもトラコンの介入を得られる。
滑ると面倒なのはフロントなんで、ツーリングタイヤでフロントがスライドして
困ったことがあるんか？って話してる 寺に聞いたらミシュラン、bs、メッツラーのどれかが付いてるって言われた
試乗車はメッツラーが付いてて、自分はミシュラン、在庫でもう一台あったのはbsで全部違ったのが付いてた
こんな話も聞いた
s1000じゃないけどロットが続いてる3台がbsbsメッツラーってことがあったらしい
何のタイミングで変えてるのか解らないって言われた >>662
困ったことはないよ
ツーリングタイヤで攻めようとは思わないから
長持ちと温度依存全天候とかがツーリングタイヤ履く
意味だろ、ツーリング用にS1000RR使ってるなら
ツーリングタイヤでいいじゃんて話だ
目的に合ったタイヤ選びしろっていってるだけ >>660
新参くんに教えてあげるが、
昔から付いてくるタイヤはひとつじゃない。いろいろ 最初期型にはコンチのスポーツアタックとk3だったかな。
2015〜16はk3とs20evoだった。
スパコルはドカ御用達でS1000RRには採用されてない。 スパコルといってもSPでしょ？ロッコル以下と言われてるツータイヤ。 次はPにするつもりなんだけど、中華資本になって
品質は変わらずなの？ ツーリングタイヤでサーキット走るのと
プロダクションタイヤで町乗りするの
どちらが危険か？ >>669
春夏以外なら躊躇なく後者。ウォーマーなしだとサーキットの高μ路面ですら
ピットアウトした直後の1コーナーで滑るのに、マンホールや継ぎ板のある公道
とかマジあり得ない。
そもそも今のツーリングタイヤは昔のレース用バイアスよりグリップするもん。
バンク角40度付近まで効力7割前後のトレールブレーキとかやらかせばそりゃ
滑るけど、立ってる間にブレーキ済ます乗り方してりゃ滑ることはそうない
あとね、そういう質問する人は、一度ハイグリップ（S22とかα14とかそのあた
りでおk）履いてサーキットでタイムアタックしてみたらいいと思う。溝がない
ところを使った途端バンク角90度を達成するから
>>668
ダンロップもUKから日本に代わってずいぶんその手の話出たけど、今はむしろ
UKが嫌われ者になってる。 >>671
>履いてサーキットでタイムアタック
まちがえた
×：履いてサーキットでタイムアタック
○：履いて雨のサーキットでタイムアタック
びっくりするくらい滑るから、コケても良いバイクで試してほしい S1000RRと言うサーキット専用マシンでツーリング？ハイグリなんて言語道断だ！ クルコンを標準装備させた時からもう会社自体がツーリング意識してるけど 簡単に言うと70度とかまで公道であげれるならハイグリップ
俺は無理だから最近のスポーツタイヤ マジメな話しプロダクションレプリカにするかハイグリップにするかって話し？ サーキット走行してるヤツ言うほどおらんやろ
せいぜい道の駅ツーリングってオーナーのほうが昔から多いイメージだわ 熱心にネットに書き込みする層の中だと
結構サーキット派が多いのではないかと思う。
一般的にはレアなんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
