【ワッチョイ/IP有】BMW S1000RR / HP4 40台目
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ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 39台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578305618/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>697
「友達」ねえ
この手の話ってどいつもこいつも「友達」なんだよねえ…w 複数社のハイオクガソリンが同じタンクから
配送されてたってニュースあったじゃん
実はエンジンオイルも… アステルオイルは格段にギアの入りが良かった。リッター5000円かくらいみたい。俺は高くて買えないからカストロールだけど前オーナーがいれてて買ったときに入ってた。 エンジンオイルもベースは一緒だろ
メーカーで配合と添加剤変えてるだけで
パラフィン系鉱物油は別だろうけど 油田が違えばベースは違う
それにグループ4とか5とかなら製造元で違う 違うっていうのは同じじゃないというだけで
その差は相対的だから。
オイルの差より、交換前のきったないオイルと新品オイルの差の方が大きいと思います だからオイルの話はやめろといろんな所で言われてるのに・・・ >>713
上級ならリッター6000円くらいするオイル。ギアの入りは格段によかたなあ オイルは宗教。
信じる者は救われる。
信じない者は、あいつら頭おかしーなって笑ってる いいから男は黙ってelf HTX3835入れろ!300kmで交換な! 昨日、自分のになるのを見てきたけどカッコいいわ
土日晴れてくれたら取りに行けるんだけどなー 在庫のMパッケージってあるの?Goobikeに出てくるやつ。
ディーラー行ったら現車あるのかね?RRRの納期考えると待てないし。
買っちゃうかなー ここで在庫聞いても情報出てこないぞ。知ってても自分の寺にのサイトに載ってる一台あるかどうか。
ここの構成員は
非オーナー6割、’13までの旧型乗り1.5割、’18までの旧型2割、新型0.5割未満。
オイルが云々言ってたって乗ってない 誰もオイルのことなんて分からないんだし、感覚で言ってるだけ。
誰もが納得できる客観的データは皆無だし、感想は全部プラシーボ。
ギアの入りが良くなったとか言うけど、そう思い込みたいだけだろ。 実際にギアの入りは良くなったんだろうけど、親油はみなそうなんだよねw >>727
シフトの感覚でオイル変えるだろ。
まずはバイク乗れるようになってから来い >>729
日本語読めるようになってから来日してくれない? >>731
相変わらずバイクも買えずに妄想だけの人間なんだな >>732
これぐらいの価格のバイク買えない人がいるって想像が
自分の貧しさを表してるって分からないの?おまえ大丈夫?w
所有してるどうこうは別にして、日本語理解できるからまず客観的なデータを示してくれ。 >>733
お前はオイル交換もできない非バイクオーナー
バイク買えばオイル交換できるようになるぞ
もし持ってたとしてもお前は一度もオイル交換したこと無いのか?
お前の言い分ならオイル交換不要なんだろ 地元のディーラー行ったら在庫隠してたわ。なので契約してきた。
みんなオイルの話ししてるけど、純正じゃないと保証なくなるって言われたが。情弱で騙されてる?
しかし、、、契約してテンション最高だ!!オイルぐらい純正入れてやるよ! 寺によって対応が違うよ。
はっきり言えばモトラッドジャパン本社に保証対応の許可申請するときに都合良く報告してくれるところもあれば、厳密にルールに従ってやるところもある。
俺のは2015でスリックモードセレクター、SCのCRT、オイルやパッドも社外。車検は寺に出してるから寺はもちろん知ってる。以前あったバッテリーとステダンの不具合もこのままの状態で保証効いたよ。 今純正のシェルじゃなくて
モチュール推しのディーラーもあるし 俺・・寺の営業に純正オイルなら1万キロごとの交換でいいって言われたが・・ >>738
いや、ちゃんとノーマルパーツを渡してるよ。CRTじゃ絶対無理だからw 旧型2017契約しました
梅雨明けが楽しみや(^q^) オイルはなんでもいいって言われたけどニューテックはやめてって言われた
前、それでカムチェーンだかを噛った事例があるって 寺のメカニックもあれはダメだこれがいいだ言うよね。
純正指定の入れてたら、それはダメだこれにしろって言われたし
結局オイルは好み アルファでカーボンフレームカバー買ったらサービスで
ボンド付けてくれたんだけどみんなどやって付けてるのこれ 耐熱の両面テープとかじゃね?
ボンドは…原状復帰が難しいだろ。 昨日、mパケ納車したぜ!
前車の600より押し引きは重いけど切り返しとか乗ってるときはこっちの方が軽い!やっぱカーボンホイールってすごいって思った! アルファロメオ4Cのカーボンフレームって剥がれるからボンド付けてくれるのかと思った アルファレーシングのカーボンは値段そこそこの割に、すぐ劣化して白っぽくなる
同時期に付けた他メーカーのは、どれもまだピカピカなのにここのは耐久性なさ過ぎ
粗悪品だしもう二度と買わん
マジ酷い 旧式に純正でついてたアクラポマフラーだって
数年で表面カサカサだったからひとのこと言えんわ アクラボのマフラーなんて何も変わらない
熱にも紫外線にも関係無いの所なのにアルファだけが酷い劣化
屋根付で保管してたのにあの酷さ
あんな不良品売んな
作ってる所は別かも知らんがカーボンホイール大丈夫なのかよ カウルとホイールじゃ一言にカーボンと言っても別物ですしね
カウル用のカーボンなんて繊維シートを樹脂で固めただけのペラペラやで >カウル用のカーボンなんて繊維シートを樹脂で固めただけのペラペラやで
それ、ウエットカーボンって一般的に言われてる安物製法
それに、S1000RRのホイールってアルミの上にカーボン貼り付けた 純CFRPホイールじゃないし そんな恥ずかしいホイールをイキがって付けるmパッケージって一体‥ むしろアルミベースの方が剛性や割れの心配無くていいわ
カーボン柄は好きだが、すぐ白く劣化するようなのだけは勘弁 わざわざカーボン被せる方が微妙に重くなるしアルミのままの方が良いと思う。 motoGPでよく見るアルミとカーボンのハイブリッドリヤアームと同じだろ
アルミだけで強度確保されてる上にカーボンを見た目で貼ってる訳ではないだろ…違うよな? >>758
実際軽くはなってる
759が言うようにハイブリットって事だろ
純カーボンホイールは耐久性が未知数だし値段もとんでもなくなるしハイブリットの方がいい
でも白く劣化するのは勘弁 ここに載ってるホイールかな?
https://www.raid-zero.co.jp/tkcc/
旧型乗りの誰か買って。
自分はボーナスでサスのO/Hしか出来ない低所得なんで。 ホイールはなぁ、結構飛び石やチェーンオイル、ブレーキダストで汚れやすいからメンテナンス性は重要
最大のメリットは軽さより見た目と思ってる
見た目のインパクトは凄い
でも白く劣化するのは勘弁 実際は、アルミは割れる、カーボンは壊れないらしい。 壊れないと言っている時点で胡散臭い
エントロピーは増大するもの >>765
破壊試験で結果が出てるんだから疑ってもしょうがない。 >>766
その破壊試験の結果とやらのソースプリーズ。 横からだが型式登録するためにホイール強度試験の結果を添付するはず
それが見られるかは知らない >>766
それ、試験の範囲内で壊れなかっただけで「壊れない」とは話が違うよね カタチあるものは必ず壊れる
でも白く劣化するのは勘弁 >>769
同じ試験で鍛造アルミは割れてしまったんだから、アルミより頑丈だったのだよ。 だから、そのアルミは割れた、カーボンは割れなかった、っていう情報元は? PHP届出だからホイールの試験は省略されてないっけ? >>772
で、何の試験したの?
硬度と靭性の話はカーボンと金属の比較でよく出てきますが カムシャフト交換のために寺に入院して早一ヶ月
コロナの影響でドイツからのパーツが大幅に遅れているらしい。
3月から待ってる客もいるんだって。 BMWの延長保証ってオイルリザーブとセットになった?
以前は2年延長で10マソくらいだったけど、ウンコオイルとセットで2年20マソはないわ。 >>778
777です。PCで書き込めなくなった。
オイルが原因かも >>782
ご愁傷様
まだ3年しか経ってない…
ジャーナル部に虫食い出たとか? >>781
まずは、ご愁傷さま。いい季節に乗れないのは残念だね
少し前にオイル交換はプラシーボって
言い張ってたキチガイがいたけど
そいつ理論ならオイルが原因ではない >>780
2ヶ月前は2年延長3マソだったが・・・ >>780
それ、延長保証じゃなくて定期点検とオイルのセットやね。
延長保証は2年延長で2〜3マソだよ。 2012年の新車3年延長保証で、当時127,680円だったが 俺のは2016年だけど2年延長、計5年保証で10万くらいだった記憶。
でもHPみたら↑くらいの価格だった。値下げしたんじゃね? わしが買った時は北関東東北エリアは冬季に買うと延長保証はサービスでついてきたんじゃがなぁ
まぁいま夏かだから関係ないけど 新型のCBR、パワーグラフやトルクカーブみてみるとパワーバンド以外は現行以下の性能なんだな。完全にサーキット向けに振り切ってる。公道じゃ楽しくなさそう。それに速攻でモデルチェンジしそうだし。迷うわー。 またまたクラッシュ
前回潰して新車納車して1カ月位か?
しかも今回ヤバめ
Serious MAXWRIST Crash
https://www.youtube.com/watch?v=FjugsC7H-lg 今回はヤバそうだね。
無事だといいけど。
身体的にも法的にももう引退じゃないか。 >>792
高速、峠含む一般公道じゃシフトカムのおかげでS1000RRのほうが楽しいかもね。
ガチのサーキットはどうかわからないけど。
信憑性は微妙だけど、ヤングマシンの測定では後輪出力がS1000RRは207ps、CBRが202psだからパワーのみでみるとS1000RRが圧勝みたい。ま、スペック数値での口喧嘩みたいなもんだけど。正直スーパーストックやマン島の結果見てみないと実力はわからんってことやね。 金銭的には毎月新車買うのも楽勝なんだろうけど他の理由で引退したら悲しいな
貴重なS1000RRガチ勢なのに 正面衝突で全身打撲、全身骨折か?ショック死したかもな。 どうせお前ら英語読めないし聞き取れないんだろ
動画見てないけど説明にin good handsって書いてあるから >>792
RR-R乗ってるけど、迷うならS1000RRの方がガチで良いと思うよ
噂ほどポジションや低速の細さには困ってないけど、サーキット重視で旧式から乗りにくくなったのは確かだし
ツーリングメインならS1000RRはグリップヒーターとかクルーズコントロールもあるしね よく見たら下でクラウドファンディングやってるじゃん。
脳内で大量出血、脳挫傷があって脳機能が3-15スケールのうち4だってよ。寄付してられよお前ら >>802
ファンディング見てきたけど、かなり厳しい状況のよう。
脳や肺にかなりのダメージ、
医師達によると再び動けるかどうかは不明とのこと。
ファンディングに応じようとまでは思わなかったけど(自己責任だし)、
バイク乗りとしては見ていて辛い。みんな、安全に行こう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています