【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【34台目】
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第34弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【33台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535945130/987 中華ガー野郎はレス禁止です
買わないんだから関係ないよな 中華がクソであることを頑なに無視しようとするバカww
哀れな養分ww
真の愛好家は中華を受け入れない事はわかりきっているというのにww F800GSちゃんがまーた盛大にお漏らししてる
これガスケット交換しても止まらないのな
何か裏技あるんだろう？教えて下さいよパイセン… >>28
新車から11万キロ一緒に過ごした相棒なんだ…ズっ友なんだよ！！ >>29
あきらめてディーラーだ！
面白い金額が提示されることでしょう… 金額がゾロ目とか123456円とか
そんな感じなのかも >>30
ディーラーは嫌だ
あいつら故障の原因突き留めずにASSY交換で対応するんだもの
なんでも応急処置で納得できないんだよね >>33
ハーレー・ドカ・カワサキなんかは任せたらどうにかしてくれる
正規Dじゃない名人店があるけれどBMWでは聞かないね、なんでだろ。 BMWはそういうシステムなんだよ
買う前にそれを理解して買わないと後で金銭的にきつくなって手放すことになる 部品がアッシー単位でしか買えないんだもの、ディーラーが努力しても安くはならんぞ。 お漏らしって？自分も乗ってるから気になる。まだそこそこの距離だけど。 >>37
オイル滲みｼﾞｬﾏｲｶ？
酷いと漏れてくる・・・ >>37
ウォーターポンプから冷却水おもらし×2（デラ対応）
ヘッドのオイルおもらし×5（自分でガスケット交換×1 液ガス×4）
08年式、総走行距離11万7000くらい。林道多い。
故障はこれだけで、センサーガー！BMWハー！とか言われるけど全く問題無し
基本頑丈だから安心してくれよん 誤解されそうな書き込みになってしまった
両方とも林道でイゴイゴした結果です
思い起こせばDakerのオーバーヒート耐性ってほんと凄かったんだなあ ヘッド自分で外すの面倒そうだが、やるなあ。
部品は急がないなら海外から買うと安い。
品質に文句言わないならali expressに多少適合品がある。
整備はyoutube動画見ながらだな。 F800（F650ツイン）は初期は本当に酷かった思い出
あの頃のお前らの荒み方は凄かったｗ ズッ友なんだよ！！！！！！！！！！
でも金は出したくない タダがいいからお前らどうにかして
スレで聞けば裏技おしえてもらえるんだろ
こっちの思い通りになる裏技あるんだろ
裏技でどうにかなるんだろ
裏技おしえて
裏技 金払いたいなら別に止めないけど。
俺は安くてちゃんと直るなら、できれば自分で直せるならそうしたいけど。 俺は自分の技術ほど信頼できないものは無いんでディーラーに任せるんだけど、自分でどうにか出来るっていいな >>41
スタックしてイゴるとすぐオーバーヒートするよね
俺ら下手糞オフローダーはお漏らし病と仲良くするしかない、あきらめな'`,､('∀`) '`,､ 好みの問題だけどディーラーって整備ミスまず認めようとしないんで、なら自分でやった方が何かあっても納得できるかなと。デラはハレの時の話だけど。 XRのアンダーカウルが11月入荷と聞いて買うの来年かなと思ってる XR試乗してなかなか気に入ったけどローダウンのスタンダードだったから電サスのプレミアムラインも試したいなぁ F850GSからF800GSに乗り換えたいんだけど、乗り比べた人いないかな？
5000k程乗ったけどルックスに慣れない…
できれば初期型のF800GSがいいんだけど、試乗マスターいらっしゃいませんか >>58
新型予約しちゃうお客様素敵！の攻撃力に負けた F９００XRに試乗した。
最近人生でオートバイに一度も乗ったことが無い人が定年退職をきっかけに教習所で大型免許
を買い退職金で人生で初めて所有するバイクがR1250GSアドベンチャーなんだそうな。
とても羨ましい。俺は現在５２歳だけどXRですらデカすぎてもう無理だった。 >>60
そもそもBMWを選ばないでもいいんじゃないの >>60
乗って気持ち良いのがお前の一張羅だよ
メーカーや知名度に騙されんな
BMWとKTMとトラを所有しつつカワサキの汚ぇオフ車にしか乗らないワイを信じろ >>64
俺の書き込みかと思ったｗ
G650X買っておけばよかった勢はけっこういるはず F900Rに乗ってきた。
乗りやすいがトキメキがないバイクだったな。 全ては『トキメキ』次第なのさ……
トキメキの無いバイクはクソバイクで無価値なんだ
そのトキメキのあるなしはこの俺の判断による
そう、『トキメキ』が全てなのさ……
トキメキが…… 俺のじゃないから"トキメキ"が無いからクソ。
トキメキ。 BMWちゃんにトキメキなんてあるわけないだろ
俺らが一番わかってるのに今更何言ってんだｗ 何かケチを付けたいけど具体的に何も思い付かなかった時は
俺も今度からトキメキって言うわ そういえばF800の前はホンダのNC700ってのに乗ってたんだが、あれはトキメキのないバイクだったわ
現在もオーナーには申し訳ないが、あんなに胸がときめかなかったバイクは後にも先にもないわ
フレームとか高速安定性はF800より良かったんだけどエンジンが絶望的 NCのパラツインSOHCのロングストロークエンジンなんてもろに実用性しか考えてないから仕方ない
分かっていて買うなら他にはない最高の道具バイクかもしれない
大型カブだな ブースタープラグ使ってる兄貴に質問！
アフターファイヤー減りましたか？ >>81
減りましたよ。
低速トルクが増したようで、発進時が楽になりました。 >>81
アフターファイヤーも減るけど、一番ありがたかったのは水温が下がったこと。
燃料リッチは環境には悪いけど人間と機械のメリット凄いよ 「このバイクにはトキメキが無い」というとバイク側の問題の様になるけど、
その正体は「俺の好みじゃない」という乗る側の問題だよな
俺はあらゆる4気筒が全然嬉しくないんだけど
『4気筒にはトキメキというものが無い』なんてはずは無い 「ときめき」=「俺の好み」
そのままだろ。
4気筒でもフラットでときめかないって
やつはいる。 F900XRは早速不具合？
埼玉のディーラーで試乗できなくなってるけど。 だが中国製は品質いいの最初のうちだけっていうからなぁ >>88
全部の寺が試乗中止ならそうだけど一か所だけじゃ違うだろ
個体差の不具合はあるかもしれんが もちろん個体差の話だろw
同時に不具合起こすわけでもあるまいし
リコールとかなら発表あるだろ メーカーで開発設計の仕事してるので新製品の初年度は避けるようにしているw 妻のトキメキが減ってきたのだが。
国産なんだけどなあ >>91
中国は工員が春節とか長期休みが終わると突然ごっそり辞めたりするから品質が安定しない
普通は作り続けると品質が上がるものだけど中国ではそれは通じない >>97
どこのメーカーもそういうもんよ
車だって何年か経つと熟成されるでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
