【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【34台目】
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〜BMW F・G シリーズ 統合スレ
旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第34弾。
初代F650/二代目F650/F700/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
※前スレ
【BMW F・Gシリーズ総合】F650//F700/F800/G650【33台目】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535945130/987 BMWちゃんにトキメキなんてあるわけないだろ
俺らが一番わかってるのに今更何言ってんだｗ 何かケチを付けたいけど具体的に何も思い付かなかった時は
俺も今度からトキメキって言うわ そういえばF800の前はホンダのNC700ってのに乗ってたんだが、あれはトキメキのないバイクだったわ
現在もオーナーには申し訳ないが、あんなに胸がときめかなかったバイクは後にも先にもないわ
フレームとか高速安定性はF800より良かったんだけどエンジンが絶望的 NCのパラツインSOHCのロングストロークエンジンなんてもろに実用性しか考えてないから仕方ない
分かっていて買うなら他にはない最高の道具バイクかもしれない
大型カブだな ブースタープラグ使ってる兄貴に質問！
アフターファイヤー減りましたか？ >>81
減りましたよ。
低速トルクが増したようで、発進時が楽になりました。 >>81
アフターファイヤーも減るけど、一番ありがたかったのは水温が下がったこと。
燃料リッチは環境には悪いけど人間と機械のメリット凄いよ 「このバイクにはトキメキが無い」というとバイク側の問題の様になるけど、
その正体は「俺の好みじゃない」という乗る側の問題だよな
俺はあらゆる4気筒が全然嬉しくないんだけど
『4気筒にはトキメキというものが無い』なんてはずは無い 「ときめき」=「俺の好み」
そのままだろ。
4気筒でもフラットでときめかないって
やつはいる。 F900XRは早速不具合？
埼玉のディーラーで試乗できなくなってるけど。 だが中国製は品質いいの最初のうちだけっていうからなぁ >>88
全部の寺が試乗中止ならそうだけど一か所だけじゃ違うだろ
個体差の不具合はあるかもしれんが もちろん個体差の話だろw
同時に不具合起こすわけでもあるまいし
リコールとかなら発表あるだろ メーカーで開発設計の仕事してるので新製品の初年度は避けるようにしているw 妻のトキメキが減ってきたのだが。
国産なんだけどなあ >>91
中国は工員が春節とか長期休みが終わると突然ごっそり辞めたりするから品質が安定しない
普通は作り続けると品質が上がるものだけど中国ではそれは通じない >>97
どこのメーカーもそういうもんよ
車だって何年か経つと熟成されるでしょ。 >>83
>>84
ありがとうございます、ノーマルでもパンパン五月蠅かったので我慢の限界でした…
水温は嬉しい誤算ですね、理屈わからないけどポチりました！ >>101
燃料そのもので気筒内を冷却するんだよ。 新型アフリカツインが気になっていて、しかもロングサスモデルだと5月中に注文しないといけないと言うから今日、アフリカツインの試乗とか見積り、F800GSの下取り価格とか、出してもらったんだけど、
アフリカツインが想像通りなんだけど普通のバイクだったし、オプション付けると高いし値引きはほとんどきかないし下取り価格も少ないしで熱が冷めた目が覚めたわ。
F800GS乗り潰すことに決めた。乗れなくなるまで乗ることにした！ 自分も乗り換え悩み中だけど気になるのはテネレかなぁ軽さが魅力。BMWも200kgくらいのADV出してほしい アフリカツインの場合はロングサスモデルが5月までって言うから焦ってしまったけど、それ以外のモデルで良いなら時間の余裕があるんで今乗り換えなくても言いかなと。
サスが短いアフリカツインなら後からでも買えるしね。
しかしロングサスって日本じゃ売れないんだなぁ。俺のF800GSもモデルチェンジ直後でシート880mmに上がったんだけど、全然売れなくて在庫処分みたいに安く買えたし、そのあともすぐにシート高が低くなってたし。 800GSからの乗り換えなら虎は止めた方がいいと思う
完璧オンロードバイクだったからｗ
俺はテネレ試乗してから決めるぜ 虎はGSの700と800みたいにオンオフ分かれてる車種なんだが… 800の方は試乗したことあるけど、3気筒は俺にはなんか合わなかったよ……。好みだろうけど 不等間隔燃焼にして二気筒っぽいエンジンになったらしい 初BMWになりそうなんだけどオイルインクルーシブ3年30000kmって具体的に何回分になるの？ 昔乗ってたF650DAKAR以上にしっくりくるバイクが無い
F800GSは完全上位だと思ったんだけどな…
まさかの新車みかけたら教えて下さい 逆にF650GS DAKAR乗り換えてしっくり来てない自分がいる
バイク屋がバリバリオフロードいけそうな見た目のタイヤつけてくれたがご近所の買い物にしか行かない…乗り出したらスッゴい快適なんだけどね >>114
そりゃあんた、町乗りなら大型より250の方がいいよ みんなお金無くてオイルインクルーシブなんて使ってないのかな DAKARはトレールの最上位みたいなバイクだったな
ゆるいというか何もかも優しかった >>116
RやKシリーズはディーラー丸投げかもしれないけどFやGならオイル交換も楽しみでしょ
で、皆どの銘柄が好きなの！教えなさいよ！ 俺はディーラーにオイル交換全任せなんだけど、強制的にモチュールが入る。 和光ケミカルしか信じてない
ぐいぐい☆だとトリプルR,ぎゅんぎゅん♡なら4CRだな 310GS納車されたのにコロナで乗る雰囲気じゃないな
暫く盆栽弄りかね バイクだもの乗っていいだろ
ただし、観光地に行くとかコンビニ寄るとかしないで他人と接触しないことが必要だな
自分が感染しない、他人に感染させないことを守ってればいい
ガソリンスタンドはセルフオンリーにして手で触るところは素手じゃないようにして 事故ると自動的に病院行きだけど、そこでコロナやるなりもらうなりはどうぞご自由に 中国コロナのせいで救急救命センターの受け入れが難しくなってきてるってニュースあったね
コロナ禍は中共を延命させているBMWにも責任重大 >>127
そんなこと言ったらスマホもPCも、ユニクロも100均も責任重大かい F900純正のパニアケースって異様に厚いけど
もしかしてフルフェイスが入るのかなあ F900xrで海外の1000psってとこの動画のパニアが真っ赤でかっこいいんだけど、日本で赤買ってパニア付けたらグレーなのか赤パニアなのか気になる
赤パニア付くならスクリーンだけ替えて、グレーならゴールド欲しいなぁ >>113
f650gsからg650gsと乗り継いでる。
履き慣れたジーンズみたいにしっくりくるよ。
セルタオ中古の上玉が見つかるといいね。 俺も昔2001ダカールを7年乗っていた。
あれから10年…
また乗りたくて無印の2004のGS買ってしまった。
豪華な装備が無くてシンプルエンジンに必要最低限のパワー
あらためてこのバイクの良さを再確認したわ。
ダカールにしたかったが歳のせいで足つきがもう無理だった Ｆ900Ｒプレミアムと890DUKE Ｒ
値段差あんま無いね
買わねーけど悩むわ F900XRいま代車で借りて乗ってるけどスゴイねこれ。軽いわ速いわでモタード感覚
昔ハスクバーナ扱いだったNUDA900とほぼ同スペックだもの、速いわけだわ F650DAKARは本当に良くできたバイクだと思う
上位互換があったら知りたい 100日新車オーナーキャンペーン、当たった人いる？ F900XRいいよね、軽いしパワーあるし見た目の車格感もあって装備含めて相当コスパいい 正直見た目はイマイチ
コスパバイクだからしゃあないけど。 2008年登録のF800STだが、10年超えて距離33000キロでドライブベルト変えたりで、
来年10月の車検に最低25万はかかりそうだから、コロナで自粛ムードだけどあと一年乗ってしまいにするわ。
ヤフオクで10〜15万くらいで売れないかな？ 33000キロなんて、これからって距離で。
ベルトくらい替えてやったらどうだ。
車検なんて自分で通せば2万もしないぞ。
まあ10年ったら飽きもくるのかもしらんが。 >>143,144
いや、中古で2年半、1万キロ強しか乗ってないんだけど、どうせ金掛かるなら5年落ちくらいのR1200RSにしようかと思って。 Rか。それもいいな。
ふつうにモトラッドに下取りに出して
Rの中古買うんじゃダメなの？
そこそこ勉強してくれるはずだし、
買うなら認定中古車の方が絶対いいぞ。 日本は寺が金もうけのために整備をユーザーにやらせたがらないけど
バイクの本場欧米じゃ自分でやるのがあたりまえ
BMWなんてネジ1個から売ってる
部品を個人輸入して自分でやるほうが寺に出すより安く済むし
自分でバイクの調子や不具合がわかるようになる
時間に余裕のないサラリーマンには難しいかもしれないがやってみる価値はある
複数台持ちならなおさら >>146
100万からするので一応認定中古車にするつもり。
来年の今頃から探してみる。
>>147
都内で賃貸マンションだから場所がないんだよね。
ディーラーが徒歩5分のところにあるからお任せｗ 賃貸の駐車場は危ないだろ
今は超不人気車だから良いものの…バイクより先にガレージ借りるか買っちまおうぜ？ とりあえず鍵付きの扉がついてる。
そういやツーリング先で話した人はRをパクられたと言ってたな。 防犯カメラに残る
盗難の様子とか見るとすごい手際良いよな。
目をつけられたら終わりだわ。 窃盗団はBMWならR80以前を狙うという話を聞いたことがある
そして99%国内メーカー狙うとも、大丈夫では。
いっちまえ！ 窃盗団はどこにどんなバイクが停められてるかをリストアップしてる。これを在庫リストと呼ぶｗ
で、注文が入ったら、停めてあるところ行きパクってくる。
で、パーツにバラシて数時間以内にコンテナに詰めて輸出する。
Rパクられた人が警察から聞かされた話だそうだ。 >>153
CANBUS導入以降は純正パーツ出るでしょ、無い無い
わざわざ中古パーツ付けたい人がいるわけない ん？パーツで輸出して、持ち出した先で組み立てる話だが。 >>155
信者らしい考えだけど、近年のBMW"バイク"に価値は無いよ
海外行ってるなら知ってるだろうし、ようつべでも見てみては？
>>152
R100までだったと思う リペマニュアル買おうと思ったら国内だと2万近くもする
どうせ納期は一緒だから海外から直接ポチったわ
9000円＋送料でだいぶ安く済んだ F800R
70000km超えた
今まで何のトラブルもない
優秀だわ >>158
ウェビックいいぞ。某BMWパーツ屋の半額くらいかな
しかも送料無料 素人が弄ると痛い目に遭うことが多い
運が悪けりゃ事故になる >>161
んなこたーない、ディーラーなんて成長しない素人が整備しとる ディーラーを目の敵にするやつが絶えないのはなぜだろう 直せない無能メカニックが多いからじゃない？
作業が異常に遅いのも結構イラつく ボッタクリはディーラーの得意分野だからな。
とくにBMWは高い。
もう1台所有のトライアンフはディーラー整備も安い そもそも寺は新車売ってナンボ
トラはカワサキみたいなもんやし… 「診断はOKなんですが、どこが悪いんだろう」
じゃねえよ修理しろよ。歯科衛生士かお前は！
寺あるある 調子が悪い？見てみましょう
エラーが出てますね
アップデートしたので大丈夫です
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