【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その23【最大排気量】

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:56:32.74

スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪　具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病

持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。

対処方法
１～３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。

２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。

※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その22【最大排気量】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532699141/

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:58:32.40

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:58:54.51

■Wikipedia■
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/スズキ・GSX1400
■社外パーツメーカー■
ヨシムラ
ttp://www.yoshimura-jp.com/index.html
アグラス
ttp://www.agras.co.jp/
コワース
ttp://www.dax.co.jp/coerce/
ユニコーンジャパン
ttp://www.unicornjapan.com/

■100円リミッターカット■
ttp://www.asahi-net.or.jp/~yi4f-tkg/gsx/limitercut/100_limit_cut.html

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:59:16.15

https://web.archive.org/web/20010401065709/http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
https://web.archive.org/web/20030402135933/http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
https://web.archive.org/web/20060503014058/http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400/index.html
https://web.archive.org/web/20050622234021/http://www1.suzuki.co.jp/motor/gsx1400z/index.html

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:59:58.26

MP5

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:00:21.06

インライン6

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:00:42.51

mark7

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:09:38.42

mark8

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:10:02.09

nove

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:10:24.45

dez

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:10:45.82

GS1100

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:15:07.35

GS1200

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:15:28.78

隼

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:15:49.75

GSX1400

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:16:11.13

ギャグ

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:18:17.03

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:20:26.34

十七

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:20:46.20

18cc

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:23:32.34

山鼻１９条

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:24:06.92

GSX1400って、エンジンオイル5L必要ってマジ？

**774RR** · 2020/03/01(日) 10:24:29.44

センズリー21

**774RR** · 2020/03/01(日) 11:35:20.64

そういや、新型ブサが出たら「最大排気量」はスレタイから消さないとね

**774RR** · 2020/03/01(日) 15:04:07.67

>>22
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】

**774RR** · 2020/03/01(日) 15:11:26.94

ネイキッド最大排気量ってこれじゃないの？
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/07/000-38.jpg

**774RR** · 2020/03/01(日) 15:53:49.75

>>24
もともとはアメリカン的クルーザーだからビミョーだな。
ネイキッドって国産の並列4気筒っていうイメージしかないな。

**774RR** · 2020/03/01(日) 17:52:37.71

1200回転で8.7kのトルクって凄いよね
どのギアからでもモリモリ加速してくれそう
しかも1400にしては車重軽いしCB1300よりも20kgくらい軽いよね。ZRX1200DAEGよりも7㎏重いくらいだしVMAX1700よりも実用域の加速は良さそうだわ

シート高もこのクラスにしては低めで足つきも良く、
シート下の収納性もあって、タンク容量も多いからロンツーも楽々だよね

デザインもシンプルだけど渋さもあってカッコ良いし
本当に素晴らしいバイク
もっと注目されて評価されても良い

**774RR** · 2020/03/01(日) 21:48:53.78

中古市場では評価されてるね。

**774RR** · 2020/03/02(月) 20:06:40.32

インジェクションなのにO2センサも触媒も無いのがいい

**774RR** · 2020/03/02(月) 22:13:04.11

>>27
徐々に上がって来てるね
台数少ないから後は上がる一方だな

**774RR** · 2020/03/06(金) 00:15:28.52

中古でカスタムマフラーはどれが着いてたらお買い得ですか？

**774RR** · 2020/03/06(金) 08:12:28.98

ワイバンかなー

**774RR** · 2020/03/09(月) 22:04:54.62

ワイバン静かすぎるんだよなー
走ってるとほとんど聞こえない

**774RR** · 2020/03/21(土) 17:03:49.00

二本出しマフラーだったのがモデルチェンジで一本になった時に、2㎏しか軽量化にならなかったの？

**774RR** · 2020/03/22(日) 10:12:22.55

このバイク最高。乗り換える気持ちゼロ

**774RR** · 2020/03/30(月) 18:52:26.22

ハイカム入れたいけど、今のトルク感も気に入っているんで悩み中。
入れて後悔した人いる?

**774RR** · 2020/04/09(木) 09:21:06.95

GSX1400って、
全合成油使えますか？

**774RR** · 2020/04/09(木) 10:21:40.72

>>36
空油冷車には適さないかな

**774RR** · 2020/04/09(木) 20:02:47.24

>>36
まったく問題ない

**774RR** · 2020/04/11(土) 16:47:34.09

前期型の二本マフラーを一本出しにするのは簡単ですか？

**774RR** · 2020/04/13(月) 12:10:42.68

>>39
エキマニ変えれたら簡単にできるよ

**774RR** · 2020/04/22(水) 11:24:48.10

これ欲しい！
http://www.smart-tech-services.co.uk/GSX1400/GearPosInd.htm

**774RR** · 2020/04/23(木) 22:20:58.14

>>41
めちゃめちゃかっこいいですね！

**774RR** · 2020/05/01(金) 15:16:25.92

ヘルメットホルダーって鍵付きの1箇所だけですか?
バックステップに当たるから嫌なんだよなぁ

**774RR** · 2020/05/01(金) 17:56:10.63

>>43
シート外して右側のフックに掛ける

**774RR** · 2020/05/01(金) 19:16:27.10

マフラーエキパイ
鉄管で走りたい

特注しかないのか

**774RR** · 2020/05/01(金) 21:35:37.63

>>45
ヨシムラストレートサイクロン

**774RR** · 2020/05/01(金) 22:09:25.04

>>44
おぉ！ありがとう

**774RR** · 2020/05/09(土) 11:20:28.79

ステンじゃね？

**774RR** · 2020/05/09(土) 16:29:16.13

社外品で鉄管ってあるんだろうか…

**774RR** · 2020/05/12(火) 09:56:00.12

>>48
スマン、勘違いしてた
1400用はステンだね

**774RR** · 2020/05/14(木) 12:10:18.03

鉄管
K-FACTORYのCB1100用集合管は確か鉄製だったような。。いい音してたし

**774RR** · 2020/05/19(火) 14:12:43.56

ちょっとお前ら聞いてくれ
今年7月に車検でそろそろ日付を確認しとくかって車検証見たんだよ・・・
そしたら平成30年7月だったわ～
前回受け忘れた経緯は謎だけどよく2年間捕まらずにいたもんだと
あわてて仮ナンバー申請して車検うけてきたよ
いやぁ　マジビビった

**774RR** · 2020/05/19(火) 15:37:06.54

元号表記のみはほんとやめてほしいね
免許はようやく西暦も併記するようになったが

**774RR** · 2020/05/19(火) 21:25:23.47

>>52
うっかりさん乙

**774RR** · 2020/05/24(日) 17:52:24.47

老衰で目が衰えたので
バイク売ろうと思うけど
個人売買でいくらくらいになるだろう？
車検は今月受けて、フロントフォークのオーバーフォールも今年したばかり。

**774RR** · 2020/05/24(日) 23:13:23.15

>>55
相場として
個人、店頭販売価格の70から75パーセント

買取業者、店頭販売価格の35から45パーセント。

**774RR** · 2020/05/25(月) 00:10:20.48

面倒ごとが少ないのは業者任せ
面倒ごとになる可能性が高いのは知り合いに売るやつ

**774RR** · 2020/05/28(木) 21:37:04.35

老衰したのにまだ生きてるのマジホラーっすね

**774RR** · 2020/05/28(木) 23:50:45.65

老衰＝死ではないぞ

**774RR** · 2020/05/28(木) 23:52:51.12

>>58
もしかして危篤が死んでるって思っちゃう人？

**774RR** · 2020/06/02(火) 09:07:56.33

地味なこのバイクをカッコよくするドレスアップパーツないかな?
カウル系以外で。

**774RR** · 2020/06/02(火) 09:44:39.02

>>61
俺のはしびれるくらいカッコいいよ

**774RR** · 2020/06/04(木) 19:10:00.55

>>61
ヤフオクに出ているオレンジのカッコイイ
オレも全塗装しようかな

**774RR** · 2020/06/06(土) 14:18:14.17

>>52
無車検運行 6点
無保険運行 6点

違反点数合計12点で一発免停。

かなり重い違反だそ。

**774RR** · 2020/06/06(土) 15:37:07.59

>>64
なぁーに当たらなければどうと言うことはない

**774RR** · 2020/06/09(火) 20:29:22.07

マフラーノーマルからフルエキに変えたら強みのトルクは薄くなりますか？

**774RR** · 2020/06/09(火) 21:35:06.59

>>66
変わらん。

**774RR** · 2020/06/10(水) 12:53:22.05

んー暑い
バイク売ってオーブンカーでも買うかなぁ

**774RR** · 2020/06/11(木) 14:22:29.38

>>68
クーラーきいた部屋で寝てろ

**774RR** · 2020/06/12(金) 10:05:09.57

>>66
フルエキからノーマルに戻したら、低回転域が全然違った。
発進してすぐにアクセル開度で違いを感じた。今までの感覚で握ってたら、路地をゆっくり進もうとしているのに勝手に加速。
スロットルがあまり開いていない状態からガバッと開けると、フルエキだとボエーとなっていたコンマ何秒かが、ノーマルだとスムーズに反応する。
取り回しが重いしからフルエキに戻したけど。