【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 34斬目 カタナ大嫌い【新型 刀/カタナ】
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S1000ベース性能ダウンの割に価格ボッタ
タンクが12リットル!
ステマ、デマ上等の極悪スズキの販売
だけどタンデムで女子に密着でモテる
だけが売り
カタナとスズキの問題点について語るスレです
ユーザーとファンは専用スレがあるのでそちらへどうぞ
ここはアンチ専用スレの為、擁護派コメント、おじいちゃんコメントはスレチですよ!
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 32斬目 スズキも刀もノーセンキュー 新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580639356/
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※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581692553/ cb650とcbr、900RSもカフェと合算だから集計としては問題ないと思うけどな >>235
その理屈は成り立たん
恐らく新型カタナが飛ぶように売れるという風評を信じたんだろうが、店が売れなくなる前に
S1000の在庫をカタナが出る前後に80〜90万で叩き売った
合算登録台数の大半がS1000が占めてるだろうよ >>237
CB650はカウル有無程度、Z900RSもカウル有無程度。
タンクもシートもハンドルも有りとあらゆる所が違うのがKATANA。
NC750も、SとXの合算はしてないから。
KATANA方式が有りなら、SとXとX-ADVで三車種合計してあげたいよ。 むかしの史上初のカローラの王者陥落に追撃するフィットは売れてないのに登録はする新古車作戦で、
防衛するカローラはカローラ○○ってみんな仲間にして合算で対抗した
女々しい見苦しさで両方やってるのが今回のKATANA 新型カタナの発表発売以降
スズキへの不信感を持った人は多いと思うけどね
これを払拭するのはもう無理 >>238
2018年は年々売り上げ下がっての788台だから無理。
そもそも一度も大型ベスト３にも入らず、2000台超えを一度もしていないバイク。
安ければ売れる訳じゃない。
MT-07は初登場一位だったが、三年目以降はベスト10圏外。
2018年のMT-07は奇しくもS1000に近い725台。
一度ベスト10から落ちると復活は中々難しい。
なんで復活が難しいかというと、新型も出るからだよ。
買う人間も増えているけど、それでも早い話がパイの奪い合いだから。
250はレブルやYZFやPCXが売れていて、大型はZ900RSが独走状態。
大型も八位九位十位は僅差の1000ちょいだからね。 GSX-S1000/F
2015 1303台 七位（７月から発売）
2016 1608台 五位
2017 ベスト10圏外で不明、多くて951台
2018 788台
バイクは出た年が一番売れる、7月発売じゃなければ2000台行けたと思う。 ひょっとして、まだ売れてることにしておけば少しでも売上伸びるかも？と思ってるなら大間違いだよな
工業生産品として魅力が希薄だから売れないのであって、隣が買ったからウチも買おうって代物でもない カタナ叩きたいやつがカタナ憎しで味噌もクソも全て叩く材料にしてるのが愚かしい
是々非々な思考ができないやつは議論ができない原理主義者のゴリラ >>242
だからー 所詮俺も君も推測の域を出ない訳だろ？
カタナ単体の販売台数を出してくれたらスッキリするでしょ それには賛成？
スズキがS1000と合算する理由は？S1000のバージョン違いって位置付けやん カタナってその程度の車種だったの？
スズキの一枚看板だと思ってたんだがな ハヤブサが売れたら今回の反省をいかしてモデルチェンジあるかな
それに期待だな 批判するだけの酔っぱらいの野球ファン、ってのがツボにハマったｗｗｗ >>230
若い人に人気！ってのも海外ではーってのもよくある手口で若くもなく外人でもない奴のコンプレックスをくすぐる為さ 結局擁護くんも批判の悪口しか言えないからな
カタナの出来はそれほどにレベルが低い
仕事で褒めようにも褒めるところが見つからない、それがカタナ
乗りやすいの一点張りに加え、ミラーが見やすいとかウインカーが操作しやすいとか、他のバイクなら絶対無い方向でしか持ち上げられないクズ鉄
それがカタナ >>232
200じゃよくないよ、2000でも失敗
Z1やCBFはカタナよりずっと安楽ポジションだからね
似たような雰囲気のバイクを作っても大丈夫だった
安楽ポジションのカタナってのは設定に無理があるからGS1000の後継を作ったほうが余程マシだっただろうね GS1000を名乗っても批判されるだろうから、ジクサー1000が一番安全だろうね カタナは80年代前半の欧米向けが沢山売れた
日本国内の期待に応えて90年代に出したリプロは年間2000も売れずたいして儲からなかった
90年代にオリジナルを最大限尊重して出したけど販売的に失敗してるんだよ
その時の反省から今回いろいろこねくり回したけどやっぱり芳しくなかった
それだけのこと
固定カウルのカタナの遺志はGSXRや隼に引き継がれたんだからそれでいいんだよ >>255
俺もそう思う
GSXｰS1100Sに近い形の現代版が出たところで
大ヒットと言えるほどは売れないと思う
見た目を置いといてもライポジが特殊だし、
ハンドル起こせば苦情殺到するしなあ
作る側からするとあのタンクが現代的なバイクの機構と相性悪すぎで企画として成立させにくい
Z900RSが売れたから勘違いしてる人もいるけど、あっちはオーセンティックなスポーツネイキッド。しかもZ1の後継も名乗ってない。
多くの人が納得する「カタナ」の定義がちょっとわからないけどまずそこが難しいよね。 素直に旧型って書かないからコイツ全く無知な奴やんって事になる 売れた＝エンドユーザー（一般客）の手に渡った、では無いことが明らかだもんな
試乗車、レンタル車、挙句の果ては（実質）未使用登録車＝新古車が溢れてる >>256
イナズマカタナなどのユニコーンのカタナレプリカシリーズが何台売れてると思う？
あれより安くスズキ純正として出したらもっと売れてるよ
新型カタナよりは確実に売れてる
カタナのスタイルが好きだけど旧車には手が出せないとか、カタナ持ってるけど日常用に新しい中身のが欲しいとかの需要があるもの >>259
ユニコーンのイナズマカタナがどんだけ売れてるか知らないけど年に100台も出てないでしょ
高額ってのはあるけど
スズキのカタナがオリジナル風だったとしても
日本で初年度3000台行けば御の字じゃないの？
需要はあると思うよ、でも実際に買う人は日本で3年で1万人とかは居ないとおもう ユニコーンのイナズマカタナはスズキからの要請で進めたって当事者が言ってる。
で没になったからショップカスタムとして少数手売りしたわけでね。
メーカーの思惑次第では正式ラインナップとして販売されてたもの。
話題性の高い1400カタナとは全く立ち位置が違うものだね。 イナズマカタナだけで300台以上は出てるって聞いたけどな。 スズキもS1000の派生扱いしているのにKATANAって付けるからおかしくなったんだよ もし満足いく売れ行きだったらGSXS兄弟のうちカタナだけで◯◯台、って必ず言うだろうからね >>266
ほんそれ
ビッグタイトルの販売台数を単独で表に出せない時点でスズキ自身が失敗を認めてるも同じなんだがなあ
あ、これも推測入ってるんで根拠はないよ、俺多分アスペだからさ。
ちなみに俺がアスペってのも根拠はないよ、推測だから。 発売日5/31〜ミーティング9/15の期間でたった約500台出荷
レンタルバイクの約100台を含むかは不明
この数見ただけでやばい その期間って本来なら消費増税の駆け込み期間で、本来なら凄く伸びなきゃならん時期なんだけどね >>268
アスペルガー症候群かどうかはわからんがあなたがカタナだけでなく障碍者にも厳しい差別主義者で有ることはわかる アスペはネタだが、>>200の言うように事実をベースにしないと会話にならんわな
自分が思いたい事は普通に思えばいいんじゃないかなとは思うけど、新型はいいぞおじさんもそれなりの何かを見せなきゃな 叩く事を目的にしてる一部を除いて、新型あかんやろおじさんはそれなりに根拠を示してる
新型は成功したんだぞおじさんもそれなりの根拠は必要だろ？ 叩きたいがためにソースもない思い込みのデマ情報を書く奴も多いから、俺自身が否定派とはいえそういう奴らと同類とは思われたくないんだよな >>271
一丁前に正義面してるが、アスペ＝障害者って発想の擁護くんこそ真の差別主義者だということには気付かないのかな？ >>275
アスペルガーイコール障碍者と言う事がなぜ差別主義者になるの?
よくわかんないんだけど? 程度によっては障害とは限らないからだ
無知擁護くんの正義面にはほとほと呆れ果てる アスペは症候群であって障がいではない
本人に過失の無い先天的な障がい者なめんなよ 新型カタナに関してはスズキのやった事は全て裏目
既存のスズキユーザーを相手にしている意識が有ったとは思えないね
これは新型カタナ個体だけでなくスズキ全体に及ぶ様な気がする >>277
社会的生活にハンディキャップがある事が障碍であり、障碍者です
コミュニティみんなで理解し手を差し伸べるべき方々です
その事実を踏まえ皆で支え合うべきものです
その現状を理解し把握すアクションすることじたいが差別主義者とは思えません
障碍を侮蔑的に使用する行為は差別主義者と言えます
スレチなので以上としますが無理解は悲しいです
障碍者手帳が出なければ障碍者ではないと思ってるのでしょうか 随分な上から目線じゃないか
アスペ＝社会生活にハンディキャップと言い切ったな
あなたはハンディキャップを背負っています！
わたしが手を差し伸べます！
そうやって常に相手を下に見る、そしてそれを微塵も悪いことと思わない
それが真の差別主義者なのだよ ここは新型カタナを語るスレだからね？
デザイン権購入のいきさつ
広報方針のいきさつ
これを突き詰めて行きましょうよ もちろん異論はないが、最初に>>271で差別主義者だとか戯言をほざき出したのは擁護くんであることを忘れないでくれな 思えば擁護くんはいつでも幼稚な正義を振りかざしていたな
謂れのないカタナ叩きを見かねた！とか
スズキいじめは許さない！とか
擁護くんがここまで歪かつ執拗にカタナとスズキを擁護するのは、金もらってやってるんでなければ関係者としか思えん
デザイン購入、広報方針の経緯
ひょっとして両方とも擁護くんはよく知ってるのかもね >>283
話題をそらして炎上に持って行こうとする
それ系のヤツが混ざって来ている感じ 電○みたいなのが動き出したか？
そうでなければスズキはお気の毒 みんな話題逸らしに乗せられないで
新型カタナの話しようぜ！ >>286
さすがにそこまで金出さんでしょ…
いや、わからんな
新カタナを名作ということにするためならば、何でもやるかも >>247
推測の域は出ないが、S1000が1000台売れる訳が無い根拠はある。
2019年 販売台数
八位 MT-09 1042台
九位 SV650/X 1025台
十位 TRACER900 1007台
2018年 販売台数
八位 TRACER900 1025台
九位 SV650/X 1005台
トレーサーとSVは、ほぼ同じ数字が二年連続で出るけど、これが結構偶然じゃない。
2016年のトレーサーは1109台で十位、でも2017年はランキング外。
17年の大型は売り上げが悪く、十位のXSR900が952台、
九位のNC750Xが982台と、1000割れが二つもランクイン。
だからまあ、18年と19年は結構あてになる。
『1000台ちょっとが毎年売れる手堅いバイク』と言える。
しかしS1000はすでに『手堅いバイク』から落とされている。
2016年のS1000は五位1608台だけど、2017年には951台以下（ランク外なので不明）にまで急落。
2018年は788だから、2017年には前年の半分近く売り上げが激減して、
まあ、仮に2017年が900台として、2018年は788と更に悪化。
市場として「カッコ悪いバイクだからもう要らない」という結果だよ。
まあ、そんな悲惨なS1000系でKATANA作るスズキは狂ってるし、KATANAがコケた理由もわかるが。 新型カタナの話題はもう尽きたな
cb1100ベースでカタナつくった方が良さそうだな ネオクラシックの特集本に仲間入りしてたけど、果たしてネオクラなのか？と思った。 >>284
新商品や映画の新作をステルスマーケティングする時に必ず目につく煽り方のひとつが、旧製品や、なかったことになった旧来の続編のファンや話題をコテンパンに打ち消すやり方なんだよ
あと異論が出ると総出で潰し始めるとかね
老害が縋りついてるだの、駄作だの、センスないだの…それで君らのターゲットユーザーが「もうええわ」って興味を失ってる事、わかんないの？ってくらいしつこい
まあ実際に書き込みしてる兵隊はテンプレートだけ教えられた使い捨てだろうから、そんなこと気にしないだろうけど
いくつもスレッドを見ていたら自然と気が付く
広報の記事なんかが出ると間髪入れず湧いて出てきて暴れ回るからとても判りやすいんだわ
クライアントにすれば、金を払って顧客をウンザリさせてるだけという実に無意味な出費なんだけどね S1000が売れていない根拠をもう一つ。
『安いから売れる』なら、丸目のSV/Xはもっと売れて良いはずだけど、
実態としては、SVより平均価格が二倍近く高いZ900RSは、SVの四倍以上売れている。
値段が倍ほど違うのに四倍以上売れる、値段が倍高くてもカッコ良い方を選ぶ。
SV買う人は「Z900RSより安い丸目だから」じゃなく、
「カッコいいV型650だから」だよ。
それはトレーサーや09も同じで、だから数年は安定して売れるんだよ。
それでも旬が過ぎれば売り上げは落ちる、NC750もピークは過ぎたし。
S1000/FはNC750と同じでピークは過ぎたので、安い理由で復活は無い。
ちなみにgooの在庫だと（条件の年式を新車にして検索）
NC750X 16件
S1000 430件
S1000F 402件
KATANA 529件
なので、去年沢山売れたとは思えない。
そして恐ろしい程の在庫…。
在庫だけで去年の合算の販売台数並みだから、
S1000/FもKATANAも製造出来ないよなあ…。
もし今でも作っているなら恐怖。 >>293
新車で検索はいいけど注文販売は在庫してないよ >>292
ここでもあったねえ
発売後のある時期に持ち上げてる連中が突然大量失踪するという不可解な現象
確か月替わりじゃなかったかな >>295
月替わりだったかな？そこまでは覚えてないな…ただこれはアカンと思って、以下の様に書いた
スズキさん、書いた通りになっただろ？
0539 774RR 2019/08/08 00:14:07
ことこのモデルに関しては広告宣伝の指針も最悪だ
これは新しいKATANAであってカタナじゃない、これが理解できないヤツは貧乏人か時代遅れの老人みたいな文脈・テンプレートを基調音としてすり込んでてご丁寧にTogetterくんだりまでまとめ記事を作っていやがる
ユーザーを世代で分断するのが長期的に見てどれだけ不味い事か、またそれを見た人間がカタナに、ひいてはスズキ自体や新旧カタナユーザーに対してどんな印象を持つか全く想像力が働いていない
ファンをグチャグチャに引き裂く絶対にやってはいけない禁じ手に手を出してしまった。何より結果としてスズキ自身の顔に泥とクソを大量に塗りたくってるのにその自覚すら全くない
赤字で貧乏で新規フレームをおこす余裕もないのは見てればわかる、だからこそこちらにも湧き上がる思いもあるが、それを隠蔽しようとするから余計にユーザーの心証を悪くして傷口を広げている そうだ、発売日前後のスレで復習しよう。
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/ 援護君は販売店の信頼を得て早く手付金０で予約しろ
今ならマジで手付金０で納車出来るかもしれんけどw この不人気車スレがいつまで経っても廃れないのは、ここでユーザーの心証をとことん悪くした弊害かもねー >>299
愛が憎しみに変わったんだろう
スズキを愛していたが故に裏切られたショックは計り知れないものがある。 >>298
?展示車があるのに手付って何が言いたいの 擁護くんおかえり
カタナ買ってあげなよ
スズキいじめは許さないんだろう？ 仮に新型カタナが1000台以上売れてたと仮定しよう
１番の疑問はそれだけオーナーが居て なぜオーナースレが機能してない？
新型カタナオーナーって5chなんて使わない層の人達ばかりなのかなぁ
それにツーリング先での遭遇率やバイク店店員の全然売れないって実際の声を聞いてるから
具体的数字はないけど とても1000台以上売れてるとは思えないって肌で感じてるんだよね 擁護くんてか、初期の頃に言論統制してたやつでしょ
日本企業であるスズキの文句を言うやつはチョンとか言い出したやつ 売れないのはどうしようもないので今は話題のすり替えに必死みたいね
堕ちるとこまで堕ちましたね 2019年の三車種合計の登録台数が1646台
s1000とs1000fが2018の登録台数800台だから
それを引くとkatana単独だと850台
レンタル819で検索するとkatanaのレンタル車が100台以上あり、それとは別系列のレンタル車やショップ試乗車もあるので
ユーザーが購入して登録した台数は最大で700台程度だろう 売れずにタンクの中が錆びていく個体もあるんだろうなw >>307
数百台はある偽装中古車が抜けてるぞ
ネットーオークションにも結構出てるが、出品車には気の毒だが入札件数はゼロ件ばっかり リッターマシンで、しかもあのデブさで、タンク12Lってどう考えてもちゃんと作ってない
120km走ったらガソリンが気になるって、もはや重大な欠陥 絶対数は少ないだろうけど偽装でなくリアル中古車もそろそろ混ざり始めてるだろうな
そうなると160万出して買った人は幾らで払い下げたか気になる
不人気車だからといって二束三文で買い叩かれたら憐れ過ぎるだろう >>268
そもそも、お前のクソ滑ってるコメントのせいじゃねーか
面白いと思ってんのか? >>311
市場での価値を確認する最大の目安と言っても良いからね
現実問題として購入店で下取り、という流れなんだろうが
客も店も涙目だろうな 同じ年のEICMAで話題だったH2SXが、初年度に日本700欧州700米国600の計2000台
これも初年度国内700台出荷はいい線だと思う。ユーザーに渡ったのは500〜600だろう。 ≫あ、これも推測入ってるんで根拠はないよ、俺多分アスペだからさ。
≫ちなみに俺がアスペってのも根拠はないよ、推測だから。
ｗｗｗ 今日田舎県の更に地方の小さなスズキの看板出してるバイクショップの前通ったら、新型カタナが店頭に陳列されてたわ
街のバイク屋からしたら、まじで死活問題だろ
全国で相当恨み買ってそう >>316
やだコレー
でも新型もやだー
○ンコを取るか○ンコ味のカレーを取るかって選択やな 田舎の年に何台も大型の新車なんか売ってもないバイク屋はまじ悲惨だよなぁ
リベート出すからとか付き合いて買わされたんだろうけどな
まあスズキ販売の営業もノルマあるし断られない気のいいバイク屋のおっちゃんを狙ったんだろうけどなw
これダメだわと営業も思ってたろうしある意味スズキ販売の営業も被害者だよな 背の高い奴が乗る→バイクから何か生えてるwww
背の低い奴が乗る→足が届かない >>317
お前もキャラ変擁護派か、お前みたいなのがアスペなんだよ
キモいから書くな年金ジジイ、コロナでころっといけ!ｗｗｗ 今月中にウニのコンプリートモデルは発表されるのかな？
ハンドルと12Lはそのままらしいけどｗ コンプリートモデルって、一体何をコンプリートしたというのだろう… >>323
それなら背が超高い人はどうなんだろうな
海賊王に俺はなる たまにSV650Xに外装キット付けたやつの方がいいって奴いるけどあれもどうかと思うね
こっちは外装に関してはモチーフにしつつ最新のバイクらしいデザインを新しくおこしてるけど
SVのそのまんまどころかうろ覚えのらくがきのような劣化版外装をつけれるようにしただけ
https://i.imgur.com/TC7s76Vh.jpg >>331
個人としてはとてもじゃないが新KATANAもTANTOも「どっちもイラネ」
ただ余人の評価は否定しないよ、センスは疑うけど >>331
ライトとカウルの穴ズレてて草
寄ると厳しいなこれは >>331
短刀は写真を見れば分かるけどFRPが波打ってるからな
下のエッジが立ってる平面なんて見てられない
マジカルやファイバーワークスレベルのクオリティならありとは思う 上の写真じゃ判りにくいな
ドッカーズ神戸がつべに上げてる動画の長い方が判り易いかも
カメラが動くと映り込みが歪む歪む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
