【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 34斬目 カタナ大嫌い【新型 刀/カタナ】
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S1000ベース性能ダウンの割に価格ボッタ
タンクが12リットル!
ステマ、デマ上等の極悪スズキの販売
だけどタンデムで女子に密着でモテる
だけが売り
カタナとスズキの問題点について語るスレです
ユーザーとファンは専用スレがあるのでそちらへどうぞ
ここはアンチ専用スレの為、擁護派コメント、おじいちゃんコメントはスレチですよ!
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 32斬目 スズキも刀もノーセンキュー 新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580639356/
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※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581692553/ アスペは症候群であって障がいではない
本人に過失の無い先天的な障がい者なめんなよ 新型カタナに関してはスズキのやった事は全て裏目
既存のスズキユーザーを相手にしている意識が有ったとは思えないね
これは新型カタナ個体だけでなくスズキ全体に及ぶ様な気がする >>277
社会的生活にハンディキャップがある事が障碍であり、障碍者です
コミュニティみんなで理解し手を差し伸べるべき方々です
その事実を踏まえ皆で支え合うべきものです
その現状を理解し把握すアクションすることじたいが差別主義者とは思えません
障碍を侮蔑的に使用する行為は差別主義者と言えます
スレチなので以上としますが無理解は悲しいです
障碍者手帳が出なければ障碍者ではないと思ってるのでしょうか 随分な上から目線じゃないか
アスペ＝社会生活にハンディキャップと言い切ったな
あなたはハンディキャップを背負っています！
わたしが手を差し伸べます！
そうやって常に相手を下に見る、そしてそれを微塵も悪いことと思わない
それが真の差別主義者なのだよ ここは新型カタナを語るスレだからね？
デザイン権購入のいきさつ
広報方針のいきさつ
これを突き詰めて行きましょうよ もちろん異論はないが、最初に>>271で差別主義者だとか戯言をほざき出したのは擁護くんであることを忘れないでくれな 思えば擁護くんはいつでも幼稚な正義を振りかざしていたな
謂れのないカタナ叩きを見かねた！とか
スズキいじめは許さない！とか
擁護くんがここまで歪かつ執拗にカタナとスズキを擁護するのは、金もらってやってるんでなければ関係者としか思えん
デザイン購入、広報方針の経緯
ひょっとして両方とも擁護くんはよく知ってるのかもね >>283
話題をそらして炎上に持って行こうとする
それ系のヤツが混ざって来ている感じ 電○みたいなのが動き出したか？
そうでなければスズキはお気の毒 みんな話題逸らしに乗せられないで
新型カタナの話しようぜ！ >>286
さすがにそこまで金出さんでしょ…
いや、わからんな
新カタナを名作ということにするためならば、何でもやるかも >>247
推測の域は出ないが、S1000が1000台売れる訳が無い根拠はある。
2019年 販売台数
八位 MT-09 1042台
九位 SV650/X 1025台
十位 TRACER900 1007台
2018年 販売台数
八位 TRACER900 1025台
九位 SV650/X 1005台
トレーサーとSVは、ほぼ同じ数字が二年連続で出るけど、これが結構偶然じゃない。
2016年のトレーサーは1109台で十位、でも2017年はランキング外。
17年の大型は売り上げが悪く、十位のXSR900が952台、
九位のNC750Xが982台と、1000割れが二つもランクイン。
だからまあ、18年と19年は結構あてになる。
『1000台ちょっとが毎年売れる手堅いバイク』と言える。
しかしS1000はすでに『手堅いバイク』から落とされている。
2016年のS1000は五位1608台だけど、2017年には951台以下（ランク外なので不明）にまで急落。
2018年は788だから、2017年には前年の半分近く売り上げが激減して、
まあ、仮に2017年が900台として、2018年は788と更に悪化。
市場として「カッコ悪いバイクだからもう要らない」という結果だよ。
まあ、そんな悲惨なS1000系でKATANA作るスズキは狂ってるし、KATANAがコケた理由もわかるが。 新型カタナの話題はもう尽きたな
cb1100ベースでカタナつくった方が良さそうだな ネオクラシックの特集本に仲間入りしてたけど、果たしてネオクラなのか？と思った。 >>284
新商品や映画の新作をステルスマーケティングする時に必ず目につく煽り方のひとつが、旧製品や、なかったことになった旧来の続編のファンや話題をコテンパンに打ち消すやり方なんだよ
あと異論が出ると総出で潰し始めるとかね
老害が縋りついてるだの、駄作だの、センスないだの…それで君らのターゲットユーザーが「もうええわ」って興味を失ってる事、わかんないの？ってくらいしつこい
まあ実際に書き込みしてる兵隊はテンプレートだけ教えられた使い捨てだろうから、そんなこと気にしないだろうけど
いくつもスレッドを見ていたら自然と気が付く
広報の記事なんかが出ると間髪入れず湧いて出てきて暴れ回るからとても判りやすいんだわ
クライアントにすれば、金を払って顧客をウンザリさせてるだけという実に無意味な出費なんだけどね S1000が売れていない根拠をもう一つ。
『安いから売れる』なら、丸目のSV/Xはもっと売れて良いはずだけど、
実態としては、SVより平均価格が二倍近く高いZ900RSは、SVの四倍以上売れている。
値段が倍ほど違うのに四倍以上売れる、値段が倍高くてもカッコ良い方を選ぶ。
SV買う人は「Z900RSより安い丸目だから」じゃなく、
「カッコいいV型650だから」だよ。
それはトレーサーや09も同じで、だから数年は安定して売れるんだよ。
それでも旬が過ぎれば売り上げは落ちる、NC750もピークは過ぎたし。
S1000/FはNC750と同じでピークは過ぎたので、安い理由で復活は無い。
ちなみにgooの在庫だと（条件の年式を新車にして検索）
NC750X 16件
S1000 430件
S1000F 402件
KATANA 529件
なので、去年沢山売れたとは思えない。
そして恐ろしい程の在庫…。
在庫だけで去年の合算の販売台数並みだから、
S1000/FもKATANAも製造出来ないよなあ…。
もし今でも作っているなら恐怖。 >>293
新車で検索はいいけど注文販売は在庫してないよ >>292
ここでもあったねえ
発売後のある時期に持ち上げてる連中が突然大量失踪するという不可解な現象
確か月替わりじゃなかったかな >>295
月替わりだったかな？そこまでは覚えてないな…ただこれはアカンと思って、以下の様に書いた
スズキさん、書いた通りになっただろ？
0539 774RR 2019/08/08 00:14:07
ことこのモデルに関しては広告宣伝の指針も最悪だ
これは新しいKATANAであってカタナじゃない、これが理解できないヤツは貧乏人か時代遅れの老人みたいな文脈・テンプレートを基調音としてすり込んでてご丁寧にTogetterくんだりまでまとめ記事を作っていやがる
ユーザーを世代で分断するのが長期的に見てどれだけ不味い事か、またそれを見た人間がカタナに、ひいてはスズキ自体や新旧カタナユーザーに対してどんな印象を持つか全く想像力が働いていない
ファンをグチャグチャに引き裂く絶対にやってはいけない禁じ手に手を出してしまった。何より結果としてスズキ自身の顔に泥とクソを大量に塗りたくってるのにその自覚すら全くない
赤字で貧乏で新規フレームをおこす余裕もないのは見てればわかる、だからこそこちらにも湧き上がる思いもあるが、それを隠蔽しようとするから余計にユーザーの心証を悪くして傷口を広げている そうだ、発売日前後のスレで復習しよう。
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 11斬目 【新型 刀/カタナ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558661803/ 援護君は販売店の信頼を得て早く手付金０で予約しろ
今ならマジで手付金０で納車出来るかもしれんけどw この不人気車スレがいつまで経っても廃れないのは、ここでユーザーの心証をとことん悪くした弊害かもねー >>299
愛が憎しみに変わったんだろう
スズキを愛していたが故に裏切られたショックは計り知れないものがある。 >>298
?展示車があるのに手付って何が言いたいの 擁護くんおかえり
カタナ買ってあげなよ
スズキいじめは許さないんだろう？ 仮に新型カタナが1000台以上売れてたと仮定しよう
１番の疑問はそれだけオーナーが居て なぜオーナースレが機能してない？
新型カタナオーナーって5chなんて使わない層の人達ばかりなのかなぁ
それにツーリング先での遭遇率やバイク店店員の全然売れないって実際の声を聞いてるから
具体的数字はないけど とても1000台以上売れてるとは思えないって肌で感じてるんだよね 擁護くんてか、初期の頃に言論統制してたやつでしょ
日本企業であるスズキの文句を言うやつはチョンとか言い出したやつ 売れないのはどうしようもないので今は話題のすり替えに必死みたいね
堕ちるとこまで堕ちましたね 2019年の三車種合計の登録台数が1646台
s1000とs1000fが2018の登録台数800台だから
それを引くとkatana単独だと850台
レンタル819で検索するとkatanaのレンタル車が100台以上あり、それとは別系列のレンタル車やショップ試乗車もあるので
ユーザーが購入して登録した台数は最大で700台程度だろう 売れずにタンクの中が錆びていく個体もあるんだろうなw >>307
数百台はある偽装中古車が抜けてるぞ
ネットーオークションにも結構出てるが、出品車には気の毒だが入札件数はゼロ件ばっかり リッターマシンで、しかもあのデブさで、タンク12Lってどう考えてもちゃんと作ってない
120km走ったらガソリンが気になるって、もはや重大な欠陥 絶対数は少ないだろうけど偽装でなくリアル中古車もそろそろ混ざり始めてるだろうな
そうなると160万出して買った人は幾らで払い下げたか気になる
不人気車だからといって二束三文で買い叩かれたら憐れ過ぎるだろう >>268
そもそも、お前のクソ滑ってるコメントのせいじゃねーか
面白いと思ってんのか? >>311
市場での価値を確認する最大の目安と言っても良いからね
現実問題として購入店で下取り、という流れなんだろうが
客も店も涙目だろうな 同じ年のEICMAで話題だったH2SXが、初年度に日本700欧州700米国600の計2000台
これも初年度国内700台出荷はいい線だと思う。ユーザーに渡ったのは500〜600だろう。 ≫あ、これも推測入ってるんで根拠はないよ、俺多分アスペだからさ。
≫ちなみに俺がアスペってのも根拠はないよ、推測だから。
ｗｗｗ 今日田舎県の更に地方の小さなスズキの看板出してるバイクショップの前通ったら、新型カタナが店頭に陳列されてたわ
街のバイク屋からしたら、まじで死活問題だろ
全国で相当恨み買ってそう >>316
やだコレー
でも新型もやだー
○ンコを取るか○ンコ味のカレーを取るかって選択やな 田舎の年に何台も大型の新車なんか売ってもないバイク屋はまじ悲惨だよなぁ
リベート出すからとか付き合いて買わされたんだろうけどな
まあスズキ販売の営業もノルマあるし断られない気のいいバイク屋のおっちゃんを狙ったんだろうけどなw
これダメだわと営業も思ってたろうしある意味スズキ販売の営業も被害者だよな 背の高い奴が乗る→バイクから何か生えてるwww
背の低い奴が乗る→足が届かない >>317
お前もキャラ変擁護派か、お前みたいなのがアスペなんだよ
キモいから書くな年金ジジイ、コロナでころっといけ!ｗｗｗ 今月中にウニのコンプリートモデルは発表されるのかな？
ハンドルと12Lはそのままらしいけどｗ コンプリートモデルって、一体何をコンプリートしたというのだろう… >>323
それなら背が超高い人はどうなんだろうな
海賊王に俺はなる たまにSV650Xに外装キット付けたやつの方がいいって奴いるけどあれもどうかと思うね
こっちは外装に関してはモチーフにしつつ最新のバイクらしいデザインを新しくおこしてるけど
SVのそのまんまどころかうろ覚えのらくがきのような劣化版外装をつけれるようにしただけ
https://i.imgur.com/TC7s76Vh.jpg >>331
個人としてはとてもじゃないが新KATANAもTANTOも「どっちもイラネ」
ただ余人の評価は否定しないよ、センスは疑うけど >>331
ライトとカウルの穴ズレてて草
寄ると厳しいなこれは >>331
短刀は写真を見れば分かるけどFRPが波打ってるからな
下のエッジが立ってる平面なんて見てられない
マジカルやファイバーワークスレベルのクオリティならありとは思う 上の写真じゃ判りにくいな
ドッカーズ神戸がつべに上げてる動画の長い方が判り易いかも
カメラが動くと映り込みが歪む歪む あのSV650ベースのカタナ、一度だけ実物見たことある
ダイエットに成功したカタナって感じの見た目
でも、新型カタナより遥かに良心的なカスタムバイクだと思うぞ シート形状、特にタックロールが致命的にダサいだけで
テール周りを含めたその辺を上手く処理できればありなんじゃね？ >>328
外装のデザインを全体的に線を少なくしてカーボンで全部替えるって。
ノーマルのデザインはカタナじゃなくてソードだって池田大先生がゆってた >>340
池田大作先生ですか、折伏大行進での大躍進以来だな ハンドルとタンクをそのままにコンプリートって確かに不可解だな
コンタクトレンズの割引券でも付いてくるんだろうか？ >>342
面白すぎる コンプリート、、、なんちゃって! 池田先生はお元気なん？
公○党がおとなしいのはその辺が理由だと思ってるけど 亡くなったとは聞いてない
何十年後かに公表されるんじゃないかなあ 自演で何やってんの、こいつ
爺のスレ違い書き込みはいつものことだが宗教の話とかはやめとけ
345 774RR 2020/03/11(水) 22:03:20.91 ID:U7R7IO1B [4回目]
池田先生はお元気なん？
公○党がおとなしいのはその辺が理由だと思ってるけど
347 774RR 2020/03/11(水) 22:18:35.83 ID:U7R7IO1B [5回目]
亡くなったとは聞いてない
何十年後かに公表されるんじゃないかなあ >>348
ああ、学会さんなんだね
それで、大作ネタまずいんだね、ごめんなさいね >>350
いい加減にしてください
名誉会長は日蓮大聖人の生まれ変わりで末法の御本仏であり、あなたのカキコは即仏敵です、カタナの話以外はスレチであり通報します おい、大川隆法先生舐めんなよ。大作なんてワンパンだよ、ワンパンw 相変わらず下手糞な話題そらしw
どんだけ安い業者使ってんだろうなw >>352
守護霊コント師風情が宗教を語るなんて噴飯ものですね
まず大川は息子を折伏するところから始めたらいかがか このスレみんな自演じゃないの
というかカタナはどうした カタナは居場所を求めて世界中を流離っているよ
全てのカタナか安住の地を見つけられるのはいつの日か 90年あたりにフレームナンバー打ち替えた先祖返りSZレプリカ出したとこから道踏み外した
10年古いヘナチョコ性能ファッションバイクとしてカタナは再スタート
上半分はそのままでいいから油冷エンジン太めの17インチでフレームとブレーキ強化して出してりゃ違っただろうが
今回もヘナチョコファッションバイクって伝統と騒ぎの割にあんまり売れてないってのはしっかり受け継いだ
残念だよ このKATANAを購入した数少ない人に敬意を表したい
変態紳士ならぬ変態剣士の称号を与える >>353
こんな書き込みが数人で回してるクソスレに業者現るだってwww
ぷーっくすくすwww ある意味やっと普通の不人気車スレになった感じだろう
本来なら殆ど売れないバイクなんて書くネタなんか無いはずだからな
後はこのまま消えゆくのみ しかしオーナースレの過疎ぶりは酷いな
本当に去年発売したバイクなのか 買い手が付かないんじゃ「発売した」より「発売したフリをした」に近いわな オーナーは実質5〜600人程なんだろ
俺のも同じようなもんだが、スレの維持はきついレベル 全世界なら６００〜１０００人くらいだろうね
国内限定なら２００人前後ってとこか ん？S1000＋KATANAの登録が1600台で、
不確定だが内、S1000が前年数から800で
KATANAの新古車を考えて700じゃないの レンタル業者たった１社だけで１００台所有してるってのも凄い
人束いくらの格安料金だったんだろうか？ >>331
S1000はデザインが好きじゃない
新カタナは中身が残念すぎる
このキットが流用できたらいいかなと思う
消去法の選択でw 想像力の足りない奴だなぁ
アレにアレを付けたら凄くバランスが悪い不恰好な出来栄えだぞ 初バイクに新型カタナを考えております
諸先輩方 燃料タンクが12Lだとそんなに不便なものなのでしょうか？
新型カタナが候補なのは雑誌等で特集が多く組まれており買えば人気者になるんじゃと思ったしだいでござる >買えば人気者になる
これなんだよな
ネットで新型買ったアピールしている奴ってバイク好きじゃなくてバイクを利用して目立ちたいのが見え見えで萎える
薄っぺらいユーチューバーみたいで嫌悪感があるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
