【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 34斬目 カタナ大嫌い【新型 刀/カタナ】
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S1000ベース性能ダウンの割に価格ボッタ
タンクが12リットル!
ステマ、デマ上等の極悪スズキの販売
だけどタンデムで女子に密着でモテる
だけが売り
カタナとスズキの問題点について語るスレです
ユーザーとファンは専用スレがあるのでそちらへどうぞ
ここはアンチ専用スレの為、擁護派コメント、おじいちゃんコメントはスレチですよ!
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/katana/
前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 32斬目 スズキも刀もノーセンキュー 新型 刀/カタナ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580639356/
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※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581692553/ >>543
きみ買ってもいないバイクに自己投影して必死に批判意見を叩き潰そうとしてるの？
いい加減精神科にかかったほうがいいぞ
そもそもバイクに興味すらなさそう >>519
デザインがキモである製品（バイク）に無秩序にPOPをペタペタ付けてる
こういう業界の経営陣に学もセンスもないことが丸わかりなんだよな
POP用紙も市販品の蛍光色を多用だもん
高額品は高額品らしいやり方があるんだよ
これじゃ、一山いくらの処分セール扱い・・・まぁそうなのかｗ >>536
売れるバイクを作るんなら別のアプローチだったはずだよね
開発陣も１軍２軍はVスト、隼の開発で手一杯で・・・結果ｗ
排ガス規制に対応させて延命させるならヘッド再設計もあったはず
カネがないから無理だけど
結局、販売期間を確保したいがために無理なハリボテで強行
消費者にはベース車より劣る商品価値を見透かされて、このアリサマ >>548
スズキなんだからPOPはベストマッチだろ。 >>539
でも雑誌等のメディアによると、スズキがカタナ3.0を見て感銘を受けて開発したことになっている
最近は「短い開発期間で、これだけのモノをよくぞ作った」みたいな賞賛・提灯記事が踊っている
販売台数に関しては何故かまったく触れられていないｗ 問） 店主の心の声を10字以内で書け
K様、KATANA（祝）ご納車おめでとうございます！
最高の笑顔もいただきました(^ ^)
2020バイクシーズンのスタート。
カタナと思いっきり楽しんで下さいませ。
いつもありがとうございます
https://twitter.com/TsShinichiro/status/1239012275278630912
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>547
きっしょ
なんのバイクに乗ってるの？レッツ？w >>552
オーナー以上に店主喜んでそう
しかしこのとっつぁん足届くのかな... >>551
ヤンマシが触れてたぞ
「発売後すぐ2000台の受注を集めセールス好調！」と…
未だに受注2000を前に出すしかないあたり悲しいな >オーナー以上に店主喜んでそう
もはやババ抜きのジョーカー扱いだな >>552
このオーナーくらいの歳だとあのハンドルが丁度いいんだろうな 明日風そうじとかいうモトブロガーがカタナ購入したみたいだな
キクメンさんといい、モトブロガーにだけは人気あるんだなぁ(笑) バイク屋にカタナ飾られてて跨って良いって言うから跨ってみたけど正直ウンコだねこれ・・
コミコミ40万なら考えるレベルだわ >>561
ハンドルを切るとケーブルがメーターに被るユニークな設計
誰も指摘しなかったんだろうか
ケーブルはメーターの下回しましょうよ！と誰も言わなかったのか、言ってもコストがかかると無視されたのか そんなことするとハンドルが交換できなくなるし(白目 こ、交換は可能だし
どんなのに交換しても同じポジションになっちゃうだけだし だよな
への字ハンドルを６万くらいで買ってきても大して位置は変わらないよな 実物見れば印象変わるかと思って見に行ったけど普通にクソダサかったわ
やっぱりハンドルとケツがキモイわ
スズキはカワサキのZ900RSを見習ってくれや ヤンマシだったか、CB1000RベースのCB998Fが実現されちゃうと、
本当にカタナとは何だったのかになっちゃうわな。
まあ、現状で既にカタナとは何だったのか状態なんだけど。
現状で、冷水浴びせられて正座させられてる感じで、
CB998Fが出たら、洗濯板状の石の上で正座で冷水状態になる。
新GPZ900Rが出たら一気に晒し首状態になっちゃうな。
カタナだけでに打ち首は得意よ（はーと）。 お客様のためなら、
どんなことをしてでもこたえろ。
頑張れば、できるもんだ。
- 創業者 鈴木 道雄 - >>425
おいおい
正論だけでどんだけ笑かすねん 実物はなぁ
ハンドルが完全にオフロード車のだもんな
高いだけじゃなくて広い 自分の場合はアメリカンのチョッパーを真っ先に連想したよ。 跨がった時に「このバイクがカタナモチーフである意味っていったい何なんだろう」と思っちゃうんだよな 真横からみたときのイメージと違って、跨って見下ろすとタンクがデブくて威圧感あるんだよな
んでハンドルポストまわりの蟻地獄がすげー目立つ
アレ開発中に気にならなかったんだろうか 直立してて幅も角度も不自然で最初に本体作って後から作ったハンドルが全ての不都合を被ったんだろう そもそもS1000のデザインがおかしいので。
ダウンドラフト吸気のせいでエンジン上に巨大なエアクリーナーが。
だからS1000のタンクはセムシ男の様にこんもりと盛り上がって、
その背むしタンクの先の窪んだ所が鍵穴という謎のセンス。
で、わざわざ鍵のキーホルダーがタンクに当たらない様にか、タンク先端は切れている謎センス。
エンジン、エアクリーナー、タンク、キーシリンダー、これらが一塊で構成されている。
なんで上下に積めたのか？なんで前後に逃がさなかったのか？
S1000/Fで、もはやギュウギュウ詰めのレイアウトなんだから、
どんなに頑張ってもフレーム変えない限りはカタナになるわけがない。
なのに無理にカタナにしたせいで、今度はシートまでもが上へと巻き添えになった。
フレームを新造して、ストファイから脱却していれば…、やっぱ無理かな。 だが安いから受け入れられてる
S1000から劣化した部分が多く30万円以上高い
そうくりゃ誰が見ても憧れ欲しくなるような外見じゃなきゃ売れないのは自明の理だわな 短刀の方がカッコいい でも短刀のライト、スクリーン周りが知らない人が作った感があって嫌
日本のメーカーさんカッコいいの作って >>581
認証車メーカーなみの品質の外装を
手頃な価格で作れるメーカーあるの？
そりゃあ10000ロットで注文すれば
問題ないだろうけど こうなった以上はカタナは過去のバイクと割り切るしかあるまい
カワサキはZにしろ、もうすぐ出るというGPZにしろ上手く過去にしない様にしてるけど
今のスズキはその程度のことすら出来ないようだ 商業的にも出さない方が良かったな
何でこんな売れない仕様で出したのか本当にわからん
しかも復刻を一番望まれてたバイクでやらかしてるからな もはやカタナは失敗と言わせないことが仕事と化してるからな >こうなった以上はカタナは過去のバイクと割り切るしかあるまい
そもそも気に入らない、当然買わないってバイクじゃん？
割り切るとか変に頑張らないで、さっさと忘れて好きなバイクで夢精しようよｗ 3月12日放送の『カンブリア宮殿』より
すかいらーく創業者、横川竟氏の言葉
「自分がおいしいものが相手がおいしいとは限らないという前提で、相手の口に合わせた味と素材の組み合わせをした。
基本は、お客さんが求めているものを売らない限り、ものは売れないです」
今回のカタナはこれだな。 >>587
byドラッガー
「顧客はメーカーの苦労には動かされない。
顧客の関心は、この製品は自分のために何をしてくれるか、だけである」
「企業が売っていると考えているものを顧客が買っていることは希である。
顧客は、満足を買っている。しかし誰も、顧客満足そのものを生産したり
供給したりはできない。満足を得るための手段を作って引き渡せるにすぎない」
顧客第一でないとコレみたいなのが出来上がり、当然支持されない＝失敗 そして顧客満足度は
１、顧客の望む財・サービスを
２、顧客の望むタイミングで
３、顧客の想定したものより小さい対価で
獲得したときより高くなる、としている
じゃぁコレは？ってことだな お菓子に例えたら、ポッキーが新しくなりました！
って味は変わらないのにびょーんとした形になって
17本入りの箱に12本しか入らなくなった
でも値段は元の100円から150円になりました！
そんなん誰も買わねえよなw びょーんという形がよく分からんので、
きのこの山の形が変わってチョコ分減って、
スナック部分が増えたのは、糖分少な目の方が喜ばれるとか言って、
たけのこの里派から失笑されたって理解でいいかな？ もうナカタことにするしかない
次期ハヤブサの外装変えて新しいカタナを出そう >>537
カタナって名前にすりゃ中身なんかどうでも高く売れる
本気で思ってたっぽいから今のスズキはやばい カッコ良ければ中身はスカスカで70psくらいでもいいよ
カッコ悪いから煮ても焼いても食えない でもアレがカタナって名前じゃなかったら絶対推定800台の半分すら売れなかったと思うよ
そう考えればこれがカタナと名付けられた意味はあったと思う まあ満を持してカタナという名前を使ったからにはZ900RSと勝負になるくらい売れるモノにして欲しかった
という思いはファンとして当然あるが かっこよくて多少安くてもGSX250Rみたいなのは要らんなあ…
見た目は大事だけど見た目だけじゃダメっしょ
見た目も中身もダメなのよりはまだマシだけど >>587
スズキもだけど日産の幹部連中に見せてやりたい >>599
だから登録されただけでエンドユーザーに渡ってないってば どうだろ カタナって名前付けてなきゃS1000Fと同じ位の定価にしてたと思うし
カタナって事で買った人が居なくなる代わりに安くて「それでも個人的には高いと思うが」
買う人と相殺されてあんま変わんないんじゃないかな 次期隼のネイキッドバージョンが二代目KATANAになると予想 ハヤブサで日本刀を表現するのも難しそうだな
ストファイベースほど滑稽にはならんだろうけど >>604
確かにカタナという名前じゃなかったらこのバイクに絶対こんな値段付けないだろうな
ていうかそもそもベース車から劣化した部分しかないようなバイクは開発しないだろうけどｗ それな
誰得スペックに引き下げた上でボッタ価格なのはあくまでもデザインに拘った＋ネームバリューあっての事
全うな商売をするつもりでこんなもんを企画しようものなら没で当然だし、通すような会社なら終わってる >>605
隼のネイキッドは、スズキの伝統芸に倣うなら、B-KINGになるんじゃね？
つか、ネイキッド前提のコンパチで作ると、S1000/Fの二の舞になりそうだ。 X11にしてもB-王にしてもメガスポを裸にしても人気出ないだよな >>610
X11はほんとにカウル剥いだだけで事故ったXXにしか見えなかったし…
コブラやウルフとかVFR400Zとかのとりあえず出してみた的な不人気の系譜だよ
B-Kingは単にかっこ悪かったというか期待に応えられなかったせいで新カタナと同じ失敗でしょ
メガスポじゃないがボイジャーのカウル剥いだゼファー1100は売れてるでよ >>610
でもB菌は、ショーモデルはスーパーチャージャーだから注目されたのであって、
市販化でスーチャ見送って普通のエンジンにしたら魅力ゼロだよね。
しかも市販化が７年後だから、忘れた頃にダウングレードで発売とか、意味がわからない。
なんでB菌市販化したんだろう、不思議だ。
そういえば、ハヤブサベースのネイキッドなのにB菌の方が高い現象はカタナと同じ。
なんでスズキはB菌の失敗に学ばなかったのか？ >>601
見た目だけならSW-1みたいなの作ればいいと思うんだよなあ
高性能とか求めんし、低燃費は望むところだろ
速そうで遅いのはゴミ。パッとしなくても中身が鬼のほうがよほどマシ >>601
あれのエンジンは低回転域からトルクフルでまったり長距離走るのには向いてるから
中身がダメという訳じゃないぞ
じゃあGSX-R系っぽい名前なんか名乗るな？ ごもっともで… GSR250の上位モデル的名前で良かったね、GSR250Xとかなんとか。 GSX250Rって中国製だったと思うが例のウイルスに影響受けまくってるんじゃないか？ コロナの影響で、第２回カタナミーティングもどうなるんだか そう言えば新型レブルも気色悪いって不評だな
売れてるバイクはあんまし形を変えない方いいんだけどね
初期型の単気筒CBR250Rが２万台売れた後にテコ入れで形を変えて大不評の後期型で懲りてないのかね V-strom1050は新型の評判いいぞ
売れるかどうかはまだ分からんが V-ストこそ欧州向きのバイクだがアチラは当分の間はバイクどころでは無いだろうな 菌王はスーパーチャージャー外した時点で魅了７割減、バルキリー顔止めて更に２割減だわ。 Vストもステマばっかりのクソだろ
今のスズキにまともなバイクは作れない これだけの貧乏基地あつめるスズキの訴求力は凄いの一言 基地といえばﾗｸｯﾍﾟを最近見かけないからツマんない カタナは100執念の今年発売だろ
去年のはなかったとこに 契約期間終わったんでしょ
今いる擁護くんも業務完了と共に消えるんじゃない 罵詈雑言だけで擁護はしてないけどな
擁護する要素がないからそれしかできないんだろうが
みっともないね >>624
でもショーモデルと同じ見た目で
スーパーチャージャー240ps/20kg-m
なら注目は浴びたろうけど
やっぱり大して売れないとおもう
例えばAKIRAバイクカッコいい！欲しい！
って言ってるヤツも実際出たら買うヤツ少ないとおもうよ
そんなもんさ そうなんだよな
擁護してるようで結局は「稚拙な攻撃者」に終始してんだよな
普通、製品の擁護って魅力や機能的な長所を語るもんなのにね
「買えない奴は貧乏人」しか書かないけど本人もそれは根本的に違うって分ってるだろうにな まあねえ
カタナを褒めるネット工作をしろなんて無理難題を請け負ったらそうするしか無いだろうし ウェビックの足つき情報によると
身長166−170cmのライダーの約90％がKATANAの足つきが「つま先立ち」と回答しています。 あのフェンダーのせいでサスも固めにしてるだろうから余計に足付き悪いんだろうな。 >そうなんだよな
>擁護してるようで結局は「稚拙な攻撃者」に終始してんだよな
壮大な且つ全てを言い表すブーメラン来たわｗｗｗ このスレは実はユーザースレを守るための防波堤、ガス抜きスレ
棲み分けができたからアンチが何書いてもいいんじゃない
ユーザースレは台数並みの穏やかな進行具合で成り立ってる、和気あいあいだわな
このスレは、アンチコメント以外はスレチでいいんじゃない
他人のバイクディスるの楽しそうだし邪魔しちゃ悪いよ 安くでっちあげたものを過去の名車のリバイバルであるかのように大々的に宣うスズキと
値段と宣伝の割に欠点だらけで曰く付きのバイクになってしまっている事に文句を言っているのであって
乗っている人は好きにすればいいと思うよ 因みにこのスレは 1 にもあるように擁護派の書き込みはスレチ認定のアンチ専用スレです
だからアンチコメントしか書いちゃだめです
抜粋
カタナとスズキの問題点について語るスレです
ユーザーとファンは専用スレがあるのでそちらへどうぞ
ここはアンチ専用スレの為、擁護派コメント、おじいちゃんコメントはスレチですよ! 擁護さん、今日はIDコロコロしていつにも増して必死だな…！
例の如く他人のフリ全くできてない辺り微笑ましいが、スレ伸ばしいつもご苦労
クライアントからケツ叩かれたかw もうスレチの擁護派の事なんてほっとけよ、荒らしはスルーでいいじゃん
カタナはうんこちゃんだ! >ユーザースレは台数並みの穏やかな進行具合で成り立ってる、和気あいあい
さっき見てみたけどスレ主たった一人で自治してるだけだった・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
