【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
・ZX-14R SE
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※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ よし白買ってくる！
レッドバロンで買っても大丈夫？ 14R見たいにシート上4点フックポイント無いのがちょっとネックだが、全て移設出来るんかな？グラブバー使えるので後ろは割と何とかなるけどさ。
ネットで見たのは14Rに1400のナンバープレート取り付けるフェンダー与えてリアタイヤの上2点フックポイント増設と、1400に14Rのグラブバー与えてるヤツ。
14Rのシート中程の可変爪が1400に移設できると積載楽々だが…。センスタは先代からあったはずだからチェーンメンテはやれる。
あとは順正キー同じメットホルダーとか先代無いかと。
荷物乗せるときに先代だと紐とネットで少し手間が必要よ。 >>265
新古ならOKだろ。メンテは赤男爵と王様悪めと言う認識でな。
変なサービス入るなよ、見せかけのコスパに対してオイルとかの質悪いらしいで。
買うときにブライトじゃない14R掴まされたりするから仕様は見ろよ。消耗品とかパーツ取るとき手前かかる場合が出るぜ。 >>267
や、やめておく
白が隣県のプラザに在庫あるけど、購入後は近所のプラザでメンテしてもらえるもの？ いけるんじゃね？
そのためのプラザだし
でもプラザも元は個人店だから喜んで、という雰囲気ではないかもな >>269
カワサキ直営のとこか元々が系列店なら問題ないよね
人によるだろうけど、買った後も気持ちよく関係を築きたいから
メンテだけ別の店とかそういう割り切りが自分にはできないかな >>271
それあるなぁ...
納期かかっても元々付き合いのあるショップで頼むか。
1人でやってるからなにやるにも時間かかるんだよなぁ... >>264
バイクの仕様が違う時あるから要チェックや >>273
大切に乗りたいから赤男爵はやめます。
近所の川崎ショップで今からオーダーできるか聞いてみます！ プラザじゃない個人店に頼むってのなら無理だよ、買えないから
理由は、プラザのHPを見るか、その店に行って聞けばわかる >>271
そうはいっても、ユーザー側だってプラザ化で値引きナシとか買える店激減とかの不利益を被ってんだから、ちゃんと全国一律でサービスせえやって言いたくなる罠 400より上の新車はプラザでしか買えなくなったんじゃなかったか？ 俺が行ってる店は、アフターは見てあげるから買っておいでって言ってくれる
他で車検通せなかった旧車もしっかり整備して車検通して、こんな時しか来てくんないんだよねwって笑ってる
Kawasaki大好きなショップ
そういう所に卸さずに、売りっぱなしで評判悪いとこをプラザ化してるからね
プロダクトで頑張ってるだけに、営業部門が余計にカスに見える >>280
そういう時代の真逆を行ってるのかSUZUKIだな >>280
専門店じゃないショップだから利益的にも卸さなくなるの当たり前やろ…
カワサキは、バイク本体を作って売る会社よ。売ってくれる可能性が低いそう言う店より自分の会社のしか卸さない専門店贔屓するのは当たり前やろ。
あとブランド価値を上げようとしてるんやろ。ルイヴィトンとかその辺の服屋とかに無いやろ？専門店とか高級店限定的な感じにさ。 バイクも高性能化で普通の個人店ではメンテに支障が出かねないと判断してのプラザ化なんだろうけど、じゃあプラザになった店が面倒見の良い店か？っていうと、必ずしもそうでもないというジレンマ
そのあたり、カワサキがしっかり手綱を握ってくれないと困るよな プラザはデカい
デカいのは金儲けがうまいから
金儲けがうまいのは金払いのいい客を集めるから
そして金にならない仕事は渋るか適当
新車売るときは愛想が良く
古びたバイクは買い換えさせようとする
こうとばかりは限らないが 難しい高額整備は車検前とか年月経ってから来る（リコール除く
そうなる前にあるいはそうなった時に巧く次の新車に乗り換えさせる
メーカーにとってはそういう店が有能に見える
所詮営業部は背広族よ
あんな重工グループの片隅で趣味で経営してるようなKawasakiでもな >>285
プラザの方が整備クソってとこがもうね… >>287
とはいえ、カワサキは歴代社長がエンジニア出身だから、スズキとかヤマハに比べると現場寄りの要素もあるかもしれんが >>287
川重の中で稼ぎは超優良だろ？単車事業部 >>290
おまえ、川重全体に占めるCP事業の割合知らないだろ？ｗｗｗ なんか中国の動きが怪しいことや、今の流れが、昭和初期の世界恐慌に似ていることなどから世界大戦起こるんじゃないかと囁かれてるけど、
もし戦争に巻き込まれて参加せざるを得なくなってらカワサキはバイク製造中止して、全てのコスト、製造ラインを本来の戦闘機、兵器造りに使うのだろうかね >>294
祖業であるはずの船舶の存在感は、本当に薄くなってるなあ >>295
ダンピングバ韓国とかあの辺りのせいやろ。
多少今年以降変わるかも知れないけどよ。 >>291
で、オマエの言うCP事業の割合ってどれ？ソース出して クッソどうでもいい話題をモデル終了バイクのスレで語り合う馬鹿の極みよ いやいやいや
どうでも良くないだろ
整備はこのクラスの車種だと最重要だぞ 在庫処分にファイナルって付けたら阿呆が買うけど
これは誰も買わないね 時代遅れのバイクに時代遅れなカラーリングだけだもん売れるわけないわ >>301
でも2012年から0-400加速ノーマル最速は今年まで守られてたやろ？ギリギリ負けたっけか？
SSコーナー向けの設定だが直線加速もありすぎよ。 >>302
もうそういう価値観含めてこのバイクが時代遅れだと言ってるんだよ その時代遅れのバイクのスレに一生懸命へばり付いて、何やってんの？ フルローンで買おうとしたら年収の1/3制限に引っ掛かった... >>307
年収大台以下が買っていいようなバイクじゃねーぞ 純正部品(カウル)安い所ありますか？
お勧めあったら教えて下さい >>303
アホなおまえにゃ分からんだろうが
カワサキのフラッグシップ＝歴代最高モデルは
GPZ900R、ZZ-R1100、ZX-14Rなんだよ！
俺は全部乗ったぜ
カネも免許もないカス童貞ニートのおまえは
せいぜいこのスレ覗きながらオナニーでもしてろや カワサキのフラッグシップ＝歴代最高モデル
つH2R >>310
お前は中学生か？
童貞って書いて喜んでるのお前くらいだぞ >>309
大きさや欲しいカウルによるけど、安い順に、中華カウル、ヤフオク、割れてないならパテもり修理＆塗装、川崎純正や。
偽物な中華除くなら、ヤフオク見張れ。 >>303
でもこいつのバランサーエンジンに匹敵するエンジンユニットは、H2か10R位よ？6Rも振動少いけどパワー足りん。
おそろしく大人しいけど大排気量トルクバカエンジン抱え込みながらも人間が快適で済んでるのはコイツだけ。熱くないバイクリッターから上だけ見ても他に無いだろ。
最速でもあるけど、快適で町のり普通に使えるのがこいつの強みよ。 >>315
いや、もうそんな安全装備もロクに付いてないパワー至上主義バイクの時代じゃないのよ >>315
14Rよりもツアラー寄りに見えるSXが、排熱処理で後退してるのはちょっと意外だったわ
軽快感を狙ってなのか、カウル面積を減らしてるけど、そのせいで空気の流れを誘導しきれなかったのかな？ じゃあどんなバイクの時代なんだよ？お前が考える時代の最先端のバイクのスレに行って、そっちで建設的なレスしてろや
ええ歳して、かまってクンかよ お前にとって童貞は余程のことなんだろうな
安い価値観で生きてるな >>319
なにカッカしてんのさ
まあバイクなんて趣味にうつつをぬかしてる状況じゃないよ今は 童貞はよほどでも価値があるわげでも無いけど、特異ではあるんじゃね？ >>309
いまwebikeがキャッシュレスなら実質10%割引だよ。
よほどのコネがあれば別だけど、純正部品なら今ここで買うのが最安値かと。
ところでどなたか純正のフロントブレーキニッシンキャリパーのピストン径ご存知ないですか？ >>317
ABSとトラコンあるやん。
ローンチとウィリーは不要だろ安全装備じゃないし。
あとはコーナーライトやコーナリングABSとかか。無くてもヘッドライト多いからOKだし。そもそもこのデブでコーナーでABS効かせる走りは公道でやると吹っ飛ぶし。 ZX14Rはスポーツツアラーとして少し前傾に。
ZZR1400は純正パニアのオプション付けて今のまま出してくれりゃよかったのに >>318
エアクリ箱を冷やす必要性、スパチャー本体にも風を当てる必要性からだろ。
H2は、14Rよりも横からの排熱温度高いぜ。
夏場に手を突っ込んでみると400cc小さいのに14Rより空気全体的に熱くなってる。 >>246
自分はもっとひねくれてて、
14R裸にして大好きなZZR1100Dのカウル載せたいとずーっと思ってる…
自分では無理だからことあるごとに訪れたショップに話すけど
笑い話にしか思ってくれない…
14R、乗るのは好きだし乗ってるときは外観見えないからいいんだけど
乗る前と降りたときに見るとルックスに萎えてます… >>325
ハンドル上げる改悪した14Rに対して、なんて皮肉をw >>327
昔みたいなフレームとカウルが別々じゃ無いからね
ライトユニットさえ、メーターやアームでカウル支えてるし
モノコック周りは変更も無理で、なんとかなりそうなのはリア周りぐらいか
Z1000にGPz900r、H2に10Rのフロントとかは見たことあるけど とりあえずこんな時代遅れのバイクで争うなよ
過去の栄光かなんだか知らねぇが
フラッグシップじゃねーんだよもうw 基本設計初出が'06だからね
今でも一線級の性能を維持できてるのが不思議なぐらいの古いバイクだよ
それでもこうやって荒らしが妬むぐらいのオーラを纏ってるってのは、オーナーとしては嬉しいね 捻くれてんなwいやなら売り飛ばして
好きなの乗れや >>335
買えない持てない乗れないから荒らしてるんやで…
そんな無体な事言ってやるな >>336
>買えない持てない乗れない
H2はもちろんリッターSSに比べても安く、一発免許が自信無いなら大型バイク教習もある時代なのに･･･ >>338
買えるし持てるし乗れるんだから、荒らす理由はないと思う >>339
残念ながら世の中には買えねぇし持てねぇし乗れねぇ奴がいるんだよ
おまえとかな >>340
ざーんねーん
ZX-14RじゃなくZZR-1400だけどオーナーだよ >>341
つまりZX-14Rは買えない持てない乗れないってことじゃん
おまえ低学歴だろ >>342
なんで荒らしてるん？
何か辛いことでもあったん？ >>337
そうなんだよ
他の趣味に比べて、(世界最高レベルに手を出しても)格段に安いしハードル低い
だから、かえって妬んだりしちゃうんだろうね >>346
だよね。このスレに来る必要も無いよね。さよなら わかって荒らしてるならガイジ
わからずにやってるならアスペ
どちらでも好きな方をどうぞ こんなとこで他人に噛みついてないでさ、
バイク乗ってきなよ。
バイク楽しいだろ。 販売実績が低下したから終了するんだろ
それを時代遅れのバイクと呼称して何か問題なのか？ 生き残るためには創意工夫が必要
それが出来なかったから14Rは終わった >>354
15年売れ続けたバイクを褒めてくれてありがとう >>359
大きすぎると、どっちも乗りにくくならないかい？ 大艦巨砲主義？
それはゴールドウイングみたいなバイクのことだろ
14Rと10Rの差なんて、ゴールドウイングと14Rの差に比べれば誤差レベル
14Rを大きすぎるとか言ってる奴はかなりの短足無能野郎だろ >>334
馬力と快適性よ。
現行頂点のSSと大差なく、快適性最重視されるバイクとほぼ同じ程度に快適な乗り味。
セパハンを上げたのはそこのバランスよくするためだと思うけど、上がる前の15年式だから思うけど、上げたらダメだろ加速で置いていかれるんじゃないの体？って所位か。
400より熱くないかもしれん所とか今の大型でなかなかないぜ。 >>356
排気量下げてダウンサイジングな時代にメガスポには何もやれんやろ。
燃費も重さも不利だし、トルクと馬力と言う今求められる優先順位がしたの方のこれしか無いのだから。
ただ、乗ればコイツの良さ分かるけどね。
快適なSS風ツアラーだもの。ポジション楽したいならニンジャ1000だが、SS風でとにかくパワーが欲しいとか、見た目に大型2本出しリッターオーバーってが良いならこっち。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
