なぜかライポジの話になってるけど
事実としてあるのはドクスダの話が物語ってる

ZZR1100Cで市販車最高速ギネスとってさらにDでギネス更新取ったんだけど
Dの時に
「体ををなるべく伏せるためにタンクを凹ませた形に整形したけど意味がなかった
そんなことは必要なかった」
と言ってる
元々前後のウインカーがダウンフォース作る形になってる
これはさすがにメーカーしか分からない

カワは航空機も船舶も作ってるから
その当たりの空気もろもろ抵抗は技術交換してるからね
だから当時GSX-Rやブラバが馬力はZZR1100よりあるのに最高速越えられなかった

H2は熱対策であんな形になってるけど
H2Rのミラー擬きはそもそも航空機の羽になってる
公道走れないなら要らないのにわざわざつけてる
ZX-12Rの小さい羽とかフロントフォークの小さい風避けとか

カワ細かいところすごいわ…