【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ >>697
確かに、電制サスとステー無しでパニア装着できる機構は欲しかったかも
あと、メーターはカラーTFT液晶になってもいいけど、今の液晶部分を拡大するような感じにして、
ニ眼アナログメーターは継続してほしいが 本来必要の無い枝葉でどんどん車体価格が高騰してんのはどうかなぁ…
いやまあ、同車種でもオプション盛り盛りの方ばっかり売れてるらしいから、基本性能に金掛けてってのは少数派なのかもしれん
モノコックに、2軸バランサー、熱対策
この良さって、乗らなきゃ分からんからなぁ… >>699
モノコックの良さって5年乗ってるけどよく分からんわ…
バランサーと熱対策は抜きん出てコイツ最強だけど。
一応SSとH2の方が僅かに振動少ないけどね、排気量小さいし、エンジン精度がコイツより厳しくキッチリ出して組まれてるのだろうけどよ。あと何気に14Rが設計から古いマシンってのもあるんだろうけどな。
このフレームって左右に細身な点、エアクリ箱兼用な所以外になんかあるの？
SSのツインスパーよりは遥かに縦横にガッチリな感じはあるけど、しなりがでなさそうなフレームだが… >>700
1400cc超でこのサイズは、ツインスパーとかじゃ無理だよ？ とりあえず歴代14Rの中でもファイナル白のカラーリングは最高だな >>688
14R、というか1400の時の話だけど
デザイン担当のMAZDAからリストラされたデザイナーが
｢1400だからそこらじゅうのデザインにに｢4｣を入れてみました、探してみてください｣
といっててなんだこいつ？と思った
確かにミラーステーとかカウルのフィンとか無理矢理｢4｣にしてるが
後にライトに聞かれたときに
｢本当は｢4｣にしたかったけど他社も｢4｣にしてたからあえて止めた｣
と言ってた…┐(-。ー;)┌
さらには｢テールランプは｢V｣にした
追い抜かれてVサイン出すとカッコいいでしよ？｣
といっててさらに萎えた…
車両としてはすごくよくて気に入ってるのにデザインが残念なバイク
まあ、乗って走ってるときは自分には外側のデザインは見えないからいいんだけどw >>704
だったら乗るなよカス
美的センスも知的教養もないテメェには14Rなんてもったいない
マジで死ねやゴキブリ >>704
テールライトは排気量1352ccで13時52分の時計はVになるのでそうした。
抜かれてみえるのはVだと、、、
はそのあとのコメントだった気がする 実際は、10Rにしろninja250RにしろZ1000(→ninja1000)にしろ、今のkwskの売れ筋を作ったのって、全部そのMAZDAから来た人だけどな
リストラされて来たんじゃなくて、デザインより工業品質とかの向上のために招聘されて、kwskを立て直してくれたんだし
ま、どんな目的か知らんが、嘘つく奴はダメだよね そいつかなり前から居たが
リストラ云々と書き込むことで
自分が社内の特殊な事情通である
そんなくだらない自己顕示欲の現れだろう
重要なのはどこから来た誰が何をデザインしたかであってそれ以外はどうでもいいことなんだから デザイン気に入らなくても、買う奴いるんだ…。自分はどんなに高性能でも見た目気に入らないのは無理だわ。 ウソかホントかもわからんような（たぶん前者だろうが）デザインの経緯なんかどーでもええわ あの初代ロードスターのデザイナーだろ？
リストラとかありえねーから >>709
俺のはzzrなんだけど、真正面からは見ないようにしてる。。 >>701
隼でやれてるしかなり不恰好にはなるけどやれるやろ？
運動性とかマイナスが発生するのだろうけどさ。
先代から補強入ったりしてるフレームだからここまでやらないとこの出力を受けきれんのだろうけどさ。
モノコックが廃れた結局の原因ってなんなの？
大型ならコスト問題とは思えんからよ。 >>709
万人向けが企業デザイナーに求められるのさ。
年齢問わずな。
デザインで買わないと言う層も間違いなくいるけど、それが最も少なくなるようにしてるはずよ。
金出すのは俺らだから選べ。さらに、カウルの自作や制作以来である程度は自由に出来るからやるといいぞ。コイツは横にデカイから中々厳しいと思うけど。 >>713
ほぼカワサキ独自の構造だし、H2は熱処理の関係でトラスフレームになっちまっただけだし、また復活することは十分ありえるんじゃね？
でもあんま見た目がカッコいいとは言えない構造ではある >>712
真正面は少しビミョーかも知れんがいいんじゃない？
どんなバイクも真正面や真後ろから角度付けて見た時が一番映えるんだから。
>>714
14Ｒについては最高にカッコいいと思うので、そのままで問題ない。贔屓の引き倒しみたいだけど。 14Rの顔も好きだけど、顔よりサイドの見た目が格好いいと思う。
ZZRの顔は愛嬌あって格好いいと言うより親しみやすさを感じる。
角度によって格好いい顔も見せてくれるし、長く付き合うなら後者だな。
…まぁ、１３年も乗ってるから愛着ありすぎて補正入ってるが。 ま、12RとかZZR1200とかXANTHUSとか、
奇妙かつポリシーも機能美もない摩訶不思議なデザインしかできなかったカワサキが
劇的に変わったのは田中俊治さんのおかげだよ
それは間違いない そう言えばZZR1200って人気ないよね。やっぱりあのデザインのせいなのか。 >>719
デザインもあるけど、1100の時にユーザーから「重い。軽くしてくれ」という要望を受けまくってたのに
さらに重くしちゃったというのも大きいと思う >>720
そんな要望受けまくってねーよ
おまえ、いい加減なことばかり書くなボケ >>720
マフラーを変えろよ、ホイールは1200オーバーの中では順正中々軽い方だぜ。ただゲイルのアルミの方がさらに軽いけど。
あとは無駄にデカイバッテリーを軽量化だ。CRF1000のエリーパワーバッテリーと互換あるぞ。(エリーパワーにショーで聞いて来たので裏取りOK)サイズが小さくなるから上手く固定しな。
これで、2本出しマフラーでも15kg確定で行ける。20kg軽量化には届かないかも。 >>722
ぱっと見だとごく普通の三本スポークに見えるが、足回りの軽量化には意外と配慮してたのか
ブレーキなんかはZZR1100から格段に進歩してると言われてたよな ハンドリングもな
プロがサーキット持ち込めば軽いスライド旋回も容易で自然に舵角がつく素直な曲がり
初期12Rのジャジャ馬っぷりに隠れて全く話題にならんかったがな >>723
本気で隼潰すために普通に使えて速いカワサキのフラッグとしてのZZRらしさの最速最強だからな。
先代で届かなかったから、ビッグマイナーしてフレーム補強、スイングアーム延長、
ボア変わらずストローク延長で88ccほど拡大1441斬り捨て1400ccでABSとトラコン付けて、何としても勝ちに行くカワサキの最後の大艦巨砲主義ユニットよ。 歴代ZZRシリーズのフラッグシップってことで、たまには寄り道も良いんじゃない？ スレ違いの是非は取り敢えず置いといて、話の流れが読み取れないってのは、その手の疾患 今に至る遍歴だしな。
ZZR1200で失敗したとこは1400に活かされてるし。 >>733
「こういうコンセプトはアカン」という事？
（ZZR1200発売前に判っていなかったことの方がオドロキだけど） グルメ岡山氏また来てるよ。あんだけ叩かれたのに、こりないしと・・・。 >>703
子供向けアニメに出てきてもおかしくない幼稚さ
ダサい ZZR1200が出た当時はすでに12Rが発売されていたからな
最速最強は12Rに譲り、大人しめのツアラーという位置付けだったんじゃないの
それが1100乗りから総スカンを食らったんだよね
1100乗りは旗艦という言葉に異常にこだわっていたから >>737
カラーリング叩くのやめようぜ。どんな色の14Ｒ乗るかなんて個人の嗜好意外の何物でもない。
色の好みに正解なんてねーんだからさ。 >>739
「最高」も「ダサい」もどちらも個人的な感想
叩いてるわけじゃないよ >>739
いつもの荒らしだから、スルー推奨
お前が相手したから嬉ションして書き込んでるだろ >>747
俺もそう思う。
岡江久美子も黒緑が好きだと思う。 >>749
おまえ、ずっと同じこと言ってるな
本当に頭が悪いんだな >>746
サイドフィンの爪の赤色は塗装だが他の細々模様は全てシールやぞ。
それに爪だけ塗装するのはマスキング簡単よ？
店に投げても2万かからんのじゃない？
一応塗料名が違うから昔の白14Rとは違う白パール塗装だが…太陽の下でどんな感じに見えるかだな。
あとロアを黒にした方が良いぞ、普通に汚れるから。
シール押しが何かチープに見えるのよね、SSじゃないのにステッカー必要ないやろ的なやつ。 あと2014年？辺りからステップしたのエキパイガード(サイレンサーの前のパイプ隠しの三角の)とマフラーエンドカバーがずっと黒で、マット、ボコボコしてる黒塗料やカーボン柄も？あったような…ばかりだが、初期の頃の銀にすると少し印象変わるよ。
こちら、ヤフオクとトレードで2015年式ノーマルグレーだが、ZZRのナンバーフェンダー取り変えでタイヤ直上のフックポイント追加、エキパイガードとエンドを交換で白銀化、サイドフィンの爪をマジョ緑で塗ったわ。
黒単色から遠目にも自分の間違いなくコレと分かるようになったぜ。 ドラッグレーサー風が結構多いな。正直14Ｒに似合うとは思えないが・・・。 >>759
何言ってんの
H2出るまでは一強だったのに Ｈ2もこんな目にあってんのかな？どちらにせよ称賛できないスタイルだ・・・。 >>759
何度も言われてるが、このエンジンでエリミネーター作ったら似合ったろうにな
あと、モノコックはサイドにフレームが露出しないから、案外カウル剥いてネイキッドにするのもやりやすいんじゃないか？ まあしかしどれもこれも酷くて草生えるわ
正直ビートのマフラーがすでに馬鹿みたいな意匠だからコレが付いてるだけでDQN臭いわな ラグジュアリーなんてそう言うスタイルだからね。
趣味に合わないからってここで陰口叩くだけってのは「趣味悪い」よ？ >>765
趣味に合わないんじゃねーよ
明らかに改悪だから批判してんだよ
アホは消えろ！
これ以上14Rを冒涜するなボケ！
殺すぞ >>766
？アンカーも打たれて無いのに自分の事だと思ったの？自意識過剰すぎじゃねえの？ >>768
いちいちくだらん
殺人じゃなくて殺虫だボケ
自覚しろやゴキブリが 陰キャが無理して荒い言葉使ってるの見ると、なんか居た堪れなくなるよね… 醜い争いはやめろ
もうこのバイクは終了なんや
居らんくなるんやで悲しい 奴はたんなる荒らしだから放置しときなされ
今回の連休はさすがに出歩く気にならんから、伸び伸びにしてたフロントのOHをやる事に
SSTは長野二輪さんのを参考に自作する あーあ、ZZR1400として登場してから、ずっとこのバイクに憧れ続けたが、とうとう
手が届かないままファイナルだよ。こいつに乗れた奴らは本当に幸い。
なんか、寂し…。 >>777
人気もあってタマ数も多いから、今からだよ
自分もモーターショーで見て、それから仕事変えて、バイクの免許取って、それから乗り始めた
目標がカタチになってるんだから、ちょいと頑張ってみて >>779
何年か後に機会が巡ってきたら良いなとは思う。 >>781
「最終型だからこの際乗り換えよう」そんな人の程度の良いものが市場に出るからじゃないか？ >>782
いや、だから>>777が「このバイクに乗れなかった」って言ったのは「生産終了だから新車には乗れなかった」という意味だろ
でも、中古でもいいようなことを後から言ってる
だから、そもそも>>777の発言は意味ないじゃん
ってこと >>783
新車でなくても「程度の良い中古」まで対象を広げたのなら納得できるのでは？ >>770
コロナで暇だから、とりあえずポリスの判断に任せてみた、震えて眠れ？
仲間内の悪ふざけならセーフだが、ここみたいに不特定多数が見れる所での発言だとどう取られるかな… > コロナで暇だから、とりあえずポリスの判断に任せてみた、震えて眠れ？
> 仲間内の悪ふざけならセーフだが、ここみたいに不特定多数が見れる所での発言だとどう取られるかな…
なんで疑問系なの？ 新車に乗りたかったけど、金銭的に手が届かなかったって意味もある。中古も考えたけど
程度の良い中古で色も好みでってなると、タマもそう多くないし値段もそれなりにする。
なにより目下の最大の問題は駐輪スペースに収まんないってこと。あのデカい２本出しが
ネックだ。マフラー１本出しにすればギリで入るけど、それは絶対ヤダし。
でも、ここはまだマシな方。バイク可の物件自体少ないんだから。
レス見てて、住む場所も含めて色んな幸運が重なれば、まだ乗る機会はあるかもって気がしてきた。
みんなありがとうな。 中古でも良いバイクなら後生大事に乗ってるオーナーさんがきっと居る。球数は物凄く限られるだろうがH2系よりは寿命長いだろう。 昨日納車だった、ファイナルの黒
慣らしで4000だと高速で厳しいな >>789
レスサンクス。
>>790
オメデトさん！ファイナルはどっちも良いカラーリングだから羨ましい限り。 >>790
慣らしは高速じゃなくて街や峠でするもんだ みなさんどうもです
>>795
電源とかいじってたら遅くなってしまってホテル間に合わなくなりそうだったので70km弱だけ乗りました
それ以外は下道
ホントに350km以降は6,000でいいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
