【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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・「荒らし」や「糞コテ」は一切相手にせず、放置や専ブラNG登録でお願いします。
・姉妹車1400GTRのネタは、あまり期待せずに振ってください。
・チンコばかり勃てていないで、スレが終わりそうになったら立ててください。
2015モデル
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※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ >>783
新車でなくても「程度の良い中古」まで対象を広げたのなら納得できるのでは？ >>770
コロナで暇だから、とりあえずポリスの判断に任せてみた、震えて眠れ？
仲間内の悪ふざけならセーフだが、ここみたいに不特定多数が見れる所での発言だとどう取られるかな… > コロナで暇だから、とりあえずポリスの判断に任せてみた、震えて眠れ？
> 仲間内の悪ふざけならセーフだが、ここみたいに不特定多数が見れる所での発言だとどう取られるかな…
なんで疑問系なの？ 新車に乗りたかったけど、金銭的に手が届かなかったって意味もある。中古も考えたけど
程度の良い中古で色も好みでってなると、タマもそう多くないし値段もそれなりにする。
なにより目下の最大の問題は駐輪スペースに収まんないってこと。あのデカい２本出しが
ネックだ。マフラー１本出しにすればギリで入るけど、それは絶対ヤダし。
でも、ここはまだマシな方。バイク可の物件自体少ないんだから。
レス見てて、住む場所も含めて色んな幸運が重なれば、まだ乗る機会はあるかもって気がしてきた。
みんなありがとうな。 中古でも良いバイクなら後生大事に乗ってるオーナーさんがきっと居る。球数は物凄く限られるだろうがH2系よりは寿命長いだろう。 昨日納車だった、ファイナルの黒
慣らしで4000だと高速で厳しいな >>789
レスサンクス。
>>790
オメデトさん！ファイナルはどっちも良いカラーリングだから羨ましい限り。 >>790
慣らしは高速じゃなくて街や峠でするもんだ みなさんどうもです
>>795
電源とかいじってたら遅くなってしまってホテル間に合わなくなりそうだったので70km弱だけ乗りました
それ以外は下道
ホントに350km以降は6,000でいいのかな >>797
慣らしの要点は回転数じゃ無い。
高負荷、過負荷を与えるかどうかだよ。 いうても目安の数字が明確に与えられてるから、どうしても慣らし中はタコメーターとにらめっこになるわな 慣らしの影響が出る距離の頃には乗り換えてるやろ。
少々パワーダウンしても気づかんだろうし。
ていうか、慣らししなかったらどうなるん？？w >>800
ギア慣らしがオワッテル車両だとイモｵｵｵｵﾝ連発したりするギアになる >>798
いや、回転数だ
無知なアホが嘘を書くなボケ 分かりやすく回転数で縛ってるだけで、要は高負荷与えない事だよ
優しく優しく
まあでも、オイル交換1〜2回したらキラキラも無くなるし、そもそもコイツで高負荷とか相当アレな事しないと与えられないし、当たり前に乗ってりゃ大丈夫だろうけど １４R出て２〜３年経ったくらいのとき、行きつけのバイク屋で１０万キロ超えの車両が入院してて、買い換えの方が…みたいな話してたから、理由聞いたらミッション欠けて逝ったとか言ってたな。
慣らしの有無はともかく、欠けたのが6速って事だったから、高速でぶん回し続けたんかなぁ？ >>790
遅レスだが、おめでとう
いい色買ったね
オレは注文したのが3月中旬だったから
後2ヶ月は納車待ちだよ >>796
今流行りのマットカラーってあったんだ。 >>808
一般論としては、弱くないよ
どんな車種のどんなミッションでも、有り得る話で >>787
こんなので、本当に警察って動くの？
今もあるけど、winnyとかの違法やり取りとかネット関連の犯罪や恐喝？みたいなものって本当に取り締まられてるのかしら…と。
ハハッ、ワロス…みたいな感じでポリもスルーしてるように思うのでな…
動いたかどうか、こっちも知るすべ無いからよ。 シフトダウンの時、クラッチレバーにガクガクって妙な手応えを感じる。
スリッパークラッチがついてるから？ >>805
俺のも6速欠けてる
症状は6速3000巡行でクラッチ繋いだ時のショックが入る ABSじゃないよ
シフトダウンでジワッとクラッチ繋ぐ瞬間になる
もしかして俺のだけ？ 5から6速だと、そもそもクラッチ使わん人も多いだろうしな >>817
発進の時どうやってるの と思ったが「5から6速」か。早とちりした。 >>812
ガクガクってくるのならバックトルクリミッター動作してるのが伝わってるのかもしれんね >>813
診てもらったんだろうけど念のため。
一定の回転数のみで症状出てるならミッション以外っての考えられない？
ギア欠けたら最悪後輪ロックするから修理した方が良いと思う。 土日で1,300km程走行、オイル交換しました
帰りはほぼ高速で
250Rに乗っていた時に羨んだ信号青からの加速を体験しました
分かっていたけど6速で6,000rpmは路上では無理や >>823
大体200km手前だからな。
一応1.1万まで回せてギリギリ300kmだから400ccが全力で何とか出せる程度の速度でしかないとも言えるけどさ…
6000回転式巡航時のアクセル開度までなら強めにたまに開けて走ってやれ。それで鳴らしになるから。 >>825
一人でも下手に事故ったら医療機関に迷惑になるんで駄目だろ。 >>824
いつかホントに死ぬから、もうやめときな。 >>829
何で上から目線なんだよ？
俺はテメェみたいな素人じゃねーんだよ
身の程をわきまえろや >>788
希望を与えよう自分の体験
ただし14Rから話が外れるからスレ住人不快だったらｽﾏｿ
自分は当時世界最速のZZR1100が欲しくてしょうがなかった
でも新車買うお金もローン通る資格もない最低人だから買えなかった
しかも当時のバイト先の店長は持ってるから嫌でも毎日見ることになって苦しかった…
そしてC,Dとなり13年も売ってるのに買えないまま
そしてその間必死で300万円貯めて現金で買えるようになったときはもはや12Rもブサもあるのだけど新車のDはない
そこで日本中探した
少しは見つかるがドイツ仕様しかなくて規制のない401を必死で探した
結果、すごい田舎に401が残ってることがわかってそれを買う
しかし、保存状態が悪いからそこから某チュウーニングショップに頼んでベストなノーマルにしてもらった
塗装もあせてたから全部塗り直した
涙が出たもう離れられない
あなたも本当に欲しければこれぐらいすると手に入ると思うよ 本気で欲しかったなら当時の佐川で数か月働けば買えたじゃん >>832-834
ZZR1100は今でも頻繁に見かける人気ぶりだね。14Ｒも長く人気を保ちそうな気がする。
これから14Ｒに乗る巡り合わせもあるかも知れないって気がしてきたよ。
下らん愚痴みたいな話だったがレスくれてありがとな。 俺のZZR1100(C）はもうそろそろ限界だ
そう思ってた時に14Rファイナルの知らせ
これは乗り換えろという神のお告げか？
と思ったけど、ゴールドウイングにしたよｗ
もう俺もいい年だしな >>838
ま まあGTRも似たようなモンだし･･･（チョット違う？） これもダセェ
https://twitter.com/umipeke/header_photo
せっかくかっこいいバイクなんだ、頼むからかっこよく乗ってくれよ
ライダーがダサいのは仕方ないけどｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>841
ダエグの方は好みだな
エキマニがクドいけど >>841
お前の言うカッコイイって具体的どんなのだよ。
人のバイク晒してないで自分のダサくないバイク見せてみろよ。
ほんとにもってるならなw >>843
だーかーらー！
ノーマルと何度も何度も言ってるだろ！
ノーマルが完璧、いじれば必ず改悪なんだよ
いい加減にしろやクズ 最近「だーかーらー」を連呼する奴が多い
バカっぽいw >>845
だーかーらー、なんで人をバカにするレスするの！？ ノーマルが完璧？
改悪って性能的な観点から？
ノーマルってコストカットとか誰が乗ってもある程度の耐久性を考え妥協した材質及びパーツ使用を余儀なくされてるご理解してる？ まず、見た目の話をしてんだよ
読解力のないタコは消えろ
それに、町工場みたいな中小零細の作ったサードパーティー製品と
一応世界的重工メーカーが私見と検討を繰り返した純正品
どっちが信用できるかって話
低学歴には理解できんかｗｗ その試験と検討の中にはコスト面も含まれているんだよアホ
その世界的メーカーがブレンボ、オーリンズ装着した
high-gradeとか後出しして来るのはどういう事なんだよゴミ はぁ？
だから、ブレンボ、オーリンズは純正だろ
アホはテメェだ
いつまでも相手してもらえると思うなよクズ メーカーが使う他社製品と
意味不明なサードパーティーの違いも分からんアホがコメントするなボケ 純正採用であってそもそもブレーキ、サス
タイヤ諸々カワサキが設計開発した物じゃねーよw
まぁ、多少メーカーとして要望要求はしてるだろうがな。
しかし自粛要請でバイクにも乗れなくてストレス溜まるわほんとに… 荒れてる時がスレ活性化してる時って皮肉だな。ヒートアップもほどほどにしときなよ。 >>830
公道でイキったアホ速度出した報告を不特定多数の人間が見れて、ほぼ自分の特定が出来ないこんなところで言ってる時点で可愛そうな子ってのと、お前みたいなのに当てられて死んだり怪我負わされたら堪ったもんじゃないから、消えろってことやぞ。 >>844
好きなバイクに乗って、好きなことに使うためにいじって方向性を変えるか機能を継ぎ足すのはありやぞ。
デメリットが出ない改造はないからな。
バランス取り直すか、デメリットを許容できるからやるわけだし。
キャリア搭載とか、マフラー交換とかな。
ノーマルで不満無いなら構わんけど、合った方が都合がいい人はやるんやで。
そんな人間も世の中にはいるんやで、世間知らず過ぎよ？ スマホかガラケーが大人なら基本的に持ってるはずだし、そんな世の中だからUSB充電とかのケーブルはオススメよ。
2年とか経過したスマホだと電池もたないし、スマホナビも最短経路でたまにトンでもルートになるけど使えるしな。
バッテリー直なら接続、アクセスが簡単だし(14Rはちょっと手間だが)。
2口タイプなら前×2とせず前後で電気を取ることも出来るからタンデムシート上の物に電気を供給も楽々出来るよ。
真夏は暑さ対策して充電、電源オフ充電、辺りじゃないと落ちるけどね。 >>847
ノーマル至上主義じゃ無いけど、量産効果も原価率もあるから、リプレイスのコスパがノーマル超える事は無いよ >>856
何度も言ってるけど
じゃあ、おまえ的にはこれはアリかよ？
https://ameblo.jp/fmv5800/entry-12591917277.html
これに比べりゃノーマルの方が１００万倍かっこいい
それをわざわざダサくするのがカスタムか？ オーナーにとってはカッコいいカスタムなんやろ。
自分で稼いだ金で好きなように弄って好きなように乗ったらええやん。 >>856
俺もマフラー交換してるけど、10kg以上軽くなる効果はやっぱりでかいわ 前乗ってたバイクから取り外したETCを自分で装着
タンク持ち上げるのが面倒だったが、作業自体は思ったほど難しくはなかったな
あとでテスト走行してみよっと >>860
だから、それがカワサキと14Rへんぼ冒涜だと言ってんだよ
それがオーナーの自由なら、それを批判するのも俺の自由だろ
俺はこんな改悪は絶対に認めない >>861
その前におまえ自身が10kg痩せろよデブ なに大暴れしてんだよw
だから人それぞれなんだからほっとけよタコ
そろそろ消えてくれ、マジで >>865
おまえが消えろ
知能も美的センスの欠片もない糞クズが >>863
認めないのも批判すんものあんたの自由だけどな、ここでそんなに大暴れされると迷惑なのよ。
ブログでも作ってそこでやりなよ。 >>868
は？
勘違いしてないか？
むしろ5chって罵詈雑言も含めて激しくやり合うとこだろ？
仲良し同士でまったりしたいなら、それこそブログでも開いてそこでやれよ >>869
全方位に噛み付く俺ってカッコいいってか wwwww >>419
人間的には退化だな…若いのもそうなるんだろ
免許持ちの伝説の超高齢者の生き残りが町の名物になるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
