【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400☆91回転
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カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
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2015モデル
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☆必読 リコール一覧
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※前スレ
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576004054/ >>988
とりあえず車検通す為にタイヤはやるとして、
今のタイヤ何処の何よ？
カテゴリーが各種メーカーが下からツーリング、スポーツツーリング、スポーツ or ハイグリップ、レースとこんな風に出してる。
順正S20 or M5(ABS無し)はスポーツツーリングね。
そちらの盆栽ぶりだと10年1万kmやっと越える？ように思うのでスポーツツーリング以下かオススメ。
保管どうしてるのか分からんけどずっとサイトスタンド、バッテリーだけ充電器で放置3か月とかだとタイヤ変形とか癖ついてしまうし、ハイグリップ系はやめとけよ。今のタイヤなら10年ほど昔のハイグリップにほぼ届いてるからよ。 >>989
今のタイヤは新車のだね。
しかし10年でそんなに技術進むのね。だいぶ枯れた技術かと思ってたら。
スタッドレスタイヤもちょっと前はアイスバーンは無理！って話だったのが結構行けるヤツが出てきたし。
サイドスタンドで置きっぱだよ。変形するかと思ってたけど意外としないよね。 >>990
車のスタッドレスも過信するなよ。
乾いたアイスバーンに限り強さが昔より上がっただけで、日本のボタ雪系だとチェーン>>>>>スタッドレス=>ノーマルやぞ。
S20はいてるなら、今ならS22が最新だが6万近いからな…S20をネットとかで安く拾ってしまうかS20evoやS21でいいかと。
空気圧だけ2.9以上で保管かけて定期的に見てやれ。タイヤ交換するとたまにホイールと相性悪いやつだと1週間で0.2ほど抜けるやつもあるから。S20evoが俺の場合こんなでしたわ。
S20とS21だと1ヵ月2回ほどしか乗れずな日々でも、ガソスタで計って減ってない!？って感じでしたし。 >>991
スタッドレスは車の話だよね？
ところでいつもタイヤ変えてたタイヤ屋に16年振りに電話したら、シンコーってメーカーのタイヤが安いんだけど、評判はどうなんだろう？ タイヤは前後同時に交換しないと違和感あるよね、特にフロントだけ交換してリアは五分山ていどは乗りにくかった。 >>990
距離伸びないならハイグリップ一択だから、騙されないように
このスレで長文書くの、、だいたい荒らしか分かってない人 このスレッドは１０００を超えました。
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