【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其71 【天剣】
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スピードメーターが壊れた
タコは普通に動くけど速度のほうが0のままだ
おまけにオドメーターも動かなくなってる
修理より交換がいいと思うけどYBR系列のメーターなら何でもいいのかね?
ちなG >>101
ケーブル切れだと思うけど、ケーブル外してワイヤー切れてなかったら前輪ホイールについてるメーターギアの故障かと
あんまり壊れる部品ではないと思うけど自分の個体は11万キロの時にメーターギア故障したよ
ヤフオクで中古のメーターギア購入して安く修理したのを覚えてる >>102
>>103
ケーブルとは気付かなかった
今度の休みに見てみます YBRを二桁万キロ乗る人間がいるのか。 すごいな。 yx125を中古で購入したんだけどリアカウルとかシュラウドってybrと互換性あるんすかね? >>106
ヤフオクでたまに出品される同じ車種も事故車を落札して、部品取りにストックした方が代わりがきくよ >>107
いや、単に外観がybrの方が好きだから変えられるんなら変えたいなと 同時期のk型ならタンク形状も似てそうだから合いそうだなとYXは玉も情報も少なすぎて困る 毎年恒例のクリスマスのパーツカタログプレゼントですが、
何か希望があれば、探してみますので。
なければ YBR125SP のパーツカタログになります。 YX125 は中国の公式にあがっているので、そちらを参照して
ください。
https://www.yamaha-motor.com.cn/mc/serverandparts/index.html
南米版の YB125ZR が希望でしたら、数が多いので来年以降に
考えます。
ロッシカラーの 5VLG は2016年のクリスマスに掲げたの
ですけど、リクエストがあったので再掲します。
2016年のときのページを再利用して。
http://www.ybr.jp/christmas2020/
毎年のように、ロボットが来る前に消します。 偶然立ち会えました本当にありがとう。
sp乗りで一時期探してたんだけど諦めてたから…… メーターランプが一つ切れたのを機に全部LEDへ更新したらむっちゃ明るいのな。 白色光も新鮮な気分になる。
今まで走行中に暗くて読めなかったオドメーターがはっきり見えるようになった。 替えて良かった。
ただ某所の情報を鵜呑みにして、KGだからT10四個T5五個だろうと部材を手配したら、自分のは2013年式のT10七個が
正解だったわ。
間違って買ったのはさておき、インジケーター用に電球色のT10が欲しいんだけどあるのかな。 アマとか楽天でざっと
探す限り見つかんなかったけど。 ブレーキパッドで質問です。
型番 4S5-W0045-00(4S9-W0045-00)
となっているのですが、
4S5-W0045-00と(4S9-W0045-00)は
それぞれ別にパーツとして存在しています。
この二つは全く同一のものかどうかわかりますでしょうか? 互換あるとかじゃねーの?
4s5が手に入らないけど4s9は手に入るならとりあえず買ってみてつけるわって感じだな 純正もいいけど、もうショップでそれなりの品質のサードパーティ品買えるんだから
好きなの買えばいいのでは? パッドならNMAXのリアとかでいいじゃん
他にも共通のあるし 中華製の安物(¥4000)ドラレコを悪戦苦闘のうえ取り付けした。
本体は非防水と思われるのでバッテリー横の三角スペースに収納。
安物らしく画質はVGAでもボケ気味でトラブル時に経緯は分かる程度。。。 大径ディスクが欲しい。310mmどこに売ってるか知ってる人いる? 国内になければチャイマへゴー
310に交換した人見るとほとんどがチャイマ チャイナマートでも見つけられないんだよ。
もう無いんじゃないの。
マグザム用のビッグローターにワンオフサポートしかなさそう。 前と比べたらもうチャイマでも部品見つからねーんだな
消耗品だけまとめ買いしておくか YS150検索でキャリパーステーだけは見つけたけど、ディスクが無い
マグザム用は国内入手だと1マソするし シールチェーンが3万km超えてダルダルなんだけど早すぎるかな? 2011FI純正。
山道走行と雨ざらしが多かったせいか10年持たなかった残念。 どのガソリンスタンド行ったら古いガソリン入れ替えてくれるかな
走行少なすぎてガソリンにだいぶ濃い色がついて掛かりが悪い 軽油とレギュラーの油種間違えで抜いてもらえるんだからどこでも出来るんじゃねーの? >>133
ちょっとずつ新しいの混ぜてけばだんだん良くなるやろ 今履いてるタイヤがTT100GPなんですが、バイク乗りの中ではこのタイヤはどの辺りのランクに入るんでしょうか?
自分では勝手に中の上と思ってます >>138
グリップ
摩耗
共に中の上であっていると思います。 摩耗の早さは中の上だな。
そういえばそろそろこれも更新した方が良さそう。PilotStreet出てるし。
ここももう人少ないけどな
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/36.html RZ250乗ってた頃は一番グリップするタイヤだったぞ バッテリーのプラス側リード線(5VL-H2115-00)のゴムが朽ち果ててしまって交換したいんだけど、何処か買えるところ知りませんか?
モノタロウで検索が掛かったけど、個人では売ってもらえないようなので困ってます。 >>144
ドラスタかナップスでヤマハ純正部品は買えるよ
決まりで車体番号聞かれるおもうけど >>145
>>146
ありがとう。
教えてくれたことをヒントに類似品を探して自作してみようと思うよ。 ホンダの純正部品でモンキーとかに使用してるのがピッタリ
32411-253-000 新車から悩まされ続けてきた発進時のクラッチジャダー、
ハブが手で回せるくらいゆるゆるなのに気づいて
ハブダンパーの隙間に詰め物したら収まった。
同時にシフトフィールも改善。
チェーンの伸びが異常に早いのもこれだったか。
12年式KG これまで見た目重視で前後にTRIALS UNIVERS 3.00-18 WT履いてきたのですが、街乗り用のタイヤに履き変えようと思っています
これぞというタイヤがあればぜひご教授願います ロードオンリーではYBR125に対してサイズ・ライフ共に最高にマッチングしている
使った事無いので思われるだけど パイロット履いてみたいけど
サイズダウンに怯えて結局k527になってしまうわ >>153
パイロットは純正タイヤと同じサイズですよね そだね
純正からパイロットに変える分にはいいけど
大抵の人はサイズアップしてスタンドもGに変えてるんじゃないかな? >>155
たいていの人はサイズアップする?
見た目より壮快に走りたいので
私は純正サイズ一択です。 俺は純正サイズに戻したい。
リム幅が狭いので太いタイヤ履かせてもいまいちだしハンドリングも軽快でなくなり燃費も悪いから。 ミシュラン出たのが2〜3年くらい前?だったのでそれ以前に国産タイヤに交換してる人達はフロントが2.75-18から3.00-18に変わってる
純正スタンドじゃ倒れそうになるからG用のオクかチャイマで用意する必要もあった
それだけの話で純正から変えたくないならミシュランか純正のチェンシンしか選べないってだけ アマ見ると2.75結構あるんだな
まぁ好きなの履かせりゃええと思うわ 昨日かわいい女の子がYBR乗ってて親指立ててグッド!したら、俺にもグッド!してくれた
YBR乗っている人はいい人多いね 新車から乗ってるのか中古買ったのかは知らんが長く乗って欲しいもんだ 新型125ccボバークルーザーが日本上陸! ヒョースン「GV125S ボバー ...
ヒョースンモーターの新型125ccクルーザー「GV125S BOBBER」が日本に上陸。
ヒョースンモーター・ジャパンが、2021年5月より発売する。 MEMO見たら更新されてたな
アルミでオイルキャップって簡単に作れるもんなのかな? 前にちょっと出たけど今ってディスクローター純正以外ないの?
チャイマにあったみたいだけど純正しか見つからないわ >>163
Bike は無論、漫画でも男が見る雑誌は大抵雑誌の表紙がそうなってる
マッチョがニッコリの表紙は… 80キロくらいで緩いコーナー走ると何とも言えない不安定感があるんだが、
俺のYBRがボロいからかな? タイヤ→
ステムベアリング→
ホイールベアリング
の順でチェックかな タイヤとステムベアリングは替えた。
ホイールベアリングは正常。 そしたらスイングアームのピボットはどうだろう?
うちのは錆びて動きが渋くなってた
リア サスのプリロード上げるのもよいかと ピボットは異音がしたので分解、グリスアップしたよ。リアサスはYSSだがプリロードは普通にしてるから上げた方がいいのかな。今度やってみる。
普通は不安なくビシっとしてるもんなのかな? 何とも言えない不安感てだけではねぇ
そもそも剛性のある車体じゃないし スイングアームにスタビ入れてみようかな。
むかし乗ってた2st125は角断面スイングアームだったからかコーナーで不安定感は無かったので気になる。 上の方で聞いた者ですが、 ブレーキパッド 4S5-W0045-00の互換製品で安くて入手しやすいものあれば教えていただけませんか。 フロントフォーク一切メンテしてないとか
中のオイル真っ黒のヘドロだったりして フォークオイルは確かにインナー交換してから2年近く替えてない。
そろそろ交換しなきゃな。
そもそも規定値だと柔らかすぎるんで粘度も変えよう。 フォークのオイル交換店だといくらぐらいが相場なの? ポッケ、フォーゲルを写真でだが久々見たわ
電動で復活してくれい 教えてください。
YBR125(06?)の純正キャブを取り寄せたいのですが、品番がわかりません。
ミクニVM22、エアーカットバルブ付きキャブです。どなたかご存じありませんか? 5VL-E4101-10
だと思うけど、違うかもしれない 最近の年式のエンジンにはオイルストレーナーはついていますか?
昔のには付いていなかった記憶があるのですが 最近もなにも、全部着いてるんじゃないの?
クラッチカバー外せば見れるよ。 >>190
ありがとうございます、ビンゴみたいです
ちょっと調べましたがwebikeで取り寄せ不可、海外通販だと数万円するみたいです
諦めてエアーカットバルブなしの中華VM22を購入することにします アクセルやクラッチのワイヤー他車種から流用出来るやつとかありますか?
少し長くしたいけどキットとか見つからないんですよね 自転車用の汎用ブレーキケーブルを加工すれば自由自在 2012年式だか26000キロ突破
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