【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其71 【天剣】
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前日まで調子良かったバッテリの劣化の場合は
よほどの事がない限りN表示くらいは点灯すると思うよ
バッテリケーブルの不良、緩み
コネクタの接触不良
メインヒューズ切れ
キースイッチ不良
とかかな
自分で診断したいのならテスターくらいはケチらず買ってほしいね
アマゾンとかでもで安く売っているんだから アマゾンで送料込で2000円しないのに買えないの
どんだけ貧乏でしみったれでケチなんだよ？
そんなんだからいつまで経ってもマダオなんだよ お店で調べてもらうんだって金取られるんだからテスター買った方が安いのにな 安くて古い中華バイクに乗るんだから整備スキルと工具一式は所有するべきだな
その中でもテスターは電装整備の基本中の基本だぞ >>80
何も電装系が反応ないならメインヒューズ飛んでるかも そしてメインヒューズが飛んでいると言うことは
他に重大な電装トラブルを抱えている可能性が高い >>93
中国製の部品の場合、「壊れた」「元々壊れていた」 例のスラッシュカットマフラーを購入して、装着し走ってみた。
うるさくなったものの言うほど騒音ではないし、YouTube動画に簡易な測定だが音量も適法内みたい。
最高速が5〜7km/h落ちて、低速トルクが落ちたが、中高速の伸びが良くなった。
ただスロージェットの数値を上げて交換しないとアクターファイヤでパンパン音が鳴る。
http●s://m.youtube.com/watch?v=Rl2Fqg6Eg9Y アパート住みだからあの程度の音量でも面倒が多いから結局は純正に戻してしまったな
最初からビームスでも買っておけばよかったわ
スラッシュカットよりは静かなんでしょ？ >>72
今さらだけど
http://www.tatsuyoshi.net/toyota/mc/20100809/ybr125.html
ヘッドライトガード、シールド、ナックルガードくらいならポン付けできそうな気がする。
ヘッドライトガードはオクで売ってるな。 スピードメーターが壊れた
タコは普通に動くけど速度のほうが0のままだ
おまけにオドメーターも動かなくなってる
修理より交換がいいと思うけどYBR系列のメーターなら何でもいいのかね?
ちなG >>101
ケーブル切れだと思うけど、ケーブル外してワイヤー切れてなかったら前輪ホイールについてるメーターギアの故障かと
あんまり壊れる部品ではないと思うけど自分の個体は11万キロの時にメーターギア故障したよ
ヤフオクで中古のメーターギア購入して安く修理したのを覚えてる >>102
>>103
ケーブルとは気付かなかった
今度の休みに見てみます YBRを二桁万キロ乗る人間がいるのか。 すごいな。 yx125を中古で購入したんだけどリアカウルとかシュラウドってybrと互換性あるんすかね？ >>106
ヤフオクでたまに出品される同じ車種も事故車を落札して、部品取りにストックした方が代わりがきくよ >>107
いや、単に外観がybrの方が好きだから変えられるんなら変えたいなと 同時期のk型ならタンク形状も似てそうだから合いそうだなとYXは玉も情報も少なすぎて困る 毎年恒例のクリスマスのパーツカタログプレゼントですが、
何か希望があれば、探してみますので。
なければ YBR125SP のパーツカタログになります。 YX125 は中国の公式にあがっているので、そちらを参照して
ください。
https://www.yamaha-motor.com.cn/mc/serverandparts/index.html
南米版の YB125ZR が希望でしたら、数が多いので来年以降に
考えます。
ロッシカラーの 5VLG は2016年のクリスマスに掲げたの
ですけど、リクエストがあったので再掲します。
2016年のときのページを再利用して。
http://www.ybr.jp/christmas2020/
毎年のように、ロボットが来る前に消します。 偶然立ち会えました本当にありがとう。
sp乗りで一時期探してたんだけど諦めてたから…… メーターランプが一つ切れたのを機に全部LEDへ更新したらむっちゃ明るいのな。 白色光も新鮮な気分になる。
今まで走行中に暗くて読めなかったオドメーターがはっきり見えるようになった。 替えて良かった。
ただ某所の情報を鵜呑みにして、KGだからT10四個T5五個だろうと部材を手配したら、自分のは2013年式のT10七個が
正解だったわ。
間違って買ったのはさておき、インジケーター用に電球色のT10が欲しいんだけどあるのかな。 アマとか楽天でざっと
探す限り見つかんなかったけど。 ブレーキパッドで質問です。
型番 4S5-W0045-00(4S9-W0045-00)
となっているのですが、
4S5-W0045-00と(4S9-W0045-00)は
それぞれ別にパーツとして存在しています。
この二つは全く同一のものかどうかわかりますでしょうか？ 互換あるとかじゃねーの？
4s5が手に入らないけど4s9は手に入るならとりあえず買ってみてつけるわって感じだな 純正もいいけど、もうショップでそれなりの品質のサードパーティ品買えるんだから
好きなの買えばいいのでは？ パッドならNMAXのリアとかでいいじゃん
他にも共通のあるし 中華製の安物（￥4000）ドラレコを悪戦苦闘のうえ取り付けした。
本体は非防水と思われるのでバッテリー横の三角スペースに収納。
安物らしく画質はVGAでもボケ気味でトラブル時に経緯は分かる程度。。。 大径ディスクが欲しい。３１０ｍｍどこに売ってるか知ってる人いる？ 国内になければチャイマへゴー
310に交換した人見るとほとんどがチャイマ チャイナマートでも見つけられないんだよ。
もう無いんじゃないの。
マグザム用のビッグローターにワンオフサポートしかなさそう。 前と比べたらもうチャイマでも部品見つからねーんだな
消耗品だけまとめ買いしておくか YS150検索でキャリパーステーだけは見つけたけど、ディスクが無い
マグザム用は国内入手だと１マソするし シールチェーンが3万km超えてダルダルなんだけど早すぎるかな？ 2011FI純正。
山道走行と雨ざらしが多かったせいか10年持たなかった残念。 どのガソリンスタンド行ったら古いガソリン入れ替えてくれるかな
走行少なすぎてガソリンにだいぶ濃い色がついて掛かりが悪い 軽油とレギュラーの油種間違えで抜いてもらえるんだからどこでも出来るんじゃねーの？ >>133
ちょっとずつ新しいの混ぜてけばだんだん良くなるやろ 今履いてるタイヤがTT100GPなんですが、バイク乗りの中ではこのタイヤはどの辺りのランクに入るんでしょうか?
自分では勝手に中の上と思ってます >>138
グリップ
摩耗
共に中の上であっていると思います。 摩耗の早さは中の上だな。
そういえばそろそろこれも更新した方が良さそう。PilotStreet出てるし。
ここももう人少ないけどな
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/36.html RZ250乗ってた頃は一番グリップするタイヤだったぞ バッテリーのプラス側リード線（5VL-H2115-00）のゴムが朽ち果ててしまって交換したいんだけど、何処か買えるところ知りませんか？
モノタロウで検索が掛かったけど、個人では売ってもらえないようなので困ってます。 >>144
ドラスタかナップスでヤマハ純正部品は買えるよ
決まりで車体番号聞かれるおもうけど >>145
>>146
ありがとう。
教えてくれたことをヒントに類似品を探して自作してみようと思うよ。 ホンダの純正部品でモンキーとかに使用してるのがピッタリ
32411-253-000 新車から悩まされ続けてきた発進時のクラッチジャダー、
ハブが手で回せるくらいゆるゆるなのに気づいて
ハブダンパーの隙間に詰め物したら収まった。
同時にシフトフィールも改善。
チェーンの伸びが異常に早いのもこれだったか。
12年式KG これまで見た目重視で前後にTRIALS UNIVERS 3.00-18 WT履いてきたのですが、街乗り用のタイヤに履き変えようと思っています
これぞというタイヤがあればぜひご教授願います ロードオンリーではYBR125に対してサイズ・ライフ共に最高にマッチングしている
使った事無いので思われるだけど パイロット履いてみたいけど
サイズダウンに怯えて結局k527になってしまうわ >>153
パイロットは純正タイヤと同じサイズですよね そだね
純正からパイロットに変える分にはいいけど
大抵の人はサイズアップしてスタンドもGに変えてるんじゃないかな？ >>155
たいていの人はサイズアップする？
見た目より壮快に走りたいので
私は純正サイズ一択です。 俺は純正サイズに戻したい。
リム幅が狭いので太いタイヤ履かせてもいまいちだしハンドリングも軽快でなくなり燃費も悪いから。 ミシュラン出たのが2〜3年くらい前？だったのでそれ以前に国産タイヤに交換してる人達はフロントが2.75-18から3.00-18に変わってる
純正スタンドじゃ倒れそうになるからG用のオクかチャイマで用意する必要もあった
それだけの話で純正から変えたくないならミシュランか純正のチェンシンしか選べないってだけ アマ見ると2.75結構あるんだな
まぁ好きなの履かせりゃええと思うわ 昨日かわいい女の子がYBR乗ってて親指立ててグッド！したら、俺にもグッド！してくれた
YBR乗っている人はいい人多いね 新車から乗ってるのか中古買ったのかは知らんが長く乗って欲しいもんだ 新型125ccボバークルーザーが日本上陸！ ヒョースン「GV125S ボバー ...
ヒョースンモーターの新型125ccクルーザー「GV125S BOBBER」が日本に上陸。
ヒョースンモーター・ジャパンが、2021年5月より発売する。 MEMO見たら更新されてたな
アルミでオイルキャップって簡単に作れるもんなのかな？ 前にちょっと出たけど今ってディスクローター純正以外ないの？
チャイマにあったみたいだけど純正しか見つからないわ >>163
Bike は無論、漫画でも男が見る雑誌は大抵雑誌の表紙がそうなってる
マッチョがニッコリの表紙は… 80キロくらいで緩いコーナー走ると何とも言えない不安定感があるんだが、
俺のYBRがボロいからかな？ タイヤ→
ステムベアリング→
ホイールベアリング
の順でチェックかな タイヤとステムベアリングは替えた。
ホイールベアリングは正常。 そしたらスイングアームのピボットはどうだろう？
うちのは錆びて動きが渋くなってた
リア サスのプリロード上げるのもよいかと ピボットは異音がしたので分解、グリスアップしたよ。リアサスはYSSだがプリロードは普通にしてるから上げた方がいいのかな。今度やってみる。
普通は不安なくビシっとしてるもんなのかな？ 何とも言えない不安感てだけではねぇ
そもそも剛性のある車体じゃないし スイングアームにスタビ入れてみようかな。
むかし乗ってた2st125は角断面スイングアームだったからかコーナーで不安定感は無かったので気になる。 上の方で聞いた者ですが、 ブレーキパッド 4S5-W0045-00の互換製品で安くて入手しやすいものあれば教えていただけませんか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
