【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 52台目【水冷Z】
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Z1000 Z900 Z800 Z750/S/Rのスレです
前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570872553/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>121
今の顔の方が好きだけどなぁ
あとD型はオレンジのメーターが俺は好きじゃない。
まぁ俺の好みじゃないだけで良いバイクとは思うんだけどね！ a型乗ってるやついないん？
クソ安いから買戻そうかな z系乗ってる人って必ずヤエー返してくれるから好き
偏見ですけど どうですかね？z1000 生産終了とは書いてないですが去年は8月上旬に2020年モデルが発表されてましたので今年は遅いですね。ninja1000sxが発表される前はninja1000は生産終了と公式に記載されてうろ覚えですが翌年の春辺りに新型が発表された記憶があります。
私も現行買うか新型待つか迷ってます。。 同じく迷ってる
Ninja1000SXと同じ電子装備で10万安いなら即買するんだけどあるわけないよなー ニンジャ1000SXの装備でZ1000SX出れば即買いだよなぁ >>130
そうなん？カウルの有無もあるけど俺は電子装備なんかいらないからZに乗り換えたんだけど…
実際に以前乗ってた某SSはABSもトラコンも切ってたよ。俺が変な奴なのかな？ ninja1000sxでEURO5対応したのでそのままz1000も新型に
なりそうですけどね…ただz900の上級グレードの噂もあるので
どうですかね…私は来年3末まで待って特に発表されなければ
現行買います Z系はH2を最上位として売れないZ1000は廃止
900、650辺りの中間グレードを統合して新型投入
何故か海外でも売れてる250も手を加えていきそうだね 900ccバイクかミドルクラスで迷って最終候補がcb650r とz900なんだがz900がコロナで生産止まってるんじゃ〜
cb650r に乗るんじゃ〜 >>137
ストリートトリプルも良かったんじゃが修理や維持費にお金がかかり燃費もすこぶる悪いと聞いてやめたんじゃ〜 ストリートトリプルってz900に近いパワー出てるのに750のせいかかなり軽いのね。
あの埴輪みたいなフロントマスクじゃなければ十分時期候補に入ってたので残念じゃ。 インジェクター不調かも。アクセルオフでたまにエンストする ところでz1000 performanceって何？海外限定モデル？ アクラポスリッポンとタンクパッドが標準でついてるモデル
これ買えば後から買うよりお得だよってやつ Z900のドライブスプロケのナット緩まないんだけどコツある？ >>145
マジで？車体の左側なのに逆ねじなのか。ググっても情報ないけど常識すぎてないのかな… カワサキのティザーにZ1000が無い…
やっぱ消えるのか >>147
ティザーの6つのモデルは11/23発売のモデルだから
もしかしたら10/12発表の方にあるかも…
淡い期待ですが発表を私も待ちます。 敢えて旧型買うやつおらんの？
凄み以前のデザインの >>149
いるでしょ。好みなんて千差万別だし。
あと金銭的な問題もあるよね。 先代は丸目ヘッドライトへの換装が簡単だからあえて買う人もいそうだね >>150
おるか。
5年ぶりにＡ型2台目買った俺が変なのかと思ってたわ。 >>151
そうなんだ。
でもシュッとしたケツに丸目はあまり好みではないなぁ。
合ってるか？
まぁ好みの問題だけど。 >>121
釣りだよな？
デザインが失敗ってz９００の間違いか？ ９００RＳの方はまあ売れてるようだけどな
本気であれだけ売れまくってたｚ1000がデザイン失敗って思ってるならあほすぎ ducatiが普通にまねてきてるんだが ABS切る人ってなんか意味あるん？
スタントしてる人ならともかく、一般人が切るって「電子制御に頼らない俺かっけー」見たいな感じ？ 前ABSのレスバ見たことある
不要派の意見
・フィーリングが変わる
・制動距離が伸びる
事故を起こさない範囲で好きにしてくれって思った >>158
そうなんか。
バイク乗りはみんな酔ってて良いけど、安全装置切るのはなんかなぁ。
事故らないなら良いけど。
まぁ俺はABSついてるバイクは買えないけど金銭的にw >>131だけどABS切って俺カッケーとかは考えた事ないよ。
街中とかはあった方が良いとも思うんだけどサーキットとかでFブレーキ握りっぱでコーナーに突っ込んでいく時にABSが作動すると怖い思いをする上にタイムが落ちるという罰ゲー状態なんよ。で、そんな運転に慣れちゃうと峠道とかでもブレーキ握った状態でのバンクが怖いっていう…(´･ω･｀) 自分はD型からF型に乗り換えたときに、ブレーキ周りのカスタムが出来ないんじゃないかと思ってあえてABS無しモデルを選んだ。D型に付けてた盆栽ブレーキパーツを移植したかったから… 今になってZ750Sが欲しくなってきた。
北海道人なんでこれからは乗れなくなっちゃうから来春くらいから探してみようかな >>163
こっちにおいでよ
過疎ってるけど、ここよりはZ750S乗り多い
俺も乗ってます
【Kawasaki】Z1000 Z800 Z750/S/R 50台目【水冷Z】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1569764675/ 暗い中メンテしてたらバッテリー逆接してしまって多分メインヒューズを飛ばしてしまった…
B型なんですが、カウルを外さないとどうやってもメインヒューズにはアクセス出来ないですよね？ ｚ９００ ２０１９年式 売っちゃいました。。。
他車種乗り換えです。今までありがとう。
乗りやすくコンパクトでいいバイクでした。
またカワサキ買います！ >>167
Ninja1000です。。
あんま変わらんじゃんか！って知り合いに突っ込まれてます。。。 フルカウルあるのとないのと素人でもわかると思うんやけど
その人視覚障害かな 【カワサキ】川崎重、オートバイ部門を分社化 経営立て直しで コロナ禍で東南アジア地域でのバイク売り上げ落ち込み
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1604376200/ Z1000の2021モデルが出てるっぽいけど...部品や車体色は現行のままみたい。
カワサキページに2021モデルのパーツリストと取扱説明書が追加されてます、
モデルコードも更新されてます。 Z1000ぜんぜんモデルチェンジしなくなっちゃったのね
もうこのまま終売しそうで寂しい D型から３台乗り継いできたのに。。
終わるならせめてファイナルモデルを出して終わらせてほしい。。
買うから。。 z1000 買うか迷ってるけど、無印とRエディションどっちがいいとか有ります？ 新車でしょうか？
であればRはもう生産終了しています、流通在庫のみです。
去年、私も購入する時に迷いましたが支払い総額が40万円違いましたので
国内モデルを買いました。
逆輸入車は登録に手間がかかるので費用が総じて高くなります。。。 あざす
ブレンボとオーリンズってライセンス生産品なんですかね？ ヤマンボ、ヤマリンズやスズンボと一緒だと思いますが詳細はわかりません。
本体２０万円の差額でオーリンズの減衰調整付きRサスと
ブレンボのラジアルキャリパー×２とディスクローター×２の他
専用ブレーキホースなどの装備はできません。
あとシートの表皮（Z柄ではないです）などが違います。 個人的にはZ1000好きなんだけど今買うなら900じゃね？
Z1000はモデルチェンジか終売しそう 900の上位グレードが出るとかいう噂もあるし1000はマジで消えそう
なんで買うなら今のうちだぞ 個人的な意見だが1000の方がカッコいい
1000のデザインは神 そうね、Z900はZ H2や650〜250の
現行のZデザインのライン上に居るからね
Z1000はそこには居ないものね z1000のRエディションって弾数かなり少ないんかね？探してるけど全然ない Rエディションってブライト販売の逆車じゃなかったっけ？ z1000の2020モデル見に行ったけど、ヘッドライト回りの異質さヤバいね〜
昆虫ってよりかは、闘牛みたいだ z1000はマイチェンするのかしないのかはっきりしてくれ、欲しいんだよ マジでz1000なんも情報ないから中古車も誰も買わねーだろwするならするでしないならしないでなんか情報出しなされや 最低でもファイナルエディション出してくれ…Rエディションと全く一緒でも構わん… 2019から2021モデルまで色もパーツも何も変更になってないので
Rエディションのように予告もなしにこのままひっそりと終了と思うが。。
たぶん今の左右出しマフラーだと来年のユーロ5排ガス規制にも通らないし。。
新車が欲しいなら今でてる2021モデルを買っとく、2021モデルも在庫のみで
もう生産しないかも知れないし。。 上にも下にも新しい車種が出てきて居場所の無くなったZ1000。何か悲しいな。
まるで会社の俺のようだ Z1000も2000年代前半に登場した時は斬新なスタイルで注目度も高かったし、装備も当時としては充実してたよな
どうしてこうなった >>202
中古買う層はなんも関係ないだろ？馬鹿なの？
>>206
スーチャーはまあ確かに。。。
>>207
z1000に充実した装備なんてもともとついてないけど？ カワサキのUSAサイトで21年モデル発表されてるぞ。
日本で発売するかどうか知らんが。 11月の頭にはパーツリストの2021が出てたので店頭にあるかも。
2021年のモデル名はZR1000HMFNN
フレームナンバーはZXT00W-030001〜
パーツリスト見る限りは色も部品も変更ないみたい。 カワサキが250顔を採用してz1000の顔を捨てる意味がわからない そしてz1000顔はドゥカティが採用するという Z800や旧250の顔がオラつきながらも可愛げがある感じで好きだったな
現行1000はオラつきすぎだし900系は無愛想であんま好きじゃない 新車でz900か1000買おうと思ったけど、ヤマハR1の中古も100万円前後であるからそっちにしようかとも悩む
ssの方が乗ってて幸せになれる？ >>208
中古買う層はなんも関係ないだろ？馬鹿なの？
お前が馬鹿か？俺が言ったのは中古車「も」誰も買わねーだろ。新車も入ってんだよ。中古車限定だったら「も」じゃなくて「は」って言ってるわ。新型の情報あればそっち買うかもしれないし、その情報を聞いた上で現行モデル買うかも知れないしな。やっぱ日本語わかんねー餓鬼がいるから現行モデルの新車はって言えばよかったかなー。めんどくさいなー。
あと>>209が言う様に一々噛みついてんじゃねーよ。控えめに言って( ﾟДﾟ)＜氏ね！ >>214
R1で今100万で買えるとしたら10年前のモデルでは？
前オーナー次第だけどSSはサーキットで使われてる場合もあるし
そうなると状態は綺麗でも色々購入後交換部品は出てくる
サスの劣化でオイル漏れ等OHも必要だったりする
後々お金結構かかる事も検討した方がいい
あとツーリングに使うつもりならポジションで後悔しないならいいんじゃないかな
街乗りメインならZ900が楽でいいと思う Z900購入検討中。クイックシフターは社外品でもないの？ >>218
z900のクラッチは250並に軽いし一段飛ばしシフトアップとノークラシフトとずーと6速走行を行ってるとクラッチ握る負担は250より圧倒的に少なくてすむよ
まあクイックシフター使ってみたいという欲求は満たせないけどね z900のマフラーをワクワクしながらJMCA対応のアクラポに変えたら、純正と殆ど音量変わらなくてわろたww
いや見た目格好良いし爆音は嫌いだから静かで良いんだけど、もう少し変わるものと思ってたから拍子抜けだったんだ(´･ω･｀) アクラポビッチにすると重量が軽くなる、少しだけ
運転して違いは分からない
見た目はかなりかわる
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