【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 52台目【水冷Z】
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Z1000 Z900 Z800 Z750/S/Rのスレです
前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
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即死回避のため20スレまで保守してください
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そうそうハーフカウル仕様のやつ
Z750もちゃんと調べてなかった……そっちも調べてみることにする
ありがとう Z900RS乗りだけど
ストファイが日本でも流行ってくれることを切に願う モデルチェンジが待ち遠しいけど、したらさぞかし値上がりするんだろうなぁ
ここ10年のバイクの値上げ異常だわい
150万オーバーとかやめてくれよ ABS、トラコン、クイックシフター、スロットルバイワイヤ、クルコンあたりがついて180万円くらいじゃないの ninja1000のカウル取っ払うだけでいいのに… >>290
ABSとトラコンはまあ判るけど他は余計だわな >>292
クイックシフターあるとめちゃ便利だぞー 電制ゴリゴリがいいよ
H2並の電制Z1000でお値段据え置き+αなら爆売れすんじゃね 別に赤字でもいいんだから攻めろって話だよ
どうせホンダみたいにはなれないんだし いや俺はZ900RS乗りなんだ
日本でストファイが流行って欲しくてね ストファイの最盛期って2010年前後の数年だったと思う
今はネオクラが定着してきてる時期 俺は軽自動車乗りなんだ
日本でスポーツカーが流行ってほしくてね（ｷﾘｯ
みたいなこと言われてもなあ
お前が買えやとしか トラコンいるか？
あったりめえだろ！ 雪道走るのにトラコン有無で天地ほどの差があんるだよ！！ CB1000R 167万
MT-10 170万
GSX-S1000 115万
スズキはただの手抜きとしてカワサキが真面目に開発してりゃ
150万超えてもおかしくないわな Z900 と Z H2 が出た今となっては、現実的なところ、そろそろディスコンなんだろうな '08のZ1000を新車で買ったけど当時はまだストファイスタイルが珍しく新鮮さもあってカッコよかったな
今見るとむしろ古臭さもあるが、あの時乗って楽しめたのはいい思い出だ
来年あたり終売なのかな A型に丸目一灯ネオクラシック化した人Twitterにいたけどあれカッコ良かったなぁ D型のオイル警告灯が点灯したんですが
原因は何でしょうか？
レベルと油温は問題ないです
店には訳あってしばらく行けそうにないです >>311
走行距離でかってにつきますよ
前変えたときリセットしてないのでは？
距離は6000か5000だったような オイルフィルターのエア噛み
エンジンかけてフィルター緩めてちょっとだけオイル出してやれば消える >>311
車のように走行距離でのオイル管理機能などはついていません。
油圧スイッチがクランクケース左側の真下についていますが、なんらかの理由で
これにつながっている線を切断していませんか？
アンダーカウルの脱着時やウォーターラインの修理時に気づかずに線を噛みこんで
切断されているなど。。。
導通をテスターで調べればわかりやすいのですが最低でもアンダーカウルを外して
みないとダメです、油圧スイッチは線を含めて見ずらい所についています。
あと2011年式までのD型であればラジエターファンモーターの故障に気をつけて
ください、2012年式～対策品に変更されています。 Z900無印いいなーと思ったけどケア込みの値段が残念だ。なるべく他人に触らせたくないんだよな。それと久しぶりの大型購入なんだがホンダ、カワサキの売り方に驚くばかり ホンダは気持ち3万ぐらい？は引いてくれてkawasakiは値引ゼロなイメージ 大型は知らんけどCB250Rの見積もりしてもらった時ドリームは値引き無しだったな
バロンは5万引きだった みんなアイドリングの回転数どれくらい？
A型乗ってるけど1200くらいなんだが普通？
1500くらいあると発進気使わなくていいんだけどな 1100 ±50 が適正だから 1200 だとちょっと高めじゃない？ >>322
ありがとうございます。
そんなもんなのか。
アクセル撚ると一拍置いてる感あるし、街走ってるSSなんか見てるとボボボボボボボってアイドリング高そうな音してるから低いのかと思ってた。
あと2005年位の車両だとCPUがテキトーなのか、アイドリング均一ではないし。
参考になりました。 6R乗ってるけどZ1000欲しい
SSよりやっぱりネイキッドがすきだった >>324
参考までに、ZX-6Rも素晴らしいバイクだと思うんだけどどこらへんがあなたにとってネガだった？やはりライポジ？ >>325
Zだと高速での風がキツそうだなと
思ってたけど高速全然使わないし
ライポジはもちろん、メンテもカウルあるから大変 現行のZ1000買おうかなって思ってるけど
盗難とかイタズラに合いやすい車種だったりする？ 近所に「あーZ1000乗りてーw」とか言ってるDQNが居ないなら別に とある事情でz1000(15年式)で二人乗りすることになったんだけど、普段は目立たないor取り外しが簡単なグラブバーってない？
希望としてはninja1000のこんなの
https://i.imgur.com/Imw72ew.jpg >>328
目の付きやすい場所が駐車場で地球ロックもないから不安だったんだ。ありがとう 2018Z1000Rエディション100万で誰か興味ないかな？プチカスタムで走行9000くらい。 買い取り業者に安く買い叩かれて、3、40万も載せられぼったくり価格つけられるなら乗り潰すわ。店で買うよりは確実に安いだろ。 業者とたいして変わらん値段で買うなら面倒な手続きなし+保証ありの業者で買うわな。 >>337
店売り価格がそんなもんじゃねーかな
あんま乗らないからどうしようかなと迷い中だけど 多分売る踏ん切りはつかない・・ 今ZRX1200DAEGに乗ってて現行Z1000への乗り換えを考えているんだが、
同じ感じで乗り換えた人っている？
その前は10Rに乗っていたんだが、乗り味は2台の中間みたいな感じなのかな？ 現行の型のZ1000でも2014年当初はやんちゃ味があったけど、国内販売始まった最近のは低中速ではダエグのとっつきやすさを手に入れた感じというか、随分優しくなったように感じたから街中では違和感無く乗れると思うよ。音も昔より良くなった。
回すとやっぱりダエグより激しくなるけどね。 >>343
詳しいインプレありがとう！
狙ってるのがG型だから、まだヤンチャ感が残ってるモデルってことになりそうです。
今のDAEGも街中では全く不満無いんですけど、
高速道路とかでの高回転での伸びが若干物足りないんですよね。
積載性は完全になくなるけど、本気で検討してみます！ Z1000やZ900は現行車なのに、全然書き込み無いんだね。
やっぱり人気ないのかな エロい人に質問したい
オクで2017～のニンジャ1000のリヤショックが出てるんだけど、2010のD型に取り付け可能かな？付くならOHとリバルビングして付けてみたい。詳しい人教えて下さいまし >>346
数年前に2010のマルーンに白のヘビ柄シートのZ1000見て「なんだこれ格好良い！」って思ったんだけど
「でも、遠出するならカウル付いたNinja1000の方が疲れにくそうだし、遠出しないなら1000ccも要らんしな…」ってなった 見た目はスゲー好きなんだがカウルとか利便性を考えると買えなくなってしまったバイク 2014年式を新車で買って諸事情で1年で手放したけどまた買おうかninja1000sxにするか迷う >>350普通に高速乗る分にはしんどくないんだけどね。
クルコンとかはうらやましいが Z900のカワサキケアって今まで気にもしてなかったけどスゲーお得じゃね？
別途必要だったメンテパックが無料で付いてくるみたいなもんだから10数万円の値引きといえるよね。 >>348
社外品見るにD型と忍者1000は品番同じだな
車重の差があるからスプリングレートとか違うかもしれんが Z1000ってFMCの噂とかあるの？
そろそろクイックシフターくらいつけてほしいね 噂の新型GPZ900Rが出たらNinja1000とZ1000は無くなるだろうな Ninja1000は手頃なツアラーとして海外需要もあるし無くならんと思う
Z1000は…この顔とデザイン好きなんだよ…
なんとかならんかねぇ…
最近Zシリーズのフロントフェイスになるのだけは御免だわ…
新型GSX-S1000、カッコいいッスね… Z1000のA型なんだけど
バーエンドミラーおすすめあったりします？ 先日バロンでD型みていいなーと思って候補に入れた
ストファイかっこいいなー 埼玉にはいまだにD型オレンジの新車売ってる店がある Fの見た目はいかついのがいいのかな？
性能的にはDとあんまり変わらない感じだけど。 ごめんA～D型って言うからエンタープライズ号と間違えた Fは出た当時見た目のインパクト凄かったからなぁ
何年もMCしてないから色々装備古いけど ついてないよ。
忍1000は進化していくけどベースのZは置いてけぼり。。
2017からのスリッパー＆アシストクラッチは歓迎する、でも4速ギヤ～
アイドルアップする危険装備はもとに戻してほしい。。
クイックシフター、トラコン、モード選択は特に欲しいと思わない、
あとABSがついてからRブレーキが2段踏み込みになる時がアリ。 >>373
全部無しのz1000
Ninja1000は全部乗せという感じか
欲しいけど悩むなぁ 一昨年までバイク売上台数はZと忍を同じ車種で計上してたけど
去年から別に分けたもんな
んで問題なのは忍の売上台数がZと併せてた頃と大して変わってないってところにある めっちゃ過疎ってるのな、良いバイクだとは思うんだけどな 枠をぶち壊せ！ とでも言いたげな 900という未確認走行物体の真実。
Kawasaki Z900
https://mr-bike.jp/mb/archives/21539 身長183センチの足つきなんていらんな。ついて当たり前だろ。 >>385
それな183でベタ足じゃなかったらどんだけ短足だって話だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
