【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 52台目【水冷Z】
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Z1000 Z900 Z800 Z750/S/Rのスレです
前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z900 Z800 Z750/S/R 51台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570872553/l50
次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
即死回避のため20スレまで保守してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 気温が変わってもラジエター内の水温は一定という思考が分からない >>52
水温計ってラジエター内の水温を表示してるのではないのですか？
その表示が同じ時でもアイドリングの回転数に大きな違いがあるのは何故？って51では書いたつもりです ツーリング行くと本当にみんな外出自粛してんのかよwってくらい混んでるな
radikoでラジオ聴きながらバイク乗ってたけど、ラジオのコーナーで川柳を詠むコーナーが有ってガソリンが減らない三連休みたいなネタやってて、全然的を得ないなっておまった >>42
ゲルザブは多少は良くなるが夏場蒸れる
メッシュのシートカバーつければマシになりそうとは思ってる>>42 最近ギアの入りが悪くて気になる
2速、3速あたりが
先月オイル変えたばっかりなんだけどなあ… 今日都内&さいたま走ってたら、警察の取り締まりを多数見掛けたけど、なんか有ったんかね >>53
始動前の針が落ちた状態の温度が
外気温度に関わらず常に一定になるって思考なの？ 水温60度で3000回転のときもあれば
水温40度で1000回転のときもある
こんなにアイドリングが不安定な俺のZは故障してるんでしょうか？ 冬場だと始動後アイドリングが最高3000回転くらいから徐々に下がり60度を越えたあたりで1200回転くらいに落ち着く
始動直後はだいたい2000回転くらいかな（うろ覚え）
冬場の試乗動画（RSだけど）を見ていると始動後は煩いって言ってる人がいたから皆同じだと思っていたけど他の人違うの？ それより冬場の始動時、クラッチミートして発進しようとするとギッギーみたいな感じで金属が擦れるような音がするのが気になる
気温が高い日だとならない >>63
昨日の朝気温一桁台の時に乗ったけど気になるような音はなかったですね
アイドリングの音で気付かなかっただけならごめんなさい >>59
始動後に水温計が40度になった時のアイドリングの回転数の比較ですよ >>56
オイル量が多いとギアの入りが悪くなる
規定量の八分目位にしてもなるなら他に原因があるかも >>65
>>51
最初と言ってること全然違うじゃん 停滞気味なので写真をうp
https://i.imgur.com/QShSxL4.jpg
前日のツーリングでの写真
山梨の山中湖 Z1000を生で見るとZ900より大きく見えるのに実際のサイズはZ900より小さいのが不思議 「生」も「実際」も現実を見た上での表現になるわけだが、それは… ここで聞くのも違うと思うのですが・・・
教えていただけると嬉しいのですが。
ｚ１０００の中古を買おうと思っているのですが、中古車サイトで気に入ったのをみつけたのけど
お店が遠すぎるってときはどうしたらいいですか？ >>73
自分で取りに行けない場合は有料の配送サービスを使えばいいと思うけど、普段のメンテナンスを任せられる店は確保してる？ >>73
自分で取りに行けない場合は有料の配送サービスを使えばいいと思うけど、普段のメンテナンスを任せられる店は確保してる？ ＞＞７５
ありがとうございます。
普段のメンテは近所のバイク屋さんに頼みます。 近所のバイク屋にメンテ頼むのにバイクは買わないのか
気まずくならないのならそれでもいいが 俺の川崎3台とも、yspでメンテしてもらってる。
申し訳ないから、店に並んでたDIO買った。 もう片手間でやりたいから、タマシイとか縦並びにして操作系を左に寄せて欲しい 保守ついでに、バイクまとめブログにZ900の上級バージョンの噂話が書いてあったけどクイックシフター装備されるんですかね？
価格次第ですけどもしそうなら羨ましいなあ B型に乗っているのですが毎度2年周期程でリアウインカーが配線を残してもげます。
そんなに荒っぽい扱い方はしてないように思うのですが他の年式等はあまりこういったトラブルはありませんか？ 今朝江ノ島のロータリーに2020年式のZ900が2台止まってたわ
両方とも黒緑だった Z900用のベビーフェイスのバックステップは2018-2019用と2020用の2種類が有りますがどこが違うのかな？ あら、替わったのね。
見てないから憶測で書くけどサイドのフレームカバーが替わったから厚さ違いかな？
逆も対応してたら面白いね。 z1000Bのチェーン伸びてきたから調整したいんだけど、アクスルシャフトのナットって27
ミリでいい？ D型乗りだけど、この前距離3万越えたからプラグ交換したんだけど、エアクリボックスの中にある丸い穴空いた仕切りはレゾネータ？
外してみたんだけど、何か弊害有るのかな？ 中古で手頃なD型を買おうと思うのですが、歴代モデルと比べて劣っているとこありますか？ Z900買おうか悩んでるけど、スレ人少なくて寂しいね
乗ってる人がそもそも少ない気はするけど
買うときから気にするのもおかしな話だけど、リセールはいかほどのものだろう
Z900RSの方が間違いなくリセールは高いだろうけど、Z900のデザインが好みで悩んでいる >>95
RSなら高く売れるんじゃね？
普通の900なら高値は望めないだろ 人気次第だからな >>95
俺も無印900買おうと思ってる
RSカッコいいけどツーリング行くと多過ぎて嫌 >>95だけど、カワサキプラザ行って実車見たら一目惚れして20年モデルの新車（グレー緑）買っちゃった
黒赤は全国に数台在庫あるみたいだけど、グレー緑は本当に新車ないみたいね Z750Sで、走行中にガス欠症状でエンジン停止するのですが、
似たような症状で修理、対策された方、情報下さい。
今は、燃料添加材、タンクキャップ掃除、オイル交換などで、様子見してます。 >>101
エンジン停止した後、再始動はすぐ出来るの？ >>101
俺もs、去年なった。糞暑い日に、渋滞ほどでもないゆっくり走ってる時に。いきなり火が飛ばなくなった感じ。キーonoff、しばらくして始動、計3回、自宅着。自己想像はしているが、、
ググるとかなり前のがヒットした、解決策はなし。バイク屋はポンプでは？と
その後、長距離走ってないが再発はない。 >>102
offにして5秒ぐらいで、かけようとしてかからず。
1分後に同じくセル回してかかりました。
>>103
燃料ポンプ怪しいですかね。
遠出できなくて萎えそうです。 >>105
ポンプが動いてないのは確実っぽいけど、症状からして点火系かも。カワサキは火花が飛ばないとポンプが回らない仕様になってる事が多いので。
とりあえず、カワサキ車の経験豊富な腕のいいショップにポンプとリレー点検してもらって、それらが正常ならコイルやハーネスやヒューズボックス周り見てもらって下さいな。 昔ZX-4に乗ってる時に、高速で飛ばしているとエンストする症状が出たことがあったよ
通常走行時は問題なく動くのでバイク屋も悩んで、結局やはりポンプを交換したら治った
エンジンをブン回した時に吐出量が追いつかなくなるっていう劣化の仕方する場合があるんだろうね 「何速で何回転より低い回転数で走らないで下さい。」
みたいな注意書きをどっかで見た気がするんですが、ご存知ないですか？ セルフのガソリンスタンドになってからポンプを壊す比率が増えた。
規定値を超えて給油してポンプにガソリンが流れ込んで圧が出なくなる。
進むとケース内で漏れる。進むとケースからガソリンが出てくる。
ttps://www.kawasaki-plaza.net/tokyonerima/news/2019/p-9127.html >>109
普通にノッキングさせたらまずいだろｗ オートマしか乗ったことなくてわからないならググるしか 今年はZ1000出るのかな？
ニンジャがフルモデルチェンジだったから、Zもフルモデルチェンジしてくれることを願いたい >>112
もうカワサキもZ1000はやる気無いんじゃないのかな
ZH2買って下さいって感じじゃないの
それが嫌な人にZ900Rエディション出して価格のバランス取るのでは 手軽に買えるリッターネイキッドだから置いてる感がすごい 新型Z1000出たらいいな〜
現行のZ1000と同じようなコンセプトで正当進化したZ1000が出たら嬉しいな。。 >>115
新型出たら即買う( ^,_ゝ^)ﾆｺｯ Z1000と散々迷ってZ800にしたけど正解だったと思う。
自由自在に振り回せるし、へたっぴな俺でも前後スライドさせながらのコーナリングも余裕でできた。
Z1000じゃもてあましてたと思う。
俺がもっと腕が良かったら、もしかしたら、、、とは思うけど 近所のバイク屋で長期在庫だった800が売れてたけどもしかして🤔 >>118
Z1000のD型乗ってるけど、何かセローに毛の生えた程度にしか思えない。
最初は、乗ったら生きては帰れないと思い、ビビリながら新品の下着履いて乗ってたけどｗ
軽くて非常に扱いやすいと思うな
今は汚い下着で乗ってるｗｗｗ
60キロくらいしか出さないけどｗｗｗ 現行Zは明らかにデザインで失敗したもんな
売れないからモデルチェンジはしない
けど同じプラットフォームのninjaが売れるから絶版も無い
ヒットしたD型の機械的なデザイン継承すれば良かったのに >>121
今の顔の方が好きだけどなぁ
あとD型はオレンジのメーターが俺は好きじゃない。
まぁ俺の好みじゃないだけで良いバイクとは思うんだけどね！ a型乗ってるやついないん？
クソ安いから買戻そうかな z系乗ってる人って必ずヤエー返してくれるから好き
偏見ですけど どうですかね？z1000 生産終了とは書いてないですが去年は8月上旬に2020年モデルが発表されてましたので今年は遅いですね。ninja1000sxが発表される前はninja1000は生産終了と公式に記載されてうろ覚えですが翌年の春辺りに新型が発表された記憶があります。
私も現行買うか新型待つか迷ってます。。 同じく迷ってる
Ninja1000SXと同じ電子装備で10万安いなら即買するんだけどあるわけないよなー ニンジャ1000SXの装備でZ1000SX出れば即買いだよなぁ >>130
そうなん？カウルの有無もあるけど俺は電子装備なんかいらないからZに乗り換えたんだけど…
実際に以前乗ってた某SSはABSもトラコンも切ってたよ。俺が変な奴なのかな？ ninja1000sxでEURO5対応したのでそのままz1000も新型に
なりそうですけどね…ただz900の上級グレードの噂もあるので
どうですかね…私は来年3末まで待って特に発表されなければ
現行買います Z系はH2を最上位として売れないZ1000は廃止
900、650辺りの中間グレードを統合して新型投入
何故か海外でも売れてる250も手を加えていきそうだね 900ccバイクかミドルクラスで迷って最終候補がcb650r とz900なんだがz900がコロナで生産止まってるんじゃ〜
cb650r に乗るんじゃ〜 >>137
ストリートトリプルも良かったんじゃが修理や維持費にお金がかかり燃費もすこぶる悪いと聞いてやめたんじゃ〜 ストリートトリプルってz900に近いパワー出てるのに750のせいかかなり軽いのね。
あの埴輪みたいなフロントマスクじゃなければ十分時期候補に入ってたので残念じゃ。 インジェクター不調かも。アクセルオフでたまにエンストする ところでz1000 performanceって何？海外限定モデル？ アクラポスリッポンとタンクパッドが標準でついてるモデル
これ買えば後から買うよりお得だよってやつ Z900のドライブスプロケのナット緩まないんだけどコツある？ >>145
マジで？車体の左側なのに逆ねじなのか。ググっても情報ないけど常識すぎてないのかな… カワサキのティザーにZ1000が無い…
やっぱ消えるのか >>147
ティザーの6つのモデルは11/23発売のモデルだから
もしかしたら10/12発表の方にあるかも…
淡い期待ですが発表を私も待ちます。 敢えて旧型買うやつおらんの？
凄み以前のデザインの >>149
いるでしょ。好みなんて千差万別だし。
あと金銭的な問題もあるよね。 先代は丸目ヘッドライトへの換装が簡単だからあえて買う人もいそうだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
